ফোর্ড প্রোব - আমেরিকান জাপানি

সবাই অলস - পরিসংখ্যান যাই বলুক না কেন, অসংখ্য অধ্যয়ন, সমীক্ষা এবং স্টেকহোল্ডাররা - প্রত্যেকেই ন্যূনতম প্রচেষ্টায় অভিপ্রেত লক্ষ্য অর্জনের চেষ্টা করছে। এবং কোনভাবেই আপনার এটির জন্য লজ্জিত হওয়া উচিত নয়। এটা জীবন্ত প্রাণীর প্রকৃতি যে তারা সর্বনিম্ন খরচে সর্বাধিক লাভের চেষ্টা করে। সবচেয়ে সহজ সরল নিয়ম।

একইভাবে, দুর্ভাগ্যবশত (বা "সৌভাগ্যবশত", এটি নির্ভর করে) বিশ্বে শক্তিশালী অটোমোবাইল উদ্বেগ রয়েছে। প্রত্যেকেই, ব্যতিক্রম ছাড়া, যতটা সম্ভব কম খরচ করে যতটা সম্ভব উপার্জন করার চেষ্টা করে। মার্সিডিজ, বিএমডব্লিউ, ভক্সওয়াগেন, ওপেল, নিসান, রেনল্ট মাজদা বা ফোর্ড - এই সংস্থাগুলির প্রতিটি নিজের জন্য জন্মদিনের কেকের সবচেয়ে বড় টুকরো পেতে চেষ্টা করছে, বিনিময়ে সবচেয়ে ছোট উপহার দেয়।

এই কোম্পানিগুলির মধ্যে শেষ, ফোর্ড, একটি মাঝারি কম দামের স্পোর্টস কার ডিজাইন করতে অনেক সময় নিয়েছে যা কয়েক হাজার সম্ভাব্য গ্রাহকদের না হলেও, দশজনকে আকর্ষণ করতে পারে। এছাড়াও, মার্কিন স্পোর্টস কার বাজার, যা মূলত জাপানি মডেলগুলির দ্বারা আধিপত্য ছিল, "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জন্মগ্রহণ করা" কিছু দাবি করেছিল। এইভাবে ফোর্ড প্রোবের ধারণার জন্ম হয়েছিল, যা অনেকের দ্বারা আমেরিকান উদ্বেগের সেরা স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয় (?)।

যাইহোক, তার লক্ষ্য অর্জন করতে এবং জাপানি ডিজাইনগুলিকে উৎখাত করতে, ফোর্ড ইঞ্জিনিয়ারদের কৃতিত্ব ব্যবহার করেছিল ... জাপান থেকে! মাজদা থেকে ধার করা প্রযুক্তিটি আমেরিকান প্রোবের শরীরের অধীনে শেষ হয়েছিল এবং ইউরোপ সহ বিশ্ব জয় করতে যাত্রা করেছিল। যাইহোক, বড় আকারের সম্প্রসারণ দীর্ঘস্থায়ী হয়নি - প্রথম প্রজন্মের ফোর্ড প্রোব 1988 সালে মাজদা 626 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে আত্মপ্রকাশ করেছিল, দুর্ভাগ্যবশত, ক্রেতাদের প্রত্যাশা পূরণ করেনি। মডেলের প্রতি সন্তুষ্টিজনক আগ্রহ থেকে দূরে ফোর্ড সদর দফতরের দেয়ালের বাইরে উত্তরাধিকারী সম্পর্কে আলোচনার জন্ম দিয়েছে। এর কিছুক্ষণ পরে, 1992 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের ফোর্ড প্রোব উপস্থিত হয়েছিল - আরও পরিপক্ক, খেলাধুলাপূর্ণ, পরিমার্জিত এবং শ্বাসরুদ্ধকরভাবে আড়ম্বরপূর্ণ।

এটি আপনার সাধারণ আমেরিকান স্পোর্টস কার ছিল না - ক্রোমড, গর্বিত, এমনকি অশ্লীল। বিপরীতে, ফোর্ড প্রোবের চিত্রটি বরং সেরা জাপানি মডেলগুলিকে উল্লেখ করেছে। কিছুর জন্য, এর অর্থ অসহনীয় একঘেয়েমি হতে পারে, অন্যরা প্রোবের স্টাইলকে "সামান্য খেলাধুলাপূর্ণ এবং বেনামী" বলে মনে করে। যাইহোক, আপনি গাড়িটির এই দিকটি দেখুন, এমনকি আজও, এটির আত্মপ্রকাশের প্রায় 20 বছর পরে, অনেক লোক এখনও এটি পছন্দ করে। স্লিম এ-পিলার (চমৎকার দৃশ্যমানতা), লম্বা দরজা, একটি শক্তিশালী টেলগেট, প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইট এবং একটি স্পোর্টি, খুব গতিশীল সামনের প্রান্ত মূলত একটি স্পোর্টস কারের সমস্ত দিক যা তাদের মতে, এর অমরত্বকে সংজ্ঞায়িত করে।

আরেকটি বিষয় হল ফোর্ড গাড়ির দেওয়া প্রশস্ততা। আমরা যোগ করি, এই শ্রেণীর গাড়িতে প্রশস্ততা তুলনাহীন। দীর্ঘ দেহের দৈর্ঘ্য 4.5 মিটারেরও বেশি সামনের আসনে যাত্রীদের জন্য চিত্তাকর্ষক স্থান প্রদান করে। এমনকি এনবিএ তারকাদের আকারের ড্রাইভাররাও স্পোর্টি প্রোবের চাকার পিছনে একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অবস্থান খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছে। আরও আশ্চর্যের বিষয় হল, ট্রাঙ্কটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 360 লিটারের মতো ধারণক্ষমতা অফার করেছিল, যা দু'জনকে ভয় ছাড়াই দূর-দূরত্বের অবকাশ ভ্রমণের কথা ভাবতে দেয়।

মাজদা থেকে ধার করা পেট্রল ইঞ্জিনগুলি হুডের নীচে চলতে পারে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে ছোট, একটি দুই-লিটার, মডেল 626 থেকে পরিচিত, 115 এইচপি উত্পাদন করে। এবং প্রোবকে 100 কিমি/ঘণ্টা ত্বরান্বিত করার অনুমতি দিয়েছে মাত্র 10 সেকেন্ডেরও বেশি. স্পোর্টস ফোর্ড 163 সেকেন্ডে শূন্য থেকে 1300 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়েছিল, যখন দুই-লিটার ইঞ্জিন জ্বালানী খরচে প্রভাবিত হয়েছিল - একটি স্পোর্টস কারের জন্য গড়ে 220-100 লিটার একটি অপ্রত্যাশিতভাবে ভাল ফলাফল হিসাবে পরিণত হয়েছিল।

সাসপেনশন সেটিংস গাড়ির ক্ষমতার সাথে মিলে যায় - 6-লিটার মডেলের ক্ষেত্রে, এটি মাঝারিভাবে শক্ত, দ্রুত কোণে প্রচুর স্থিতিশীলতা প্রদান করে যখন এখনও আরামের সঠিক ডোজ প্রদান করে। VXNUMX GT সংস্করণে অনেক বেশি কঠোর সাসপেনশন রয়েছে, যা পোলিশ রাস্তার অবস্থার জন্য অপরিহার্য নয়। অনেকে গাড়িটিকে প্রায় নিখুঁত বলে মনে করেন।

তাহলে প্রোব কি সহজাত আদর্শ? দুর্ভাগ্যবশত, মডেলের সবচেয়ে বড় অপূর্ণতা (এবং অনেকেই এটি পছন্দ করে) হল... ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ। সেরা স্পোর্টস কারগুলি হল ক্লাসিক ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। পিছনের চাকা ড্রাইভের সাথে মিলিত উচ্চ শক্তি গাড়ি উত্সাহীদের জন্য আনন্দের উত্স হতে পারে। ইতিমধ্যে, একটি শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিট (2.5 v6) এবং একটি ভাল-টিউনড চ্যাসিসের সম্ভাবনাগুলি সামনের অ্যাক্সেলের চাকায় প্রেরিত শক্তি দ্বারা নিভে গেছে।

এর বাইরে, যাইহোক, প্রোবের আশ্চর্যজনকভাবে কয়েকটি অপারেশনাল সমস্যা রয়েছে। সমস্ত উপস্থিতি দ্বারা, আমেরিকান-জাপানিরা সময়ের সাথে সাথে প্রশংসনীয়ভাবে মোকাবিলা করেছে।