Ford Ranger Raptor 2022. ইঞ্জিন, সরঞ্জাম, ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা
সন্তুষ্ট
Ford একটি 3-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড EcoBoost V6 ইঞ্জিন সহ সম্পূর্ণ নতুন রেঞ্জার র্যাপ্টর পিকআপ ট্রাক প্রবর্তন করেছে যা 288 এইচপি বিকাশ করে। এবং সর্বোচ্চ 491 Nm টর্ক। সম্পূর্ণ নতুন Raptor হল প্রথম পরবর্তী প্রজন্মের রেঞ্জার যেটি ইউরোপে এসেছে।
ফোর্ড পারফরম্যান্স দ্বারা তৈরি পরবর্তী প্রজন্মের রেঞ্জার র্যাপ্টর নতুন রেঞ্জারের একটি উন্নত সংস্করণ। 2022 সালের শেষ প্রান্তিকে গ্রাহকদের ডেলিভারি শুরু হবে। বাজারে, গাড়িটি ইসুজু ডি-ম্যাক্স, নিসান নাভারা এবং টয়োটা হিলাক্স সহ একটি বিভাগে রয়েছে।
ফোর্ড রেঞ্জার র্যাপ্টর। আরো ক্ষমতা
ডাই-হার্ড পারফরম্যান্স উত্সাহীরা সম্পূর্ণ নতুন 3-লিটার EcoBoost V6 পেট্রোল ইঞ্জিন প্রবর্তনের দ্বারা রোমাঞ্চিত হবে, যা 288 এইচপি উত্পাদন করতে ফোর্ড পারফরম্যান্স দ্বারা ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে৷ এবং 491 Nm টর্ক।
6-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড EcoBoost V75 ইঞ্জিন ব্লক ভার্মিকুলার ঢালাই লোহা থেকে তৈরি, যা নিয়মিত ঢালাই আয়রনের তুলনায় প্রায় 75 শতাংশ শক্তিশালী এবং XNUMX শতাংশ শক্ত৷ ফোর্ড পারফরম্যান্স নিশ্চিত করেছে যে ইঞ্জিনটি থ্রোটল অবস্থানের পরিবর্তনের সাথে সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায়, এবং একটি রেস-কার থেকে প্রাপ্ত টার্বোচার্জার সিস্টেম, যা প্রথম ফোর্ড জিটি এবং ফোকাস এসটি গাড়িতে ব্যবহৃত হয়, গ্যাসের জন্য "টার্বো-পোর্ট" প্রতিক্রিয়া প্রদান করে। . এবং ক্ষমতা অবিলম্বে বৃদ্ধি.
বাজা মোডে উপলব্ধ, ড্রাইভার এক্সিলেটর প্যাডেল ছেড়ে দেওয়ার পরে এই সিস্টেমটি থ্রটলটি তিন সেকেন্ডের জন্য খোলা রাখে, কোণার প্রস্থানে বা গিয়ার পরিবর্তনের পরে আবার চাপলে দ্রুত পাওয়ার রিটার্নের অনুমতি দেয়। আরও কি, উন্নত 10-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের প্রতিটি গিয়ারের জন্য, ইঞ্জিনটি একটি পৃথক বুস্ট প্রোফাইলের সাথে প্রোগ্রাম করা হয়েছে, যা কর্মক্ষমতাও উন্নত করে।
ড্রাইভার স্টিয়ারিং হুইলে একটি বোতাম টিপে বা নিম্নলিখিত সেটিংস ব্যবহার করে এমন একটি ড্রাইভিং মোড নির্বাচন করে পছন্দসই ইঞ্জিন শব্দ নির্বাচন করতে পারে:
- শান্ত - পারফরম্যান্স এবং শব্দের উপরে নীরবতা রাখে, আপনাকে প্রতিবেশীদের সাথে সুসম্পর্ক বজায় রাখার অনুমতি দেয় যদি র্যাপ্টারের মালিক ভোরে গাড়ি ব্যবহার করেন
- সাধারণ - দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা একটি শব্দ প্রোফাইল, একটি অভিব্যক্তিপূর্ণ নিষ্কাশন শব্দ প্রদান করে, কিন্তু প্রতিদিনের রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য খুব জোরে নয়। এই প্রোফাইলটি ডিফল্টরূপে সাধারণ, পিচ্ছিল, কাদা/রাটস এবং রক ক্রলিং ড্রাইভ মোডে ব্যবহৃত হয়।
- ক্রীড়া - একটি জোরে এবং আরো গতিশীল নিষ্কাশন নোট প্রস্তাব
- কম - ভলিউম এবং শব্দ উভয় ক্ষেত্রেই সবচেয়ে অভিব্যক্তিপূর্ণ নিষ্কাশন সিস্টেম সাউন্ডট্র্যাক। বাজা মোডে, নিষ্কাশন একটি আপোষহীনভাবে নির্মিত ক্রুজিং সিস্টেমের মতো আচরণ করে। এই মোড শুধুমাত্র ক্ষেত্রের ব্যবহারের জন্য.
বর্তমান 2-লিটার টুইন-টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনটি 2023 সাল থেকে নতুন রেঞ্জার র্যাপ্টরে পাওয়া যাবে - গাড়ির লঞ্চের আগে নির্দিষ্ট বাজারের বিবরণ পাওয়া যাবে।
ফোর্ড রেঞ্জার র্যাপ্টর। অফ-রোড ড্রাইভিং জন্য
ফোর্ড ইঞ্জিনিয়াররা হুইল সাসপেনশন সম্পূর্ণভাবে নতুন করে ডিজাইন করেছেন। নতুন উচ্চ-শক্তির কিন্তু লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়ামের উপরের এবং নীচের কন্ট্রোল আর্মস, দীর্ঘ ভ্রমণের সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন, এবং উন্নত ওয়াট ক্র্যাঙ্কগুলি উচ্চ গতিতে রুক্ষ ভূখণ্ডে আরও ভাল যানবাহন নিয়ন্ত্রণ প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
অভ্যন্তরীণ লাইভ ভালভ বাইপাস সহ 2,5" FOX® শকের নতুন প্রজন্মের অবস্থান-সেন্সিং ড্যাম্পিং সহ একটি অত্যাধুনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। 2,5" শকগুলি রেঞ্জার র্যাপ্টরে লাগানো তাদের ধরণের সবচেয়ে উন্নত। তারা Teflon™ সমৃদ্ধ তেল দিয়ে ভরা, যা আগের প্রজন্মের মডেলে ব্যবহৃত শকগুলির তুলনায় প্রায় 50 শতাংশ ঘর্ষণ কমায়৷ যদিও এগুলি FOX® উপাদান, ফোর্ড পারফরম্যান্স কম্পিউটার-সহায়তা ডিজাইন এবং বাস্তব-বিশ্ব পরীক্ষা ব্যবহার করে কাস্টমাইজেশন এবং বিকাশ করেছে। স্প্রিং অ্যাডজাস্টমেন্ট থেকে শুরু করে সাসপেনশন হাইট অ্যাডজাস্টমেন্ট, ভালভ ফাইন টিউনিং এবং সিলিন্ডার স্লাইডিং সারফেস সবকিছুই আরাম, হ্যান্ডলিং, স্থিতিশীলতা এবং অ্যাসফল্ট এবং অফ-রোডে চমৎকার ট্র্যাকশনের মধ্যে নিখুঁত ভারসাম্য অর্জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
সম্পাদকদের সুপারিশ: ড্রাইভার লাইসেন্স. বি বিভাগ ট্রেলার টোয়িংয়ের জন্য কোড 96
লাইভ ভালভ অভ্যন্তরীণ বাইপাস সিস্টেম, যা রেঞ্জার র্যাপ্টরের উন্নত ড্রাইভিং মোডগুলির সাথে একত্রে কাজ করে, উচ্চ এবং নিম্ন উভয় গতিতে অন-রোড আরাম এবং উচ্চ অফ-রোড কর্মক্ষমতা প্রদানের জন্য উন্নত করা হয়েছে। বিভিন্ন ড্রাইভিং মোডের সাথে কাজ করার পাশাপাশি, সাসপেনশন সিস্টেমটি ড্রাইভিং অবস্থার পরিবর্তনের জন্য গাড়ী প্রস্তুত করার জন্য ব্যাকগ্রাউন্ডে কাজ করার ক্ষমতা রাখে। যখন ড্যাম্পার সংকুচিত হয়, তখন ভালভ বাইপাস সিস্টেমের বিভিন্ন অঞ্চল একটি প্রদত্ত স্ট্রোকের জন্য প্রয়োজনীয় সমর্থন প্রদান করে এবং এর বিপরীতে যখন ড্যাম্পারগুলিকে পূর্ণ উচ্চতায় ফিরিয়ে আনা হয়।
একটি পিকআপ অবতরণ করার পরে একটি গুরুতর দুর্ঘটনার প্রভাব থেকে রক্ষা করার জন্য, রেস-প্রমাণিত FOX® বটম-আউট কন্ট্রোল সিস্টেম শক ট্র্যাভেলের শেষ 25 শতাংশে সর্বাধিক স্যাঁতসেঁতে শক্তি সরবরাহ করে। এছাড়াও, সিস্টেমটি পিছনের শক শোষকগুলিকে শক্তিশালী করতে পারে যাতে রেঞ্জার র্যাপ্টরটি গাড়ির উচ্চ স্থিতিশীলতা বজায় রেখে শক্ত ত্বরণে টলতে না পারে। শক শোষকগুলির সাথে যে কোনও অবস্থানে সঠিক পরিমাণে স্যাঁতসেঁতে শক্তি সরবরাহ করে, রেঞ্জার র্যাপ্টর রাস্তা এবং ট্র্যাকে উভয় স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে।
রুক্ষ ভূখণ্ড পরিচালনা করার জন্য রেঞ্জার র্যাপ্টরের ক্ষমতাও রূঢ় আন্ডারক্যারেজ কভার দ্বারা উন্নত করা হয়। সামনের প্যাডটি স্ট্যান্ডার্ড নেক্সট-জেন রেঞ্জারের আকারের প্রায় দ্বিগুণ এবং এটি 2,3 মিমি পুরু উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি। ইঞ্জিন স্কিড প্লেট এবং ট্রান্সমিশন কভারের সাথে মিলিত এই প্লেটটি রেডিয়েটর, স্টিয়ারিং, ফ্রন্ট ক্রস মেম্বার, তেল প্যান এবং সামনের ডিফারেন্সিয়ালের মতো মূল উপাদানগুলিকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সামনে এবং পিছনে ডুয়াল টো হুকগুলি আপনার গাড়িকে রুক্ষ ভূখণ্ড থেকে বের করা সহজ করে তোলে। তাদের নকশা একটি হুক অ্যাক্সেস করার অনুমতি দেয় যদি অন্যটিতে অ্যাক্সেস করা কঠিন হয়, এবং গভীর বালি বা ঘন কাদা থেকে একটি গাড়ী পুনরুদ্ধার করার সময় বেল্ট ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
ফোর্ড রেঞ্জার র্যাপ্টর। স্থায়ী ড্রাইভ 4×4
প্রথমবারের মতো, রেঞ্জার র্যাপ্টর একটি আপগ্রেড করা স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম পায় যার সাথে একটি নতুন দ্বি-গতি বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত স্থানান্তর কেস লকযোগ্য সামনে এবং পিছনের পার্থক্যগুলির সাথে যুক্ত।
বাজা মোড সহ সাতটি নির্বাচনযোগ্য রাইড মোড, যা হাই-স্পিড অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের সময় গাড়ির ইলেকট্রনিক্সকে সর্বোচ্চ পারফরম্যান্সের জন্য সুর করে, নতুন রেঞ্জার র্যাপ্টরকে চটকদার রাস্তা থেকে কাদা এবং গর্ত পর্যন্ত যে কোনও ধরণের পৃষ্ঠকে পরিচালনা করতে সহায়তা করে।
প্রতিটি ড্রাইভার-নির্বাচনযোগ্য ড্রাইভিং মোড ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন থেকে শুরু করে ABS সংবেদনশীলতা এবং ক্রমাঙ্কন, ট্র্যাকশন এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ, নিষ্কাশন ভালভ অ্যাকচুয়েশন, স্টিয়ারিং এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়া পর্যন্ত উপাদানগুলির একটি পরিসর সামঞ্জস্য করে। এছাড়াও, নির্বাচিত ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং সেন্টার টাচস্ক্রিনের গেজ, গাড়ির তথ্য এবং রঙের স্কিমগুলি পরিবর্তিত হয়।
রোড ড্রাইভিং মোড
- স্বাভাবিক অবস্থা - আরাম এবং কম জ্বালানী খরচের জন্য ড্রাইভিং মোড ক্রমাঙ্কিত
- ক্রীড়া মোড (খেলাধুলা) - গতিশীল অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের সাথে অভিযোজিত
- পিচ্ছিল মোড - পিচ্ছিল বা অসম পৃষ্ঠের উপর আরো আত্মবিশ্বাসী ড্রাইভিং জন্য ব্যবহৃত
অফ-রোড ড্রাইভিং মোড
- আরোহণ মোড - অত্যন্ত পাথুরে এবং অসম ভূখণ্ডে খুব কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে
- বালি ড্রাইভিং মোড - বালি বা গভীর তুষারে গাড়ি চালানোর প্রয়োজন অনুসারে স্থানান্তর এবং পাওয়ার ডেলিভারি সামঞ্জস্য করা
- কাদা/কাদা মোড - সরানোর সময় সর্বাধিক গ্রিপ নিশ্চিত করা এবং টর্কের পর্যাপ্ত সরবরাহ বজায় রাখা
- নিম্ন মোড - উচ্চ-গতির অফ-রোড পরিস্থিতিতে সর্বোচ্চ পারফরম্যান্সের জন্য সমস্ত গাড়ির সিস্টেমগুলি সর্বোচ্চ কার্যক্ষমতার জন্য সুরক্ষিত
পরবর্তী প্রজন্মের রেঞ্জার র্যাপ্টরে ট্রেল কন্ট্রোল™ও রয়েছে, যা অফ-রোড ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের সমতুল্য। ড্রাইভার কেবলমাত্র 32 কিমি/ঘণ্টার নিচে একটি পূর্বনির্ধারিত গতি নির্বাচন করে এবং গাড়িটি ত্বরণ এবং কমানোর যত্ন নেয় যখন ড্রাইভার রুক্ষ ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর দিকে মনোনিবেশ করে।
ফোর্ড রেঞ্জার র্যাপ্টর। চেহারাটাও নতুন।
ফ্লেয়ার্ড হুইল আর্চ এবং সি-আকৃতির হেডলাইটগুলি পিকআপের প্রস্থকে জোরদার করে, যখন বায়ু গ্রহণের উপর গাঢ় FORD অক্ষর এবং রাগড বাম্পার নজরকাড়া।
LED ডেটাইম রানিং লাইটের সাথে LED ম্যাট্রিক্স হেডলাইট রেঞ্জার র্যাপ্টরের আলোর কার্যক্ষমতাকে পরবর্তী স্তরে নিয়ে যায়। রেঞ্জার র্যাপ্টর ড্রাইভার এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য আরও ভাল দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করতে তারা কোণায় আলোকসজ্জা, একদৃষ্টি-মুক্ত উচ্চ বিম এবং স্বয়ংক্রিয় গতিশীল সমতলকরণ প্রদান করে।
ফ্লারেড ফেন্ডারের নীচে রয়েছে 17-ইঞ্চি চাকা যার সাথে এক্সক্লুসিভ র্যাপ্টর হাই-পারফরম্যান্স অফ-রোড টায়ার রয়েছে। কার্যকরী বায়ু ভেন্ট, এরোডাইনামিক উপাদান এবং টেকসই ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম সাইড স্টেপ পিকআপ ট্রাকের শৈলী এবং কার্যকারিতা যোগ করে। এলইডি টেললাইটগুলি স্টাইলিস্টিকভাবে হেডলাইটের সাথে মিলে যায়, এবং প্রিসিশন গ্রে রিয়ার বাম্পারটিতে একটি সমন্বিত ধাপ এবং একটি টাউবার রয়েছে যা প্রস্থান কোণে আপোস না করার জন্য যথেষ্ট উঁচু অবস্থানে রয়েছে।
ভিতরে, মূল স্টাইলিং উপাদানগুলি রেঞ্জার র্যাপ্টরের অফ-রোড ক্ষমতা এবং ব্যতিক্রমীভাবে অস্থির প্রকৃতির উপর জোর দেয়। নতুন জেট ফাইটার-অনুপ্রাণিত সামনের এবং পিছনের স্পোর্টস সিটগুলি ড্রাইভিং আরাম উন্নত করে এবং উচ্চ গতিতে কর্নারিং করার সময় সর্বোত্তম সমর্থন প্রদান করে।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে কোড অরেঞ্জ অ্যাকসেন্ট, ট্রিম এবং সিটগুলি রেঞ্জার র্যাপ্টরের অভ্যন্তরীণ আলোর রঙের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা একটি অ্যাম্বার আভা দিয়ে অভ্যন্তরকে আলোকিত করে। একটি স্পোর্টি, উচ্চ-মানের উত্তপ্ত চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল, থাম্ব রেস্ট, সোজা-রেখার চিহ্ন এবং কাস্ট ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় প্যাডেল অভ্যন্তরের খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্রকে সম্পূর্ণ করে।
যাত্রীদের প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত সিস্টেমগুলিতেও অ্যাক্সেস রয়েছে - শুধুমাত্র একটি নতুন 12,4-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারই নয়, কিন্তু একটি 12-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন পরবর্তী প্রজন্মের SYNC 4A® যোগাযোগ এবং বিনোদন সিস্টেমকে নিয়ন্ত্রণ করে, যা Apple-এর ওয়্যারলেস সংযোগ প্রদান করে৷ CarPlay এবং Android Auto™ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে উপলব্ধ। ⁴ XNUMX-স্পীকার B&O® অডিও সিস্টেম প্রতিটি রাইডের জন্য একটি কাস্টম অডিও অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
আরও দেখুন: মার্সিডিজ EQA - মডেল উপস্থাপনা
