সাব গ্যারান্টি মান্য করা হবে না

সাব অস্ট্রেলিয়ার ব্যবস্থাপনা পরিচালক নিশ্চিত করেছেন যে সাবের দেউলিয়াত্ব ফাইলিং সমস্ত গ্যারান্টি স্থগিত করেছে।

অস্ট্রেলিয়ায়, 816 সাব মালিকরা একটি বিষণ্ণ নববর্ষের মুখোমুখি হয়েছিল কারণ সমস্ত কোম্পানির সমর্থন এবং ওয়ারেন্টি বাতিল করা হয়েছিল। সাব অস্ট্রেলিয়ার ব্যবস্থাপনা পরিচালক নিশ্চিত করেছেন যে সাবের দেউলিয়াত্ব ফাইলিং সমস্ত গ্যারান্টি স্থগিত করেছে।

"এই কঠিন সময়," স্টিফেন নিকোলস বলেছেন। "সমস্ত ওয়্যারেন্টি স্থগিত করা হয়েছে এবং আমরা (অস্ট্রেলিয়া) সুইডেনের নতুন সাব প্রশাসকের ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করছি।"

মার্কিন মালিকদের তুলনায় অস্ট্রেলিয়ান মালিকদের জন্য খবরটি খারাপ। জেনারেল মোটরস, যা 1990 থেকে 2010 সালের প্রথম দিকে সাবের মালিকানাধীন ছিল, ঘোষণা করেছে যে এটি তার মালিকানার সময় নির্মিত গাড়িগুলিতে ওয়ারেন্টি সম্মান দেবে৷

কিন্তু অস্ট্রেলিয়ায়, সাব স্পাইকারের পরবর্তী মালিক 2010 সালে হোল্ডেন থেকে ওয়ারেন্টি বইটি কিনেছিলেন। "সমস্ত অস্ট্রেলিয়ান গাড়ি সাব ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত এবং এটি একটি সমস্যা," মিঃ নিকোলস বলেছেন।

Saab এপ্রিলে তার নতুন 9-5 চালু করেছে এবং মে মাসে কারখানা থেকে শেষ গাড়ি পেয়েছে। "তারপর থেকে, কোন নতুন মেশিন কারখানা ছেড়ে যায়নি," মিঃ নিকোলস বলেছেন। কিন্তু এটি যেমন গুরুতর, মিঃ নিকোলস বলেছেন সাব টুলিং এবং সাব পার্টস - দুটি পৃথক ব্যবসা যা সাব অটোমোবাইলসের দেউলিয়া হওয়ার সাথে জড়িত নয় - উভয়ই লাভজনক এবং এখনও ব্যবসা করে৷

"আমরা এখনও খুচরা যন্ত্রাংশ কিনতে পারি কারণ 10 বছর পর্যন্ত উপাদান সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি রয়েছে," তিনি বলেছেন। "আমরা বলতে পারি না যে 100% অংশ উপলব্ধ, তবে এটি অবশ্যই সংখ্যাগরিষ্ঠ।"

মিঃ নিকোলস বলেছেন যে সাবের কাছ থেকে পাওয়া খবর খুব কমই উদযাপনের, অদ্ভুত সুইডেনের ভবিষ্যত উত্সাহজনক ছিল। "এটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত এটি শেষ নয়," তিনি বলেছেন। "আমরা এই খবর সম্পর্কে আশাবাদী রয়েছি যে সাবের কিছু বা সমস্ত বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক দল থাকতে পারে।"

ইউরোপে গত রাতে, সাবের মূল কোম্পানি, সুইডিশ গাড়ি কোম্পানির সিইও বলেছেন, "এমন কিছু দল রয়েছে যারা দেউলিয়া হওয়ার পরে সাবের সম্ভাব্য অধিগ্রহণে আগ্রহ প্রকাশ করেছে।" সিইও ভিক্টর মুলার বলেছেন: "যদিও এটি শেষ বলে মনে হতে পারে, তবে এটি অপরিহার্য নয়।"

তিনি বলেছিলেন যে এই ধরনের প্রস্তাবগুলি এখন দেউলিয়াত্ব প্রক্রিয়ার তত্ত্বাবধানে নিযুক্ত প্রশাসকদের দ্বারা বিচার করা উচিত। সাব এই সপ্তাহে দেউলিয়া হওয়ার জন্য মামলা করেছে যখন দুটি চীনা কোম্পানি গৃহহীন অটোমেকারের জন্য দীর্ঘস্থায়ী এবং জটিল কেনাকাটার মধ্যে কোম্পানি ছেড়ে দিয়েছে।

বাইআউটটি জেনারেল মোটরসের একজন শেয়ারহোল্ডার এবং প্রাক্তন মালিক দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, যিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে এর সমস্ত স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি এবং বৌদ্ধিক সম্পত্তি চীনা হাতে রাখা হবে। 

রোলমপ সাব:

জুলাই 2010: Saab-এর নতুন মালিক, ডাচ স্পোর্টস কার প্রস্তুতকারক স্পাইকার বলেছেন যে এটি 50,000 সালে 55,000-2010 গাড়ি বিক্রি করবে।

অক্টোবর 2010: স্পাইকার 30,000-35,000 গাড়ি বিক্রির লক্ষ্যমাত্রা সংশোধিত করেছে।

ডিসেম্বর 2010: বছরের জন্য Saab বিক্রয় 31,696 গাড়ি।

ফেব্রুয়ারি 2011: স্পাইকার সাবের উপর ফোকাস করার জন্য তার স্পোর্টস কার বিভাগ বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছে।

এপ্রিল 2011: Saab সরবরাহকারীরা পরিশোধ না করা ইনভয়েসের কারণে ডেলিভারি স্থগিত করে। সাব গাড়ি উৎপাদন স্থগিত করেছে।

মে 2011: স্পাইকার সুইডিশ অটোমোবাইলস (সোয়ান) হয়ে ওঠে এবং বলে যে উৎপাদন পুনরায় শুরু করার জন্য চীনের হাওতাই থেকে তার কাছে তহবিল রয়েছে। চীন সরকার চুক্তিটি ব্লক করে এবং চুক্তিটি ভেস্তে যায়। আরেকটি চীনা অটোমেকার, গ্রেট ওয়াল, সাবকে অর্থায়নে কোনো আগ্রহ অস্বীকার করেছে। স্পাইকার চীনের পাং দা অটোমোবাইল ট্রেড কোম্পানির সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে যাতে সাবকে উৎপাদন পুনরায় শুরু করতে এবং পাং দাকে স্পাইকারে একটি অংশীদারিত্ব দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় তহবিল সরবরাহ করা হয়। উৎপাদন আবার শুরু হয়।

জুন 2011: সাব যন্ত্রাংশের অভাবে মাত্র দুই সপ্তাহ পর উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। সংস্থাটি বলেছে যে তারা তহবিলের অভাবে তার 3800 কর্মচারীর পুরো কর্মীদের জুনের বেতন দিতে অক্ষম। আইএফ মেটাল ইউনিয়ন সাবকে শ্রমিকদের বেতন দিতে বা লিকুইডেশনের মুখোমুখি হতে সাত দিন সময় দিচ্ছে। 29 জুন সাব কর্মীরা তাদের বেতন পেয়েছেন। চায়না ইয়ংম্যান অটোমোবাইল গ্রুপ কোম্পানি এবং পাং দা তাদের Saab-এর 54% 320 মিলিয়ন ডলারে কেনার এবং তিনটি নতুন মডেলের অর্থায়ন করার ঘোষণা দিয়েছে: Saab 9-1, Saab 9-6 এবং Saab 9-7।

জুলাই 2011: সাব ঘোষণা করেছে যে এটি 1600 কর্মচারীদের জুলাই মাসের বেতন দিতে পারবে না। যাইহোক, সমস্ত শ্রমিকদের 25 জুলাই বেতন দেওয়া হয়। ইউনিয়নেন বলেছেন যে সাব যদি দুই সপ্তাহের মধ্যে হোয়াইট-কলার কর্মীদের বেতন না দেয় তবে ইউনিয়নেনকে দেউলিয়া হয়ে যেতে বাধ্য করা হবে। ইউরোপিয়ান ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংক বলেছে যে তারা সাবের সহ-মালিক হওয়ার জন্য ভ্লাদিমির আন্তোনভের অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করবে। 

আগস্ট 2011: সাব মার্কিন বিনিয়োগ গোষ্ঠী জেমিনি ফান্ডের একটি শেয়ার ইস্যুর মাধ্যমে কর্মচারীদের বেতন দেয় পাঁচ মিলিয়ন সাব শেয়ারের বিনিময়ে। সুইডিশ আইন প্রয়োগকারী প্রশাসন বলেছে যে ঋণ পরিশোধ না করার জন্য সাবের বিরুদ্ধে তাদের 90 $25 মিলিয়নের বেশি মামলা রয়েছে। সোয়ান ঘোষণা করেছে যে সাব 2.5 সালের ছয় মাসে $2011 মিলিয়ন হারিয়েছে।

সেপ্টেম্বর 2011: সাব সুইডিশ আদালতে দেউলিয়াত্ব সুরক্ষার জন্য ফাইল করে, তিন বছরেরও কম সময়ের মধ্যে দ্বিতীয়বার, ঋণদাতাদের আটকানোর জন্য যখন ইয়ংম্যান এবং পাং দা তাদের কেনার পরিকল্পনা চালিয়ে যান। সুইডিশ আদালত সাবের দেউলিয়াত্ব ফাইলিং প্রত্যাখ্যান করছে, সন্দেহ করছে যে এটি প্রয়োজনীয় তহবিল সরবরাহ করতে সক্ষম হবে। দুটি শ্রমিক ইউনিয়ন সাবের অবসানের দাবিতে পিটিশন দায়ের করেছে। অক্টোবর 2011: ইয়ংম্যান এবং পাং দা যৌথভাবে 140 মিলিয়ন ডলারে Swan থেকে Saab Automobile এবং এর ইউকে ডিলার নেটওয়ার্ক হাত কিনতে সম্মত হন।

ডিসেম্বর 6, 2011: জিএম ঘোষণা করে যে এটি সাবের কাছে জিএম পেটেন্ট এবং প্রযুক্তি লাইসেন্স করবে না যদি কোম্পানিটি ইয়াংম্যান এবং পাং দাকে বিক্রি করা হয়, এই বলে যে প্রযুক্তির নতুন মালিকের ব্যবহার GM এর বিনিয়োগকারীদের স্বার্থে নয়।

ডিসেম্বর 11, 2011: GM কোনো চীনা অংশীদারকে অবরুদ্ধ করার পর কোনো বিকল্প ছাড়াই, Saab আনুষ্ঠানিকভাবে দেউলিয়া হওয়ার জন্য ফাইল করে।