HBO ইঞ্জিন নষ্ট?

গ্যাস সরবরাহ আপনার মানিব্যাগ শ্বাস নিতে অনুমতি দেয়. তবে সময়ের সাথে সাথে সঞ্চয় বড় ব্যয়ে পরিণত হবে কিনা তা পরিষ্কার নয়।

একটি গ্যাস গাড়ির জন্য একটি সাধারণ ব্যবহারের ক্ষেত্রে কি? এটা সব HBO ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত সঙ্গে শুরু হয়. সে না কঠিন, কারণ অর্থনৈতিক গণনা অসহনীয়। অটোগ্যাসের অনেক কম দামের অর্থ হল যে বিনিয়োগ 10 কিলোমিটার পরেও পরিশোধ করতে পারে। এই কারণেই পোল্যান্ডে অনেক লোক প্রয়োজনীয় পরিবর্তন করে বিশেষায়িত ওয়ার্কশপের গ্রাহক হয়। একটি সস্তা ট্রিপ উপভোগ করার জন্য পরিষেবাতে কয়েক ঘন্টা যথেষ্ট।

মাস পেরিয়ে গেছে, এবং গ্যাস স্টেশনে যাওয়া এখনও পেট্রল ভর্তি করার চেয়ে অনেক কম বেদনাদায়ক। কিন্তু এমন একটি দিন আসে, সাধারণত কয়েক হাজার মাইল পর, যখন আমরা একটি মোড়ে দাঁড়িয়ে দেখি যে ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় রয়েছে। আরও কয়েকশ কিলোমিটার, এবং ইঞ্জিনটি সময়ে সময়ে নিজেই স্টল হতে শুরু করে। শেষ পর্যন্ত, দেখা যাচ্ছে যে গাড়িটি শুরু করা একটি বাস্তব চ্যালেঞ্জ হয়ে ওঠে। ব্যাটারি "ধরা", স্টার্টার "বাঁক", কিন্তু বেশি নয়।

কর্মশালায় ডায়াগনস্টিকগুলি সংক্ষিপ্ত - মাথার সমস্যা। শুধুমাত্র ব্যয়বহুল মেরামত এর কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করতে পারে। গ্যাস ক্যারিয়ারের প্রতিটি মালিক এই ধরনের চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করে না। বেশিরভাগ লোকেরা যারা এই ফাঁদে পড়েন তারা এই মুহুর্তে গাড়ি বিক্রি করতে পছন্দ করেন। আশ্চর্যের কিছু নেই যে অটোগ্যাস দিয়ে ভরাট করার বিষয়ে অনেক মতামত সাধারণ সূত্রে নেমে আসে "হাজার হাজার গ্যাস নিয়েছিল এবং সবকিছু ঠিক ছিল।" আসলে, এখান থেকেই বেশিরভাগ সমস্যা শুরু হয়।

এছাড়াও পড়ুন

এলপিজি গ্যাস প্ল্যান্ট দিন দিন জনপ্রিয় হয়ে উঠছে

বৈদ্যুতিক যানবাহন কি এলপিজির প্রতিযোগী?

অটোগ্যাস, অর্থাৎ প্রোপেন এবং বিউটেনের মিশ্রণ, যা সাধারণত এলপিজি (তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস) নামে পরিচিত, পেট্রলের থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন জ্বালানী। অতএব, ইঞ্জিনের দহন চেম্বারগুলির প্রক্রিয়াগুলি কিছুটা আলাদা। প্রথমত, তারা একটি উচ্চ তাপমাত্রা দ্বারা অনুষঙ্গী হয়, যা ভালভ আসন, ভালভ এবং ভালভ গাইডের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে না। মাথার উপাদানগুলি উচ্চ তাপীয় লোডের জন্য কম বা বেশি প্রতিরোধী হতে পারে, তাই আসন বা ভালভের বার্নআউট প্রক্রিয়াগুলি ভিন্নভাবে এগিয়ে যায়। কখনও কখনও ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় থাকা, রুক্ষ কাজ বা কঠিন শুরু হওয়ার মতো সমস্যাগুলি 50 কিমি পরে দেখা দেয়, যখন অন্য ইঞ্জিনের জন্য এটি মাত্র 000 কিলোমিটার লাগে৷ পিস্টনগুলিও প্রায়শই পুড়ে যায় এবং উচ্চ তাপমাত্রা তাদের জন্য উপযুক্ত নয়।

মজার বিষয় হল, অটোগ্যাসে চলমান গাড়িগুলিতে, এলপিজির সাথে সরাসরি যোগাযোগে নেই এমন উপাদানগুলির সাথেও সমস্যা রয়েছে। একটি গ্যাস ইনস্টলেশন সহ একটি গাড়ী শুধুমাত্র শুরু করার সময় পেট্রল দিয়ে রিফুয়েল করা হয়। এই নিয়মের কিছু ব্যতিক্রম আছে (VW TSI LPG ইঞ্জিন)। পেট্রল সিস্টেমের প্রধান উপাদানগুলির পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করার জন্য এটি যথেষ্ট নয়। জ্বালানী পাম্প এবং ইনজেক্টর জ্যাম করতে পারে। এলপিজি পোড়ানোর সময়, পেট্রোল পোড়ানোর চেয়ে বেশি জলীয় বাষ্প উৎপন্ন হয়, যা, ফলস্বরূপ, নিষ্কাশন সিস্টেমে ক্ষয় প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করে। এলপিজি দহনের সময় সালফার যৌগগুলি অনুঘটককে ধ্বংস করে। ল্যাম্বডা প্রোব আরও প্রায়ই ব্যর্থ হয়। এছাড়াও, কিছু ওয়ার্কশপ তাদের নিজস্ব ডিজাইনের বিভিন্ন ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার ব্যবহার করে, যা, যখন গাড়ির ফ্যাক্টরি ইনস্টলেশনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, তখন মূল কন্ট্রোলারগুলির ব্যর্থতার কারণ হয়। একটি ভুলভাবে নির্বাচিত গ্যাস ইনস্টলেশন সঙ্গে বিস্ফোরণ দেখা দেয়, প্লাস্টিক সাকশন বহুগুণ ধ্বংস করে। বায়ু ভর মিটার এছাড়াও প্রায়ই ব্যর্থ হয়.

আপনি দেখতে পারেন, অনেক সমস্যা আছে। সমস্যা দেখা দেয় যদি ইনস্টলেশনটি ছদ্ম-বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ইনস্টল করা হয়, ইঞ্জিনে অটোগ্যাস সরবরাহ ভুলভাবে নির্বাচিত হয়, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় না। আমরা সস্তার অফারগুলির জন্য পড়ে যাব না এবং প্রয়োজনীয় প্রবিধানগুলি মনে রাখব না। এটি সত্যিই অর্থ সঞ্চয় করার একমাত্র উপায়।

অনেক এলপিজি গাড়ির একটি সমস্যা হল স্পার্ক প্লাগের দ্রুত পরিধান। অতএব, কিছু মডেলে, এইচবিওতে কাজ করার সময়, বিশেষ স্পার্ক প্লাগগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বাজারে বিশেষ প্রস্তুতিও পাওয়া যায় যা তরলীকৃত গ্যাস (সরাসরি ট্যাঙ্কে বিশেষ অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে) এবং পেট্রল উভয়ই যোগ করা যেতে পারে। তারা পোড়া থেকে ভালভ রক্ষা করতে সাহায্য করে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, অটোগ্যাস উত্সাহী এবং সমাবেশের দোকানগুলির আশ্বাস সত্ত্বেও সমস্যাটি বিদ্যমান যে অটোগ্যাসে চালানোর সময় ইঞ্জিনের উপাদানগুলির অবক্ষয় একটি মিথ। এটি যোগ করার মতো যে ফ্যাক্টরি-ইনস্টল করা এইচবিওর ক্ষেত্রে, নির্মাতারা এমনকি এই জাতীয় ওষুধ ব্যবহারের পরামর্শ দেন। এমন সংস্থাগুলিও রয়েছে যেগুলি, ওয়ারেন্টি হারানোর যন্ত্রণার মধ্যে, তাদের গাড়িতে গ্যাস ইনস্টলেশন স্থাপন নিষিদ্ধ করে। ব্যবহারকারীরা, যাতে নিজেদের কারখানার পরিষেবা সুরক্ষা থেকে বঞ্চিত না করে, এই ধরনের ক্ষেত্রে ওয়ারেন্টি শেষ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে হবে।

বিশেষজ্ঞ মতামত - Jerzy Pomianowski ITS

অনুশীলন দেখায় যে এমনকি একটি ভাল সুর করা এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা এলপিজি সিস্টেম ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা হ্রাস করতে পারে। পদ্ধতিগত এবং পেশাদার পরিষেবা, যাইহোক, ধ্বংসাত্মক প্রক্রিয়াগুলিকে গুরুত্ব সহকারে সীমাবদ্ধ করার অনুমতি দেয়, তাই এটি সংরক্ষণের মূল্য নয়। কখনও কখনও রাস্তার নিচের সমস্যাগুলি এড়াতে আরও ব্যয়বহুল সেটআপে বিনিয়োগ করাও ভাল। এই জাতীয় ব্যয় অবশ্যই ইঞ্জিনের সম্ভাব্য ওভারহল থেকে কম হবে