জেনারেটর VAZ 2105: অপারেশনের নীতি, ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল
সন্তুষ্ট
ভিএজেড 2105 জেনারেটরের সাধারণ ডিভাইস সত্ত্বেও, গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির সমস্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন সরাসরি এটির উপর নির্ভর করে। কখনও কখনও জেনারেটরের সাথে সমস্যা থাকে, যা আপনি গাড়ি পরিষেবাতে না গিয়ে নিজেই সনাক্ত করতে এবং ঠিক করতে পারেন।
জেনারেটর VAZ 2105 এর উদ্দেশ্য
জেনারেটর যে কোনও গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। এই ডিভাইসের জন্য ধন্যবাদ, যান্ত্রিক শক্তি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। গাড়িতে জেনারেটর সেটের মূল উদ্দেশ্য হল ব্যাটারি চার্জ করা এবং ইঞ্জিন শুরু করার পরে সমস্ত গ্রাহকদের শক্তি সরবরাহ করা।
VAZ 2105 জেনারেটরের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
1986 সালের শুরুতে, জেনারেটর 37.3701 "ফাইভ" এ ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। এর আগে, গাড়িটি G-222 ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল। পরবর্তীতে স্টেটর এবং রটার কয়েলের জন্য আলাদা ডেটা, সেইসাথে একটি আলাদা ব্রাশ সমাবেশ, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক এবং সংশোধনকারী ছিল। জেনারেটর সেটটি একটি তিন-ফেজ মেকানিজম যা চুম্বক থেকে উত্তেজনা এবং একটি ডায়োড সেতুর আকারে একটি অন্তর্নির্মিত সংশোধনকারী। 1985 সালে, সতর্কতা বাতি নির্দেশ করার জন্য দায়ী রিলে জেনারেটর থেকে সরানো হয়েছিল। অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র একটি ভোল্টমিটার দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছিল। 1996 সাল থেকে, 37.3701 জেনারেটরটি ব্রাশ ধারক এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের একটি পরিবর্তিত নকশা পেয়েছে।
টেবিল: জেনারেটর প্যারামিটার 37.3701 (G-222)
| সর্বাধিক আউটপুট কারেন্ট (13 V ভোল্টেজে এবং 5 হাজার মিনিট-1 রটার গতিতে), A | 55 (45) |
| অপারেটিং ভোল্টেজ, ভি | 13,6-14,6 |
| গিয়ার রেশিও ইঞ্জিন-জেনারেটর | 2,04 |
| ঘূর্ণনের দিক (ড্রাইভের শেষ) | অধিকার |
| পুলি ছাড়া জেনারেটরের ওজন, কেজি | 4,2 |
| শক্তি, ডাব্লু | 700 (750) |
VAZ 2105 এ কোন জেনারেটর ইনস্টল করা যেতে পারে
VAZ 2105 এ একটি জেনারেটর বেছে নেওয়ার প্রশ্ন ওঠে যখন স্ট্যান্ডার্ড ডিভাইসটি গাড়িতে ইনস্টল করা গ্রাহকদের বর্তমান সরবরাহ করতে সক্ষম হয় না। আজ, অনেক গাড়ির মালিক তাদের গাড়িগুলিকে শক্তিশালী হেডলাইট, আধুনিক সঙ্গীত এবং অন্যান্য ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করে যা উচ্চ কারেন্ট ব্যবহার করে।
একটি অপর্যাপ্ত শক্তিশালী জেনারেটরের ব্যবহার ব্যাটারির কম চার্জিংয়ের দিকে পরিচালিত করে, যা পরবর্তীকালে ইঞ্জিনের স্টার্টকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে, বিশেষত ঠান্ডা মরসুমে।
আপনার গাড়িটিকে আরও শক্তিশালী বিদ্যুতের উত্স দিয়ে সজ্জিত করতে, আপনি নিম্নলিখিত বিকল্পগুলির মধ্যে একটি ইনস্টল করতে পারেন:
- জি-2107–3701010। ইউনিটটি 80 A এর কারেন্ট উৎপন্ন করে এবং অতিরিক্ত ভোক্তাদের বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে যথেষ্ট সক্ষম;
- ক্যাটালগ নম্বর 21214–9412.3701 সহ VAZ 03 থেকে জেনারেটর। ডিভাইসের বর্তমান আউটপুট হল 110 A। ইনস্টলেশনের জন্য, আপনাকে অতিরিক্ত ফাস্টেনার (বন্ধনী, চাবুক, বোল্ট) ক্রয় করতে হবে, সেইসাথে বৈদ্যুতিক অংশে ন্যূনতম পরিবর্তন করতে হবে;
- 2110 A বা তার বেশি কারেন্টের জন্য VAZ 80 থেকে পণ্য। ইনস্টলেশনের জন্য একটি উপযুক্ত ফাস্টেনার কেনা হয়।
"পাঁচ" জেনারেটরের জন্য তারের ডায়াগ্রাম
অন্যান্য যানবাহনের বৈদ্যুতিক ডিভাইসের মতো, জেনারেটরের নিজস্ব সংযোগ প্রকল্প রয়েছে। যদি বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনটি ভুল হয়, তবে পাওয়ার উত্সটি কেবল কারেন্ট সহ অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক সরবরাহ করবে না, তবে ব্যর্থও হতে পারে। বৈদ্যুতিক চিত্র অনুযায়ী ইউনিট সংযোগ করা কঠিন নয়।
VAZ 2105 ইগনিশন সিস্টেম সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html
রঙ-কোডেড বৈদ্যুতিক তারগুলি VAZ 2105 জেনারেটরের সাথে নিম্নলিখিতভাবে সংযুক্ত রয়েছে:
- রিলে সংযোগকারী "85" থেকে হলুদ জেনারেটরের টার্মিনাল "1" এর সাথে সংযুক্ত;
- কমলা টার্মিনাল "2" এর সাথে সংযুক্ত;
- টার্মিনাল "3" এ দুটি গোলাপী।
জেনারেটর ডিভাইস
একটি গাড়ি জেনারেটরের প্রধান কাঠামোগত উপাদানগুলি হল:
- রটার
- স্টেটর;
- হাউজিং;
- বিয়ারিংস;
- পুলি;
- ব্রাশ;
- ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক।
জেনারেটর কীভাবে কাজ করে তা জানতে, আপনাকে আরও বিশদে প্রতিটি উপাদানের উদ্দেশ্য বুঝতে হবে।
VAZ 2105 এ, জেনারেটরটি ইঞ্জিনের বগিতে ইনস্টল করা আছে এবং ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে একটি বেল্ট দ্বারা চালিত হয়।
রটার
রটার, যা অ্যাঙ্কর নামেও পরিচিত, একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই অংশের শ্যাফ্টে একটি উত্তেজনাপূর্ণ বায়ু এবং তামার স্লিপ রিং রয়েছে, যেখানে কয়েলের সীসাগুলি সোল্ডার করা হয়। জেনারেটর হাউজিং-এ স্থাপিত বিয়ারিং অ্যাসেম্বলি এবং যার মাধ্যমে আর্মেচার ঘোরে তা দুটি বল বিয়ারিং দিয়ে তৈরি। একটি ইম্পেলার এবং একটি কপিকলও রটার অক্ষে স্থির করা হয়, যার মাধ্যমে প্রক্রিয়াটি একটি বেল্ট ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়।
স্টেটর
স্টেটর উইন্ডিংগুলি একটি বিকল্প বৈদ্যুতিক প্রবাহ তৈরি করে এবং প্লেটের আকারে তৈরি একটি ধাতব কোরের মাধ্যমে একত্রিত হয়। কয়েলের বাঁকগুলির মধ্যে অতিরিক্ত গরম এবং শর্ট সার্কিট এড়াতে, তারগুলি বিশেষ বার্নিশের বেশ কয়েকটি স্তর দিয়ে আবৃত থাকে।
হাউজিং
জেনারেটরের বডি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত এবং ডুরালুমিন দিয়ে তৈরি, যা ডিজাইনের সুবিধার্থে তৈরি করা হয়েছে। ভাল তাপ অপচয় নিশ্চিত করার জন্য, ক্ষেত্রে গর্ত প্রদান করা হয়। ইম্পেলারের মাধ্যমে, উষ্ণ বাতাস ডিভাইস থেকে বাইরের দিকে বের করে দেওয়া হয়।
জেনারেটর ব্রাশ
জেনারেটর সেটের অপারেশন ব্রাশের মতো উপাদান ছাড়া অসম্ভব। তাদের সাহায্যে, রটারের যোগাযোগের রিংগুলিতে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়। কয়লাগুলি একটি বিশেষ প্লাস্টিকের ব্রাশ হোল্ডারে আবদ্ধ এবং জেনারেটরের সংশ্লিষ্ট গর্তে ইনস্টল করা হয়।
ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক
রিলে-নিয়ন্ত্রক প্রশ্নে থাকা নোডের আউটপুটে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করে, এটিকে 14,2–14,6 V এর বেশি বাড়তে বাধা দেয়। VAZ 2105 জেনারেটরটি ব্রাশের সাথে মিলিত একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করে এবং পাওয়ার সোর্স হাউজিংয়ের পিছনে স্ক্রু দিয়ে স্থির করা হয়।
ডায়োড ব্রিজ
ডায়োড ব্রিজের উদ্দেশ্য বেশ সহজ - অল্টারনেটিং কারেন্টকে ডাইরেক্ট কারেন্টে রূপান্তর করা (সংশোধন) করা। অংশটি একটি ঘোড়ার নালের আকারে তৈরি করা হয়, এতে ছয়টি সিলিকন ডায়োড থাকে এবং এটি কেসের পিছনে সংযুক্ত থাকে। যদি অন্তত একটি ডায়োড ব্যর্থ হয়, শক্তি উৎসের স্বাভাবিক কার্যকারিতা অসম্ভব হয়ে পড়ে।
জেনারেটর সেটের অপারেশন নীতি
"পাঁচ" জেনারেটর নিম্নরূপ কাজ করে:
- ইগনিশন চালু হওয়ার মুহুর্তে, ব্যাটারি থেকে পাওয়ার জেনারেটর সেটের টার্মিনাল "30" এ সরবরাহ করা হয়, তারপরে রটার উইন্ডিং এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের মাধ্যমে মাটিতে সরবরাহ করা হয়।
- মাউন্টিং ব্লকে ফিজিবল সন্নিবেশ "10" এর মাধ্যমে ইগনিশন সুইচের প্লাসটি চার্জ কন্ট্রোল ল্যাম্প রিলে এর পরিচিতি "86" এবং "87" এর সাথে সংযুক্ত থাকে, তারপরে এটি স্যুইচিং ডিভাইসের পরিচিতিগুলির মাধ্যমে খাওয়ানো হয় লাইট বাল্ব এবং তারপর ব্যাটারি বিয়োগ. আলোর বাল্ব জ্বলছে।
- রটারটি ঘোরার সাথে সাথে, স্টেটর কয়েলগুলির আউটপুটে একটি ভোল্টেজ উপস্থিত হয়, যা উত্তেজনা উইন্ডিং, ভোক্তাদের খাওয়ানো শুরু করে এবং ব্যাটারি চার্জ করে।
- যখন অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে উপরের ভোল্টেজের সীমা পৌঁছে যায়, তখন রিলে-নিয়ন্ত্রক জেনারেটর সেটের উত্তেজনা বর্তনীতে প্রতিরোধ বাড়ায় এবং এটিকে 13-14,2 V এর মধ্যে রাখে। তারপর একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয় রিলে উইন্ডিং এর জন্য দায়ী চার্জ ল্যাম্প, যার ফলস্বরূপ পরিচিতিগুলি খোলে এবং বাতিটি নিভে যায়। এটি নির্দেশ করে যে সমস্ত ভোক্তা জেনারেটর দ্বারা চালিত হয়।
জেনারেটর ত্রুটি
ঝিগুলি জেনারেটর একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য ইউনিট, তবে এর উপাদানগুলি সময়ের সাথে সাথে শেষ হয়ে যায়, যা সমস্যার দিকে পরিচালিত করে। ত্রুটিগুলি একটি ভিন্ন প্রকৃতির হতে পারে, যা চরিত্রগত লক্ষণ দ্বারা প্রমাণিত। অতএব, তাদের উপর, সেইসাথে সম্ভাব্য ত্রুটিগুলির উপর, আরও বিশদে বিবেচনা করা মূল্যবান।
ব্যাটারির আলো জ্বলছে বা জ্বলছে
আপনি যদি দেখেন যে একটি চলমান ইঞ্জিনে ব্যাটারি চার্জের আলো ক্রমাগত জ্বলছে বা জ্বলছে, তাহলে এই আচরণের বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে:
- জেনারেটর বেল্ট ড্রাইভের অপর্যাপ্ত টান;
- বাতি এবং জেনারেটরের মধ্যে খোলা সার্কিট;
- রটার উইন্ডিংয়ের পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটের ক্ষতি;
- রিলে-নিয়ন্ত্রকের সাথে সমস্যা;
- ব্রাশ পরিধান;
- ডায়োড ক্ষতি;
- স্টেটর কয়েলে খোলা বা শর্ট সার্কিট।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল VAZ 2105 সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html
ব্যাটারি চার্জ নেই
এমনকি অল্টারনেটর চালু থাকলেও ব্যাটারি চার্জ নাও হতে পারে। এটি নিম্নলিখিত কারণে হতে পারে:
- আলগা করা বিকল্প বেল্ট;
- জেনারেটরে তারের অবিশ্বাস্য ফিক্সিং বা ব্যাটারিতে টার্মিনালের অক্সিডেশন;
- ব্যাটারি সমস্যা;
- ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক সমস্যা।
ব্যাটারি ফুটে যায়
একটি ব্যাটারি ফুটতে পারে এমন অনেকগুলি কারণ নেই এবং সেগুলি সাধারণত এটিতে সরবরাহ করা অতিরিক্ত ভোল্টেজের সাথে যুক্ত থাকে:
- স্থল এবং রিলে-নিয়ন্ত্রকের হাউজিংয়ের মধ্যে অবিশ্বস্ত সংযোগ;
- ত্রুটিপূর্ণ ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক;
- ব্যাটারি ত্রুটিপূর্ণ।
অল্টারনেটর তারের গলে যাওয়া
খুব কমই, তবে এখনও এটি ঘটে যে জেনারেটর থেকে ব্যাটারিতে যাওয়া তারটি গলে যেতে পারে। এটি শুধুমাত্র একটি শর্ট সার্কিটের ক্ষেত্রেই সম্ভব, যা জেনারেটরে নিজেই ঘটতে পারে বা যখন তারটি মাটির সংস্পর্শে আসে। অতএব, আপনাকে পাওয়ার ক্যাবলটি সাবধানে পরীক্ষা করতে হবে এবং যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে সমস্যাটি বিদ্যুতের উত্সে সন্ধান করা উচিত।
জেনারেটর শোরগোল
অপারেশন চলাকালীন, জেনারেটর, যদিও এটি কিছু শব্দ করে, সম্ভাব্য সমস্যাগুলি সম্পর্কে চিন্তা করার জন্য এত জোরে নয়। যাইহোক, যদি শব্দের মাত্রা বেশ শক্তিশালী হয়, তাহলে ডিভাইসের সাথে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি সম্ভব:
- ভারবহন ব্যর্থতা;
- অল্টারনেটর কপিকল এর বাদাম খোলা ছিল;
- স্টেটর কয়েলের বাঁকগুলির মধ্যে শর্ট সার্কিট;
- ব্রাশের আওয়াজ।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ জেনারেটরের শব্দ
জেনারেটর চেক
জেনারেটর সেটের সাথে সমস্যা দেখা দিলে, কারণ নির্ধারণের জন্য একটি ডিভাইস পরীক্ষা করা আবশ্যক। এটি বিভিন্ন উপায়ে করা যেতে পারে, তবে সবচেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য এবং সাধারণ একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার ব্যবহার করে বিকল্প।
একটি মাল্টিমিটার সহ ডায়াগনস্টিক্স
পরীক্ষা শুরু করার আগে, হেডলাইটগুলি চালু করে 15 মিনিটের জন্য মাঝারি গতিতে ইঞ্জিনটি গরম করার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিম্নরূপ পদ্ধতি:
- আমরা ভোল্টেজ পরিমাপ করতে মাল্টিমিটার চালু করি এবং জেনারেটর এবং স্থলের টার্মিনাল "30" এর মধ্যে পরিমাপ করি। যদি নিয়ন্ত্রকের সাথে সবকিছু ঠিকঠাক থাকে, তাহলে ডিভাইসটি 13,8-14,5 V এর রেঞ্জে একটি ভোল্টেজ দেখাবে। অন্যান্য রিডিংয়ের ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রকটি প্রতিস্থাপন করা ভাল।
- আমরা নিয়ন্ত্রিত ভোল্টেজ পরীক্ষা করি, যার জন্য আমরা ডিভাইসের প্রোবগুলিকে ব্যাটারির পরিচিতিতে সংযুক্ত করি। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি অবশ্যই মাঝারি গতিতে কাজ করবে এবং গ্রাহকদের অবশ্যই চালু করতে হবে (হেডলাইট, হিটার, ইত্যাদি)। ভোল্টেজ অবশ্যই VAZ 2105 জেনারেটরে সেট করা মানগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে।
- আর্মেচার উইন্ডিং পরীক্ষা করার জন্য, আমরা মাল্টিমিটার প্রোবগুলির একটিকে মাটিতে এবং দ্বিতীয়টি রটারের স্লিপ রিংয়ের সাথে সংযুক্ত করি। কম প্রতিরোধের মানগুলিতে, এটি আর্মেচারের একটি ত্রুটি নির্দেশ করবে।
মাটিতে রটার ঘুরানোর প্রতিরোধের পরীক্ষা করার সময়, মানটি অসীমভাবে বড় হওয়া উচিত - ইতিবাচক ডায়োড নির্ণয় করতে, আমরা ধারাবাহিকতার সীমাতে মাল্টিমিটার চালু করি এবং জেনারেটরের টার্মিনাল "30" এর সাথে লাল তারের সাথে এবং কালোটি কেসের সাথে সংযুক্ত করি। যদি প্রতিরোধের একটি ছোট মান শূন্যের কাছাকাছি থাকে, তবে ডায়োড সেতুতে একটি ভাঙ্গন ঘটেছে বা স্টেটর উইন্ডিংটি মাটিতে ছোট করা হয়েছে।
- আমরা ডিভাইসের ইতিবাচক তারটিকে একই অবস্থানে রেখেছি এবং ডায়োড মাউন্টিং বোল্টগুলির সাথে পালাক্রমে নেতিবাচক তারটিকে সংযুক্ত করি। শূন্যের কাছাকাছি মানগুলিও একটি সংশোধনকারী ব্যর্থতা নির্দেশ করবে।
- আমরা নেতিবাচক ডায়োডগুলি পরীক্ষা করি, যার জন্য আমরা ডিভাইসের লাল তারটিকে ডায়োড সেতুর বোল্টের সাথে এবং কালোটি মাটিতে সংযুক্ত করি। ডায়োডগুলি ভেঙ্গে গেলে, প্রতিরোধ শূন্যের কাছাকাছি হবে।
- ক্যাপাসিটর পরীক্ষা করতে, এটি জেনারেটর থেকে সরান এবং এটিতে মাল্টিমিটার তারগুলি সংযুক্ত করুন। প্রতিরোধ হ্রাস করা উচিত এবং তারপর অসীম বৃদ্ধি করা উচিত। অন্যথায়, অংশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
ভিডিও: একটি লাইট বাল্ব এবং একটি মাল্টিমিটার সহ জেনারেটর ডায়াগনস্টিকস
স্ট্যান্ড এ
স্ট্যান্ডে ডায়াগনস্টিকগুলি পরিষেবাতে সঞ্চালিত হয় এবং আপনার যদি আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু থাকে তবে এটি বাড়িতেও সম্ভব।
নিম্নরূপ পদ্ধতি:
- আমরা জেনারেটরটিকে স্ট্যান্ডে মাউন্ট করি এবং বৈদ্যুতিক সার্কিট একত্রিত করি। G-222 জেনারেটরে, আমরা পিন 15 কে পিন 30 এর সাথে সংযুক্ত করি।স্ট্যান্ডে জেনারেটর 37.3701 পরীক্ষা করার জন্য সংযোগ চিত্র: 1 - জেনারেটর; 2 - নিয়ন্ত্রণ বাতি 12 V, 3 W; 3 - ভোল্টমিটার; 4 - অ্যামিটার; 5 - রিওস্ট্যাট; 6 - সুইচ; 7 - ব্যাটারি
- আমরা বৈদ্যুতিক মোটর চালু করি এবং, একটি রিওস্ট্যাট ব্যবহার করে, জেনারেটরের আউটপুটে ভোল্টেজ 13 V এ সেট করি, যখন আর্মেচার ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি 5 হাজার মিনিট -1 এর মধ্যে হওয়া উচিত।
- এই মোডে, ডিভাইসটিকে প্রায় 10 মিনিটের জন্য কাজ করতে দিন, তারপরে আমরা রিকোয়েল কারেন্ট পরিমাপ করি। যদি জেনারেটর কাজ করে, তাহলে এটি 45 A এর মধ্যে একটি কারেন্ট দেখাবে।
- যদি প্যারামিটারটি ছোট হতে দেখা যায়, তবে এটি রটার বা স্টেটর কয়েলের ত্রুটির পাশাপাশি ডায়োডগুলির সাথে সম্ভাব্য সমস্যাগুলি নির্দেশ করে। আরও ডায়াগনস্টিকসের জন্য, উইন্ডিং এবং ডায়োডগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
- পরীক্ষার অধীনে ডিভাইসের আউটপুট ভোল্টেজ একই আর্মেচার গতিতে মূল্যায়ন করা হয়। একটি রিওস্ট্যাট ব্যবহার করে, আমরা রিকোয়েল কারেন্টকে 15 এ সেট করি এবং নোডের আউটপুটে ভোল্টেজ পরীক্ষা করি: এটি প্রায় 14,1 ± 0,5 V হওয়া উচিত।
- যদি সূচকটি ভিন্ন হয়, আমরা রিলে-নিয়ন্ত্রককে একটি পরিচিত ভাল দিয়ে প্রতিস্থাপন করি এবং পরীক্ষাটি পুনরাবৃত্তি করি। যদি ভোল্টেজটি আদর্শের সাথে মেলে, তবে এর অর্থ হবে যে পুরানো নিয়ন্ত্রকটি ব্যবহারের অযোগ্য হয়ে পড়েছে। অন্যথায়, আমরা উইন্ডিং এবং ইউনিটের সংশোধনকারী পরীক্ষা করি।
অসিলোস্কোপ
অসিলোস্কোপ ব্যবহার করে জেনারেটরের ডায়াগনস্টিকস সম্ভব। যাইহোক, সবার কাছে এই জাতীয় ডিভাইস নেই। ডিভাইসটি আপনাকে একটি সংকেত আকারে জেনারেটরের স্বাস্থ্য সনাক্ত করতে দেয়। পরীক্ষা করার জন্য, আমরা ডায়াগনস্টিকসের আগের সংস্করণের মতো একই সার্কিট একত্রিত করি, যার পরে আমরা নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করি:
- জেনারেটরে 37.3701, আমরা ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক থেকে ডায়োডগুলি থেকে আউটপুট "B" সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি এবং 12 ওয়াট শক্তি সহ একটি 3 V কার ল্যাম্পের মাধ্যমে এটি ব্যাটারির প্লাসের সাথে সংযুক্ত করি।
- আমরা স্ট্যান্ডে বৈদ্যুতিক মোটর চালু করি এবং ঘূর্ণন গতি প্রায় 2 হাজার মিনিট -1 সেট করি। আমরা "6" টগল সুইচ দিয়ে ব্যাটারি বন্ধ করি এবং রিওস্ট্যাট সহ রিকোয়েল কারেন্ট 10 A এ সেট করি।
- আমরা একটি অসিলোস্কোপ দিয়ে টার্মিনাল "30" এ সংকেত পরীক্ষা করি। যদি উইন্ডিং এবং ডায়োডগুলি ভাল অবস্থায় থাকে তবে বক্ররেখার আকৃতি একই করাতের দাঁতের আকারে হবে। ভাঙা ডায়োডের ক্ষেত্রে বা স্টেটর উইন্ডিংয়ে বিরতির ক্ষেত্রে, সংকেতটি অসম হবে।জেনারেটরের সংশোধিত ভোল্টেজের বক্ররেখার আকৃতি: I - জেনারেটরটি ভাল অবস্থায় আছে; II - ডায়োড ভেঙে গেছে; III - ডায়োড সার্কিটে বিরতি
VAZ 2105-এ ফিউজ বক্সের ডিভাইস সম্পর্কে আরও পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html
VAZ 2105 জেনারেটরের মেরামত
জেনারেটরের মেরামত প্রয়োজন তা নির্ধারণ করে, এটি প্রথমে গাড়ি থেকে ভেঙে ফেলতে হবে। অপারেশন সঞ্চালনের জন্য, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:
- কীগুলি 17 এবং 19;
- মাথা 10, 17 এবং 19;
- র্যাচেট হ্যান্ডেল এবং কলার;
- কার্ডান জয়েন্ট সহ এক্সটেনশন।
কিভাবে একটি জেনারেটর অপসারণ
আমরা নিম্নলিখিত ক্রমে নোডটি ভেঙে ফেলি:
- ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনালটি সরান এবং জেনারেটর থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।জেনারেটরটি ভেঙে ফেলতে, এটি থেকে সমস্ত তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- আমরা একটি গাঁট দিয়ে 17 এর মাথা দিয়ে সমাবেশের উপরের বেঁধে রাখা বাদামটি খুলে ফেলি, বেল্টটি আলগা করি এবং এটি সরিয়ে ফেলি। সমাবেশের সময়, প্রয়োজন হলে, আমরা বেল্ট ড্রাইভ পরিবর্তন করি।উপরে থেকে, জেনারেটর একটি 17 বাদাম সঙ্গে বন্ধনী সংযুক্ত করা হয়
- আমরা গাড়ির সামনের নীচে নেমে নীচের বাদামটি ছিঁড়ে ফেলি, তারপরে আমরা এটিকে র্যাচেট দিয়ে খুলে ফেলি।নিম্ন ফাস্টেনারগুলি খুলতে, আপনাকে নিজেকে গাড়ির নীচে নামাতে হবে
- আমরা একটি হাতুড়ি দিয়ে বোল্টটিকে ছিটকে ফেলি, এটিতে একটি কাঠের ব্লক নির্দেশ করে, যা থ্রেডের ক্ষতি রোধ করবে।বোল্টটি কাঠের স্পেসারের মাধ্যমে ছিটকে যাওয়া উচিত, যদিও এটি ফটোতে নেই
- আমরা ফাস্টেনারগুলি বের করি।একটি হাতুড়ি দিয়ে আলতো চাপার পরে, বন্ধনী এবং জেনারেটর থেকে বল্টুটি সরান
- আমরা জেনারেটর নামিয়ে নিয়ে আসি।সুবিধার জন্য, জেনারেটর নীচের মাধ্যমে সরানো হয়
- মেরামতের কাজের পরে, ডিভাইসের ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।
জেনারেটর ভেঙে ফেলা এবং মেরামত
প্রক্রিয়াটি বিচ্ছিন্ন করতে, আপনাকে নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির তালিকার প্রয়োজন হবে:
- একটি এক্সটেনশন কর্ড সঙ্গে 10 জন্য রেঞ্চ এবং মাথা;
- হাতুড়ি এবং নরম ধাতব টিপ;
- ভারবহন টানা;
- ক্রসহেড স্ক্রু ড্রাইভার।
অপারেশন নিম্নলিখিত পদক্ষেপ নিয়ে গঠিত:
- ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, হাউজিং-এ রিলে-নিয়ন্ত্রকের বেঁধে রাখা স্ক্রু খুলে ফেলুন।ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভারের জন্য স্ক্রু দিয়ে রিলে-নিয়ন্ত্রকটি শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
- আমরা ব্রাশের সাথে একসাথে রেগুলেটরটি বের করি।আমরা ব্রাশের সাথে একসাথে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকটি বের করি
- কয়লাগুলি যদি শোচনীয় অবস্থায় থাকে, আমরা সমাবেশ করার সময় সেগুলি পরিবর্তন করি।
- আমরা একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে অ্যাঙ্করটিকে স্ক্রোল করা থেকে বিরত রাখি এবং একটি 19 কী দিয়ে আমরা জেনারেটরের কপিকল ধরে থাকা বাদামটি খুলে ফেলি।কপিকল এবং ইম্পেলার অপসারণ করতে, বাদামটি খুলে ফেলুন, একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে অক্ষটিকে ঘুরানো থেকে লক করুন
- আমরা রটার শ্যাফ্ট থেকে ওয়াশার এবং কপিকল, যা দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, সরিয়ে ফেলি।বাদাম খুলে ফেলার পর, দুটি অংশ নিয়ে ওয়াশার এবং কপিকল সরিয়ে ফেলুন
- অন্য ওয়াশার এবং ইম্পেলার সরান।রটার শ্যাফ্ট থেকে ইম্পেলার এবং ওয়াশার সরান
- পিন এবং ওয়াশার সরান।রটার অক্ষ থেকে চাবি এবং অন্য ওয়াশার সরান
- ক্যাপাসিটর টার্মিনাল সুরক্ষিত বাদাম খুলুন.ক্যাপাসিটর টার্মিনালটি 10 দ্বারা একটি বাদাম দিয়ে সংশোধন করা হয়েছে, এটি বন্ধ করুন
- আমরা যোগাযোগটি সরিয়ে ফেলি এবং ক্যাপাসিটর মাউন্টটি খুলে ফেলি, জেনারেটর থেকে অংশটি ভেঙে ফেলি।আমরা টার্মিনালটি সরিয়ে ফেলি এবং ক্যাপাসিটরের বেঁধে ফেলার স্ক্রু খুলে ফেলি, তারপরে এটি সরিয়ে ফেলি
- ইনস্টলেশনের সময় জেনারেটরের কেসের অংশগুলি যাতে পড়ে যায় তার জন্য, আমরা পেইন্ট বা একটি ধারালো বস্তু দিয়ে তাদের আপেক্ষিক অবস্থান চিহ্নিত করি।
- 10 এর মাথা দিয়ে, আমরা শরীরের উপাদানগুলির বেঁধে ফেলার স্ক্রু খুলে ফেলি।জেনারেটর হাউজিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, 10 মাথা দিয়ে ফাস্টেনারগুলি খুলুন
- আমরা ফাস্টেনার অপসারণ করি।আমরা জেনারেটর হাউজিং থেকে ফিক্সিং বোল্টগুলি বের করি
- আমরা জেনারেটরের সামনের অংশটি ভেঙে ফেলি।মামলার সামনের অংশ পিছনের অংশ থেকে আলাদা করা হয়
- ভারবহন প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হলে, প্লেট ধরে থাকা বাদামগুলি খুলে ফেলুন। ভারবহন পরিধান সাধারণত খেলা এবং ঘূর্ণন গোলমাল আকারে নিজেকে প্রকাশ.সামনের কভারের ভারবহনটি একটি বিশেষ প্লেট দ্বারা ধারণ করা হয়, যা বল বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করতে অবশ্যই অপসারণ করতে হবে।
- প্লেট খুলে নেওয়া যাক।ফাস্টেনারগুলি খুলুন, প্লেটটি সরান
- আমরা পুরানো বল বিয়ারিংটি ছেঁকে ফেলি এবং একটি উপযুক্ত অ্যাডাপ্টার সহ একটি নতুনটিতে টিপুন, উদাহরণস্বরূপ, একটি মাথা বা পাইপের টুকরো।আমরা একটি উপযুক্ত গাইডের সাথে পুরানো বিয়ারিংটি টিপুন এবং একইভাবে তার জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করি।
- আমরা আর্মেচার শ্যাফ্ট থেকে থ্রাস্ট রিংটি সরিয়ে ফেলি যাতে এটি হারাতে না পারে।রটার শ্যাফ্ট থেকে থ্রাস্ট রিংটি সরান
- আমরা বাদামটিকে শ্যাফ্টের উপর স্ক্রু করি এবং এটিকে আঁটসাঁট করে স্টেটর কয়েল সহ হাউজিংয়ের পিছনে টান দেই।আমরা একটি ভাইসে রটার অক্ষ ঠিক করি এবং স্টেটর কয়েলের সাথে জেনারেটরের পিছনের অংশটি ভেঙে ফেলি
- যদি নোঙ্গরটি অসুবিধার সাথে বেরিয়ে আসে তবে এর শেষ অংশে ড্রিফটের মাধ্যমে একটি হাতুড়ি দিয়ে আলতো চাপুন।নোঙ্গরটি ভেঙে ফেলার সময়, একটি হাতুড়ি দিয়ে একটি ঘুষির মাধ্যমে এর শেষ অংশে আলতো চাপুন
- স্টেটর থেকে রটার সরান।আমরা স্টেটর থেকে অ্যাঙ্করটি বের করি
- একটি টানা ব্যবহার করে বিয়ারিং সরান। একটি নতুন প্রেস করতে, আমরা একটি উপযুক্ত অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করি যাতে বলটি ভিতরের ক্লিপে স্থানান্তরিত হয়।আমরা একটি টানার সাহায্যে পিছনের বিয়ারিংটি ভেঙে ফেলি এবং একটি উপযুক্ত অ্যাডাপ্টারের সাথে এটি টিপুন
- আমরা ডায়োড ব্রিজে কয়েলের যোগাযোগের বন্ধন বন্ধ করি।কয়েলের পরিচিতি এবং ডায়োড ব্রিজ নিজেই বাদাম দিয়ে স্থির করা হয়েছে, সেগুলি খুলে ফেলুন
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার সঙ্গে prying, stator windings ভেঙে.ফাস্টেনারগুলি খুলুন, স্টেটর উইন্ডিংগুলি সরান
- সংশোধনকারী ব্লক সরান। যদি ডায়াগনস্টিকসের সময় এটি পাওয়া যায় যে এক বা একাধিক ডায়োড অর্ডারের বাইরে, আমরা রেকটিফায়ার দিয়ে প্লেট পরিবর্তন করি।ডায়োড ব্রিজটি কেসের পিছন থেকে সরানো হয়
- আমরা ডায়োড ব্রিজ থেকে বল্টু অপসারণ করি।আমরা রেকটিফায়ার থেকে বোল্টটি বের করি, যেখান থেকে ভোল্টেজটি ব্যাটারিতে সরানো হয়
- জেনারেটর হাউজিং এর পিছন থেকে, আমরা কয়েল টার্মিনাল এবং ডায়োড ব্রিজ বেঁধে রাখার জন্য বোল্টগুলি বের করি।শরীর থেকে ফিক্সিং বোল্টগুলি সরান
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ জেনারেটর মেরামত
জেনারেটর বেল্ট
নমনীয় ড্রাইভটি পাওয়ার উত্সের কপিকল ঘোরানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, পরবর্তীটির অপারেশন নিশ্চিত করে। অপর্যাপ্ত টান বা একটি ভাঙা বেল্ট ব্যাটারি চার্জের অভাবের দিকে পরিচালিত করে। অতএব, বেল্টের সংস্থানটি প্রায় 80 হাজার কিলোমিটার হওয়া সত্ত্বেও, এর অবস্থা অবশ্যই পর্যায়ক্রমে পর্যবেক্ষণ করা উচিত। যদি ক্ষতি পাওয়া যায়, যেমন ডিলামিনেশন, প্রসারিত থ্রেড বা অশ্রু, এটি একটি নতুন পণ্য দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল।
VAZ "ফাইভ" 10 মিমি চওড়া এবং 944 মিমি লম্বা একটি অল্টারনেটর বেল্ট ব্যবহার করে। উপাদানটি একটি কীলকের আকারে তৈরি করা হয়, যা জেনারেটরের কপিকল, পাম্প এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ধরা সহজ করে তোলে।
কীভাবে অল্টারনেটর বেল্ট টেনশন করবেন
বেল্ট টেনশন করতে, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:
- মাউন্ট;
- মাথা 17 এবং কলার.
পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:
- ড্রাইভ টেনশন চেক করুন। সাধারণ মানগুলি হল পাম্প পুলি এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির মধ্যে বেল্টটি 12-17 মিমি বা পাম্প পুলি এবং অল্টারনেটর পুলির মধ্যে 10-17 মিমি বাঁকানো হয়। পরিমাপ নেওয়ার সময়, চিত্রে নির্দেশিত জায়গায় চাপ 10 kgf এর বেশি হওয়া উচিত নয়। এটি করার জন্য, মাঝারি প্রচেষ্টার সাথে ডান হাতের বুড়ো আঙুল টিপুন।ডান হাতের আঙুল দিয়ে দুই জায়গায় চেপে বেল্টের টান চেক করা যায়
- অত্যধিক উত্তেজনা বা আলগা হওয়ার ক্ষেত্রে, সামঞ্জস্য করুন।
- আমরা 17 এর মাথা দিয়ে জেনারেটরের উপরের ফাস্টেনারগুলি আলগা করি।
- আমরা পাম্প এবং জেনারেটর হাউজিং মধ্যে মাউন্ট সন্নিবেশ এবং পছন্দসই মান বেল্ট আঁট। উত্তেজনা আলগা করতে, আপনি উপরের মাউন্টের বিরুদ্ধে একটি কাঠের ব্লক বিশ্রাম নিতে পারেন এবং একটি হাতুড়ি দিয়ে এটিকে হালকাভাবে ছিটকে দিতে পারেন।
- আমরা মাউন্ট অপসারণ ছাড়া জেনারেটর সেট এর বাদাম মোড়ানো।
- বাদাম শক্ত করার পরে, আবার নমনীয় ড্রাইভের টান পরীক্ষা করুন।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ অল্টারনেটর বেল্টের টান
ঝিগুলির পঞ্চম মডেলের জেনারেটর সেটটি খুব কমই গাড়ির মালিকদের জন্য সমস্যা সৃষ্টি করে। জেনারেটরের সাথে করা সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে বেল্টটি শক্ত করা বা প্রতিস্থাপন করা, সেইসাথে ব্রাশ বা ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের ব্যর্থতার কারণে ব্যাটারি চার্জের সমস্যা সমাধান করা। এই সমস্ত এবং অন্যান্য জেনারেটরের ত্রুটিগুলি বেশ সহজভাবে নির্ণয় করা হয় এবং উন্নত ডিভাইস এবং সরঞ্জামগুলির সাহায্যে নির্মূল করা হয়।
