VAZ 2106 জেনারেটর: "ছয়" এর মালিকের সমস্ত কিছু জানা উচিত

VAZ 2106 1976 থেকে 2006 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। মডেলের সমৃদ্ধ ইতিহাস এবং বিপুল সংখ্যক গাড়ির মালিকরা AvtoVAZ দ্বারা উত্পাদিত সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি "ছয়" বিবেচনা করা সম্ভব করে তোলে। যাইহোক, আজ অবধি, চালকদের এই মেশিনের পরিচালনা এবং মেরামত সম্পর্কিত অনেক প্রশ্ন রয়েছে। এবং সবচেয়ে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি VAZ 2106 জেনারেটরগুলির সাথে একটি সমস্যা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।

VAZ 2106 জেনারেটর: উদ্দেশ্য এবং ফাংশন

একটি গাড়ী অল্টারনেটর হল একটি ছোট বৈদ্যুতিক যন্ত্র যার প্রধান কাজ হল যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক প্রবাহে রূপান্তর করা। যেকোনো গাড়ির ডিজাইনে, ইঞ্জিন অপারেশনের সময় ব্যাটারি চার্জ এবং সমস্ত ইলেকট্রনিক ডিভাইস খাওয়ানোর জন্য একটি জেনারেটরের প্রয়োজন হয়।

সুতরাং, ব্যাটারি জেনারেটর থেকে মোটর পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি গ্রহণ করে, তাই আমরা বলতে পারি যে জেনারেটর যে কোনও গাড়ির নকশায় একটি অপরিহার্য বৈশিষ্ট্য।

জেনারেটরের কাজ হল মেশিন এবং ব্যাটারির সমস্ত বৈদ্যুতিক সিস্টেমের নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন নিশ্চিত করা

VAZ 2106 গাড়িতে জেনারেটর ঠিক কীভাবে কাজ করে? যান্ত্রিক থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তরের সমস্ত প্রক্রিয়া একটি কঠোর স্কিম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়:

1. ড্রাইভার ইগনিশনে চাবি ঘুরিয়ে দেয়।
2. অবিলম্বে, brushes এবং অন্যান্য পরিচিতি মাধ্যমে ব্যাটারি থেকে বর্তমান উত্তেজনা উইন্ডিং প্রবেশ করে।
3. এটি ঘূর্ণায়মান যে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র প্রদর্শিত হয়.
4. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরানো শুরু করে, যেখান থেকে জেনারেটর রটারটিও চালিত হয় (জেনারেটরটি একটি বেল্ট ড্রাইভ দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত)।
5. জেনারেটর রটারটি একটি নির্দিষ্ট ঘূর্ণন গতিতে পৌঁছানোর সাথে সাথে জেনারেটরটি স্ব-উত্তেজনা পর্যায়ে চলে যায়, অর্থাৎ ভবিষ্যতে, সমস্ত ইলেকট্রনিক সিস্টেম কেবল এটি থেকে চালিত হয়।
6. VAZ 2106-এ জেনারেটর স্বাস্থ্য সূচকটি ড্যাশবোর্ডে একটি নিয়ন্ত্রণ বাতির আকারে প্রদর্শিত হয়, তাই ড্রাইভার সর্বদা দেখতে পারে যে ডিভাইসটিতে গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে পরিচালনা করার জন্য পর্যাপ্ত চার্জ আছে কিনা।

ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল VAZ 2106 এর ডিভাইস সম্পর্কে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

"ছয়" এর জন্য নিয়মিত ডিভাইস

জেনারেটর ডিভাইস G-221

VAZ 2106 জেনারেটরের ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে কথা বলার আগে, এটি পরিষ্কার করা উচিত যে এটিতে মোটর মাউন্ট করার জন্য অনন্য ল্যাচ রয়েছে। ডিভাইসের শরীরে বিশেষ "কান" রয়েছে যার মধ্যে স্টাডগুলি ঢোকানো হয়, বাদাম দিয়ে পাকানো হয়। এবং যাতে অপারেশন চলাকালীন "লাগ" পরিধান না হয়, তাদের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি একটি উচ্চ-শক্তির রাবার গ্যাসকেট দিয়ে সজ্জিত।

জেনারেটর নিজেই বেশ কয়েকটি উপাদান নিয়ে গঠিত, যার প্রতিটি আমরা এখন আলাদাভাবে বিবেচনা করব। এই সমস্ত ডিভাইসগুলি একটি হালকা-অ্যালয় ডাই-কাস্ট হাউজিং-এ তৈরি করা হয়েছে। দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন ডিভাইসটি অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে প্রতিরোধ করার জন্য, কেসটিতে অনেকগুলি ছোট বায়ুচলাচল গর্ত রয়েছে।

ডিভাইসটি নিরাপদে মোটরটিতে স্থির করা হয়েছে এবং বিভিন্ন গাড়ির সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত।

ঘুরছে

জেনারেটরের তিনটি পর্যায় থাকার কারণে, এটিতে অবিলম্বে উইন্ডিং ইনস্টল করা হয়। উইন্ডিংয়ের কাজটি একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করা। অবশ্যই, তাদের উত্পাদন জন্য শুধুমাত্র বিশেষ তামার তার ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, অতিরিক্ত উত্তাপ থেকে রক্ষা করার জন্য, উইন্ডিং তারগুলি তাপ-অন্তরক উপাদান বা বার্নিশের দুটি স্তর দিয়ে আবৃত থাকে।

পুরু তামার তার খুব কমই ভেঙে যায় বা পুড়ে যায়, তাই জেনারেটরের এই অংশটিকে সবচেয়ে টেকসই বলে মনে করা হয়

রিলে-রেগুলেটর

এটি ইলেকট্রনিক সার্কিটের নাম যা জেনারেটরের আউটপুটে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করে। রিলে প্রয়োজনীয় যাতে একটি কঠোরভাবে সীমিত পরিমাণ ভোল্টেজ ব্যাটারি এবং অন্যান্য ডিভাইসে প্রবেশ করে। অর্থাৎ, রিলে-নিয়ন্ত্রকের প্রধান কাজ হল ওভারলোড নিয়ন্ত্রণ করা এবং প্রায় 13.5 V এর নেটওয়ার্কে একটি সর্বোত্তম ভোল্টেজ বজায় রাখা।

আউটপুট ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করতে অন্তর্নির্মিত সার্কিট সহ ছোট প্লেট

রটার

রটার হল জেনারেটরের প্রধান বৈদ্যুতিক চুম্বক। এটি শুধুমাত্র একটি ঘুর আছে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট উপর অবস্থিত. এটি রটার যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট শুরু হওয়ার পরে ঘোরানো শুরু করে এবং ডিভাইসের অন্যান্য সমস্ত অংশে চলাচল করে।

রটার - জেনারেটরের প্রধান ঘূর্ণায়মান উপাদান

জেনারেটর ব্রাশ

জেনারেটর ব্রাশগুলি ব্রাশ হোল্ডারগুলিতে থাকে এবং কারেন্ট তৈরি করতে প্রয়োজন হয়। পুরো নকশায়, ব্রাশগুলিই সবচেয়ে দ্রুত পরিধান করে, কারণ তারা শক্তি উৎপাদনের প্রধান কাজটি সম্পাদন করে।

ব্রাশগুলির বাইরের দিকটি দ্রুত শেষ হয়ে যেতে পারে, যার কারণে VAZ 2106 জেনারেটরের অপারেশনে বাধা রয়েছে

ডায়োড ব্রিজ

একটি ডায়োড ব্রিজকে প্রায়শই একটি সংশোধনকারী বলা হয়। এটি 6 টি ডায়োড নিয়ে গঠিত, যা মুদ্রিত সার্কিট বোর্ডে স্থাপন করা হয়। রেকটিফায়ারের প্রধান কাজ হল অল্টারনেটিং কারেন্টকে ডাইরেক্ট কারেন্টে রূপান্তর করা যাতে গাড়ির সমস্ত ইলেকট্রনিক ডিভাইস মসৃণভাবে চলতে থাকে।

নির্দিষ্ট আকৃতির কারণে, ড্রাইভাররা প্রায়ই ডায়োড ব্রিজটিকে "হর্সশু" বলে।

পুলি

কপিকল জেনারেটরের ড্রাইভিং উপাদান। বেল্টটি একই সাথে দুটি পুলিতে টানা হয়: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং জেনারেটর, তাই দুটি প্রক্রিয়ার কাজ ক্রমাগত পরস্পর সংযুক্ত থাকে।

জেনারেটরের অন্যতম উপাদান

VAZ 2106 জেনারেটরের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

কারখানা থেকে "ছয়"-এ রয়েছে G-221 জেনারেটর, যা একটি সিঙ্ক্রোনাস এসি ডিভাইস হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ। ডিভাইসটি ডানদিকে ইঞ্জিনে স্থির করা হয়েছে, তবে, এটি শুধুমাত্র শরীরের নীচে থেকে সামঞ্জস্য বা পরিবর্তন করা যেতে পারে, যেহেতু অনেকগুলি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ডিভাইস এবং ডিভাইসগুলির উপস্থিতির কারণে উপরে থেকে জেনারেটরে ক্রল করা কঠিন।

G-221 এর রেট করা ভোল্টেজ একটি সাধারণ VAZ ব্যাটারির ভোল্টেজের সাথে মিলে যায় - 12 ভোল্ট। জেনারেটর রটার ডানদিকে ঘোরে (ড্রাইভের দিক থেকে দেখা হলে), যেহেতু এই বৈশিষ্ট্যটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাপেক্ষে জেনারেটরের অবস্থানের কারণে।

VAZ 2106 জেনারেটর 5000 rpm-এর রটার গতিতে 42 অ্যাম্পিয়ারে সরবরাহ করতে সক্ষম সর্বাধিক কারেন্ট। পাওয়ার রেটিং কমপক্ষে 300 ওয়াট।

ডিভাইসটির ওজন 4.3 কিলোগ্রাম এবং এর নিম্নোক্ত মাত্রা রয়েছে:

• প্রস্থ - 15 সেমি;
• উচ্চতা - 15 সেমি;
• দৈর্ঘ্য - 22 সেমি।

সমস্ত VAZ 2106 সজ্জিত করার জন্য স্ট্যান্ডার্ড ডিভাইস

"ছয়" এ কী জেনারেটর ইনস্টল করা যেতে পারে

কাঠামোগতভাবে, VAZ 2106 এটিতে একটি জেনারেটর রাখার জন্য প্রস্তুত যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহ করা হয় না। প্রশ্ন উঠছে, কেন আদৌ "নেটিভ" জি-221 পরিবর্তন করবেন? প্রকৃতপক্ষে, তার সময়ের জন্য, এই জেনারেটরটি ছিল সর্বোত্তম ডিভাইস, যেহেতু সোভিয়েত ঝিগুলিতে অল্প সংখ্যক বৈদ্যুতিক ডিভাইস ব্যবহার করা হয়েছিল।

যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, VAZ 2106 আরও আধুনিক ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে, যার প্রতিটির জন্য "তার ভাগ" শক্তি প্রয়োজন।. এছাড়াও, ড্রাইভাররা ন্যাভিগেটর, ক্যামেরা, পাম্প, শক্তিশালী অডিও সিস্টেম এবং অন্যান্য ডিভাইসগুলিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করে, যা জেনারেটরের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ কারেন্ট তৈরি করা কঠিন করে তোলে।

অতএব, গাড়ির মালিকরা এমন সরঞ্জামের বিকল্পগুলি সন্ধান করতে শুরু করেছিলেন যা একদিকে, গাড়ির সমস্ত সরঞ্জামকে স্বাভাবিকভাবে কাজ করার অনুমতি দেবে এবং অন্যদিকে, ব্যাটারির জীবনের উপর সর্বোত্তম প্রভাব ফেলবে।

আজ অবধি, নিম্নলিখিত ধরণের জেনারেটরগুলি VAZ 2106 এ সরবরাহ করা যেতে পারে:

1. G-222 হল লাডা নিভা থেকে একটি জেনারেটর, যা উচ্চতর লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং 50 অ্যাম্পিয়ার কারেন্ট তৈরি করে। G-222 ডিজাইনের ইতিমধ্যেই নিজস্ব নিয়ন্ত্রক রিলে রয়েছে, তাই VAZ 2106 এ ইনস্টল করার সময়, আপনাকে রিলেটি সরাতে হবে।
2. G-2108 "ছয়" এবং "সাত" এবং "আট" উভয়ই ইনস্টল করা যেতে পারে। স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে ডিভাইসটি 55 অ্যাম্পিয়ার কারেন্ট উত্পাদন করে, যা এমনকি আধুনিক মান দ্বারাও গাড়ির সমস্ত ইলেকট্রনিক ডিভাইসের কার্যকারিতার জন্য যথেষ্ট। G-2108 আকৃতিতে এবং ফাস্টেনারগুলি নিয়মিত G-221-এর সাথে অভিন্ন, তাই প্রতিস্থাপনের সাথে কোনও সমস্যা হবে না।
3. G-2107-3701010 80 অ্যাম্পিয়ার উত্পাদন করে এবং এটি গাড়িতে উচ্চ-মানের অ্যাকোস্টিক এবং অতিরিক্ত ইলেকট্রনিক ডিভাইসের প্রেমীদের জন্য। একমাত্র সতর্কতা: VAZ 2106-এর জেনারেটরটিকে কিছুটা পরিবর্তন করতে হবে, যেহেতু নিয়ন্ত্রক রিলে এই মডেলের জন্য উপযুক্ত নয়।

ফটো গ্যালারি: জেনারেটর যা VAZ 2106 এ রাখা যেতে পারে

নিভা ডিভাইসের ভালো ট্র্যাকশন রয়েছে

"আট" থেকে জেনারেটরটিকে আরও আধুনিক ইউনিট হিসাবে বিবেচনা করা হয়

VAZ সরঞ্জামে সবচেয়ে উত্পাদনশীল ডিভাইস

VAZ 2106 ইউনিটের মেরামত সম্পর্কে জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

সুতরাং, "ছয়" এর ড্রাইভার নিজেই সিদ্ধান্ত নিতে পারে যে গাড়িতে কোন জেনারেটর রাখা যেতে পারে। পছন্দটি শেষ পর্যন্ত শুধুমাত্র গাড়ির পাওয়ার খরচের উপর নির্ভর করে।

জেনারেটর সংযোগ চিত্র

ইলেকট্রনিক ডিভাইস হওয়ায় জেনারেটরকে সঠিকভাবে সংযুক্ত করতে হবে। অতএব, সংযোগ চিত্রটি দ্বিগুণ ব্যাখ্যার কারণ হওয়া উচিত নয়।

VAZ 221-এর সাথে G-2106 কীভাবে সংযুক্ত রয়েছে তার একটি পরিকল্পিত চিত্র এখানে দেখা যেতে পারে।

সার্কিটের সমস্ত উপাদান যতটা সম্ভব পরিষ্কার, তাই আলাদা ব্যাখ্যার প্রয়োজন নেই।

একটি জেনারেটর প্রতিস্থাপন করার সময়, অনেক গাড়ির মালিকরা ভাবছেন কোথায় কোন তারটি সংযুক্ত করা উচিত। আসল বিষয়টি হ'ল ডিভাইসটিতে বেশ কয়েকটি সংযোগকারী এবং তার রয়েছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করার সময় আপনি সহজেই ভুলে যেতে পারেন কোন তারটি কোথায় যায়:

• কমলা সংযোগের জন্য উপযোগী নয়, আপনি এটিকে এটির মতো রেখে দিতে পারেন, অথবা গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু করতে সরাসরি ধূসর রঙে সংযোগ করতে পারেন;
• একটি ধূসর পুরু তার রেগুলেটর রিলে থেকে ব্রাশে যায়;
• ধূসর পাতলা তার রিলে সংযোগ করে;
• হলুদ - নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে আলো সমন্বয়কারী।

সুতরাং, G-221 এর সাথে স্বাধীনভাবে কাজ করার সময়, তারের মানগুলিতে স্বাক্ষর করা ভাল যাতে পরে আপনি ভুল করে তাদের সংযোগ না করেন।

একটি জেনারেটরের সাথে কাজ করার সবচেয়ে কঠিন জিনিস হল এর সঠিক সংযোগ।

VAZ 2106 এ জেনারেটরের ত্রুটি

গাড়ির অন্য যেকোন প্রক্রিয়ার মতো, "ছয়" জেনারেটর সঠিকভাবে কাজ করতে পারে না, ভেঙে যেতে পারে এবং ব্যর্থ হতে পারে। যাইহোক, অপ্রত্যাশিত ব্রেকডাউনের ঘটনাগুলি অত্যন্ত বিরল, কারণ ড্রাইভার সর্বদা একটি "রোগ" এর ঘটনাটি ট্র্যাক করতে পারে, এর প্রথম লক্ষণগুলি লক্ষ্য করে।

চার্জিং ইন্ডিকেটর লাইট অন

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি বাতি রয়েছে যা জেনারেটরের কর্মক্ষমতা প্রতিফলিত করে। এটি একটি ধ্রুবক মোডে জ্বলজ্বল করতে এবং জ্বলতে পারে। যে কোনও ক্ষেত্রে, এই সূচকটির ক্রিয়াকলাপকে জেনারেটরের ত্রুটির প্রথম সংকেত হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

ত্রুটির কারণ

প্রতিকার

অল্টারনেটর ড্রাইভ বেল্ট স্লিপ চার্জ কন্ট্রোল ল্যাম্প রিলে এর প্লাগ "85" এবং জেনারেটরের "স্টার" এর কেন্দ্রের মধ্যে সংযোগ বিচ্ছিন্ন মিসালাইনড বা ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাটারি সূচক ল্যাম্প রিলে উত্তেজনা উইন্ডিং এর পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটে বিরতি ভুল বা ক্ষতিগ্রস্ত ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক জেনারেটর ব্রাশের পরিধান বা জমাট বাঁধা; স্লিপ রিং জারণ জেনারেটরের উত্তেজনার একটি উইন্ডিং এর "ওজন" এর ব্রেকেজ বা শর্ট সার্কিট এক বা একাধিক পজিটিভ অল্টারনেটর ডায়োডের শর্ট সার্কিট এক বা একাধিক জেনারেটর ডায়োডে খুলুন চার্জ কন্ট্রোল ল্যাম্প রিলে এর প্লাগ "86" এবং "87" এর মধ্যে সংযোগ বিরতি স্টেটর উইন্ডিংয়ে শর্ট সার্কিট খুলুন বা ইন্টারটার্ন করুন

অল্টারনেটর বেল্ট টান সামঞ্জস্য করুন চেক করুন এবং সংযোগ পুনরুদ্ধার করুন রিলে পরীক্ষা করুন, সামঞ্জস্য করুন বা এটি প্রতিস্থাপন করুন সংযোগ পুনরুদ্ধার করুন পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করুন, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রককে সামঞ্জস্য করুন বা প্রতিস্থাপন করুন ব্রাশের ধারকটিকে ব্রাশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন; পেট্রল ভিজিয়ে একটি কাপড় দিয়ে রিংগুলি মুছুন স্লিপ রিং বা রটার প্রতিস্থাপন বাসা বাসা সংযুক্ত করুন ইতিবাচক ডায়োড দিয়ে হিটসিঙ্ক প্রতিস্থাপন করুন অল্টারনেটর রেকটিফায়ার প্রতিস্থাপন করুন সংযোগ পুনরুদ্ধার করুন জেনারেটর স্টেটর প্রতিস্থাপন করুন

ব্যাটারি চার্জ হচ্ছে না

অল্টারনেটর চলতে পারে, কিন্তু ব্যাটারি চার্জ হচ্ছে না। এটি G-221 এর প্রধান সমস্যা।

ত্রুটির কারণ

প্রতিকার

দুর্বল অল্টারনেটর বেল্ট টান: উচ্চ গতিতে স্লিপেজ এবং লোডের অধীনে জেনারেটর অপারেশন জেনারেটর এবং ব্যাটারি উপর তারের লগ এর বেঁধে দেওয়া হয়; ব্যাটারি টার্মিনাল অক্সিডাইজ করা হয়; ক্ষতিগ্রস্ত তার ব্যাটারি ত্রুটিপূর্ণ ভুল বা ক্ষতিগ্রস্ত ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক

অল্টারনেটর বেল্ট টান সামঞ্জস্য করুন অক্সাইড থেকে ব্যাটারি টার্মিনাল পরিষ্কার করুন, ক্ল্যাম্প শক্ত করুন, ক্ষতিগ্রস্ত তারগুলি প্রতিস্থাপন করুন ব্যাটারি প্রতিস্থাপন পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করুন, রেগুলেটর সামঞ্জস্য করুন বা প্রতিস্থাপন করুন

একটি মৃত ব্যাটারি দিয়ে একটি গাড়ি কীভাবে শুরু করবেন তা শিখুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-zavesti-mashinu-esli-sel-akkumulyator.html

ব্যাটারি ফুটে যায়

অল্টারনেটর সঠিকভাবে সংযুক্ত না থাকলে, ব্যাটারিতে সমস্যা হতে পারে।

ত্রুটির কারণ

প্রতিকার

স্থল এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক হাউজিং মধ্যে দরিদ্র যোগাযোগ ভুল বা ক্ষতিগ্রস্ত ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ব্যাটারি ত্রুটিপূর্ণ

যোগাযোগ পুনরুদ্ধার করুন ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক সামঞ্জস্য বা প্রতিস্থাপন ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করুন

জেনারেটর খুব কোলাহলপূর্ণ

নিজেই, অপারেশন চলাকালীন ডিভাইসটির শব্দ করা উচিত, যেহেতু রটারটি ক্রমাগত ঘোরে। যাইহোক, যদি অপারেশনের শব্দ অত্যন্ত জোরে হয়, তাহলে আপনাকে থামাতে হবে এবং কী ভুল তা খুঁজে বের করতে হবে।

ত্রুটির কারণ	প্রতিকার
আলগা অল্টারনেটর পুলি বাদাম ক্ষতিগ্রস্ত অল্টারনেটর বিয়ারিং স্টেটর উইন্ডিং এর ইন্টারটার্ন শর্ট সার্কিট (হাউলিং জেনারেটর) চিৎকার করা ব্রাশ	বাদাম শক্ত করুন বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করুন স্টেটর প্রতিস্থাপন করুন পেট্রলে ভিজিয়ে একটি সুতির কাপড় দিয়ে ব্রাশ এবং স্লিপ রিংগুলি মুছুন

কিভাবে জেনারেটর চেক করবেন

ডিভাইসের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করা ড্রাইভারকে এর সঠিক অপারেশন এবং উদ্বেগের কারণের অনুপস্থিতিতে আস্থা দেবে।

ইঞ্জিন চলাকালীন যখন এটি ব্যাটারি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় তখন VAZ 2106-এ জেনারেটরটি পরীক্ষা করা নিষিদ্ধ, কারণ একটি শক্তি বৃদ্ধি সম্ভব। পরিবর্তে, অস্থিরতা ডায়োড সেতু ক্ষতি করতে পারে।

জেনারেটরের স্বাস্থ্য পরীক্ষা বিভিন্ন উপায়ে করা যেতে পারে। সবচেয়ে সাধারণ হল:

• একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করুন;
• স্ট্যান্ড এ
• একটি অসিলোস্কোপ ব্যবহার করার সময়।

একটি মাল্টিমিটার দিয়ে স্ব-পরীক্ষা

এই কৌশলটি সবচেয়ে সহজ এবং গাড়ির অপারেশনে বিশেষ ডিভাইস বা বিস্তৃত জ্ঞানের প্রয়োজন হয় না। যাইহোক, আপনাকে একটি ডিজিটাল বা সূচক মাল্টিমিটার ক্রয় করতে হবে, সেইসাথে একজন বন্ধুর সাহায্য তালিকাভুক্ত করতে হবে, যেহেতু যাচাইকরণের সাথে একসাথে দুইজনের কাজ জড়িত:

1. ডিসি বর্তমান পরিমাপ মোডে মাল্টিমিটার সেট করুন।
2. প্রতিটি ব্যাটারি টার্মিনালে ডিভাইসটিকে পালাক্রমে সংযুক্ত করুন। ভোল্টেজ 11.9 এবং 12 V এর মধ্যে হওয়া উচিত।
3. সহকারীকে ইঞ্জিন চালু করা উচিত এবং এটিকে অলস রেখে দেওয়া উচিত।
4. এই সময়ে, পরিমাপক সাবধানে মাল্টিমিটার রিডিং নিরীক্ষণ করা উচিত। যদি নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ তীব্রভাবে কমে যায়, তবে এর অর্থ হল জেনারেটরটি পুরোপুরি কাজ করছে না, বা এর সংস্থান চার্জ করার জন্য যথেষ্ট নয়।
5. ইভেন্টে যে সূচকটি 14 V-এর বেশি হয়, ড্রাইভারকে জানতে হবে যে অদূর ভবিষ্যতে ডিভাইসের এই ধরনের অপারেশন ব্যাটারি ফুটন্ত হয়ে উঠবে।

জেনারেটর কোন অবস্থায় আছে তা খুঁজে বের করার দ্রুততম উপায়

স্ট্যান্ডে পরীক্ষা করা হচ্ছে

একটি কম্পিউটার স্ট্যান্ডে পরীক্ষা করা পরিষেবা স্টেশন বিশেষজ্ঞদের দ্বারা বাহিত হয়। এই ক্ষেত্রে, জেনারেটরটিকে মেশিন থেকে সরানোর প্রয়োজন হবে না, যেহেতু কম্পিউটারটি বিশেষ প্রোবের মাধ্যমে ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত থাকে।

স্ট্যান্ড আপনাকে উচ্চ নির্ভুলতার সাথে সমস্ত ক্ষেত্রে অপারেটিং জেনারেটরটি একই সাথে পরীক্ষা করতে দেয়। বর্তমান কর্মক্ষমতা সূচকগুলি কম্পিউটার স্ক্রিনে প্রদর্শিত হবে, যাতে গাড়ির মালিক তার জেনারেটরের "দুর্বল" পয়েন্টগুলি রিয়েল টাইমে নির্ধারণ করতে পারে।

কম্পিউটার অবিলম্বে ডিভাইসের সমস্ত পরামিতি নির্ধারণ করে

অসিলোস্কোপ চেক

একটি অসিলোস্কোপ একটি যন্ত্র যা মৌলিক ভোল্টেজ রিডিং পড়ে এবং তাদের তরঙ্গরূপে রূপান্তর করে। বাঁকা লাইনগুলি ডিভাইসের স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়, যার দ্বারা একজন বিশেষজ্ঞ অবিলম্বে জেনারেটরের অপারেশনে ত্রুটিগুলি নির্ধারণ করতে পারেন।

ডিভাইসটি ব্যবহার করে যেকোনো ডিভাইসের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করা যায়

কিভাবে VAZ 2106 এ জেনারেটর অপসারণ, বিচ্ছিন্ন এবং মেরামত করবেন

"ছয়" এর জি-221 জেনারেটরটিকে একটি সাধারণ ডিভাইস বলা যাবে না। অতএব, নির্দিষ্ট মেরামত করার জন্য, সাবধানে প্রস্তুতির প্রয়োজন হবে, যেহেতু আপনাকে প্রথমে ডিভাইসটি গাড়িতে সরিয়ে ফেলতে হবে এবং তারপরে এটিকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

যানবাহন থেকে জেনারেটর কেটে ফেলা হচ্ছে

দ্রুত এবং নিরাপদে মেশিন থেকে G-221 অপসারণ করতে, সরঞ্জামগুলি আগে থেকেই প্রস্তুত করার পরামর্শ দেওয়া হয়:

• 10 জন্য ওপেন-এন্ড রেঞ্চ;
• 17 জন্য ওপেন-এন্ড রেঞ্চ;
• 19 জন্য ওপেন-এন্ড রেঞ্চ;
• মাউন্ট ব্লেড

অবশ্যই, ঠান্ডা ইঞ্জিনে কাজ করা সবচেয়ে সহজ, তাই যাত্রার পরে গাড়িটিকে কিছুক্ষণ বসতে দিন।

জেনারেটর দুটি লম্বা স্টাড দ্বারা রাখা হয়.

জেনারেটর অপসারণের প্রক্রিয়া এই স্কিম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়:

1. নিচের অল্টারনেটর ফিক্সিং বাদাম আলগা করুন। তারপর অন্য স্টুডের উপর বাদাম আলগা করুন।
2. ওয়াশার সহ বাদামগুলি সরান।
3. অল্টারনেটরটিকে সামান্য সামনে নিয়ে যান (ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত)।
4. এই আন্দোলন আপনাকে সহজেই বেল্ট অপসারণ করতে দেয় (প্রথমে অল্টারনেটর পুলি থেকে, তারপর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি থেকে)।
5. আউটলেট থেকে তারগুলি সরান।
6. উইন্ডিং প্লাগ থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
7. ব্রাশ ধারক থেকে তারের সরান.
8. এটি অবিলম্বে রঙ এবং সংযোগ পয়েন্ট দ্বারা তারের স্বাক্ষর করার সুপারিশ করা হয়, কারণ জেনারেটর পুনরায় ইনস্টল করার সময় সমস্যা দেখা দিতে পারে।
9. এর পরে, জেনারেটরের নীচের মাউন্টিংয়ের স্টাড থেকে বাদামটি খুলুন।
10. স্টাড থেকে জেনারেটর সরান.

ভিডিও: ভাঙার নির্দেশাবলী

কিভাবে VAZ ক্লাসিক জেনারেটর সরাতে হয়। (শিশুদের জন্য।)

জেনারেটর কেটে ফেলা হচ্ছে

ডিভাইসটি ভেঙে ফেলার পরে, পরবর্তী মেরামতের জন্য এটিকে বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, সরঞ্জামগুলির সেট পরিবর্তন করুন:

• 19 জন্য ওপেন-এন্ড রেঞ্চ;
• 19 এর জন্য স্প্যানার কী;
• ratchet (আপনি একটি এক্সটেনশন কর্ড যোগ করতে পারেন);
• মাথা 8;
• মাথা 10;
• ছোট হাতুড়ি।

ছোট অংশগুলিকে আলাদা পাত্র থেকে ভাঁজ করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে হারানো না হয়

তারপরে, যদি প্রয়োজন হয়, আপনি ডিভাইসের শরীরকে ময়লা থেকে কিছুটা পরিষ্কার করতে পারেন এবং বিচ্ছিন্নভাবে এগিয়ে যেতে পারেন:

1. পিছনের কভারের চারটি বেঁধে রাখা বাদাম খুলে ফেলুন।
2. একটি 19 রেঞ্চ ব্যবহার করে, কপিকল বেঁধে রাখা বাদামটি খুলে ফেলুন (এর জন্য জেনারেটরটিকে সাবধানে ঠিক করতে হবে)।
3. এর পরে, আপনি ডিভাইসটিকে দুটি অংশে আলাদা করতে পারেন। অর্ধেক জ্যাম করা হলে, আপনি একটি হাতুড়ি দিয়ে হালকাভাবে টোকা দিতে পারেন। ফলস্বরূপ, দুটি সমতুল্য অংশ হাতে থাকা উচিত: একটি কপিকল সহ একটি রটার এবং একটি উইন্ডিং সহ একটি স্টেটর।
4. রটার থেকে কপিকল সরান।
5. হাউজিং গহ্বর থেকে চাবি টানুন।
6. এর পরে, আপনার দিকে বিয়ারিং সহ রটারটি নিজেই টানুন।
7. জেনারেটরের অন্য অংশ (ওয়াইন্ডিং সহ স্টেটর) অংশে বিচ্ছিন্ন করা হয়, শুধু আপনার দিকে উইন্ডিং টানুন।

ভিডিও: disassembly নির্দেশাবলী

জেনারেটর ভ্যাজ 2107 কীভাবে বিচ্ছিন্ন করবেন

বিচ্ছিন্ন করার পরে, জেনারেটরের কোন বিশেষ উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা দরকার তা স্পষ্ট করা প্রয়োজন। পরবর্তী মেরামত বিশেষভাবে কঠিন নয়, যেহেতু জেনারেটরের সমস্ত উপাদান বিনিময়যোগ্য এবং সহজেই অপসারণ / লাগানো যায়।

জেনারেটর বেল্ট

অবশ্যই, G-221 ড্রাইভ বেল্ট ছাড়া কাজ করবে না। VAZ 2106 জেনারেটরের বেল্টটি 10 ​​মিমি চওড়া এবং 940 মিমি লম্বা। এর চেহারায়, এটি কীলক-আকৃতির এবং দাঁতযুক্ত, যা এটিকে সহজেই পুলির দাঁতে আঁকড়ে থাকতে দেয়।

একটি বেল্টের সম্পদ 80 হাজার কিলোমিটার দৌড়ে গণনা করা হয়।

বেল্টটি উচ্চ-শক্তির রাবার দিয়ে তৈরি এবং দীর্ঘ সময়ের অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

কীভাবে বেল্ট শক্ত করবেন

অল্টারনেটর বেল্টটি ইনস্টল করার পরে টেনশন করাকে কাজের চূড়ান্ত পর্যায়ে বিবেচনা করা হয়। দ্রুত এবং উচ্চ-মানের কাজের জন্য, আপনাকে কারখানার টেনশনের নিয়মগুলি অনুসরণ করতে হবে:

1. স্ব-লকিং বাদামটি আলগা করুন (জেনারেটরের শীর্ষে)।
2. নিচের অল্টারনেটর ফিক্সিং বাদাম আলগা করুন।
3. ডিভাইসের শরীর সামান্য সরানো উচিত।
4. জেনারেটর হাউজিং এবং পাম্প হাউজিং এর মধ্যে একটি প্রি বার ঢোকান।
5. মাউন্টের আন্দোলনের সাথে বেল্টটি শক্ত করুন।
6. মাউন্ট মুক্তি ছাড়া, স্ব-লকিং বাদাম শক্ত করুন।
7. তারপর বেল্ট টান চেক করুন।
8. নীচের বাদাম শক্ত করুন।

ভিডিও: টেনশন নির্দেশাবলী

কিভাবে অল্টারনেটর বেল্ট টেনশন করবেন।

অল্টারনেটর বেল্টটি খুব বেশি টাইট হওয়া উচিত নয়, তবে কোনও শিথিলতাও হওয়া উচিত নয়। আপনি বেল্টের দীর্ঘ অংশের মাঝখানে টিপে হাত দ্বারা উত্তেজনার সর্বোত্তম ডিগ্রী নির্ধারণ করতে পারেন - এটি 1-1.5 সেন্টিমিটারের বেশি বিচ্যুত হওয়া উচিত নয়।

সুতরাং, ড্রাইভার তার নিজের হাতে VAZ 2106 এ জেনারেটরের ডায়াগনস্টিক, মেরামত এবং প্রতিস্থাপন করতে পারে। প্রস্তুতকারকের সুপারিশ এবং মৌলিক নিরাপত্তা নিয়ম অনুসরণ করা আবশ্যক, কারণ জেনারেটর একটি বৈদ্যুতিক ডিভাইস।