সাসপেনশন জ্যামিতি

সাসপেনশন একটি গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসগুলির মধ্যে একটি। যানবাহন প্রস্তুতকারকদের সমস্ত প্রযুক্তিগত অনুমান সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়নের জন্য, ধ্রুবক পর্যবেক্ষণ এবং প্রয়োজনে পরিষেবার হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। জ্যামিতি নিয়ন্ত্রণ এবং সমন্বয়।

এমন গাড়ি রয়েছে যা খুব ভাল ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য সহ অন্যদের পটভূমি থেকে আলাদা। তারা সোজা অংশে এবং তীক্ষ্ণ বাঁক উভয় ক্ষেত্রেই রাস্তাকে পুরোপুরি আঁকড়ে ধরে, বাধ্যতার সাথে ড্রাইভারের আদেশে সাড়া দেয়। এটি সাসপেনশন সিস্টেমের কারণে, যা আধুনিক গাড়িগুলিতে প্রায়শই কাঠামোগতভাবে খুব জটিল হয়। যাইহোক, আমরা যত ভালোভাবে গাড়ি চালাই না কেন, সাসপেনশন সবসময় আমাদের বিশেষ তত্ত্বাবধানে থাকতে হবে, কারণ ব্যর্থতা, যাত্রার আরাম কমানোর পাশাপাশি, প্রাথমিকভাবে নিরাপত্তার স্তরকে প্রভাবিত করে।

একটি গাড়ির সাসপেনশনের সাথে অনেক সমস্যা হতে পারে, তবে সাধারণত একজন অভিজ্ঞ মেকানিক সমস্যাটি দ্রুত নির্ণয় করতে এবং সমাধান করতে সক্ষম হন। যাইহোক, কখনও কখনও এটি ঘটে যে, সম্পূর্ণ কার্যকরী সাসপেনশন উপাদান থাকা সত্ত্বেও, ড্রাইভিং করার সময়, আমরা অনুভব করি যে গাড়িটি তার মতো আচরণ করে না। সোজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় যদি গাড়িটি পাশের দিকে টেনে নেয়, স্টিয়ারিং চলাচলে বিলম্বের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং বাঁক নিয়ে প্রবেশ করার সময় টায়ার ক্রেকের শব্দ শোনা যায়, এটি একটি স্পষ্ট লক্ষণ হতে পারে যে আমরা একটি ভারসাম্যহীন জ্যামিতির সাথে কাজ করছি। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ টিপ হল অসম টায়ার পরিধান।

 জ্যামিতি কি?

"দুর্ভাগ্যবশত, সাসপেনশন জ্যামিতি প্রায়ই ড্রাইভার এবং কিছু মেকানিক্স একইভাবে অবমূল্যায়ন করে, এবং প্রায়শই চাকা প্রান্তিককরণের সাথে বিভ্রান্ত হয়, যা এর উপাদানগুলির মধ্যে একটি। সহজ কথায়, জ্যামিতি হল প্যারামিটারের একটি সেট যা একটি চাকার অবস্থান এবং গতিবিধি নির্ধারণ করে। এটি এমন নয় যে গাড়ির চাকাগুলি অনুভূমিকভাবে এবং উল্লম্বভাবে সারিবদ্ধ, কারণ তখন নড়াচড়া করা অসম্ভব হবে। উপরে উল্লিখিত টো-ইন ছাড়াও, জ্যামিতি পরামিতিগুলির মধ্যে ক্যাম্বার অ্যাঙ্গেল, স্টাব অ্যাক্সেল অ্যাঙ্গেল এবং স্টাব অ্যাক্সেল অ্যাঙ্গেলও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে,” বলেছেন Motointegrator.pl বিশেষজ্ঞ Artur Szydlowski।

একজন সাধারণ চালকের জন্য, উপরের শর্তগুলি খুব কম বলে, এবং তাদের বিস্তারিতভাবে জানার খুব বেশি অর্থ হয় না, যেহেতু আমরা সম্পূর্ণরূপে তাদের নিজেদের উপর প্রভাব ফেলতে পারি না। যাইহোক, এটি জানা গুরুত্বপূর্ণ যে সাসপেনশন জ্যামিতি গাড়ির স্থায়িত্ব এবং এর পরিচালনার উপর একটি বিশাল প্রভাব ফেলে এবং এটি কীভাবে সেট আপ করা হয় তা নির্ভর করে যখন টায়ারগুলি মাটির সাথে যোগাযোগ করে তখন শক্তির সঠিক সংক্রমণের উপর নির্ভর করে।

কখন জ্যামিতি পরীক্ষা করবেন?

অভিজ্ঞ মেকানিক্স সর্বসম্মতভাবে বলে যে প্রতিষেধক উদ্দেশ্যে বছরে একবার সাসপেনশন জ্যামিতি পরীক্ষা করা উচিত। যাইহোক, এমনকি একটি ছোট সংঘর্ষের সাথে, একটি উচ্চ কার্বে চাকার একটি শক্তিশালী প্রভাব বা একটি গর্তে প্রবেশ করা, যা আমাদের রাস্তায় যথেষ্ট নয়, আপনার একটি বিশেষ কর্মশালায় বা ডায়াগনস্টিকসের জন্যও যাওয়া উচিত। দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি গৃহীত হয় না এবং প্রতি 70 হাজারে স্ট্যান্ডার্ড পরিদর্শনের সময় জ্যামিতি সেটিংসের সঠিকতা পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। কিলোমিটার অতএব, আমাদের এই গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবাটি নিজেরাই অনুরোধ করতে হবে।

“যদি আমরা একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নিই এবং এর ইতিহাস সম্পর্কে নিশ্চিত না থাকি, তাহলে জ্যামিতি পুনর্বিবেচনা করা মূল্যবান। এটা দেখা যাচ্ছে যে গাড়িটিতে অপ্রীতিকর দুঃসাহসিক কাজ ছিল যা আমাদের অর্থ অপচয় থেকে বাঁচাতে পারে,” Motointegrator.pl বিশেষজ্ঞ আর্তুর সজিডলোস্কি যোগ করেছেন।

 আমরা জ্যামিতি সেট আপ করার আগে

পছন্দসই প্রভাব অর্জনের জন্য, জ্যামিতি পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করার আগে বেশ কয়েকটি ডায়াগনস্টিক ব্যবস্থা নেওয়া উচিত। তাদের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল রকার বাহুগুলিকে শরীরের সাথে সংযোগকারী ধাতব-রাবার উপাদানগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা, জনপ্রিয়ভাবে নীরব ব্লক বলা হয়। এর পরে, রকার পিনগুলি পরীক্ষা করা হয়, যা, যদি তাদের খেলা থাকে তবে অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে কারণ। বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় উচ্চারিত নকিং। উপরন্তু, স্টিয়ারিং রড এবং তাদের প্রান্তের কার্যকারিতা অতিরিক্ত খেলার ঘটনা দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়।

জ্যামিতি সামঞ্জস্য করার খরচ, স্থগিত কাঠামোর জটিলতার উপর নির্ভর করে, প্রায় 150 - 200 PLN হতে পারে। যাইহোক, আমাদের নিরাপত্তার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি একটি বড় বাধা গঠন করা উচিত নয়।