ABS চালু আছে

কিছু ড্রাইভার ভয় পায় যে যখন ABS চালু থাকে, তখন এটি সামগ্রিকভাবে ব্রেকিং সিস্টেমের অপারেশনকে প্রভাবিত করে। তারা অবিলম্বে কেন ABS লাইট চালু আছে এবং কী উত্পাদন করতে হবে তার উত্তরের সন্ধানে পুরো ইন্টারনেট অনুসন্ধান করতে শুরু করে। তবে এমন আতঙ্কিত হবেন না, আপনার গাড়ির ব্রেকগুলি নিখুঁত ক্রমে হওয়া উচিত, শুধুমাত্র অ্যান্টি-ব্লকিং সিস্টেম কাজ করবে না.

আপনি যদি কাজ না করে এমন অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম দিয়ে গাড়ি চালালে কী হবে তা আমরা একসাথে খুঁজে বের করার প্রস্তাব দিই। সমস্যাগুলির সমস্ত সাধারণ কারণ এবং তাদের নির্মূল করার পদ্ধতিগুলি বিবেচনা করুন। এবং সিস্টেমের নীতি বোঝার জন্য, আমরা ABS সম্পর্কে পড়ার পরামর্শ দিই।

ড্যাশবোর্ডে ABS চালু থাকলে গাড়ি চালানো কি সম্ভব?

গাড়ি চালানোর সময় ABS লাইট জ্বললে, জরুরি ব্রেকিংয়ের সময় সমস্যা হতে পারে। আসল বিষয়টি হ'ল সিস্টেমটি ব্রেক প্যাডগুলির বিরতিহীন চাপের নীতিতে কাজ করে। যদি সিস্টেমের কোনো উপাদান কাজ না করে, তাহলে ব্রেক প্যাডেল বিষণ্ণ হলে চাকাগুলো স্বাভাবিকভাবে লক আপ হয়ে যাবে। ইগনিশন পরীক্ষায় ত্রুটি দেখা দিলে সিস্টেমটি কাজ করবে না।

এছাড়াও, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অপারেশন আরও জটিল হতে পারে, যেহেতু এই ফাংশনটি ABS-এর সাথে আন্তঃসংযুক্ত।

বাধা এড়ানোর সময় অসুবিধাও দেখা দিতে পারে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, সিস্টেম ব্রেকডাউন, যা ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি জ্বলন্ত ABS সূচকের সাথে থাকে, ব্রেক করার সময় চাকার সম্পূর্ণ অবরোধের দিকে পরিচালিত করে। মেশিনটি পছন্দসই ট্র্যাজেক্টোরি অনুসরণ করতে সক্ষম হয় না এবং ফলস্বরূপ একটি বাধার সাথে সংঘর্ষ হয়।

আলাদাভাবে, এটি উল্লেখ করার মতো যে যখন ABS কাজ করে না, ব্রেকিং দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। অনেক পরীক্ষায় দেখা গেছে যে 80 কিমি/ঘন্টা গতি থেকে একটি কার্যকরী ABS সিস্টেম সহ একটি কমপ্যাক্ট আধুনিক হ্যাচব্যাক অনেক বেশি দক্ষতার সাথে 0 এ ধীর হয়ে যায়:

• ABS ছাড়া - 38 মিটার;
• ABS সহ - 23 মিটার।

গাড়ির ABS সেন্সর কেন জ্বলে?

ড্যাশবোর্ডে ABS লাইট অন থাকার অনেক কারণ আছে। প্রায়শই, একটি সেন্সরের যোগাযোগ অদৃশ্য হয়ে যায়, তারগুলি ভেঙে যায়, হাবের মুকুটটি নোংরা বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ABS নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ব্যর্থ হয়।

ABS সেন্সরে জারা

সেন্সরের খারাপ অবস্থার কারণে সিস্টেমটি একটি ত্রুটি তৈরি করতে পারে, যেহেতু আর্দ্রতা এবং ধুলোর ধ্রুবক উপস্থিতির সাথে, সময়ের সাথে সাথে সেন্সরে ক্ষয় দেখা দেয়। এর শরীরের দূষণ সরবরাহ তারের যোগাযোগের লঙ্ঘনের দিকে পরিচালিত করে।

এছাড়াও, একটি ত্রুটিপূর্ণ চলমান গিয়ারের ক্ষেত্রে, গর্তে ধ্রুবক কম্পন এবং ধাক্কার ফলে সেন্সরটি সেই উপাদান দ্বারা প্রভাবিত হয় যার দ্বারা চাকার ঘূর্ণন নির্ধারণ করা হয়। সূচকের ইগনিশন এবং সেন্সরে ময়লার উপস্থিতিতে অবদান রাখে।

ABS আলো জ্বালানোর সবচেয়ে সহজ কারণ হল ফিউজ ব্যর্থতা এবং কম্পিউটারের ত্রুটি। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ব্লকটি প্যানেলের আইকনগুলিকে স্বতঃস্ফূর্তভাবে সক্রিয় করে।

প্রায়শই, হয় হাবের হুইল সেন্সর সংযোগকারী অক্সিডাইজ করা হয় বা তারগুলি বিকল হয়ে যায়। এবং যদি প্যাড বা হাব প্রতিস্থাপন করার পরে ABS আইকন চালু থাকে, তাহলে প্রথম যৌক্তিক চিন্তা হল - সেন্সর সংযোগকারী সংযোগ করতে ভুলে গেছি. এবং যদি চাকা ভারবহন পরিবর্তন করা হয়, তাহলে এটা সম্ভব যে এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়নি। যেটিতে একপাশে হাব বিয়ারিংগুলিতে একটি চৌম্বকীয় বলয় রয়েছে যা থেকে সেন্সরকে তথ্য পড়তে হবে।

ABS চালু থাকার প্রধান কারণ

গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং ভাঙ্গনের লক্ষণগুলির উপর নির্ভর করে, আমরা প্রধান সমস্যাগুলি বিবেচনা করব যার কারণে এই ত্রুটিটি দেখা দেয়।

এবিএস ত্রুটির কারণগুলি

ড্যাশবোর্ডে স্থায়ীভাবে আলোকিত ABS আলোর প্রধান সম্ভাব্য কারণ:

• সংযোগ সংযোগকারীর যোগাযোগ অদৃশ্য হয়ে গেছে;
• একটি সেন্সরের সাথে যোগাযোগের ক্ষতি (সম্ভবত তারের ভাঙ্গন);
• এবিএস সেন্সর ক্রমহীন (পরবর্তী প্রতিস্থাপনের সাথে একটি সেন্সর চেক প্রয়োজন);
• হাবের মুকুট ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে;
• ABS কন্ট্রোল ইউনিট অর্ডারের বাইরে।

প্যানেলের ত্রুটি VSA, ABS এবং "হ্যান্ডব্রেক"-এ প্রদর্শন করুন

ABS আলোর সাথে সাথে ড্যাশবোর্ডে বেশ কিছু সম্পর্কিত আইকনও প্রদর্শিত হতে পারে। ভাঙ্গনের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, এই ত্রুটিগুলির সংমিশ্রণ ভিন্ন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ABS ইউনিটে একটি ভালভ ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, প্যানেলে একবারে 3 টি আইকন প্রদর্শিত হতে পারে - “VSA","এবিএস"И"হ্যান্ডব্রেক".

প্রায়শই একটি যুগপত প্রদর্শন থাকে "ব্রেক করুন"И"এবিএস" এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম সহ যানবাহনে, "4WD" প্রায়শই কারণটি ইঞ্জিনের কম্পার্টমেন্ট মাডগার্ড থেকে র্যাকের তারের ফাস্টেনার পর্যন্ত এলাকায় যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। এছাড়াও BMW, Ford এবং Mazda যানবাহনে, "DSC” (ইলেক্ট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ)।

ইঞ্জিন চালু করার সময়, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ABS আলো জ্বলে

সাধারণত, ইঞ্জিন চালু করার সময় ABS লাইট শুধুমাত্র কয়েক সেকেন্ডের জন্য চালু থাকা উচিত। এর পরে, এটি বেরিয়ে যায় এবং এর মানে হল যে অন-বোর্ড কম্পিউটার সিস্টেমের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করেছে।

যদি পয়েন্টারটি নির্দিষ্ট সময়ের চেয়ে একটু বেশি সময় জ্বলতে থাকে তবে আপনার চিন্তা করা উচিত নয়। আসল বিষয়টি হল যে পুরো ABS সিস্টেমটি অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের স্বাভাবিক সূচকগুলির সাথে সঠিকভাবে কাজ করে। কোল্ড স্টার্টের সময়, স্টার্টার এবং গ্লো প্লাগগুলি (ডিজেল গাড়িগুলিতে) প্রচুর কারেন্ট গ্রহণ করে, তারপরে জেনারেটর পরবর্তী কয়েক সেকেন্ডের জন্য নেটওয়ার্কে কারেন্ট পুনরুদ্ধার করে - আইকনটি বেরিয়ে যায়।

কিন্তু যদি ABS সব সময় বাইরে না যায়, তাহলে এটি ইতিমধ্যেই হাইড্রোলিক মডিউল সোলেনয়েডের ত্রুটি নির্দেশ করে। মডিউলে পাওয়ার সাপ্লাই হারিয়ে যেতে পারে বা সোলেনয়েড রিলেতে সমস্যা ছিল (রিলে চালু করার সংকেত কন্ট্রোল ইউনিট থেকে পাওয়া যায় না)।

এটিও ঘটে যে ইঞ্জিন চালু করার পরে, আলো নিভে যায় এবং 5-7 কিমি / ঘন্টার উপরে গতি বাড়ালে আবার আলো জ্বলতে শুরু করে। এটি একটি চিহ্ন যে সিস্টেমটি কারখানার স্ব-পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছে এবং সমস্ত ইনপুট সংকেত অনুপস্থিত৷ শুধুমাত্র একটি উপায় আছে - তারের এবং সমস্ত সেন্সর পরীক্ষা করুন।

গাড়ি চালানোর সময় ABS লাইট জ্বলে

ড্রাইভিং করার সময় যখন ABS আলো জ্বলে, তখন এই ধরনের সতর্কতা সমগ্র সিস্টেমের বা এর স্বতন্ত্র উপাদানগুলির একটি ত্রুটি নির্দেশ করে। সমস্যাগুলি নিম্নলিখিত প্রকৃতির হতে পারে:

• চাকা সেন্সরগুলির একটির সাথে যোগাযোগের ব্যর্থতা;
• কম্পিউটারে ভাঙ্গন;
• সংযোগকারী তারের যোগাযোগের লঙ্ঘন;
• প্রতিটি সেন্সরে ব্যর্থতা।

রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় বেশিরভাগ তার ভেঙে যায়। এটি ধ্রুবক শক্তিশালী কম্পন এবং ঘর্ষণ কারণে। সংযোগকারীর মধ্যে সংযোগ দুর্বল হয়ে যায় এবং সেন্সর থেকে সংকেত অদৃশ্য হয়ে যায় বা যোগাযোগের বিন্দুতে সেন্সর থেকে তারের ছিটে যায়।

কেন ABS ড্যাশবোর্ডে জ্বলজ্বল করে

প্রায়শই এমন একটি পরিস্থিতি থাকে যখন ABS ক্রমাগত চালু থাকে না, তবে ফ্ল্যাশ হয়। বিরতিহীন আলো সংকেত নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলির মধ্যে একটির উপস্থিতি নির্দেশ করে:

ABS সেন্সর এবং মুকুটের মধ্যে ফাঁক

• একটি সেন্সর ব্যর্থ হয়েছে বা সেন্সর এবং রটার ক্রাউনের মধ্যে ব্যবধান বেড়েছে/কমে গেছে;
• সংযোগকারীর টার্মিনালগুলি জীর্ণ বা সম্পূর্ণ নোংরা;
• ব্যাটারির চার্জ কমে গেছে (সূচকটি 11,4 V এর নিচে না আসা উচিত) - একটি উষ্ণ সাহায্যে রিচার্জ করুন বা ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করুন;
• ABS ব্লকের ভালভ ব্যর্থ হয়েছে;
• কম্পিউটারে ব্যর্থতা।

ABS চালু থাকলে কি করবেন

ইগনিশন চালু হলে ABS আইকন জ্বললে এবং কয়েক সেকেন্ড পরে নিভে গেলে সিস্টেমটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে। প্রথম, জতারপরে আপনাকে ক্রমাগত জ্বলন্ত ABS আলোর ক্ষেত্রে সঞ্চালন করতে হবে - এটি, স্ব-নির্ণয়ের অংশ হিসাবে, এই সিস্টেমের ফিউজ পরীক্ষা করুন, পাশাপাশি চাকা সেন্সরগুলি পরিদর্শন করুন।

নীচের সারণীটি সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলি দেখায় যেগুলির কারণে ABS আলো জ্বলেছিল এবং প্রতিটি ক্ষেত্রে কী করতে হবে৷

ভাঙ্গনের প্রকৃতি	বর্জন পদ্ধতি
ত্রুটি কোড C10FF (Peugeot গাড়িতে), P1722 (নিসান) দেখিয়েছে যে একটি সেন্সরে একটি শর্ট সার্কিট বা খোলা সার্কিট ছিল	তারের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন. তারটি ভাঙতে পারে বা সংযোগকারী থেকে সরে যেতে পারে।
কোড P0500 নির্দেশ করে যে চাকার গতি সেন্সরগুলির একটি থেকে কোন সংকেত নেই	ABS ত্রুটি সেন্সরে আছে, তারের মধ্যে নয়। সেন্সরটি সঠিক অবস্থানে ইনস্টল করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি, এর অবস্থান সামঞ্জস্য করার পরে, ত্রুটিটি আবার আলোকিত হয়, সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত।
চাপ নিয়ন্ত্রক সোলেনয়েড ভালভ ব্যর্থ হয়েছে (CHEK এবং ABS আগুন লেগেছে), ডায়াগনস্টিক ত্রুটি দেখাতে পারে С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (প্রধানত লাডাতে) বা C0121, C0279	আপনাকে হয় সোলেনয়েড ভালভ ব্লকটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং বোর্ডে সমস্ত পরিচিতির (পা) সংযোগের অখণ্ডতা পরীক্ষা করতে হবে বা পুরো ব্লকটি পরিবর্তন করতে হবে।
পাওয়ার সার্কিটে একটি ব্রেকডাউন দেখা দিয়েছে, ত্রুটি C0800 (লাডা গাড়িতে), 18057 (অডিতে)	ফিউজ চেক করা প্রয়োজন. অ্যান্টি-লক সিস্টেমের অপারেশনের জন্য দায়ী একটি প্রতিস্থাপন করে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে।
CAN বাসে কোনও যোগাযোগ নেই (এবিএস সেন্সর থেকে সর্বদা কোনও সংকেত নেই), ত্রুটি C00187 নির্ণয় করা হয়েছে (VAG গাড়িগুলিতে)	একটি ব্যাপক চেক জন্য পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করুন. সমস্যাটি গুরুতর, যেহেতু CAN বাসটি গাড়ির সমস্ত নোড এবং সার্কিটকে সংযুক্ত করে।
ABS সেন্সর চালু আছে চাকা ভারবহন প্রতিস্থাপন পরে, ত্রুটি কোড 00287 নির্ণয় করা হয়েছে (VAG Volkswagen, Skoda গাড়িতে)	সেন্সরের ভুল ইনস্টলেশন; ইনস্টলেশনের সময় ক্ষতি; তারের অখণ্ডতা লঙ্ঘন.
হাব প্রতিস্থাপনের পরে আলোর বাল্ব বন্ধ হয় না	ডায়াগনস্টিক ত্রুটি দেখায় P1722 (প্রধানত নিসান যানবাহনে)। তারের অখণ্ডতা এবং সেন্সরের অবস্থা পরীক্ষা করুন। রটারের মুকুট এবং সেন্সরের প্রান্তের মধ্যে ফাঁক সামঞ্জস্য করুন - দূরত্বের আদর্শ 1 মিমি। গ্রীসের সম্ভাব্য ট্রেস সেন্সর পরিষ্কার করুন।
আইকন চালু থাকে বা ফ্ল্যাশ করে প্যাড প্রতিস্থাপনের পরে
ABS সেন্সর প্রতিস্থাপনের পরে, আলো জ্বলে, ত্রুটি কোড 00287 নির্ধারিত হয় (প্রধানত ভক্সওয়াগেন গাড়িতে), C0550 (সাধারণ)	সমস্যা সমাধানের জন্য 2টি বিকল্প রয়েছে: যখন, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করার পরে, আইকনটি আলোকিত হয় না, এবং 20 কিমি / ঘন্টার বেশি গতি বাড়ালে এটি আলোকিত হয়, কম্পিউটারে একটি ভুল সংকেত ফর্ম আসে। চিরুনিটির পরিচ্ছন্নতা পরীক্ষা করুন, এটি থেকে সেন্সরের ডগা পর্যন্ত দূরত্ব, পুরানো এবং নতুন সেন্সরগুলির প্রতিরোধের তুলনা করুন। যদি সেন্সর পরিবর্তন করা হয় তবে ত্রুটিটি ক্রমাগত চালু থাকে, হয় ধুলো সেন্সরের সাথে সংযুক্ত হয়ে গেছে এবং এটি চিরুনিটির সংস্পর্শে রয়েছে, বা সেন্সর প্রতিরোধের কারখানার মানগুলির সাথে মেলে না (আপনাকে অন্য সেন্সর চয়ন করতে হবে )

ABS ডায়াগনস্টিকস সম্পাদন করার সময় একটি ত্রুটির একটি উদাহরণ

প্রায়শই, গাড়ির মালিকরা একটি ভাল স্লিপের পরে কমলা ABS ব্যাজ দেখে ভয় পায়। এই ক্ষেত্রে, আপনার মোটেও বিরক্ত করা উচিত নয়: কয়েকবার ধীর করুন এবং সবকিছু নিজেই চলে যাবে - এই জাতীয় পরিস্থিতিতে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের স্বাভাবিক প্রতিক্রিয়া। কখন ABS আলো ক্রমাগত চালু হয় না, এবং পর্যায়ক্রমে, তারপরে আপনাকে সমস্ত পরিচিতিগুলি পরিদর্শন করতে হবে এবং সম্ভবত, সতর্কতা সূচক আলোর কারণটি দ্রুত খুঁজে পাওয়া যাবে এবং নির্মূল করা যেতে পারে।

এই ধরনের ক্ষেত্রে, এটি একটি রোগ নির্ণয় পরিচালনা করার সুপারিশ করা হয়। এটি সিস্টেমের সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে সাহায্য করবে যখন হয় ABS লাইট গতিতে আসে, অথবা যদি আইকনটি আলো না আসে তবে সিস্টেমটি অস্থির। অনেক গাড়িতে, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপে সামান্য বিচ্যুতি সহ, অন-বোর্ড কম্পিউটার এমনকি আলো নাও চালু করতে পারে।

ফলাফল

পরিদর্শন এবং আপাতদৃষ্টিতে কারণটি নির্মূল করার পরে, ABS-এর ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা খুব সহজ, আপনাকে কেবল 40 কিমি ত্বরান্বিত করতে হবে এবং দ্রুত ব্রেক করতে হবে - প্যাডেল কম্পন নিজেই অনুভব করবে এবং আইকনটি বেরিয়ে যাবে।

ব্লকের সেন্সর সার্কিটের ক্ষতির জন্য একটি সাধারণ চেক যদি কিছু খুঁজে না পায়, তাহলে ডায়াগনস্টিকসের প্রয়োজন হবে নির্দিষ্ট ত্রুটি কোড নির্ধারণ করুন একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের অ্যান্টি-লক ব্রেক। গাড়িগুলিতে যেখানে একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার ইনস্টল করা আছে, এই কাজটি সরলীকৃত করা হয়েছে, একজনকে কেবলমাত্র কোডের ডিকোডিংটি স্পষ্টভাবে বুঝতে হবে এবং যেখানে একটি সমস্যা দেখা দিতে পারে।