CV জয়েন্ট crunches
সন্তুষ্ট
যখন বাঁক যখন SHRUS crunches (সিভি জয়েন্ট), অনেক ড্রাইভার জানেন না কিভাবে একটি সমস্যা নোড নির্ণয় করতে হয় এবং ভবিষ্যতে কি পদক্ষেপ নিতে হবে। এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস খুঁজে বের করা হয় যা CV যৌথ crunches, কারণ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে ইতিমধ্যে চারটি "গ্রেনেড" রয়েছে, কারণ এই নোডটি জনপ্রিয়ভাবে বলা হয়। এটা বোঝাও গুরুত্বপূর্ণ যে এটি সিভি জয়েন্ট যা অপ্রীতিকর শব্দের উৎস নাকি গাড়ির সাসপেনশনের অন্য অংশ। আরও আমরা তথ্যগুলিকে সুশৃঙ্খল করার চেষ্টা করব এবং একটি গাড়ির ধ্রুবক কৌণিক বেগের জয়েন্ট নির্ণয় এবং মেরামতের বিষয়ে আলোকপাত করব।
সিভি জয়েন্টের ধরন এবং নকশা
সিভি জয়েন্টগুলির সমস্যাগুলি নির্দেশ করে এমন লক্ষণ এবং কারণগুলি বর্ণনা করার আগে, আমাদের সেগুলি কীসের জন্য এবং কীসের জন্য তা খুঁজে বের করতে হবে৷ সুতরাং কীভাবে তাদের আরও নির্ণয় এবং মেরামত করা যায় তা বোঝা আপনার পক্ষে সহজ হবে।
সিভি জয়েন্টের ধরন এবং অবস্থান
যেকোনো সিভি জয়েন্টের কাজ হল অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের মধ্যে টর্ক প্রেরণ করা, শর্ত থাকে যে তারা বিভিন্ন সময়ে বিভিন্ন কোণে থাকে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে সিভি জয়েন্টগুলি ব্যবহার করা হয়, যা সামনের চাকা ঘুরিয়ে লোডের নিচে ঘোরানোর ক্ষমতা প্রদান করে। বিভিন্ন ধরণের কব্জা রয়েছে, তবে আমরা এই বিষয়ে বিস্তারিতভাবে আলোচনা করব না। এটা জানা গুরুত্বপূর্ণ যে, মূলত, তারা বিভক্ত করা হয় অভ্যন্তরীণ и বহিরঙ্গন.যেকোন সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহন আছে শুধুমাত্র চারটি সিভি জয়েন্ট - দুটি অভ্যন্তরীণ এবং দুটি বাহ্যিক, প্রতিটি সামনের চাকায় জোড়ায় জোড়ায়। অভ্যন্তরীণটির কাজটি গিয়ারবক্স থেকে শ্যাফ্টে টর্ক প্রেরণ করা। বাইরেরটির কাজটি হল অভ্যন্তরীণ জয়েন্ট থেকে চাকাতে টর্ক স্থানান্তর করা।
ভিতরের সিভি জয়েন্টে একটি বাইরের হাউজিং ("গ্লাস") এবং ক ট্রিপড - তিনটি প্লেনে কাজ করা সুই বিয়ারিংয়ের একটি সেট। বেস শ্যাফ্ট ("গ্লাস" এর পাশ থেকে) গিয়ারবক্সে ঢোকানো হয় এবং আরেকটি অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট ট্রাইপডে ঢোকানো হয়, যেখানে টর্ক প্রেরণ করা হয়। অর্থাৎ, অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্টের নকশাটি সহজ, এবং সাধারণত, এটির সাথে সমস্যাগুলি খুব কমই দেখা যায়। কব্জাটির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের একমাত্র পূর্বশর্ত (এটি বাহ্যিক "গ্রেনেড" এর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য) হ'ল এর ভিতরে তৈলাক্তকরণের উপস্থিতি এবং অ্যান্থারের অখণ্ডতা। আপনি একটি পৃথক নিবন্ধে লুব্রিকেন্টের পছন্দ সম্পর্কে পড়তে পারেন।
অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের সিভি যৌথ জোড়া
বাইরের সিভি জয়েন্টটি আরও জটিল এবং ভঙ্গুর নকশা। একদিকে, এটি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ কব্জাগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অন্যদিকে, এটি তার নিজস্ব স্প্লিনড শ্যাফ্টের মাধ্যমে হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে। বাইরের কব্জা নকশা উপর ভিত্তি করে বল সঙ্গে বিভাজক. এটি নকশা দ্বারা নির্দিষ্ট কোণের সীমার মধ্যে ঘোরাতে পারে। এটি বল প্রক্রিয়া যা প্রায়শই সিভি জয়েন্ট ক্রঞ্চ হওয়ার কারণ। বাইরের "গ্রেনেড" এর শরীরে অ্যান্থার লাগানো হয়, যা ভিতরের অংশকে ধুলো এবং ময়লা প্রবেশ করা থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে রক্ষা করে। ডিভাইসের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ সরাসরি এটির উপর নির্ভর করে এবং পরিসংখ্যান অনুসারে, এটি ছেঁড়া অ্যান্থার যা এই প্রক্রিয়াটির সম্পূর্ণ বা আংশিক ব্যর্থতার মূল কারণ।
বাইরের সিভি জয়েন্টের কাজ
মনে রাখবেন যে কোন ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট বৃহত্তর লোড অনুভব করে, এর দুটি সেমিঅ্যাক্স একটি বৃহত্তর কোণে কাজ করে। যদি তারা একে অপরের সমান্তরাল হয়, তাহলে নোডের লোড যথাক্রমে সর্বনিম্ন, সর্বোচ্চ কোণে সর্বাধিক লোড থাকবে। এই সম্পত্তির জন্য ধন্যবাদ যে একটি ত্রুটিপূর্ণ কব্জা নির্ধারণ করা যেতে পারে, যা আমরা আরও আলোচনা করব।
কিভাবে একটি খাস্তা সিভি জয়েন্ট সনাক্ত করতে হয়
কোন "গ্রেনেড" crunches খুঁজে বের করা বেশ সহজ. প্রথমত, আপনাকে বুঝতে হবে যে কর্নারিং করার সময় একটি বাহ্যিক সিভি জয়েন্ট দ্বারা নির্গত হয় বৈশিষ্ট্যগত ক্রাঞ্চ বা ক্রিকিং। অভ্যন্তরীণ জয়েন্ট একটি সোজা রাস্তায় একটি বিকট শব্দ করতে পারে। আমরা একটু কম ডায়গনিস্টিক অ্যালগরিদম স্পর্শ করব।
বাইরের সিভি জয়েন্টের ক্রাঞ্চ সাধারণত দেখা যায় যখন চালক চাকার সাথে সম্পূর্ণভাবে বা দৃঢ়ভাবে পরিণত হয় (তার পাশে)। এই সময়ে "গ্যাস দিন" হলে এটি বিশেষত ভালভাবে শ্রবণযোগ্য। এই মুহুর্তে, কব্জাটি এই লোডের সর্বাধিক বা কাছাকাছি অনুভব করে এবং যদি এটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে উল্লিখিত শব্দগুলি উপস্থিত হয়। বাহ্যিকভাবে, এটি এই সত্য দ্বারা উদ্ভাসিত হতে পারে যে কর্নারিং করার সময় স্টিয়ারিং হুইলে "রিকোয়েল" অনুভূত হবে।
সম্পর্কিত অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্টগুলি, তাহলে তাদের ভাঙ্গন নির্ণয় করা আরও কঠিন। সাধারণত, রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় তাদের থেকে একটি অনুরূপ শব্দ নির্গত হয় এবং চাকাটি যত গভীর গর্তে প্রবেশ করে, তত বেশি লোড কব্জাটি অনুভব করে, যথাক্রমে, এটি আরও ক্রাঞ্চ করে। কিছু ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্টের ভাঙ্গন গাড়ির কম্পন এবং "টুচিং" দ্বারা নির্ণয় করা হয় যখন ত্বরান্বিত এবং উচ্চ গতিতে (প্রায় 100 কিমি/ঘন্টা বা তার বেশি) এমনকি একটি সোজা এবং সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় (উপসর্গগুলি এমন একটি পরিস্থিতির অনুরূপ যখন চাকার ভারসাম্য নেই)।
তাহলে আসুন সিভি জয়েন্ট ক্রাঞ্চ, অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন সেই প্রশ্নের উত্তরে এগিয়ে যাওয়া যাক। বেশ কিছু যাচাইকরণ অ্যালগরিদম আছে। এর বাইরের কব্জা দিয়ে শুরু করা যাক।
বাইরের সিভি জয়েন্ট থেকে ক্রাঞ্চের সংজ্ঞা
বাইরের সিভি জয়েন্টের নকশা
আপনাকে একটি সমতল এলাকা বেছে নিতে হবে যেখানে আপনি একটি গাড়ি চালাতে পারেন। চাকাগুলিকে একপাশে ঘুরিয়ে দিন এবং তীব্রভাবে টানুন। এটি কব্জাতে একটি বৃহত্তর লোড সরবরাহ করবে এবং যদি এটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে আপনি একটি পরিচিত শব্দ শুনতে পাবেন। যাইহোক, আপনি নিজে থেকে (জানালা খোলা রেখে) বা একজন সহকারীর সাথে এটি শুনতে পারেন, যাতে গাড়িটি চলন্ত অবস্থায় চাকার কাছাকাছি থাকে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে সঠিক সিভি জয়েন্টগুলি নির্ণয় করার জন্য বিশেষত ভাল, কারণ সেখান থেকে শব্দটি ড্রাইভারের কাছে আরও খারাপভাবে পৌঁছায়। যাইহোক, এই জাতীয় পদ্ধতিগুলি রাস্তায় বা "ক্ষেত্রের অবস্থার" ক্ষেত্রেও করা যেতে পারে, যাতে বিরক্ত না হয় এবং পরীক্ষার জন্য অতিরিক্ত জায়গার সন্ধান না করা যায়।
গাড়ি ঘুরানোর সময় বামে crunch হবে ডান বাইরের সিভি জয়েন্ট, এবং যখন বাঁক ডানদিকে - বাম. এটি এই কারণে যে এই মুহুর্তে সংশ্লিষ্ট কব্জাগুলি সবচেয়ে বেশি লোড হয়, যেহেতু গাড়ির বেশিরভাগ ভর তাদের কাছে স্থানান্তরিত হয়, শর্ত থাকে যে একটি উল্লেখযোগ্য টর্ক তৈরি হয়। এবং লোড যত বেশি হবে, শব্দ তত জোরে হবে। যাইহোক, বিরল ক্ষেত্রে, বিপরীতটিও সত্য। অতএব, গাড়ির বাইরে কোন দিক থেকে আওয়াজ আসে তা শোনার পরামর্শ দেওয়া হয়,
কিভাবে ভিতরের CV জয়েন্ট crunches
অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্টের নকশা
অভ্যন্তরীণ কব্জা ভিন্নভাবে নির্ণয় করা হয়। কোন সিভি জয়েন্টটি ত্রুটিপূর্ণ, বাম বা ডান তা নির্ধারণ করার জন্য, আপনাকে গুরুতর গর্ত সহ একটি সোজা রাস্তা খুঁজে বের করতে হবে এবং এটি বরাবর গাড়ি চালাতে হবে। কবজা ভাঙা হলে, এটি "নক" হবে।
অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্ট ক্রাঞ্চ কীভাবে হয় তা নির্ধারণের জন্য আমরা একটি আকর্ষণীয় পদ্ধতিও বর্ণনা করব, যার মধ্যে রয়েছে চাকা ঝুলানো নয়, তবে গাড়ির পিছনে উল্লেখযোগ্যভাবে ওজন করা (অনেক লোক লাগানো, ট্রাঙ্ক লোড করা), অর্থাৎ এটি তৈরি করা। এমনভাবে যাতে গাড়ির সামনের অংশ উঠে যায় এবং ভিতরের সিভি জয়েন্টের অক্ষ যতটা সম্ভব বাঁকানো হয়। যদি এই অবস্থানে আপনি গতিতে একটি ক্রাঞ্চ শুনতে পান, তবে এটি উল্লিখিত সমাবেশের ভাঙ্গনের লক্ষণগুলির মধ্যে একটি।
সার্বজনীন ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি
অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্ট ব্যর্থতার নির্ণয়
আমরা আপনাকে অন্য, সর্বজনীন, বিকল্পের জন্য একটি অ্যালগরিদম উপস্থাপন করছি, কোনটি "গ্রেনেড" ক্রাঞ্চ করছে তা কীভাবে খুঁজে বের করবেন। আপনাকে নিম্নলিখিত ক্রম অনুসারে কাজ করতে হবে:
- গাড়ির চাকা সোজা রাখুন।
- সামনের চাকার একটি জ্যাক আপ করুন।
- হ্যান্ডব্রেক এবং নিউট্রাল গিয়ারে গাড়ি রাখুন।
- অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করুন, ক্লাচটি চেপে ধরুন, প্রথম গিয়ারটি নিযুক্ত করুন এবং ধীরে ধীরে ক্লাচটি ছেড়ে দিন, অর্থাৎ, "মুভ অফ করুন" (ফলে, স্থগিত চাকাটি ঘুরতে শুরু করবে)।
- ধীরে ধীরে ব্রেক প্যাডেলটি চাপুন, কবজাতে একটি প্রাকৃতিক লোড তৈরি করুন। যদি অভ্যন্তরীণ "গ্রেনেড" এর মধ্যে একটি ত্রুটিযুক্ত হয়, তবে এই সময়ে আপনি বাম বা ডান দিক থেকে পরিচিত ঠক শুনতে পাবেন। যদি অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্টগুলি ঠিকঠাক থাকে তবে গাড়িটি কেবল স্টল হতে শুরু করবে।
- স্টিয়ারিং হুইলটি বাম দিকে ঘুরিয়ে দিন। ধীরে ধীরে ব্রেক প্যাডেল টিপুন। যদি অভ্যন্তরীণ "গ্রেনেড" ত্রুটিপূর্ণ হয় তবে এটি তার ধাক্কা চালিয়ে যাবে। যদি বাইরের বাম সিভি জয়েন্টটিও ত্রুটিযুক্ত হয় তবে এটি থেকে শব্দটিও যুক্ত হবে।
- স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে ঘুরিয়ে দিন। অনুরূপ পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করুন। যদি স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে বাঁকানোর সময় একটি ঠক্ঠক হয়, তাহলে ডান বাইরের কব্জাটি ত্রুটিপূর্ণ।
- গিয়ারটিকে নিরপেক্ষ অবস্থায় রাখতে মনে রাখবেন, ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং মাটিতে নামানোর আগে চাকাটি সম্পূর্ণ বন্ধ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন।
SHRUS কেন ফাটল শুরু করে
সিভি জয়েন্টগুলি, অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উভয়ই বেশ নির্ভরযোগ্য প্রক্রিয়া এবং যথাযথ যত্ন সহ, তাদের পরিষেবা জীবন বছরের মধ্যে গণনা করা হয়। কিছু ক্ষেত্রে, এটি সম্পূর্ণ গাড়ির জীবনের সাথে তুলনীয়। যাইহোক, এই পরিস্থিতি সরাসরি CV জয়েন্টগুলির যত্ন এবং অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে।
কব্জা অকালে ব্যর্থ হওয়ার অন্যতম কারণ আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলী এবং/অথবা দুর্বল রাস্তার পৃষ্ঠ যার উপর গাড়ি চলে। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, সিভি জয়েন্টগুলি আঁটসাঁট মোড়ের সময় সর্বাধিক লোড অনুভব করে এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থেকে উচ্চ টর্ক অনুভব করে (অন্য কথায়, যখন ড্রাইভার "গ্যাস সহ" মোড়তে প্রবেশ করে)। খারাপ রাস্তাগুলির জন্য, তারা কেবল গাড়ির সাসপেনশনই নয়, সিভি জয়েন্টকেও ক্ষতি করতে পারে, যেহেতু এখানে একই রকম পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভার সিভি জয়েন্টের মাধ্যমে গাড়িতে ত্বরণ দেয় এবং এই সময়ে চাকাটি উল্লম্ব সমতলে উল্লেখযোগ্যভাবে দোলা দেয়। তদনুসারে, এই জাতীয় পরিস্থিতিতে, কবজাও বর্ধিত লোড অনুভব করে।
ছেঁড়া CV জয়েন্ট বুট এবং গ্রীস এটি আউট splashed
SHRUS ফাটা শুরু করার দ্বিতীয় কারণ হল তার পীঠের ক্ষতি. এটি বাইরের সিভি জয়েন্টের জন্য বিশেষভাবে সত্য, যেহেতু এটি চাকার কাছাকাছি থাকে, যথাক্রমে, এর শরীরে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ধুলো এবং ময়লা পড়ে। বুটের নীচে একটি লুব্রিকেন্ট রয়েছে, যা যখন আর্দ্রতা এবং ময়লা এতে প্রবেশ করে, অবিলম্বে একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম রচনায় পরিণত হয়, যা কবজের অভ্যন্তরীণ জয়েন্টগুলির পৃষ্ঠগুলিকে ধ্বংস করতে শুরু করে। কোন অবস্থাতেই এটা হতে দেওয়া উচিত নয়। পরিদর্শন গর্তে অ্যান্থারের অবস্থার পাশাপাশি এতে গ্রীসের উপস্থিতি নিয়মিত পরীক্ষা করা প্রয়োজন। রিম এবং এর কাছাকাছি অংশগুলিতে কোনও গ্রীস আছে কিনা তাও পরীক্ষা করুন, কারণ প্রায়শই যখন বুটটি ছিঁড়ে যায়, এটি কেবল উল্লিখিত পৃষ্ঠগুলিতে স্প্ল্যাশ করে।
বাঁক যখন "গ্রেনেড" crunches কেন তৃতীয় কারণ প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থার অধীনে তার অভ্যন্তরীণ উপাদান. এটি সস্তা চীনা বা গার্হস্থ্য সিভি জয়েন্টগুলির জন্য বিশেষভাবে সত্য। যদি প্রক্রিয়াটি "কাঁচা" বা নিম্ন-মানের ধাতু দিয়ে তৈরি হয় তবে এই জাতীয় ইউনিটের জীবন সংক্ষিপ্ত হবে। বাইরের কব্জায়, বল এবং খাঁচার মধ্যে যোগাযোগের বিন্দুতে, ধীরে ধীরে পরিধান প্রদর্শিত হতে শুরু করে। ফলস্বরূপ, নির্দেশিত বলগুলির ঘূর্ণায়মান খুব অবাধে ঘটে, খাঁজগুলির সাথে বলগুলির চেয়ে বড় ব্যাস রয়েছে। এই ধরনের ঘূর্ণায়মান মানুষের কান দ্বারা এক ধরনের ক্রাঞ্চ হিসাবে অনুভূত হয়।
সিভি জয়েন্টে খেলার সনাক্তকরণ
সিভি জয়েন্টের আংশিক ব্যর্থতার একটি অতিরিক্ত চিহ্ন হ'ল শ্যাফ্ট বা অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে খেলার উপস্থিতি। এটি পরিদর্শন গর্তে ড্রাইভ করে এবং আপনার হাত দিয়ে সংশ্লিষ্ট অংশগুলি টেনে এটি সনাক্ত করা বেশ সহজ।
সিভি যৌথ সংকটের পরিণতি
সিভি জয়েন্ট ক্রাঞ্চ দিয়ে কি রাইড করা সম্ভব? এটা সব পরিধান এবং টিয়ার ডিগ্রী উপর নির্ভর করে। ব্যর্থতার প্রাথমিক পর্যায়ে আপনি অশ্বারোহণ করতে পারেন, কিন্তু সুপারিশ করা হয় না, যেহেতু ইউনিটের অপারেশনও বৃহত্তর ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়। অতএব, যত তাড়াতাড়ি আপনি কব্জাটি মেরামত করার চেষ্টা করবেন, তত ভাল, প্রথমত, এটি আপনার কম খরচ করবে (সম্ভবত সবকিছুই আপনাকে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তনের জন্য ব্যয় করবে), এবং দ্বিতীয়ত, আপনি আপনার জীবন এবং স্বাস্থ্য এবং গাড়িতে থাকা যাত্রীদের বিপন্ন করবেন না।
সুতরাং, SHRUS crunches এর পরিণতি হতে পারে:
- জ্যামিং. অর্থাৎ সিভি জয়েন্ট ঘোরানো বন্ধ করবে। এটি গতিতে বিশেষ করে বিপজ্জনক, কারণ আপনি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি নিয়ে থাকেন, যা মারাত্মক হতে পারে। আপনি কবজা কীলক করার চেষ্টা করতে পারেন, তবে সর্বোত্তম সমাধান হল এটি প্রতিস্থাপন করা।
- ক্লিপ বিরতি. একটি বাহ্যিক গ্রেনেড সম্পর্কে বিশেষভাবে কথা বলা, তারপর যখন এটি একটি কীলক আসে, ক্লিপটি কেবল ভেঙে যায়, বলগুলি ছড়িয়ে পড়ে এবং তারপরে ফলাফলগুলি অনুমান করা যায় না।
- একটি খাদ বা অর্ধ খাদ এর ফাটল. এই ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্স শুধুমাত্র চিহ্নিত অংশগুলিকে ঘুরিয়ে দেবে, তবে সুস্পষ্ট কারণে, মুহূর্তটি ড্রাইভ হুইলে প্রেরণ করা হবে না। এটি সবচেয়ে চরম কেস, এবং গাড়ির আরও চলাচল শুধুমাত্র টো বা টো ট্রাকে সম্ভব। স্বাভাবিকভাবেই, এই ক্ষেত্রে একমাত্র সঠিক সমাধান হবে শুধুমাত্র সিভি জয়েন্টের প্রতিস্থাপন। এবং আপনি ভাগ্যবান হবে যদি আপনি শুধুমাত্র কবজা পরিবর্তন করতে হবে. সর্বোপরি, এই দুর্ঘটনার সময় আশেপাশের অন্যান্য অংশগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।
সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, সিভি জয়েন্ট জ্যাম বা ভেঙে যেতে পারে, যা রাস্তায় জরুরি অবস্থার দিকে নিয়ে যাবে। যখন এটি দ্রুতগতিতে ঘটে, তখন এটি গুরুতর পরিণতিতে পরিপূর্ণ! অতএব, যদি আপনি শুনতে পান যে কোনও দিক থেকে আপনার গাড়িতে একটি "গ্রেনেড" ক্রাঞ্চ হচ্ছে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ডায়াগনস্টিকগুলি করুন (আপনার নিজের বা একটি পরিষেবা স্টেশনে) এবং কবজাটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
কীভাবে সিভি জয়েন্ট মেরামত করবেন
কব্জাটির অভ্যন্তরীণ অংশগুলির ক্ষতি প্রায়শই প্রক্রিয়াটির সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের দিকে পরিচালিত করে। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র তখনই ঘটে যখন উল্লেখযোগ্য পরিধান থাকে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি কেবল সিভি জয়েন্ট গ্রীস এবং বুট প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়। এটি বিরক্তিকর শব্দ পরিত্রাণ পেতে যথেষ্ট, এবং বিস্তারিত যোগাযোগের জন্য এটি সহজ করে তোলে।
অতএব, চারটি সিভি জয়েন্টের একটিতে ঠক্ঠক্ শব্দ বা ক্লিক করার ক্ষেত্রে (আমরা ধরে নেব যে আপনি ইতিমধ্যে কোনটি খুঁজে পেয়েছেন), আপনাকে নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করতে হবে:
নতুন অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্ট
- কিছু পরীক্ষা করার জন্য গাড়িটিকে একটি দেখার গর্তে ড্রাইভ করুন anther অখণ্ডতা এবং ঘনিষ্ঠ ব্যবধানযুক্ত পৃষ্ঠগুলিতে তাদের নীচে থেকে গ্রীস স্প্ল্যাশের উপস্থিতি।
- যদি অ্যান্থার বা অন্যান্য অংশে গ্রীসের চিহ্ন দেখা যায়, তবে সিভি জয়েন্টটি অবশ্যই ভেঙে ফেলতে হবে। তারপরে এটিকে বিচ্ছিন্ন করুন, অ্যান্থারটি সরান, অভ্যন্তরীণ অংশ এবং পৃষ্ঠগুলি ধুয়ে ফেলুন, লুব্রিকেন্ট এবং অ্যান্থার পরিবর্তন করুন।
- যদি, পুনর্বিবেচনা প্রক্রিয়া চলাকালীন, আপনি অংশগুলির কার্যকারী পৃষ্ঠগুলিতে উল্লেখযোগ্য প্রতিক্রিয়া এবং / অথবা ক্ষতি খুঁজে পান, তবে আপনি সেগুলি পিষে নেওয়ার চেষ্টা করতে পারেন। যাইহোক, অনুশীলন দেখায় হিসাবে, এই পদ্ধতিটি অকার্যকর, যেহেতু আপনি কিছু দ্বারা উল্লেখযোগ্য উত্পাদন বাদ দিতে পারবেন না। অতএব, সেরা সুপারিশ হবে সম্পূর্ণ সিভি জয়েন্ট প্রতিস্থাপন.
লুব্রিকেন্ট এবং অ্যান্থার প্রতিস্থাপন স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে, কারণ পদ্ধতিটি সহজ। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, বিচ্ছিন্ন করার সময়, পেট্রল, পাতলা বা অন্যান্য পরিষ্কারের তরল দিয়ে সমস্ত অভ্যন্তরীণ অংশ এবং পৃষ্ঠগুলি ধুয়ে ফেলতে ভুলবেন না। এবং শুধুমাত্র তারপর একটি নতুন লুব্রিকেন্ট রাখা। যাইহোক, আপনি যদি প্রথমবার লুব্রিকেন্টটি ভেঙে ফেলছেন এবং পরিবর্তন করছেন, তবে আপনার সাথে আরও অভিজ্ঞ অটো উত্সাহী বা মাস্টার থাকা ভাল। অথবা তার জন্য পদ্ধতিটি সম্পাদন করতে এবং আপনাকে এর অ্যালগরিদম দেখাতে। ভবিষ্যতে, আপনি সহজেই এই ধরনের কাজের সাথে মানিয়ে নিতে পারেন।
উপসংহার
সিভি জয়েন্টগুলি নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই প্রক্রিয়া। যাইহোক, অপারেশন চলাকালীন, আপনাকে ক্রমাগত তাদের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে হবে যাতে সময়মতো নির্ধারণ করা যায় যে কোন সিভি জয়েন্ট ক্রঞ্চিং বা অন্যান্য অপ্রীতিকর শব্দ করছে। সর্বোপরি, এটি তার কাজের একটি ভাঙ্গন নির্দেশ করে। কব্জা ব্যর্থতা প্রাথমিক পর্যায়ে গুরুতর নয়. একটি ক্রাঞ্চ দিয়ে, আপনি একশত এমনকি এক হাজার কিলোমিটারেরও বেশি গাড়ি চালাতে পারেন। যাইহোক, এটা মনে রাখা উচিত যে আপনি যত তাড়াতাড়ি সিভি জয়েন্ট মেরামত বা প্রতিস্থাপন করবেন, ততই সস্তা খরচ হবে। উপরন্তু, নিরাপত্তা সম্পর্কে ভুলবেন না। কব্জা অবস্থা সমালোচনামূলক আনতে না, কারণ এটি আপনাকে একটি গুরুতর জরুরি অবস্থার হুমকি দেয়, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে। আমরা আশা করি যে উপরের তথ্যগুলি আপনাকে সিভি জয়েন্ট ক্রাঞ্চ করার সময় কী করতে হবে তা নির্ধারণ করতে এবং কোনটি ত্রুটিপূর্ণ তা নির্ধারণ করতে সাহায্য করেছে।
