গাড়ির গ্রুপ ক্র্যাশ পরীক্ষা…
সর্বোচ্চ পাঁচ তারা দিয়ে রেট করা হয়েছে। এগুলি হল: রেনল্ট মেগান II, রেনল্ট লেগুনা, রেনল্ট ভেল স্যাটিস এবং মার্সিডিজ ই ক্লাস।
ক্র্যাশ টেস্টে সর্বোচ্চ ফাইভ-স্টার রেটিং সহ গাড়িগুলির গ্রুপ (এখন পর্যন্ত এতে রেনল্ট মেগান II, রেনল্ট লেগুনা, রেনল্ট ভেল স্যাটিস এবং মার্সিডিজ ই ক্লাস অন্তর্ভুক্ত) এখনও বৃদ্ধি পায়নি।
সর্বশেষ পরীক্ষায় ছয়টি ডিজাইনের শক্তি পরীক্ষা করা হয়েছে - MG TF, Audi TT, Skoda Superb, BMW X5, Opel Meriva এবং Mitsubishi Pajero Pinin। প্রথম পাঁচটি গাড়ি সেরা পারফর্ম করেছে, তারা পরীক্ষায় চারটি তারা পেয়েছে এবং অফ-রোড মিতসুবিশি তিনটি তারা পেয়েছে। পথচারীর সাথে সংঘর্ষে এটি আরও খারাপ ছিল, দুটি গাড়ি সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারি-তে যোগ দিয়েছিল - স্কোডা সুপার্ব এবং অডি টিটি, এবং এইভাবে এই পরীক্ষায় একটিও তারকা পাননি এমন গাড়ির ক্লাব তিনটিতে বেড়েছে। Opel Meriva, BMW X5 এবং মিতসুবিশি পাজেরো পিনিন একটি করে তারকা পেয়েছেন। তারা তিন তারা দিয়ে MG TF দ্বারা অতিক্রম করেছে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, নিরাপদ গাড়ি তৈরির শিল্প জটিল, এবং নিরাপত্তার স্তর সবসময় ক্রয় মূল্যের সাথে সম্পর্কিত নয়।
পরীক্ষার ফলাফল
| মডেল | সামগ্রিক ফলাফল | একজন পথচারীকে আঘাত করা | মুখামুখি সংঘর্ষের | পার্শ্ব সংঘর্ষ |
| অডি টিটি | **** | - | 75 শতাংশ | 89 শতাংশ |
| এমজি টিএফ | **** | *** | 63 শতাংশ | 89 শতাংশ |
| ওপেল মেরিভা | **** | * | 63 শতাংশ | 89 শতাংশ |
| BMW X5 | **** | * | 81 শতাংশ | 100 শতাংশ |
| মিতসুবিশি পাজিরো পিনিন | *** | * | 50 শতাংশ | 89 শতাংশ |
| স্কোদা সুপারব | **** | - | 56 শতাংশ | 94 শতাংশ |
ইউরো NCAP - শেষ প্রচেষ্টা
অডি টিটি
অডি টিটি ছাদের নিচের দিকে সামনের দিকের ইমপ্যাক্ট টেস্ট করা হয়েছে, পার্শ্বপ্রতিক্রিয়ায় মাথায় আঘাতের উচ্চ ঝুঁকি সহ। এছাড়াও, ড্যাশবোর্ডের উপাদানগুলি থেকে পায়ে আঘাতের ঝুঁকি রয়েছে। মাইনাস - পথচারীর সাথে সংঘর্ষের ফলাফল।
এমজি টিএফ
যদিও MG TF এখন 7 বছর ধরে MGF মডেল এবং ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, গাড়িটি ক্র্যাশ টেস্টে খুব ভালো পারফর্ম করেছে। একটি বন্ধ ছাদ সহ একটি অডি টিটির মতো, পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রে মাথায় আঘাতের ঝুঁকি রয়েছে। পথচারীর সাথে সংঘর্ষের চমৎকার ফলাফল।
ওপেল মেরিভা
ড্রাইভারের দরজা প্রায় স্বাভাবিকভাবে খোলা, সিট বেল্ট টেনশনকারীদের কার্যকারিতা সম্পর্কে কিছু অভিযোগ ছিল। উচ্চ-অবস্থানের আসনগুলি একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াতে একটি ভাল ফলাফল অর্জনে সহায়তা করেছিল।
BMW X5
খুব ভালো হেড-অন ইমপ্যাক্ট, লেগরুম ন্যূনতম কমে যায়, ড্যাশবোর্ডের শক্ত অংশে হাঁটুতে আঘাতের ঝুঁকি থাকে। এটি পাঁচ তারার কাছাকাছি ছিল।
মিতসুবিশি পাজিরো পিনিন
পাজেরো পিনিনের শরীরটা খুব একটা মাথায় ধাক্কা খায়নি। চালকের বুকে এবং পায়ে আঘাতের উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে। এটি একটি পাশের সংঘর্ষে ভাল ছিল, পথচারীর সাথে সামান্য খারাপ।
স্কোদা সুপারব
স্কোডা ভিডাব্লু পাসাত প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, এটি তার ফলাফল পুনরাবৃত্তি করেছে - চার তারা। পথচারীদের ক্র্যাশ টেস্ট খুবই খারাপ ছিল। চালক স্টিয়ারিং হুইলে আঘাত করে আহত হওয়ার ঝুঁকি রাখে।
নিবন্ধের শীর্ষে
