হুস্কি আবার সেক্সি
বছরের পর বছর ধরে, অবিশ্বাস্য ক্রীড়াবিদ এবং তার সন্তানরা অসংখ্য অ্যাথলেটিকস চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে।
অনেক পুরুষ তাদের অনুসরণ করেছিল, কিন্তু সুইডিশদের ব্যয়বহুল স্বাদের প্রতিবেদনের দ্বারা তাদের বাদ দেওয়া হয়েছিল। এই মেয়েরা ছিল "চাহিদা"।
সময়ের সাথে সাথে, জাপানি সুন্দরীদের একটি স্রোত এবং অ্যানোরেক্সিক অস্ট্রিয়ান যুবকদের টানতে শুরু করে এবং হাস্কি কঠিন সময়ে পড়েছিল।
ইলেক্ট্রোলাক্স নামে একজন ভ্যাকুয়াম ক্লিনার সেলসম্যানের সাথে একটি ব্যর্থ রোম্যান্সের পর, তাকে 1986 সালে এম.ভি. অগাস্তাকে বিয়ে করতে এবং ইতালিতে শিরান্নাতে চলে যেতে বাধ্য করা হয়।
এটা যেমন ঘটছে, সবকিছু বেশ ভাল পরিণত. বিবাহ সেক্সি ইতালীয় পোশাক পরিহিত পেশীবহুল হাইব্রিডদের একটি তরঙ্গের জন্ম দেয়।
হাস্কির গর্বিত ইতিহাস 2006 সালে স্বীকৃত হয়েছিল, যখন পারিবারিক ট্র্যাক এবং ফিল্ড অ্যাথলিটরা তাদের নতুন হোম প্রদেশ ভারেসের লাল এবং সাদা রং পরিধান করবে এবং মাঠের তারকারা সুইডেনের হলুদ এবং নীল রং ধরে রাখবে।
মোটোক্রস দলে একটি দুই-স্ট্রোক CR125 এবং একটি চার-স্ট্রোক TC250, 450 এবং 510 রয়েছে।
নীল এবং হলুদ এন্ডুরো লাইনআপের মধ্যে রয়েছে WR125 এবং WR250 টু-স্ট্রোক মডেলের পাশাপাশি TE250, 450, 510 এবং 610E ফোর-স্ট্রোক মডেল।
এছাড়াও SM610 পরিবারের কালো ভেড়া সহ বেশ কয়েকটি সুপারমোটার্ড রয়েছে।
রঙের সুইচটি সবচেয়ে লক্ষণীয় পরিবর্তন হলেও, পৃষ্ঠের নীচে লুকিয়ে থাকা প্রচুর আপগ্রেড রয়েছে।
সমস্ত ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনই বড় ভালভ, আরও বুলিং ক্যামশ্যাফ্ট এবং ডাবল-রিং পিস্টন পায়। মোটোক্রস সংস্করণগুলি একটি অল-টাইটানিয়াম নিষ্কাশন সিস্টেম এবং একটি পুনরায় ডিজাইন করা কিকস্টার্টার পায়, তবে তাদের বৈদ্যুতিক স্টার্টারগুলি ঐচ্ছিক, যা "বিনোদন-নিবন্ধন" রাইডারদের খুশি করবে না তবে 4 কেজি সাশ্রয় করবে এবং একটি এয়ারবক্স ব্যাটারির প্রয়োজনীয়তা দূর করবে৷
দুই-স্ট্রোক মডেলে, ইঞ্জিনটি আরও শক্তির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, ভি ফোর্স রিড ভালভ এবং একটি পুনঃডিজাইন করা বহুগুণ সহ।
CR125 এবং TC-এ এখন সামঞ্জস্যযোগ্য কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড ড্যাম্পিং সহ উচ্চতর ওহলিনস রিয়ার শক রয়েছে। WR এবং TE মডেলগুলির সাথে কোন ভাগ্য নেই, যা রিভালভড Sachs শকগুলির সাথে থাকে।
5 এবং 50 মডেলে মারজোকি ফর্ক 450 মিমি, 510 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে।
ডিজিটাল ট্রিপ কম্পিউটার এবং হ্যান্ড গার্ডগুলি এন্ডুরো মডেলগুলিতে একটি বড় বোনাস, এবং হ্যান্ডেলবারগুলি এখন উচ্চতা এবং অফসেটের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য।
কাদা উপর
2005 অস্ট্রেলিয়ান অফ-রোড চ্যাম্পিয়ন অ্যান্টনি "AJ" রবার্টসকে টুওউম্বাতে একক-ট্র্যাক এন্ডুরো লুপে তাড়া করা কঠিন কাজ।
প্রচুর শক্তির সাথে, একটি WR250 তার রেসের মতো একটি বিস্ফোরণ হয় যখন পিছনের চাকা নিয়ন্ত্রণের সাথে খোলা ট্রেইলে চড়ে।
কিন্তু 1000 কিলোমিটারের কম হলে এটি সমৃদ্ধ হয় এবং বেশ সহজে স্টল হয়ে যায়। তুলনা করে, TE450 সব জায়গায় হুক করে এবং পিছনের প্রান্তে সহজে ঘোরে না। এটি লুপে থামে না, যা দিনের এই পর্যায়ে একটি বড় সুবিধা।
Husqvarna-স্পন্সর V8 সুপারকার ড্রাইভার রাসেল ইঙ্গলের WR এর সাথে কোন সমস্যা নেই, প্রমাণ করে যে একজন ভাল রেসার রাখা যায় না।
মজার বিষয় হল, কারখানাটি TE5-এর তুলনায় শুধুমাত্র 250kg WR450 টু-স্ট্রোক সুবিধা দাবি করে এবং TE250-এর তুলনায় ওজনের কোনও পার্থক্য নেই।
সাজানো ইকো ভ্যালি মোটোক্রস ট্র্যাকে, তিনটি ইসি মডেলের মধ্যে বেছে নেওয়া কঠিন।
Ohlins শক একটি বড় প্লাস, কিন্তু বড় Marzocchi কাঁটাচামচ দিক পরিবর্তন করার সময় খুব একটা পার্থক্য আছে বলে মনে হয় না।
সমস্ত বাইক সুন্দরভাবে মসৃণ ঢালাই, চমৎকার প্লাস্টিক এবং উচ্চ-মানের ঢালাই দিয়ে শেষ করা হয়েছে - যা পুরানো সুইডিশ হাস্কিস সম্পর্কে বলা যায় না।
এন্ডুরো মডেলে দুই বছরের যন্ত্রাংশ এবং শ্রম ওয়্যারেন্টি সহ এবং হাস্কি মোটোক্রসারে এক বছরের জন্য, এটি বিবেচনা করার মতো, বিশেষ করে আপনি যদি আপনার রাইডিং সম্পর্কে গুরুতর হন।
