Hino 500 স্বয়ংক্রিয়ভাবে যায়

সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া FC 1022 এবং FD 1124 500 সিরিজের জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পাওয়া যাবে।

এখন পর্যন্ত, প্রতি বছর স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা সত্ত্বেও, মাঝারি-শুল্ক 500 মডেলের ড্রাইভারদের ঐতিহ্যগত উপায়ে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করা ছাড়া খুব কম বিকল্প ছিল। 

ProShift 6 নামক নতুন ট্রান্সমিশন হল ছয়-স্পীড ম্যানুয়ালের একটি স্বয়ংক্রিয় সংস্করণ যা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে উপলব্ধ। এটি একটি দ্বি-প্যাডেল সিস্টেম, যার অর্থ ড্রাইভারকে স্টার্ট বা থামাতে ক্লাচ টিপতে হবে না, যেমনটি কিছু স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে হয়। 

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সর্বাধিক বিক্রিত 1022 সিরিজের FC 1124 এবং FD 500 মডেলের জন্য উপলব্ধ হবে, তবে সময়ের সাথে সাথে Hino Australia এটিকে আরও ভারী মডেলের জন্য উপলব্ধ করার পরিকল্পনা করেছে। 

হিনো অস্ট্রেলিয়ার হেড অফ প্রোডাক্ট অ্যালেক্স স্টুয়ার্ট বলেছেন, ছোট, মাঝারি-শুল্ক মেশিনের বাজারে জোরালো চাহিদার কারণে কোম্পানির একটি স্বয়ংক্রিয় বিকল্প অফার করা দরকার। 

"গত পাঁচ বছরে, সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় বা স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের দিকে খুব স্পষ্ট বিক্রয় প্রবণতা রয়েছে," তিনি বলেছেন। 

“আপনি যদি এই পরিসংখ্যানগুলি প্রজেক্ট করেন, আপনি দেখতে পাবেন যে 2015 সালের মধ্যে, বিক্রি হওয়া সমস্ত ট্রাকের 50 শতাংশ স্বয়ংক্রিয় বা সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় হবে৷

আমরা যদি তা না করতাম, তাহলে আমরা বাজারের একটি বড় অংশ হারিয়ে ফেলতাম।" স্টুয়ার্ট বলেছেন যে সমস্ত গ্রাহকরা স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ বেছে নেবেন না, এর জ্বালানি-সাশ্রয়ী সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, হ্রাসকৃত গ্রস ট্রেন মাস (GCM), যা ট্রাক, পণ্যসম্ভার এবং ট্রেলারের সর্বাধিক ওজনের কারণে। 

"11-টন FD ট্রাকের একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 20 টন স্থূল ওজন রয়েছে, আপনি এটিতে স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ রাখেন এবং এটির মোট ওজন 16 টন," স্টুয়ার্ট ব্যাখ্যা করেন। "স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যে কোনও প্রস্তুতকারকের পক্ষে এটি বেশ স্বাভাবিক।"