হোন্ডা সিবি 900 হর্নেট

গাড়ির সমস্ত বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, আমরা এর মূল্যও মূল্যায়ন করি, অর্থাৎ, ভবিষ্যতের মালিক এই অর্থের জন্য গাড়ি থেকে প্রকৃতপক্ষে কী পান। এবং একটি গাড়ি বা মোটরসাইকেল একটি ভাল কেনার প্রশংসা যে লিখে রাখা সহজ নয়।

আপনি অবশ্যই বলবেন যে পেট্রোল বাষ্পের বিশ্বেও এমন কিছু জিনিস রয়েছে যা মূল্যায়ন করা কঠিন। একজন MvAgusta বা ফেরারির মালিক উন্নত মানের গুণ ছাড়াও অতিরিক্ত মর্যাদা খুঁজছেন যা শুধুমাত্র সবচেয়ে এক্সক্লুসিভ ব্র্যান্ডই দিতে পারে। কারও কারও জন্য এটি প্রচুর অর্থ ব্যয় করে, অন্যরা বলবে এটি বিশুদ্ধ আর্থিক ব্যর্থতা। ঠিক আছে, এবার আমরা পাপপূর্ণ দামী স্টিলের ঘোড়াগুলি ভুলে যাব এবং বাস্তবতার মুখোমুখি হব, স্বপ্ন নয়।

Honda Hornet 900 হল এমন এক ধরনের বাইক যা চটকদার রঙ, ম্যাগনেসিয়াম, কার্বন, টাইটানিয়াম বা অ্যালুমিনিয়াম রেসিং আনুষাঙ্গিকগুলির সাথে আলাদা নয়৷ আকৃতিটি কিছুটা ক্লাসিক, সামনের দিকে একটি বড় গোলাকার ক্যানোপি রয়েছে এবং রাইডারকে বাতাস থেকে রক্ষা করার জন্য পরিমিত বর্মও নেই। চালক এবং যাত্রীর অবস্থান বেশ সোজা, আরামদায়ক এবং আরামদায়ক। এক কথায়, এটি সমুদ্রের ওপারে, একসাথে বেশ শালীন বিচরণ করার জন্যও উপযুক্ত। দ্বৈত নিষ্কাশন পাইপ এবং একটি সূক্ষ্ম পিছনের প্রান্ত সহ, হোন্ডার খেলাধুলা এবং আধুনিক মোটরসাইকেল নীতির কোন অভাব নেই।

পণ্যটি সুন্দরভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং অযথা মনোযোগ আকর্ষণ করে না। আমরা কারিগরতায়ও মুগ্ধ হয়েছি।

সমস্ত অনুমান শেষ হয় যখন একটি স্পোর্টি ধারালো শব্দ সহ চারটি সিলিন্ডার শোনা যায়। হন্ডো একটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা কিংবদন্তী CBR 900 RR এর অনুরূপ। ব্যবহারের সহজতার কারণে, এর শক্তি সামান্য হ্রাস করা হয়েছিল (109rpm এ 9.000bhp), কিন্তু নিম্ন রেভারে প্রতিক্রিয়াশীলতা উন্নত করা হয়েছিল এবং এটি একটি লাল মাঠে আনা হয়েছিল।

সুতরাং, ইঞ্জিনটি একমাত্র অপ্রত্যাশিত, তবে শক্তিশালী এবং নমনীয় খেলনা। এটি রাইডারকে কম রেভ এবং উচ্চ গিয়ারে খুব সহজে চলাচল করতে দেয়, অন্যথায় খুব সঠিক গিয়ারিং। আপনি যদি তাড়াহুড়ো না করেন তবে কেবল একটি হালকা থ্রোটল এবং Hornet 900 আপনার ডান কব্জি অনুসরণ করবে। কিন্তু সতর্কতা অবলম্বন করা আবশ্যক! সে সব পারে না। এই মুহুর্তে যখন ড্রাইভার স্পোর্টি ত্বরণের সময় একটি স্পোর্টি শব্দ, অ্যাড্রেনালিন চায়, তখন সে শুধুমাত্র একটি নিষ্পত্তিমূলক গ্যাস সরবরাহ দ্বারা পৃথক হয়। এটি তখনই যে চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি তার খেলাধুলাপূর্ণ আত্মাকে দেখায় এবং চালকের জন্য প্রয়োজনীয় কোনও হতাশ অ্যাড্রেনালিন-জ্বালানিযুক্ত আনন্দ ছেড়ে দেয় না। সামনের চাকা বাতাসে, ফুটপাতে হাঁটু - হ্যাঁ, হর্নেট 900 কোনও উদ্বেগ ছাড়াই সবকিছু পরিচালনা করবে!

এই বহুমুখী বাইকটির একমাত্র জিনিস যা আমরা পছন্দ করিনি তা হল বায়ু সুরক্ষার অভাব। সম্পূর্ণ সিরিয়াল সংস্করণে, যা আপনি ফটোতে দেখছেন, সেখানে 80 থেকে 110 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত কোণগুলি মোড়ানো ভাল ছিল, এবং 120 কিমি / ঘন্টা উপরে বাতাসের দমকা একটু ক্লান্ত ছিল। ভাল দিক হল এটি অ্যারোডাইনামিক বডি পজিশন দ্বারা সাময়িকভাবে সবচেয়ে সহজ সমাধান করা হয়েছে (যখন আমরা বড় বড় বৃত্তাকার গেজের পিছনে বাঁক দিয়েছিলাম, ইঞ্জিনটি 200 কিমি / ঘন্টা গতি বাড়িয়েছিল এবং সম্পূর্ণ গতিহীন ছিল)। আচ্ছা, এটি একটি ছোট উইন্ডশিল্ড কিনে চিরতরে স্থায়ী হয়, যা একটি খুব সুন্দর ফ্যাশন আনুষঙ্গিক হতে পারে।

যেমনটি আমরা ভূমিকাতে উল্লেখ করেছি: আমাদের দেশে কয়েকটি মোটরসাইকেল রয়েছে যা $ 1 মিলিয়ন ডলারের হর্নেট 8 এর সমস্ত কিছু নিয়ে এত গর্ব করে।

পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 1.899.000 আসন

মৌলিক নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ খরচ: 18.000 আসন

ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, ফোর-সিলিন্ডার, লিকুইড-কুলড, 919cc, 3hp 109 rpm এ, 9.000 rpm এ 91 Nm, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন

শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, চেইন

স্থগিতাদেশ: সামনের দিকে ক্লাসিক টেলিস্কোপিক সাসপেনশন ফর্ক, পিছনে একক শক শোষক

টায়ার: সামনে 120/70 R 17, পিছন 180/55 R 17

ব্রেক: সামনে 2 কুণ্ডলী, পিছনে 1 কুণ্ডলী

হুইলবেস: 1.460 মিমি

স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 795 মিমি

জ্বালানি ট্যাংক: 19

শুষ্ক ওজন: 194 কেজি

প্রতিনিধি: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, ফোন: 01/562 22 42

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

+ মূল্য (আংশিকভাবে নিরাপদ ড্রাইভিং কোর্স অন্তর্ভুক্ত)

+ মোটর

+ সহজ হ্যান্ডলিং

+ ব্যবহারযোগ্যতা

- সামান্য বায়ু সুরক্ষা

পেটর কাভিস, ছবি: আলেস পাভলেটিচ