500 Honda CB2016X রোড টেস্ট - রোড টেস্ট
এটি হোন্ডা পরিবারের সবচেয়ে ছোট স্টেশন ওয়াগন। এটি নবজাতক রাইডারদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু লাইটওয়েট, বহুমুখী এবং অর্থনৈতিক বাইকের সন্ধানকারী বিশেষজ্ঞদের দিকেও তাকিয়ে আছে।
La সিবি 500 এক্স এল 'রাস্তা এন্ডুরো পরিবারের চেয়ে কম হোন্ডা.
আমার জন্য তৈরি নবীন ড্রাইভার কিন্তু সে তার দেখাশোনা করে অভিজ্ঞ বাইকার, আত্মপ্রকাশ 2016 সংস্করণ গুরুত্বপূর্ণ নান্দনিক এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের সাথে।
ছবিটি সাজানো হয়েছে এলইডি লাইট অপটিক্যাল গ্রুপে, কারণে আরাম বৃদ্ধি পায় 10 সেন্টিমিটারের উপরে উইন্ডশীল্ড এবং আন্দোলনের গতিশীলতা থেকে উপকৃত হয় কাঁটা প্রি-টেনশনযুক্ত.
এটি ইতিমধ্যেই চারটি রঙে পাওয়া যাচ্ছে - গ্রহাণু কালো, মিলেনিয়াম রেড, পার্ল হরাইজন হোয়াইট, ম্যাট ব্ল্যাক - সহ মূল্য তালিকা শুরু 6.490 ইউরো... সংস্করণেও পাওয়া যায় Travelling (সাইড ব্যাগ এবং বাম্পার সহ) 7.280 ইউরো।
হোন্ডা CB500X 2016 কিভাবে সম্পন্ন
কোন twists এবং বাঁক, শুধু সামান্য পরিবর্তন। নতুন লাইন এবং নতুন নান্দনিক বিবরণ উন্নতCB500X এর দু adventসাহসিক দিক, গরু এটি আকারে (+ 10 সেমি) বৃদ্ধি পায় এবং দুটি অবস্থানে স্থায়ী (ম্যানুয়ালি নয়)।
В ট্যাংকএকটি idাকনা সহ 17,2 থেকে 17,5 লিটারের ভলিউম সহ, যা এখন হিংড হয়ে যায়। ইঞ্জিন সমান্তরাল জোড়া সিলিন্ডার এগিয়ে, তরল-শীতল, 471 সিসি সেমি, একটি ডাবল ক্যামশাফ্ট সহ, প্রতি সিলিন্ডারে 4 টি ভালভ সহ, 48 এইচপি উত্পাদন করে। (35 kW) 8.500 43 g / min 7.000 Nm এ XNUMX XNUMX r / min।
Il ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি নতুন নির্বাচক উপার্জন করুন। পরিবর্তন ছাড়া ফ্রেমওয়ার্ক এবং একটি ইস্পাত দুল। সেখানে টেলিস্কোপিক কাঁটা 41 মিমি এবং 140 মিমি ভ্রমণের কারণে বৃদ্ধি পেয়েছে প্রিলোড সমন্বয়.
পিছনে monoamortizator প্রো-লিঙ্ক প্রগতিশীল সংযোগের সাথে, বসন্ত প্রিলোডের জন্যও সামঞ্জস্যযোগ্য।
ব্রেকিং সিস্টেম সজ্জিত এবিএস বশ সাধারণত এটি বিশ্বাসযোগ্য ডিস্কো হ্যাঁ 320 মিমি সঙ্গে সম্মিলিতভাবে সামনে নতুন দুই-পিস্টন ক্যালিপার এবং সিঙ্গেল-পিস্টন ক্যালিপার সহ পিছনে 240 মিমি ডিস্ক।
সামনের ব্রেকটি একটি নতুন অ্যাডজাস্টেবল লিভার দিয়ে সজ্জিত। 6 ইঞ্চি 17-স্পোক চাকা 120/70 এবং 160/60 টায়ার দিয়ে আচ্ছাদিত। সম্পূর্ণ ওজন চলমান ক্রমে 196 কেজি, এবং স্যাডেলের উচ্চতা 810 মিমি।
পরিশেষে, ইগনিশন আগেরটির চেয়ে বেশি কম্প্যাক্ট।
হোন্ডা CB500X 2016 কেমন আছেন?
হোন্ডা CB500X মোটরসাইকেলটি মূলত জন্য ডিজাইন করা হয়েছে নবীন ড্রাইভার: ইঞ্জিনটি স্ল্যাক নয়, তবে বিশেষভাবে 48 এইচপি এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
লাইটওয়েট, চটপটে এবং অত্যন্ত প্রতিক্রিয়াশীল, এটি যারা আরও অভিজ্ঞ হতে চায় তাদের জন্য নিখুঁত বাইক।
La ঘর্ষণ নরম, তারা সরু স্যাডেল দিয়ে মাটিতে পা রাখে, চালকের অবস্থান আরামদায়ক এবং নতুন গিয়ার নির্বাচক খুব মসৃণ।
একই সময়ে, এমনকি অভিজ্ঞ মোটরসাইকেল চালকরাও দেখতে পারেন যে তাদের চাহিদা পূরণ হয়েছে কারণ সিবি 500 এক্স এটি একটি মোটরসাইকেলও বহুমুখী এবং অর্থনৈতিক যা দিয়ে আপনি কিছু করতে পারেন: আপনি সপ্তাহান্তে তার সাথে হাঁটতে পারেন, সপ্তাহের দিনগুলিতে কাজ করতে পারেন এবং আপনার অবসর সময়ে বিশ্রাম নিতে পারেন; স্যুটকেস দিয়ে আপনিও পারেন একটি দম্পতি হিসাবে ভ্রমণ.
Il ডবল সিলিন্ডার তিনি কখনও দ্বিধা করেন না, তিনি মিষ্টি এবং খোলার এবং বন্ধ করার ক্ষেত্রে কঠোর নন। এটি 4.500 rpm এর উপরে লাফ দেয়, যা ভাল ট্র্যাকশন প্রদান করে। ৫,০০০ আরপিএমের পরে সামান্য কম্পন আছে, কিন্তু বিশেষ কিছু গুরুত্বপূর্ণ নয়।
তাকে "একটি বৃত্তে" চড়তে হবে এবং তার সাথে বিভ্রান্ত হওয়া পছন্দ করে না। মজা করুন এবং ক্লান্ত হবেন না, সঠিক বিনিময় এবং ভাল ক্যালিব্রেটেড। ট্রিমারটি নরম এবং পছন্দসই সান্ত্বনাহিসাবে এটি করা উচিত.
একটু বেশি ষষ্ঠ গিয়ার আমাকে বিরক্ত করবে না, বিশেষ করে হাইওয়েতে গাড়ি চালানোযেখানে আপনি নতুন লম্বা উইন্ডশিল্ড দ্বারা সরবরাহিত ভাল বায়ুবিদ্যা সুরক্ষার প্রশংসা করতে পারেন; এটা দু pখজনক যে এটি ম্যানুয়ালি অ্যাডজাস্ট করা হয় না।
খুব ব্রেকিংও ভালো: একক 320 মিমি ডিস্কে নতুন টু-পিস্টন ফ্রন্ট ক্যালিপার খুবই কার্যকরী। পরিশেষে, ব্যয় চমৎকার: পরীক্ষার সময় আমি লিখেছিলাম 28 কিমি / লি আসলেই ভাল ...
বস্ত্র
কাসকো: কবুতো ইবুকি
জ্যাকেট: ডাইনিস সুপার স্পিড ডি-ড্রাই জ্যাকেট
গুয়ান্তি: Dainese Rainlong D-dry gloves
Pantaloni: Dainese Tempest D-Dry প্যান্ট
বুট: ডাইনিস টেম্পেস্ট ডি-ডব্লিউপি বুট
