টেস্ট ড্রাইভ Honda Civic Type R বনাম সিট Leon Cupra 280: দুটি জোরে হ্যাচব্যাক

প্রায় 300 টি এইচপি সহ দুটি হট স্পোর্টস কারের মধ্যে দ্বন্দ্ব। কমপ্যাক্ট ক্লাস

যখন ইন্টারনেট ফোরামে বিতর্ক কমপ্যাক্ট স্পোর্টস মডেলের চারপাশে ঘুরে বেড়ায়, তখন উত্তেজনায় বাতাস ছড়ানো শুরু করে। হোন্ডা সিভিক টাইপ আর এর মত যখন আরো গুরুত্ব সহকারে উদ্দীপিত হয়। অথবা আসন লিওন কাপ্রা ২280০ এর মতো। সুতরাং, আমাদের ইতিমধ্যেই দুজন প্রতিদ্বন্দ্বী আছে যাদের ভক্তরা বিশেষ করে কঠিন মৌখিক ঘুষি বিনিময় করছে। কিসের জন্য? কারণ উভয় মডেল মেজাজ উত্তেজিত করে। আসল উন্মাদনা।

উভয় গাড়িই বহুমুখী গুণাবলী সহ মোটামুটি বিনয়ী লাইনআপের শীর্ষ-অব-দ্য-লাইন সংস্করণ। উভয়ই সামনের অক্ষে এত শক্তি পাঠায় যে তাদের একটি স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়ালের সাহায্যের প্রয়োজন হয়। উভয় কোণে প্রলুব্ধ করা হয়, কিন্তু আসন সবে এটা দেখতে. টুইন-পাইপ মাফলার, স্বতন্ত্র এয়ার ভেন্ট এবং বড় চাকা এখন অনেক ডিজাইনারদের স্ট্যান্ডার্ড রিপারটোয়ারের অংশ। তাই Cupra 280 অনেকটা ছদ্মবেশী অ্যাথলিটের মতো। আর সিভিক? এটি একটি চটকদার চার চাকার বিজ্ঞাপনের মতো এবং আরও বহির্মুখী দর্শকদের অনুপ্রাণিত করে৷ এখানে কিছুই লুকানো নেই - আমরা আমাদের যা আছে তা দেখাই। এবং আমাদের অনেক কিছু আছে: বর্ধিত ফেন্ডার, অ্যাপ্রন, সিল, একটি চার-পাইপ মাফলার এবং একটি দানব রিয়ার উইং, যা সম্ভবত ট্রাফিক পুলিশকে লাইসেন্স প্লেট পরীক্ষা করতে বাধ্য করে। এটি হোন্ডা মডেলটিকে একটি ট্র্যাক করা গাড়িতে পরিণত করে যা সাধারণ রাস্তায় চালানো বৈধ৷

হোন্ডা সিভিক টাইপ আর চূড়ান্ত মোটরস্পোর্টের অভিজ্ঞতা সরবরাহ করে।

শরীরের সামান্য উত্থিত আসনে ডুবন্ত, দৃ left়ভাবে তার বাম হাত দিয়ে আরামদায়ক স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখুন, এবং গিয়ারবক্স থেকে প্রসারিত একটি ছোট অ্যালুমিনিয়াম প্রোট্রিউশনের উপর তার ডান হাত দিয়ে, পাইলটটি সহজেই শক্তভাবে কাজ করার সংক্রমণের গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত করে। এটি কোণে গভীরভাবে থামে, একের পর এক নিখুঁত রেখাগুলি আঁকায়, কোণ শুরু হওয়ার আগে থ্রোটল প্রকাশিত হয়, এটি টেনে আনার জন্য ডিফারেনশিয়ালটি লক করে রেখে দেওয়া হয়, এবং টার্বোটি এটি সরাসরি সোজা করে বাইরে ফেলে দেয়।

আগত টাইপ R দূর থেকে তার আগমনের ঘোষণা দেয়, কারণ হোন্ডা প্রকৌশলীরা সহজেই তাদের প্রথম পাত্র সংরক্ষণ করেছিলেন - গভীর খাদ পেয়েছিলেন, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, প্রায় 5000 আরপিএম প্রতিধ্বনিত হচ্ছে। এইরকম একটি চাক্ষুষ এবং শাব্দিক দর্শনে, বেশিরভাগ প্রত্যক্ষদর্শী এবং কানের উইগগুলি খুব কমই লক্ষ্য করে যে এই চক্ষু চুম্বকটি একটি আসন - ছদ্মবেশ ধূসর, বিভ্রান্তিতে বিড়বিড় করে, কিন্তু ঘনিষ্ঠভাবে জাপানিদের তার গোড়ালিতে অনুসরণ করে।

আসন লিওন কাপরা 280 বিস্ফোরন প্রতিরোধ করে

সেকেন্ডারি রোডে, সিভিক কখনই লিওন থেকে দূরে যেতে পরিচালনা করে না - যদিও সে তার যা কিছু করতে পারে তা দেয় এবং একটি কোণে প্রবেশ করার সময়, বাঁক ব্যাসার্ধ কমাতে সে তার পাছাকে পাশে নিয়ে যায়। যাইহোক, কাপ্রা এটি অবিচলিতভাবে অনুসরণ করে এবং ড্রাইভারকে বিরক্ত না করে নির্ভুলভাবে পাস করতে পারে। এটা শক্তি পার্থক্য দেওয়া একটি রহস্য? তুলনামূলক ওজন সহ, 30 এইচপি সহ একটি হোন্ডা দৌড়ে অংশ নেয়। এবং অন্য 50 Nm?

পরিমাপকৃত গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলি দেখুন: একটি স্প্রিন্টে, টাইপ আর প্রারম্ভিক ব্লকগুলির চেয়ে প্রারম্ভকালে আরও শক্তভাবে ধাক্কা দেয় এবং কাপড়াতে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত আধা সেকেন্ড লাগে; মধ্যম ত্বরণ 280 থেকে 60 কিমি / ঘন্টা থেকে, এটি 100 সেকেন্ড দ্বারা এখনও দ্রুত; এছাড়াও, 0,4 কিলোমিটার / ঘন্টার পরিবর্তে 270 গতি অনুমোদিত However তবে, তার দুই-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিনটি চাপ বাড়িয়ে তুলতে আরও সময় নেয়, এটি নির্ধারিতভাবে শীর্ষ গতির দিকে যাওয়ার আগে, যখন লাইটগুলি ফ্ল্যাশ আপনাকে স্যুইচ করার অনুরোধ জানায়। এই সময়ে, আসনটি আরও সমানভাবে অগ্রসর হয়, এর দরকারী টর্কটি একটি ধারণা আগে idea

Sportsচ্ছিক ক্রীড়া টায়াররা কাপের উপর শক্তিশালী ট্রেশন সরবরাহ করে।

কিন্তু যে ফ্যাক্টর দিয়ে কাপরা পারফরম্যান্স হারানো জায়গা ফিরে পায় তা হল স্পোর্টস টায়ার। এগুলি ঐচ্ছিক এবং আশ্চর্যজনক ব্রেকিং দূরত্ব এবং শ্বাসরুদ্ধকর কর্নারিং গতির জন্য ঠিক উপযুক্ত অফার করে৷ তাদের সাথে, স্পোর্টস সিট গরম টায়ার এবং শুকনো ফুটপাথের উপর Porsche 911 GT3 এর মতো দ্রুতগতিতে তোরণগুলির মধ্যে স্লাইড করে। যাইহোক, ভারী বৃষ্টিতে, এই প্রায় স্লিক ট্রেড টায়ারগুলি পার্শ্বীয় গ্রিপ প্রদান করে না, যার ফলে লিওন রাস্তার নিরাপত্তা এবং গ্রিপ স্কোরে পয়েন্ট হারায়।

খরচ বিভাগে, অনেক হারানো আসন পয়েন্ট আছে, কারণ নরম স্পোর্ট টায়ারগুলি রুক্ষ ফুটপাতে বিপজ্জনকভাবে দ্রুত শেষ হয়ে যায়। জিটি রেঞ্জ থেকে সিভিক টাইপ আর যে সরঞ্জামগুলির সাথে অংশ নেয় সেই স্তরে কাপ্রা 280 পৌঁছানোর জন্য, প্রায় 5000 ইউরোর মূল্যে অতিরিক্ত আনুষাঙ্গিক অর্ডার করা প্রয়োজন - উদাহরণস্বরূপ, আসন, নেভিগেশন সিস্টেম, পিছনের দৃশ্য ক্যামেরা, হাইফাই সিস্টেমের সাথে ড্যাব রেডিও। এবং বিভিন্ন সহকারী। উপরন্তু, লিওন ভোগ্যপণ্যের জন্য উচ্চ খরচ প্রয়োজন.

আনন্দ, কারণ, না উভয়?

কিন্তু সিট কাপরা ধরছে - যুক্তি যা বিপরীত পক্ষের ভক্তরা প্রায়শই খারিজ করে দেয় কারণ তারা তাদের গুরুত্বপূর্ণ মনে করে না। উদাহরণস্বরূপ, লিওন যাত্রীদের জন্য আরও জায়গা দেয় এবং প্রয়োজনে ভারী লাগেজ বহন করতে পারে (পেলোড: 516 কেজি, হোন্ডা: 297)। সিভিক থেকে ভিন্ন, এটি ঝাঁকুনি বা চিৎকার করে না এবং এর কার্যাবলী পূর্ব প্রস্তুতি ছাড়াই নিয়ন্ত্রণ করা সহজ। একটি ছোট বাঁক বৃত্ত এবং পিছনে আরও ভাল দৃশ্যমানতার সাথে, পার্কিং মসৃণ হয়ে ওঠে।

সংক্ষেপে: লিওন দৈনন্দিন জীবনকে আরও ভালভাবে পরিচালনা করে – খেলাধুলার টায়ার ছাড়াই (এবং কাপরা খুব দ্রুত) এটি পরিবারের প্রথম গাড়ির একটি প্রধান উদাহরণ যা নিখুঁত সাদৃশ্যে আনন্দ এবং যুক্তি নিয়ে আসে। একই সময়ে, অভিযোজিত ড্যাম্পারের বিস্তৃত পরিসরের জন্য ধন্যবাদ, এটি আরও আরামদায়কভাবে রাইড করে এবং পরীক্ষায় গড়ে সামান্য কম খরচ (8,3 বনাম 8,7 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটার) রিপোর্ট করে। প্রকৃতপক্ষে, আসন দুটি অক্ষরকে একত্রিত করে, নিঃশব্দে এবং শান্তভাবে দৈনন্দিন রুটে ভ্রমণ করে, নিরীহ হওয়ার ভান করে - কিন্তু যে কোনো মুহূর্তে লাফ দিতে প্রস্তুত, শুধু গ্যাস প্রয়োগ করার জন্য। এটি VW গল্ফ জিটিআই প্ল্যাটফর্মে তার কাজিনের মতো। অতএব, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে বহুমুখী ক্ষমতা সহ এই মডেলটি, যদিও কম সজ্জিত, শেষ পর্যন্ত পরীক্ষায় জয়লাভ করে।

হোন্ডা সিভিক টাইপ আর - ভিত্তিহীনদের জন্য প্রশংসা

কিন্তু তার মতো ভারসাম্যপূর্ণ চরিত্র কি ইতিহাসের ইতিহাসে প্রবেশ করবে? এটা সন্দেহজনক - কারণ চরমগুলি স্মৃতিতে থেকে যায়। সিভিক টাইপ R-এর মতো গাড়িগুলি যা করছে সে সম্পর্কে খুব আক্রমনাত্মক, এবং এটি দ্রুত হচ্ছে, কোনো যদি বা কিন্তু কোনো কিছু নেই। বুদ্ধির অভাবের জন্য প্রশংসা। এটা লক্ষণীয় যে হোন্ডা এই র‌্যাডিক্যাল ধর্মের দাবি করে এবং সন্দেহ ও ভয়ের বাহকদের তুচ্ছ যুক্তি দ্বারা এটিকে মেঘলা হতে দেয় না। টাইপ R হল অযৌক্তিক একটি উদযাপন, এবং হ্যাঁ, এটি ঠিক প্রাসঙ্গিক নয়। এবং যে মহান, তাই না?

উপসংহার

1. আসন লিওন কাপরা 280 পারফরম্যান্স

427 পয়েন্ট

Conditionsচ্ছিক ক্রীড়া টায়ারগুলির জন্য ধন্যবাদ, সর্বোত্তম অবস্থার অধীনে, কাপরা 280 কোণ ঘিরে স্পোর্টস কারের রেসিংয়ের গতি বাড়িয়ে তোলে এবং বিদ্যুতের ঘাটতির জন্য সাফল্যের সাথে আরও বেশি ক্ষতিপূরণ দেয়। এছাড়াও, আরও ভাল আরামের সাথে, যানটি প্রতিদিনের ব্যবহারের জন্য আরও দরকারী গুণাবলী সরবরাহ করে।

2. হোন্ডা সিভিক প্রকার আর জিটি

421 পয়েন্ট

টাইপ আর একটি বন্য যোদ্ধা, এবং আমরা যা বলছি বলে মনে হচ্ছে। এটি একটি দর্শনীয় উপায়ে চলে, যেমনটি মনে হয়, এটি কেবিন স্পেস, পেলোড এবং কারিগরের মতো জিনিসগুলিতে আগ্রহী নয়, তবে বিনিময়ে এটি সমৃদ্ধ সরঞ্জামের চেয়ে বেশি অফার করে।

পাঠ্য: মার্কাস পিটারস

ছবি: রোজেন গারগোলভ

বাড়ি " প্রবন্ধ " ফাঁকা » হোন্ডা সিভিক প্রকার আর বনাম সিট লিওন কাপরা 280: দুটি জোরে হ্যাচব্যাক