হোন্ডা সিভিক 2022 পর্যালোচনা

"ছোট গাড়ি" এবং টয়োটা করোলা, হোল্ডেন অ্যাস্ট্রা এবং সুবারু ইমপ্রেজার মতো কিছু আইকনিক নেমপ্লেটের কথা ভাবুন। এটাও খুব সম্ভবত, অবশ্যই, যে প্রথম নামটি মনে এসেছিল তা ছিল শ্রদ্ধেয় এবং সর্বজন শ্রদ্ধেয় Honda Civic, যেটি তার 11 তম প্রজন্মে প্রবেশ করেছে।

যাইহোক, সিভিক এবার একটু ভিন্ন: হোন্ডা অস্ট্রেলিয়া এখন শুধুমাত্র তার পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক বডিস্টাইল অফার করে, সাম্প্রতিক ধীর-বিক্রয় হওয়া চার-দরজা সেডানের আকার কমানোর পর।

আরও গুরুত্বপূর্ণ খবর হল হোন্ডা অস্ট্রেলিয়া সিভিককে একক, কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত শ্রেণীতে প্রকাশ করেছে। সুতরাং, এটি কি তার আশ্চর্যজনক এবং এমনকি সামান্য অস্থির $47,000 প্রারম্ভিক মূল্য পর্যন্ত বাস করে? খুঁজে বের করতে পড়ুন।

Honda Civic 2022: VTi-LX
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	1.5 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	নিয়মিত আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	6.3l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$47,200

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে আগের প্রজন্মের সিভিক তার চেহারা নিয়ে মতামতকে বিভক্ত করেছে। এটির মূল্য কী, আমি সংখ্যালঘু বলে মনে হচ্ছিল যারা এর "রেসার বয়" চেহারাটি পছন্দ করেছে।

যাইহোক, এটা আশ্চর্যজনক নয় যে হোন্ডা তার উত্তরসূরীকে ভিন্ন দিকে নিয়ে গেছে, এবং আমি মনে করি এটি সামগ্রিকভাবে এর জন্য আরও ভাল।

সামগ্রিকভাবে, ডিজাইনের ক্ষেত্রে সিভিক এখন অনেক বেশি পরিপক্ক এবং আধুনিক ছোট হ্যাচব্যাক, কিন্তু টাইপ R-এর এখনও এটিকে খুব খেলাধুলাপূর্ণ পর্যায়ে নিয়ে যাওয়ার হাড় রয়েছে।

সামনের প্রান্তটি উজ্জ্বল LED হেডলাইটের জন্য স্টাইলিশ দেখায়।

সামনের প্রান্তটি উজ্জ্বল LED হেডলাইটের জন্য আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়, তবে তুলনামূলকভাবে ছোট গ্রিল এবং বিশাল সামনের বায়ু গ্রহণে ব্যবহৃত কালো মধুচক্র সন্নিবেশের কারণে এটি বিরক্তিকরও।

পাশ থেকে, সিভিকের দীর্ঘ, ফ্ল্যাট বনেটটি কুপের মতো ঢালু ছাদ লাইনের সাথে সামনে আসে যা বন্ধ হয়ে যাওয়া সেডানের ভক্তরা এতটাই পছন্দ করে যে হ্যাচব্যাকটি এখন যুক্তিযুক্তভাবে উভয় জগতের সেরা অফার করে। এমনকি আপনি এটিকে লিফটব্যাকও বলতে পারেন...

পাশ থেকে, সিভিকের লম্বা, ফ্ল্যাট বনেটটি সামনে আসে, সাথে একটি ঢালু কুপের মতো ছাদের লাইন।

18-ইঞ্চি VTi-LX অ্যালয় হুইল ব্যতীত কয়েকটি বিশিষ্ট বডি লাইন এবং ফ্লেয়ার্ড সাইড স্কার্টের পাশাপাশি, সাইড ভিউটি সিভিকের সবচেয়ে অসাধারণ দৃশ্য। তাদের ডাবল ওয়াই-স্পোক ডিজাইনটি উত্তেজনাপূর্ণ দেখায় এবং টু-টোন ফিনিশের সাথে আরও ভালো করে তৈরি করা হয়েছে।

পিছনের দিকে, সিভিকের পূর্বসূরিটি বেশ কয়েকটি কারণে সবচেয়ে বিভক্ত ছিল, কিন্তু নতুন মডেলটি মোটামুটি রক্ষণশীল, একটি স্পয়লারকে টেলগেটে আরও সুন্দরভাবে সংহত করা হয়েছে, যা একটি শক্ত পিছনের কাচের প্যানেলকে উন্মোচিত করেছে।

স্পয়লারটি সুন্দরভাবে টেলগেটে একত্রিত করা হয়েছে, একটি শক্ত পিছনের কাচের প্যানেলকে উন্মুক্ত করে।

ইতিমধ্যে, এলইডি টেললাইটগুলি এখন টেলগেট দ্বারা দ্বিখণ্ডিত হয়েছে, যখন বাম্পারটি বেশিরভাগই বডি-রঙের, একটি কালো ডিফিউজার যথেষ্ট ছোট যা একটি দৃশ্য তৈরি করতে পারে না, এবং একজোড়া প্রশস্ত নিষ্কাশন পাইপ এক্সটেনশনগুলিও খেলাধুলাকে বাড়িয়ে তোলে৷

সিভিক ভিতরে একটি ওভারহলও পেয়েছে, এবং হোন্ডা VTi-LX-এর দামের পরামর্শ অনুসারে এটিকে প্রিমিয়াম অনুভব করতে অনেক বেশি পরিশ্রম করেছে।

ভুল চামড়া এবং সোয়েড সিট গৃহসজ্জার সামগ্রী বেশ উপযুক্ত চেহারা।

ভুল চামড়া এবং সোয়েড সিটের গৃহসজ্জার সামগ্রী উপযুক্ত দেখায়, বিশেষ করে লাল উচ্চারণ এবং সেলাইয়ের সাথে যা স্টিয়ারিং হুইল, গিয়ার নির্বাচক এবং আর্মরেস্টগুলিতেও ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও, ড্যাশবোর্ডের একটি সফট-টাচ টপ এবং সামনের দরজার কাঁধ রয়েছে।

সৌভাগ্যক্রমে, চকচকে কালো ফিনিসটি শুধুমাত্র অস্বাভাবিক টাচপয়েন্টে ব্যবহার করা হয় কেন্দ্রের কনসোল এবং দরজার সুইচের চারপাশে অন্যান্য টেক্সচারযুক্ত উপাদানের সাথে। এবং না, এটি আঙ্গুলের ছাপ ছেড়ে যায় না এবং এটি আঁচড় দেয় না।

9.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিনটিতে একটি সহজে ব্যবহারযোগ্য মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম রয়েছে যা আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত বৈশিষ্ট্য প্যাক করে।

চলে গেছে ইন্টিগ্রেটেড 7.0-ইঞ্চি সেন্টার টাচস্ক্রিন, একটি ভাসমান 9.0-ইঞ্চি ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে একটি নতুন সহজেই ব্যবহারযোগ্য ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম যা সুন্দরভাবে আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে, তবে আপনি কৃতজ্ঞতার সাথে সম্পূর্ণ শারীরিক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ পান৷ নীচে .

প্রকৃতপক্ষে, সমস্ত বোতাম, নব এবং সুইচগুলি ব্যবহারে আরামদায়ক, যার মধ্যে সামনের এয়ার ভেন্টের দিক নিয়ন্ত্রণগুলি রয়েছে, যেগুলি একটি প্রশস্ত মধুচক্র সন্নিবেশ দ্বারা লুকানো থাকে যা শুধুমাত্র স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা বাধাপ্রাপ্ত হয়৷

VTi-LX-এর স্টিয়ারিং হুইলের কথা বললে, এর সামনে একটি 7.0-ইঞ্চি মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে রয়েছে, যা ঐতিহ্যগত স্পিডোমিটারের বাম দিকে বসেছে। এই সেটআপটি অবশ্যই কাজ করে, তবে আপনি অর্থের জন্য একটি 10.2-ইঞ্চি ডিজিটাল যন্ত্র ক্লাস্টার দেখতে আশা করছেন।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

4560 মিমি লম্বা (2735 মিমি হুইলবেস সহ), 1802 মিমি চওড়া এবং 1415 মিমি উঁচুতে, সিভিক একটি ছোট হ্যাচব্যাকের জন্য অবশ্যই বড়, যা এটির অংশের জন্য এটিকে খুব ব্যবহারিক করে তোলে।

প্রথমত, সিভিকের ট্রাঙ্ক ভলিউম 449L (VDA) অতিরিক্ত টায়ারের অভাবের কারণে (টায়ার মেরামতের কিটটি কার্গো এলাকার পাশের প্যানেলে লুকানো থাকে), অতিরিক্ত 10% আন্ডারফ্লোর স্টোরেজ স্পেস দেয়। .

আপনার যদি আরও বেশি ঘরের প্রয়োজন হয়, 60/40-ভাঁজ করা পিছনের সিটটি ট্রাঙ্কে ম্যানুয়ালি অ্যাক্সেসযোগ্য ল্যাচগুলি ব্যবহার করে সিভিকের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা আনলক করতে ভাঁজ করা যেতে পারে, যদিও এটি অসম মেঝেটিকে আরও হাইলাইট করে।

লম্বা লোডিং ঠোঁটটি বাল্কিয়ার আইটেমগুলিকে লোড করাকে একটু বেশি কঠিন করে তোলে, তবে ট্রাঙ্ক খোলার কাজটি খুব সহজ, পাশাপাশি চারটি সংযুক্তি পয়েন্ট উপলব্ধ, সেইসাথে আলগা জিনিসগুলি সংযুক্ত করার জন্য একটি ব্যাগের হুক।

পণ্যসম্ভারের পর্দা দুটি অংশে বিভক্ত, সবচেয়ে দূরবর্তী অংশটি একটি প্রত্যাহারযোগ্য বৈচিত্র্য, এটি ব্যবহার করা খুব সহজ করে তোলে। এবং প্রয়োজনে এর বেঁধে দেওয়াও অপসারণ করা যেতে পারে।

দ্বিতীয় সারিটিও দুর্দান্ত, আমার 184 সেমি ড্রাইভিং অবস্থানের পিছনে এক ইঞ্চি লেগরুম রয়েছে। হেডরুমের এক ইঞ্চিও পাওয়া যায়, তবে শুধুমাত্র সামান্য লেগরুম দেওয়া হয়।

এখানে একটি লম্বা কেন্দ্রের টানেল আছে, তাই তিনজন প্রাপ্তবয়স্ক মূল্যবান লেগরুমের জন্য লড়াই করে - কাঁধের ঘরের কথা উল্লেখ না করা - যখন তারা এক সারিতে বসে থাকে, তবে এই বিভাগে এটি অস্বাভাবিক নয়।

ছোট বাচ্চাদের জন্য, বাচ্চাদের আসন ইনস্টল করার জন্য তিনটি শীর্ষ স্ট্র্যাপ এবং দুটি ISOFIX অ্যাঙ্করেজ পয়েন্ট রয়েছে।

সুবিধার ক্ষেত্রে, যাত্রী-সাইড ম্যাপ পকেট এবং দুটি কাপ হোল্ডার সহ একটি ফোল্ড-ডাউন আর্মরেস্ট রয়েছে, তবে কোনও স্কি পোর্ট নেই এবং পিছনের দরজার ড্রয়ারগুলি একটি অতিরিক্ত নিয়মিত বোতল রাখতে পারে।

জামাকাপড়ের হুকগুলি গ্র্যাব বারের পাশে থাকে এবং দিকনির্দেশক ভেন্ট সেন্টার কনসোলের পিছনে অবস্থিত, নীচে একটি ফাঁকা প্যানেল রয়েছে যেখানে অন্যান্য বাজারগুলিতে দুটি USB-A পোর্ট রয়েছে - অস্ট্রেলিয়ান গ্রাহকদের জন্য একটি হতাশাজনক বাদ পড়ে৷

সামনের সারিতে যাওয়া, অন্তর্ভুক্তি আরও ভাল: দুটি কাপ হোল্ডার সহ একটি কেন্দ্র কনসোল, একটি সহজ ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার, দুটি USB-A পোর্ট এবং একটি 12V আউটলেট৷ সদর দরজার সামনের ট্র্যাশ ক্যানগুলিতে একটি নিয়মিত বোতলও থাকে৷

• সামনের সারিতে দুটি কাপহোল্ডার, একটি সহজ ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার, দুটি USB-A পোর্ট এবং একটি 12V আউটলেট রয়েছে৷
• সামনের সারিতে দুটি কাপহোল্ডার, একটি সহজ ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার, দুটি USB-A পোর্ট এবং একটি 12V আউটলেট রয়েছে৷
• সামনের সারিতে দুটি কাপহোল্ডার, একটি সহজ ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার, দুটি USB-A পোর্ট এবং একটি 12V আউটলেট রয়েছে৷
• সামনের সারিতে দুটি কাপহোল্ডার, একটি সহজ ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার, দুটি USB-A পোর্ট এবং একটি 12V আউটলেট রয়েছে৷
• সামনের সারিতে দুটি কাপহোল্ডার, একটি সহজ ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার, দুটি USB-A পোর্ট এবং একটি 12V আউটলেট রয়েছে৷
• সামনের সারিতে দুটি কাপহোল্ডার, একটি সহজ ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার, দুটি USB-A পোর্ট এবং একটি 12V আউটলেট রয়েছে৷
• সামনের সারিতে দুটি কাপহোল্ডার, একটি সহজ ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার, দুটি USB-A পোর্ট এবং একটি 12V আউটলেট রয়েছে৷

স্টোরেজের পরিপ্রেক্ষিতে, কেন্দ্রের বগিটি কেবল বড় নয়, এটি একটি অপসারণযোগ্য ট্রে সহ আসে যা কয়েন এবং এর মতো জন্য দুর্দান্ত। গ্লাভ বাক্সটি মাঝারি আকারের, মালিকের ম্যানুয়ালের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা সহ এবং এর বেশি কিছু নেই।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

সেই দিনগুলি চলে গেছে যখন সিভিক লাইনআপে একাধিক ক্লাস ছিল, কারণ 11 তম জেনার মডেলের শুধুমাত্র একটি রয়েছে: VTi-LX৷

অবশ্যই, টাইপ R বাদ দিয়ে, এই পদবীটি আগে সিভিকের ফ্ল্যাগশিপ ভেরিয়েন্টগুলি ব্যবহার করেছিল, যা নতুন সংস্করণটির দাম কত তা বোঝায়।

হ্যাঁ, এর মানে আর কোনো ঐতিহ্যবাহী প্রবেশ বা মিড-লেভেল সিভিক ক্লাস নেই, এবং VTi-LX-এর দাম $47,200।

VTi-LX 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে।

এইভাবে, কোম্পানি ক্রমাগত Mazda3, Volkswagen Golf এবং Skoda Scala সহ ছোট গাড়ির অংশে পূর্ণাঙ্গ প্রিমিয়াম হ্যাচব্যাক নিয়ে কাজ করছে।

VTi-LX-এ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলি সমৃদ্ধ: 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, উত্তপ্ত অটো-ফোল্ডিং সাইড মিরর, ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট সহ একটি 9.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে সমর্থন। পূর্বসূরী

ভিতরে একটি 12-স্পীকার বোস অডিও সিস্টেম, ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জার, XNUMX-ওয়ে অ্যাডজাস্টেবল যাত্রী আসন, ভুল চামড়া এবং সোয়েড গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং লাল পরিবেষ্টিত আলো রয়েছে।

এছাড়াও সান্ধ্য সেন্সিং এলইডি লাইট, রেইন সেন্সিং ওয়াইপার, চাবিহীন এন্ট্রি, রিয়ার প্রাইভেসি গ্লাস, পুশ বাটন স্টার্ট, স্যাটেলাইট নেভিগেশন, তারযুক্ত অ্যান্ড্রয়েড অটো সাপোর্ট এবং ডিজিটাল রেডিও অন্তর্ভুক্ত।

নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে অভ্যন্তরীণ লাল পরিবেষ্টিত আলো।

এছাড়াও একটি 7.0-ইঞ্চি মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, একটি আট-ওয়ে অ্যাডজাস্টেবল পাওয়ার ড্রাইভারের সিট, অ্যালয় প্যাডেল এবং একটি অটো-ডিমিং রিয়ার-ভিউ মিরর রয়েছে।

এর প্রিমিয়াম পজিশনিং সত্ত্বেও, VTi-LX একটি সানরুফ, ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার (বিদেশে একটি 10.2-ইঞ্চি ইউনিট দেওয়া হয়), একটি হেড-আপ ডিসপ্লে, একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল, বা ঠান্ডা সামনের আসনগুলির সাথে উপলব্ধ নয়৷

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

লঞ্চের সময়, VTi-LX পরিচিত কিন্তু পুনরায় ডিজাইন করা 1.5-লিটার টার্বো-পেট্রোল ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এটি এখন 131 rpm-এ 4 kW শক্তি (+6000 kW) এবং 240-20 rpm রেঞ্জে 1700 Nm টর্ক (+4500 Nm) উৎপন্ন করে।

লঞ্চের সময়, VTi-LX পরিচিত কিন্তু পুনরায় ডিজাইন করা 1.5-লিটার টার্বো-পেট্রোল ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত।

VTi-LX একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (CVT) এর সাথে মিলিত হয়েছে, তবে এটি আরও ভাল পারফরম্যান্সের জন্য আপগ্রেড করা হয়েছে। অতীতের মতো, আউটপুটগুলি সামনের চাকাগুলিতে পাঠানো হয়।

আপনি যদি আরও সবুজ কিছু খুঁজছেন, তাহলে 2022 সালের দ্বিতীয়ার্ধে সিভিক লাইনআপে ই:এইচইভি ডাব করা একটি "সেলফ-চার্জিং" হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন যোগ করা হবে। এটি একটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের সাথে একটি পেট্রল ইঞ্জিনকে একত্রিত করবে। ইঞ্জিন, তাই আমাদের আসন্ন পর্যালোচনার জন্য সাথে থাকুন।

কিন্তু আপনি যদি আরও পারফরম্যান্স চান, তাহলে 2022 সালের শেষের দিকে পরবর্তী প্রজন্মের টাইপ R হট হ্যাচ উন্মোচিত হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন। যদি এটি তার পূর্বসূরীর মতো কিছু হয় তবে এটি অপেক্ষা করার মতো।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

VTi-LX এর কম্বাইন্ড সাইকেল (ADR) ফুয়েল ইকোনমি একটি আশ্বস্ত 6.3L/100km, কিন্তু বাস্তব অবস্থায় আমার গড় 8.2L/100km, যা বিজ্ঞাপনের তুলনায় 28% বেশি হলেও সর্বোত্তম। উত্সাহী ড্রাইভিং দেওয়া একটি কঠিন পাওনা।

স্পষ্টতই, উপরে উল্লিখিত e:HEV নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে এবং বাস্তব জগতে উভয় ক্ষেত্রেই বেশি কার্যকর হবে, তাই দ্বিতীয় সিভিক ভেরিয়েন্টের আমাদের আসন্ন পরীক্ষার জন্য সাথে থাকুন।

রেফারেন্সের জন্য, VTi-LX-এর 47-লিটার ফুয়েল ট্যাঙ্কটিকে অন্তত সাশ্রয়ী মূল্যের 91 অকটেন পেট্রলের জন্য রেট করা হয়েছে এবং আমার অভিজ্ঞতায় 746 কিমি বা 573 কিমি দাবি করা পরিসীমা প্রদান করে৷

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 9/10

VTi-LX এর চাকার পিছনে, আপনি প্রথম যে জিনিসটি লক্ষ্য করেন—অথবা, খেয়াল করেন না—হল CVT। হ্যাঁ, CVT-এর সাধারণত খুব খারাপ খ্যাতি আছে, কিন্তু এটি নয় - এটি নিয়মের ব্যতিক্রম।

শহরে, VTi-LX নিঃশব্দে তার ব্যবসা চালিয়ে যাচ্ছে, একটি ঐতিহ্যবাহী টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনকে যতটা ঘনিষ্ঠভাবে সম্ভব অনুকরণ করে এবং সিমুলেটেড গিয়ার রেশিও (প্যাডেল চালককে ইচ্ছামতো চলাফেরা করতে দেয়) এর মধ্যে আশ্চর্যজনকভাবে প্রাকৃতিক উপায়ে পরিবর্তন করে।

যাইহোক, VTi-LX CVT সম্পূর্ণ থ্রোটেলে অন্য যেকোনটির মতোই আচরণ করে, সম্ভবত উচ্চতর ইঞ্জিন রেভ ধরে রাখে কারণ এটি ধীরে ধীরে গতি বাড়ে, তবে এটি কোনওভাবেই লঙ্ঘন নয়। চুক্তির শর্তাবলী।

এবং আপনি যদি 1.5-লিটার ফোর-সিলিন্ডার পেট্রোল টার্বোর সম্পূর্ণ সম্ভাবনা প্রকাশ করতে চান, তবে শুধুমাত্র তীক্ষ্ণ থ্রটল নয়, উচ্চতর CVT শিফট পয়েন্টের জন্য নতুন স্পোর্ট ড্রাইভিং মোড চালু করুন।

পরেরটি নিশ্চিত করে যে VTi-LX সর্বদা তার ঘন টর্ক ব্যান্ডে থাকে, যখন আপনার প্রয়োজন হয় তখন আপনাকে প্রচুর টোয়িং পাওয়ার দেয়। তবে সাধারণ ড্রাইভিং মোডেও, এই বিভাগের জন্য ত্বরণ বেশ শক্ত, যেমন ব্রেকিং পারফরম্যান্স।

কিন্তু দলগুলোর জন্য VTi-LX এর আসল ড্র হ'ল এর পরিচালনার দক্ষতা। কোন ভুল করবেন না, এটি একটি ছোট গাড়ি যা একটি ধারালো কোণ এবং আশ্চর্যজনকভাবে ভাল শরীরের নিয়ন্ত্রণ সহ একটি বা দুটি পালা খুঁজতে পছন্দ করে।

একটু বেশি জোরে ধাক্কা দিন এবং আন্ডারস্টিয়ার ঢুকতে পারে, কিন্তু কন্ডিশনে গাড়ি চালানো এবং ভিটিআই-এলএক্স কোণায় আনন্দের। আসলে, এটি আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে। আর ভাবতে গেলে, এটাও টাইপ আর নয়!

এই সাফল্যের মূল চাবিকাঠি হল স্টিয়ারিং - এটি ঝাঁকুনি ছাড়াই সুন্দর এবং সরাসরি, এবং ভাল অনুভূতি সহ গতিতে ভাল ওজনযুক্ত, যদিও কিছু ড্রাইভার ধীরে ধীরে গাড়ি চালানো বা পার্কিং করার সময় হালকা সুর পছন্দ করতে পারে। যতদূর আমি বুঝতে পারি, এটি চমত্কার.

যদি VTi-LX এর এমন একটি ক্ষেত্র থাকে যেখানে এটি উন্নত করা যেতে পারে, তবে এটি রাইডের গুণমানে। আমাকে ভুল বুঝবেন না, সাসপেনশন আরামদায়ক, কিন্তু এটা ঠিক ভালো, দারুণ নয়।

স্বাভাবিকভাবেই, সাজানো রাস্তাগুলি মাখনের মতো মসৃণ, কিন্তু অসম পৃষ্ঠগুলি VTi-LX-এর ব্যস্ত দিকটি প্রকাশ করতে পারে। এবং সেই কারণে, আমি সত্যিই দেখতে চাই কিভাবে সিভিক উচ্চতর প্রোফাইল টায়ার (235/40 R18 টায়ার লাগানো) দিয়ে পারফর্ম করে।

এমনকি মোটা রাবার ছাড়া, সাসপেনশনটি একটি মসৃণ যাত্রার জন্য উচ্চ গতিতে সুর দেয়। আবার, গুণমানটি ভয়ানক থেকে অনেক দূরে, তবে এটি VTi-LX প্যাকেজের অন্যান্য অনেক অংশের মতো ক্লাস-নেতৃস্থানীয় নয়, যা সম্ভবত এর স্পোর্টিয়ার স্কুয়ের কারণে।

যখন 12-স্পীকার বোস সাউন্ড সিস্টেম চালু থাকে তখন আপনি দ্রুত বাইরের জগতের কথা ভুলে যেতে পারেন।

যাইহোক, আরেকটি ইতিবাচক হল VTi-LX এর শব্দ মাত্রা বা এর অভাব। আপনি বলতে পারেন Honda কেবিনকে শান্ত করতে অনেক বেশি পরিশ্রম করেছে, এবং কঠোর পরিশ্রমের ফল দিয়েছে।

হ্যাঁ, ইঞ্জিনের শব্দ, টায়ারের শব্দ এবং সাধারণ রাস্তার শব্দ এখনও শ্রবণযোগ্য, তবে ভলিউমটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, বিশেষ করে শহুরে জঙ্গলে যেখানে 12-স্পীকার বোস অডিও সিস্টেম চালু থাকলে আপনি দ্রুত বাইরের বিশ্ব সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন।

হোন্ডা আরও একটি জিনিস যা পরবর্তী স্তরে নিয়ে গেছে তা হল দৃশ্যমানতা, কারণ উইন্ডশিল্ডটি লক্ষণীয়ভাবে বড়, যা ড্রাইভারকে সামনের রাস্তার প্রায় প্যানোরামিক ভিউ দেয়। এবং এমনকি ঢালু টেলগেটটি একটি শালীন পিছনের জানালার ব্যয়ে অর্জন করা হয়নি।

আরও ভাল, দরজায় সাইড মিররগুলি সরানো দৃষ্টিশক্তির একটি লাইন খুলে দিয়েছে যা পূর্বে অনুপলব্ধ ছিল, নতুন পাশের জানালাগুলির একই সত্যটি আপনার কাঁধের উপর আপনার মাথা পরীক্ষা করা একটু সহজ করে তোলে।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 8/10

নিরাপত্তার ক্ষেত্রেও সিভিক অনেক দূর এগিয়েছে, কিন্তু এর মানে এই নয় যে এটি তার সেগমেন্টে বেঞ্চমার্ক বাদ দিয়েছে।

VTi-LX-এ নতুন ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, রিয়ার ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা, ড্রাইভারের মনোযোগ পর্যবেক্ষণ, এবং পিছনের দখলকারী সতর্কতা, যখন ডুয়াল হাঁটু এয়ারব্যাগগুলিও প্যাকেজে যোগ দিয়েছে, মোট আটটি পর্যন্ত (ডবল ফ্রন্ট, সাইড এবং পর্দা সহ)।

ক্রস-ট্রাফিক সমর্থন এবং পথচারী এবং সাইক্লিস্ট সনাক্তকরণ, লেন রাখা এবং স্টিয়ারিং সহায়তা, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, উচ্চ-বিম সহায়তা এবং পিছনের দৃশ্য ক্যামেরা সহ স্বায়ত্তশাসিত জরুরি ব্রেকিং।

দুর্ভাগ্যবশত, পার্কিং সেন্সর এবং চারপাশের ভিউ ক্যামেরা উপলব্ধ নেই, এবং এটি জরুরী স্টিয়ারিং ফাংশন এবং ফ্রন্ট সেন্টার এয়ারব্যাগের ক্ষেত্রেও যায়, যা সিভিককে ANCAP থেকে সর্বাধিক পাঁচ-তারকা নিরাপত্তা রেটিং পেতে বাধা দিতে পারে।

এটা ঠিক, ANCAP বা এর ইউরোপীয় সমতুল্য, Euro NCAP কেউই এখনও নতুন সিভিককে ক্র্যাশ-পরীক্ষা করেনি, তাই আমাদের অপেক্ষা করতে হবে এবং দেখতে হবে এটি কীভাবে কাজ করে।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 8/10

হোন্ডা অস্ট্রেলিয়ার অন্যান্য মডেলের মতো, সিভিক একটি পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি সহ আসে, যা অন্যান্য জনপ্রিয় ব্র্যান্ডের দ্বারা সেট করা "নো স্ট্রিং অ্যাটাচড" স্ট্যান্ডার্ড থেকে দুই বছর কম।

হোন্ডা অস্ট্রেলিয়ার অন্যান্য মডেলের মতো, সিভিক পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি সহ আসে।

সিভিক রাস্তার পাশে পাঁচ বছরের সহায়তাও পায়, যদিও দূরত্বের ক্ষেত্রে VTi-LX পরিষেবার ব্যবধান কম হয়, প্রতি 12 মাস বা 10,000 কিমি, যেটি প্রথমে আসে।

যাইহোক, প্রথম পাঁচটি পরিষেবার দাম মাত্র $125 যার প্রতিটিতে সীমিত-মূল্যের পরিষেবা উপলব্ধ- যা প্রথম পাঁচ বছর বা 625 কিলোমিটারের জন্য একটি ব্যতিক্রমী $50,000।

রায়

এর পূর্বসূরির তুলনায়, 11 তম প্রজন্মের সিভিক প্রায় প্রতিটি উপায়ে একটি বিশাল উন্নতি। এটি সর্বদা সুন্দর, একটি ছোট হ্যাচব্যাকের মতো ব্যবহারিক হতে পারে, চালানো সস্তা এবং ড্রাইভ করা দুর্দান্ত।

কিন্তু $47,000 এর প্রারম্ভিক মূল্যের সাথে, সিভিক এখন অনেক ক্রেতার নাগালের বাইরে, যাদের মধ্যে কেউ কেউ নতুন মডেলের জন্য তাদের কষ্টার্জিত নগদ দিতে আগ্রহী।

সেই কারণে, আমি আশা করি হোন্ডা অস্ট্রেলিয়া অন্তত একটি নিম্ন-বিশিষ্ট শ্রেণী প্রবর্তন করবে যা সিভিককে আরও সাশ্রয়ী করে তুলবে, যদিও এটি একটি সঙ্কুচিত সেগমেন্টে প্রতিযোগিতা করে।

বিঃদ্রঃ. CarsGuide এই ইভেন্টে প্রস্তুতকারকের অতিথি হিসাবে উপস্থিত ছিলেন, পরিবহন এবং খাবার সরবরাহ করে।