জ্বালানি খরচ সম্পর্কে বিস্তারিত হোন্ডা সিভিক
হোন্ডার সিভিক মডেলটি 1972 সালে স্বয়ংচালিত বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। গাড়ির প্রধান সুবিধা ছিল হোন্ডা সিভিকের কম জ্বালানী খরচ। জাপানি মেকানিক্স এমন একটি গাড়ি তৈরি করেছে যা সুপরিচিত ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। প্রথম সংস্করণটি একটি দুই-দরজা কুপ সহ একটি হ্যাচব্যাকের মতো লাগছিল।
ইঞ্জিন সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য
1972 সাল থেকে, হোন্ডা ক্যাম্পেইনটি তার প্রযুক্তিগত দক্ষতার জন্য দাঁড়িয়েছে। একটি ইঞ্জিন দিয়ে গাড়ি সজ্জিত করার পদ্ধতিতে উদ্ভাবন দেখা যায়। প্রথম সংস্করণগুলিতে, SVSS মডেলটি ইনস্টল করা আছে। এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল বাতাসে বিষাক্ত পদার্থের নির্গমনের হার কমে যাওয়া। আজকের সমাজে, পরিবেশ বান্ধব গাড়িগুলির প্রচুর চাহিদা রয়েছে, কারণ তারা পরিবেশের ক্ষতি করে না এবং হোন্ডা সিভিকে কম জ্বালানী খরচ করে৷ সম্ভবত, এটিই জাপানি সংস্থাটিকে 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে উড়তে থাকতে এবং সিভিকের 10 প্রজন্মের বিকাশের অনুমতি দেয়।
| ইঞ্জিন | খরচ (ট্র্যাক) | খরচ (শহর) | খরচ (মিশ্র চক্র) |
| 1.4 i-VTEC (ডিজেল) | 4.8 এল / 100 কিমি | 6.7 এল / 100 কিমি | 5.5 এল / 100 কিমি |
1.8 i-VTEC (ডিজেল) | 5.2 এল / 100 কিমি | 7.6 এল / 100 কিমি | 6.1 এল / 100 কিমি |
1.6 i-DTEC (ডিজেল) | 3.5 এল / 100 কিমি | 4.1 এল / 100 কিমি | 3.7 এল / 100 কিমি |
মডেলের বিকাশের ইতিহাস
জাপানি কোম্পানিটি 1973 সালে একটি সাবকমপ্যাক্ট সেডান চালু করার সময় তার দর্শকদের জয় করে। এর পরে, হোন্ডাকে সুপরিচিত ইউরোপীয় সংস্থাগুলির সাথে সমান করা হয়েছিল। নির্মাতাদের প্রধান কাজ ছিল হোন্ডা সিভিকের আসল জ্বালানী খরচ কমানো। 70 এর দশকে, বিশ্ব অর্থনৈতিক সঙ্কট অনুভব করেছিল, তাই বেশিরভাগ লোকের জন্য, গাড়ি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে জ্বালানী খরচ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।
জনপ্রিয় মডেল
আজ অবধি, প্রচারাভিযানটি সিভিক সেডানের দশটি প্রজন্ম তৈরি করেছে। গাড়িচালকদের পর্যালোচনাগুলি দেখিয়েছে যে কেবলমাত্র কয়েকটির উচ্চ চাহিদা রয়েছে, তাই আপনাকে তাদের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে, বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে বের করতে হবে এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে হোর্দা সিভিকের পেট্রোলের দাম কী।
৫ম প্রজন্ম
মডেলটি 2006 সালে একত্রিত হয়েছিল। একই সময়ে, অষ্টম প্রজন্মের দুটি সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল - একটি সেডান এবং একটি হ্যাচব্যাক। তদুপরি, এই গাড়িগুলিই প্রথম হাইব্রিড ইনস্টলেশন ব্যবহার করেছিল। মেকানিক্স এবং স্বয়ংক্রিয় উভয়ের জন্য প্রদত্ত মেশিনের নকশা। ইঞ্জিনে 1 লিটার 8 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 100 কিমি প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়। শহরের Honda Civic-এর জ্বালানি খরচের হার বিশেষত আনন্দদায়ক, যা প্রতি 8,4 কিলোমিটারে 100 লিটারের সমান। আপনি যেমন বুঝতে পেরেছেন, এটি একটি খুব কম জ্বালানী খরচ সূচক, বিশেষত, শহরের বাইরে, মানটি আরও কম - মাত্র 5 লিটার।
নবম প্রজন্মের নাগরিক
2011 সালে, 9 ম প্রজন্মের গাড়ির অনেক মালিক ছিলেন। নির্মাতারা মেশিনের চেহারায় কিছু পরিবর্তন করেছেন। প্রচারের মূল দিকটি ছিল শব্দ নিরোধক, সাসপেনশনের আধুনিকীকরণ। জাপানিরা হোন্ডা সিভিক গ্যাসোলিনের ব্যবহার 100 কিলোমিটার কমাতে চেয়েছিল। উদ্ভাবন এবং 1-লিটার ইঞ্জিনের কারণে, তারা সফল হয়েছে। মহাসড়কে হোন্ডা সিভিকের গড় জ্বালানি খরচ 5 লিটারে হ্রাস পেয়েছে, শহরের ট্রাফিক - 1 লিটার পর্যন্ত।
