Honda CMX500 Rebel, "হালকা" কাস্টম পরীক্ষা - রোড টেস্ট

সন্তুষ্ট

হোন্ডা বিদ্রোহী 2017 এটি কিভাবে সম্পন্ন করা হয়
হোন্ডা বিদ্রোহী 2017 কেমন আছেন?
বস্ত্র

ছোট, চটপটে, হালকা ও ফ্যাশনেবল। জাপানি রীতি সস্তা এবং তরুণ দর্শকদের লক্ষ্য করে।

La হোন্ডা সিএমএক্স 500 বিদ্রোহী এটা হয় কাস্টম লাইটওয়েট, চালাকিযোগ্য, মনোরম, যা অনভিজ্ঞ মোটরসাইকেল চালককেও আরাম দেবে।

একটি কম স্যাডল, খুব উন্নত নয়, একটি নরম গ্রিপ, একটি সুষম ইঞ্জিন এবং একটি ট্রেন্ডি ডিজাইন এর প্রধান বৈশিষ্ট্য। এটি মূলত একটি তরুণ শ্রোতাদের লক্ষ্য করে (A2 লাইসেন্সের সর্বোচ্চ ক্ষমতা সীমা সম্মান করা হয়), সম্ভবত এমনকি মহিলাদের জন্যও।

তিনি ব্যক্তিগত এবং ড্রাইভিংয়ে ভাল। এবং এটি কাস্টমাইজেশনে নিজেকে ধার দেয়। প্যাডেড সাইড ব্যাগ সহ, আমার মতে, সবকিছু অন্তর্ভুক্ত। তাছাড়া, এটি খরচ কম এবং সস্তা।

এটি ইতিমধ্যেই ইতালীয় বাজারে দুটি রঙে পাওয়া যাচ্ছে - গ্রাফাইট ব্ল্যাক, ম্যাট আর্মার্ড সিলভার মেটালিক - দামে 6.100 ইউরো FC আমি বার্সেলোনার রাস্তায় এটি চেষ্টা করেছি সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি.

হোন্ডা বিদ্রোহী 2017 এটি কিভাবে সম্পন্ন করা হয়

নিশ্চয়ই এটি থেকে একটি দৃশ্য ভাসা একটি বড় সামনের টায়ার, ছোট ট্যাঙ্ক (11,2 লিটার), কম হ্যান্ডেলবার, গোলাকার হেডলাইট এবং অন্ধকার পোশাক।

নতুন কালো আঁকা টিউবুলার স্টিল ফ্রেম যাত্রীদের আসনকে আলাদা করতে সহজ করে তোলে। স্ল্যাব একটি কাঁটাচামচ তারা প্রয়োজনীয় কাঠামোগত কঠোরতা এবং ড্রাইভিং আরাম প্রদানের জন্য রডগুলি (41 মিমি বা তার বেশি) 230 মিমি বাড়িয়ে দেয়।

পেন্ডুলাম 45 মিলিমিটার ব্যাসের স্টিলের পাইপ দিয়ে তৈরি, যার উচ্চতা অ্যাডজাস্টেবল শক শোষণকারী। প্রিলোড দুটি পদ। মাটি থেকে স্যাডের উচ্চতা মাত্র 690 মিমি। 471cc প্যারালাল টুইন ইঞ্জিন CMX500 বিদ্রোহী একটি নতুন ইগনিশন স্কিম এবং ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সেটিংস, সেইসাথে কম এবং মধ্য-পরিসরে কাজ করা সহজ করার জন্য একটি নতুন নিষ্কাশন ব্যবস্থা পায়।

ডোজ 45,6 CV (.33,5.৫ কিলোওয়াট) ,,৫০০ আরপিএম এবং সর্বোচ্চ 8.500. r এনএম টর্ক ,44,6,০০০ আরপিএম। গিয়ারবক্সটি ছয় গতির, 6.000-স্পোক অ্যালুমিনিয়াম ডিস্ক, 10 মিমি ফ্রন্ট ডিস্ক দুই-পিস্টন ক্যালিপার সহ।

যন্ত্রগুলি গোলাকার এবং একটি এলসিডি ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত, এবং কন্টাক্ট বোতামটি নিখুঁত কাস্টম স্টাইলে ট্যাঙ্কের বাম দিকে লক করে। পরিশেষে, আনুষাঙ্গিক পরিসীমা একটি নলাকার পিছন তাক, প্যাডেড সাইড ব্যাগ, একটি উইন্ডশীল্ড এবং একটি 12V সকেট অন্তর্ভুক্ত।

হোন্ডা বিদ্রোহী 2017 কেমন আছেন?

এটি সেই কাজটি করে যা এটি খুব ভালভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি শৈলী এবং ব্যক্তিত্বের সাথে একটি বাইক যা নিরস্ত্রীক স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে রাইড করে। কারণ যদিও সে একা কাস্টম - যদিও ছোট এবং হালকা - এটি থেকে অনেক দূরে একটি চরম ড্রাইভিং অবস্থানের প্রয়োজন হয় না।

আপনি একটি সোজা ধড়, মাঝারিভাবে প্রসারিত বাহু এবং সঠিক বাঁকানো পা দিয়ে দাঁড়িয়ে আছেন। সুতরাং, নিয়ন্ত্রণে চূড়ান্ত অনুভূতি ছাড়াও, এবং মাটি থেকে হ্রাস করা স্যাডেলের উচ্চতার জন্য ধন্যবাদ, আপনি ক্লান্ত না হয়ে অনেক কিলোমিটার চালাতে পারেন।

ইঞ্জিনের একটি সুন্দর চরিত্র রয়েছে: তিনি সর্বদা বাধ্য, তার একটি সুন্দর একটি শব্দ এবং এটি সর্বনিম্ন থেকে মাঝারি রেভে সবচেয়ে ভাল সঞ্চালন করে (ডিসপ্লেতে কোন টাকোমিটার নেই, তাই আপনি আপনার কানের সাহায্যে ইঞ্জিন শুনতে পারেন)। কখনও ভয় পাবেন না, যারা চলাচল শুরু করেন তাদের জন্য আদর্শ দুই চাকার প্রথম ধাপকিন্তু যারা ইতিমধ্যে অভিজ্ঞ এবং ঘুরে বেড়ানোর জন্য একটি সহজ এবং আড়ম্বরপূর্ণ উপায় খুঁজছেন তাদের জন্য এটি মজাদারও হতে পারে।

কম্পনগুলি বেশ বশীভূত (আপনি এমনকি অনেক আশা করেন না), যখন গতিরোধ এটা একটু নরম: নতুনদের জন্য ভালো, অভিজ্ঞ রাইডারদের জন্য কম। গতিশীল আচরণ মোটেও খারাপ নয়। প্রকৃতপক্ষে, যদি এটা সত্য হয় যে বিদ্রোহী একটি বাইক যা মূলত শহরের ব্যবহারের জন্য বা শহরের বাইরে আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটিও সত্য যে এটি কোণায় হাসি আনতে পরিচালনা করে।

এটি স্থিতিশীল, চালিত এবং পরিচালনা করা সহজ। তারপর, অবশ্যই, যদি আপনি এটি অত্যধিক, তার সীমা বেরিয়ে আসবে। তবে সামগ্রিকভাবে, এর বিভাগকে বিবেচনা করে, এটি কেবল শৈলী নয় বরং একটি ভাল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাও নিশ্চিত করে।