হোন্ডা জ্যাজ 1.4 এলএস
ঠিক আছে, স্বয়ংচালিত শিল্পের কেউ, সুদূর প্রাচ্যের কেউ, ফাঙ্কি বলা সম্পর্কে গুরুতর হবে। অন্য কিছু হোক। প্রাণবন্ত। আরো জীবিত। কম শান্ত। কম গুরুতর. আরো তিক্ত। এটা হল হোন্ডা জাজ।
ভিতরে কিছু পরিবর্তন আরও লক্ষণীয়, জ্যাজ সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে রাখে এবং সবকিছুকে বিশেষ, ব্যতিক্রমী এবং আকর্ষণীয় করার জন্য ব্যবহার করে।
উদাহরণস্বরূপ, ক্ষমতা। জ্যাজ একটি ছোট গাড়ি কারণ 3 মিটার উচ্চতার সাথে এটি সাবকমপ্যাক্ট শ্রেণীর অন্তর্গত, যেখানে অনেক প্রতিযোগী রয়েছে। যাইহোক, জ্যাজ আলাদা: বাইরে থেকে চেনা যায়, বিশেষ করে পাশ থেকে আকর্ষণীয় এবং "গুরুতর" বড় লিমুজিন ভ্যানের মতো, এবং ভিতরে (এমনকি পিছনের সিটে) আপনি যা ভাবতে পারেন তার চেয়ে অনেক বেশি জায়গা রয়েছে।
ফিট, যাকে জাপানে বলা হয়, এটি মাত্র তিন বছর বয়সী এবং তাই ডিজাইন এবং প্রযুক্তির ক্ষেত্রে এখনও খুব প্রাসঙ্গিক। ক্রীড়া পরিভাষায় উপযুক্ত। চমত্কার (বিশেষত রাতে) ভিতরে সংস্কার করা হয়েছে! কিন্তু অবশ্যই সবাই পছন্দ করে না, বিশেষ করে ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রীয় অংশ। মিটার কম সন্দেহ ছেড়ে; এগুলি বড়, সুন্দর এবং স্বচ্ছ, এখন বাইরের বাতাসের তাপমাত্রা এবং গড় জ্বালানি ব্যবহারের ডেটা সহ, তবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রার ডেটা ছাড়াই।
যন্ত্রের খেলাধুলার চেহারাটি বাইরের এবং ছিদ্রযুক্ত প্লাস্টিকের (একটি গল্ফ বলের মতো) স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা পরিপূরক, যা ধরে রাখা খুব আনন্দদায়ক এবং একই পৃষ্ঠের সমাপ্তি সহ একটি গিয়ার লিভার, যখন অভ্যন্তরটি রঙে পূর্ণ, কারিগর, নকশা এবং উপকরণ। স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার নিয়ে আমাদের বেশ কয়েকটি সমস্যা ছিল কারণ এটি কেবল গ্রীষ্মমন্ডলীয় তাপ বা বাতাসের সাথে মেরু ঠান্ডা তৈরি করে।
যে কেউ জাজের জন্য আরও শক্তিশালী 1-লিটার ইঞ্জিন বেছে নেবে সে ভুল করবে না। এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় সত্যিই অবিশ্বাস্য, কিন্তু এটি 4rpm এ জেগে ওঠে এবং তারপর 1500rpm পর্যন্ত, যেখানে ইলেকট্রনিক্স সম্পূর্ণরূপে অস্পষ্টভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়, টর্ক ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং জ্যাজ ক্রমাগত ত্বরান্বিত হচ্ছে। গাড়িটিও ঘুরতে ভালোবাসে, এটা দু aখের বিষয় যে এই হোন্ডার একটি খুব লম্বা গিয়ারবক্সও রয়েছে, যা চতুর্থ গিয়ারে 6400 rpm এর উপর ইঞ্জিন চালু করা অসম্ভব করে তোলে। সত্য, লাল বাক্সটি 6100 থেকে শুরু হয়, তবে ইলেকট্রনিক্স অতিরিক্ত 6000 আরপিএমের অনুমতি দেয়। ...
যাইহোক, চতুর্থ গিয়ারে 6100 rpm এ, জ্যাজ প্রতি ঘন্টায় প্রায় 170 কিলোমিটার গতি পায়, এবং যখন আপনি পঞ্চম গিয়ার চালু করেন, তখন রেভস 5000 এ নেমে যায়, শব্দটি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পায় এবং ত্বরান্বিত করার ইচ্ছা সম্পূর্ণভাবে অদৃশ্য হয়ে যায়। সংক্ষেপে: একটি অর্থনৈতিক ড্রাইভট্রেন। কিন্তু দুটি বেতন পদক সহ; যদি আপনি দ্রুত যেতে চান এবং সেইজন্য ইঞ্জিনটি শুরু করতে চান, একটি লম্বা গিয়ারবক্সের সাথে এর অর্থও হবে (খুব) উচ্চ খরচ, এমনকি প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় দশ লিটার। অন্যদিকে, মৃদু ড্রাইভিংয়ের সাথে, খরচও প্রতি 100 কিলোমিটারে ভাল ছয় লিটারে নেমে এসেছে। এটা সব ড্রাইভার বা তার ডান পায়ের উপর নির্ভর করে।
যাইহোক, কিছু ক্ষোভ সত্ত্বেও, বিবৃতিটি অপরিবর্তিত রয়েছে: জ্যাজ "ফাঙ্ক"। এর চেহারা সহ, নির্দেশিকা এবং নিয়ন্ত্রণের সহজতার সাথে, এর চালচলন এবং সামগ্রিক ব্যবহারের সহজতার সাথে। শহরে এবং দীর্ঘ ভ্রমণে. বড়দের ছোট গাড়ি।
ভিনকো কার্নক
ছবি: Aleš Pavletič
হোন্ডা জ্যাজ 1.4 এলএস
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | এসি মোবিল ডু |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 13.311,63 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 13.311,63 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 61kW (83 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 12,9 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 170 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 6,9l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1339 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 61 কিলোওয়াট (83 এইচপি) 5700 আরপিএম - 119 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 2800 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 175/55 R 14 T (ইয়োকোহামা উইন্টার T F601 M + S)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 170 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 12,9 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 6,9 / 4,9 / 5,7 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1048 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1490 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 3845 মিমি - প্রস্থ 1675 মিমি - উচ্চতা 1525 মিমি। |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | জ্বালানী ট্যাংক 42 l |
| বাক্স: | 380 1323-এল |
আমাদের পরিমাপ
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel। মালিকানা: 46% / শর্ত, কিমি মিটার: 2233 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 13,8s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 18,8 সেকেন্ড ( 120 কিমি / ঘন্টা) |
| শহর থেকে 1000 মি: | 34,6 সেকেন্ড ( 148 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 13,3s |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 23,9s |
| সর্বাধিক গতি: | 167 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 7,7 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 49,5m |
| এএম টেবিল: | 43m |
মূল্যায়ন
জ্যাজে, এটি এখনও তার অনুদৈর্ঘ্য অভ্যন্তরীণ স্থান দিয়ে মুগ্ধ করে এবং অতএব ব্যবহার সহজতর, এটি বসার বা লাগেজ বহন করা। ইঞ্জিনটি প্রকৃতির আদর্শ হোন্ডা, তাই এটি আনন্দের সাথে ঘুরছে এবং কিছু খেলাধুলার আনন্দও দেয়। শহরে খুব দরকারী।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
অভ্যন্তরীণ দৈর্ঘ্য
মিটার
মধ্যে
গাড়ি চালানোর সময় সুস্থতা
শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
দীর্ঘ গিয়ারবক্স
শক্তি খরচ
