হোন্ডা ওডিসি পরিবারের জন্য একমাত্র সঠিক বিকল্প

ওডিসিয়াস বা শাটল - আটলান্টিকের বাইরে এটি ওডিসিয়াস হিসাবে ফাইলগুলিতে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, পুরানো মহাদেশে এটি শাটল হিসাবে ড্রাইভারদের মনে বিদ্যমান। যদিও সবসময় নয়। আপনি এটিকে যাই বলুন না কেন, হোন্ডা ওডিসি / শাটল জাপানি উদ্বেগের সবচেয়ে আকর্ষণীয় মডেলগুলির মধ্যে একটি, যা এক সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে "সেরা গাড়ি তৈরি করা" নামে পরিচিত ছিল। আমি মনে করি যে এই গাড়ী সম্পর্কে কিছু বলে.

Honda একটি খেলাধুলাপ্রি় ফ্লেয়ার মানুষের জন্য ডিজাইন করা গাড়ি তৈরির জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত৷ CRX এবং Civic-এর ধারাবাহিক প্রজন্ম, সামনের অংশে "টাইপ" এবং "টাইপ" সহ, এই সমস্ত গাড়িগুলি এমন লোকদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল যাদের পরিবারগুলি সর্বোত্তমভাবে একটি আকর্ষণীয় আত্মার সাথে সীমাবদ্ধ ছিল৷ তবে হোন্ডা, আসন্ন পরিবর্তনগুলি সম্পর্কে জেনে, বিশ্বের প্রাকৃতিক বৃদ্ধির বিষয়ে যত্নশীল লোকদের কাছে মাথা নত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1994 সালে, তিনি ইউরোপে প্রথম ভ্যান চালু করেন, যাকে বলা হয় শাটল, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ওডিসি। প্রথম প্রজন্মের হোন্ডা শাটল, "ম্যাক্সি-ফ্যামিলি" সেগমেন্টে দীর্ঘ সময় ধরে থাকার সময়, একটি পরিশীলিত নবাগত হিসাবে তার বাজারে আত্মপ্রকাশ করেনি - বিপরীতে, শাটল I ইতিহাসের প্রথম গাড়ি যা একটি ভাঁজ তৃতীয় সহ অফার করা হয়েছিল। আসনের সারি।

তারপর থেকে, হোন্ডা ভ্যানের চারটি প্রজন্ম রয়েছে, যার প্রতিটি আগেরটির চেয়ে অনেক বেশি পরিপক্ক হয়ে উঠেছে। ইউরোপ শাটল আমি 1994-1998 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। শাটল II, তার পূর্বসূরীর চেয়ে অনেক বড়, 1999-2003 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। 2003 সালে, হোন্ডা ভ্যানের তৃতীয় সংস্করণ বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, যা একটি বেস্টসেলার হিসাবে পরিণত হয়েছিল - একটি বিশাল, সু-নির্মিত এবং সজ্জিত গাড়ি কেবল তার প্রশস্ততা দিয়েই নয়, এর জটিলভাবে চিহ্নিত বডি লাইন দিয়েও জয় করেছিল যা হন্ডাকে আকর্ষণ করেছিল। চোখ শক্তিশালী, প্রায় 4.8 মিটার দীর্ঘ, গাড়িটি কেবল একটি বড় পরিবারকে বোর্ডে নিতে সক্ষম ছিল না, তবে এটি দুর্দান্ত দেখায়। অধিকন্তু, উত্তরসূরি, 2008 সালে প্রবর্তিত, আরও আকর্ষণীয় দেখায়।

হোন্ডা শাটল এমন একটি গাড়ি যা তরুণ, গতিশীল এবং নিঃসন্তান অবিবাহিত লোকেরা ফিরে তাকাতে পারে না। এটি একটি গাড়ি, যার সুবিধাগুলি কেবল সময়ের সাথে সাথে প্রশংসা করা হয় এবং ... পরিবারের পুনরায় পূরণ।

মজার বিষয় হল, Honda Odyssey নিলাম পোর্টালগুলিতে আরও বেশি করে উপস্থিত হচ্ছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আমদানি করা গাড়ি। তাছাড়া, এই গাড়িগুলো… ইউরোপীয় সংস্করণের চেয়েও বেশি মনে হয়! আমেরিকান এবং ইউরো-জাপানি সংস্করণ একে অপরের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। আমেরিকান সংস্করণ, অনেক বড় (দৈর্ঘ্য 5.2 মিটার, প্রস্থ 2 মিটারের বেশি) এবং তির্যক-প্রেমী আমেরিকানদের উদ্দেশ্যে, ইউরোপীয় সংস্করণ থেকে প্রায় সম্পূর্ণ স্বাধীনভাবে তৈরি করা হয়েছিল। সুতরাং, আমেরিকান এবং ইউরোপীয় বাজারে মডেলের বিভিন্ন প্রজন্মের প্রকাশের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক।

গ্যাসোলিন ইউনিট, সাধারণত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত, গাড়ির হুডের নিচে কাজ করতে পারে। শাটল I-এর সবচেয়ে সাধারণ ইঞ্জিন ছিল 2.2 ইঞ্জিন। 150 এইচপি থেকে মেশিনগানের সাথে মিলিত ইঞ্জিনটি তার কার্যকারিতা দিয়ে জ্বলজ্বল করেনি, কিন্তু, যেমন একজন ব্যবহারকারী লিখেছেন, "এটি আমাকে শান্তভাবে প্রতিবার স্থাপন করা স্পিড ক্যামেরাগুলির মধ্যে যাত্রা করার অনুমতি দিয়েছে।" এবং যদিও পরবর্তী প্রজন্মের মধ্যে পাওয়ারট্রেনগুলি পরিবর্তিত হয়েছিল, গাড়ির চরিত্রটি অপরিবর্তিত ছিল - শাটল / ওডিসি অবশ্যই এমন লোকদের জন্য একটি গাড়ি যারা ট্র্যাফিক লাইট থেকে দৌড়ানোর পরিবর্তে রাস্তায় "নিশ্চিন্তে রাইডিং" পছন্দ করেন। পরেরটির জন্য, "টাইপার্স" অনেক ভালো পরিবেশন করেছে এবং এখনও পরিবেশন করছে।

প্রাচীনতম হোন্ডা শাটল আনুমানিক 6 - 8 হাজার। zl এই দামের জন্য, আমরা একটি পুরানো গাড়ি পাই, যা, তবে, জাপানি ঐতিহ্য অনুসারে, পরবর্তী দশ হাজার কিলোমিটার ব্যর্থ না হয়ে পরিবেশন করা উচিত। তবে উচ্চ পর্যায়ের নিরাপত্তার কথা বলা হয়নি।

শেষ হোন্ডা ওডিসি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আনা, প্রায় 150 - 170 হাজারে কেনা যাবে। zl এই দামের জন্য, আমরা প্রায় সবই পাই যা পারিবারিক গাড়িতে পাওয়া যায়, ধীর গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য আলাদা করা যায় এমন সিলিন্ডার সহ একটি ভিসিএম ইঞ্জিন থেকে শুরু করে একটি ডিভিডি এবং ... একটি রেফ্রিজারেটর।

একটি স্ট্রলার, একটি খাঁচা, চারটি স্যুটকেস, দুটি ডায়াপারের প্যাক, ছোট কেনাকাটা এবং একটি কুকুরের বিছানা - আমাদের যত বড় কম্বোই হোক না কেন, এটি সব কিছুর জন্য উপযুক্ত হবে না। যাইহোক, হোন্ডা শাটল/ওডিসির মতো গাড়িতে এটি রয়েছে। তাছাড়া, আমরা, আমাদের স্ত্রী, দুই বাচ্চা এবং একটি বয়স্ক কুকুরও এই গাড়িতে নিজেদের জন্য জায়গা পাব। আপনার আর কি দরকার?