Honda VT1300CX ABS Fury: বিক্রয়ের সময়
সন্তুষ্ট
আমি আগাম ক্ষমা চাইছি যদি, টেকনিকের ক্লাসিক আলোচনার পরিবর্তে, এটি "আই থিংক মানে আই অ্যাম" নামক একটি ফ্রি হাইস্কুল রচনার কাছাকাছি। আপনি যদি কাঁচা সংখ্যায় আগ্রহী হন, প্রযুক্তিগত টেবিলটি দেখুন। যদি আপনি মনে করেন যে আমি গুরুত্বপূর্ণ কিছু মিস করেছি, ইমেলের মাধ্যমে জিজ্ঞাসা করুন।
গ্রীষ্মের গরমের দিনে আমি রাগান্বিত ছিলাম, এবং সত্যিকারের আমেরিকান "কাস্টমস" এর সাথে প্রকৃত চাক্ষুষ সখ্যতার (অন্তত দূরে) কারণে, আমি জেট হেলমেট, গগলস, স্কার্ফ এবং জিন্স পরে পাইনের মধ্যে কোথাও যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এবং অবশেষে, পরিষ্কার করা এই জটিল এবং অস্বস্তিকর মোটরসাইকেলের প্রতি আমার মনোভাব। তত্ত্বটি পরিষ্কার: মস্তিষ্ক বন্ধ করা, সময়ের মধ্যে ধীর ঘূর্ণন এবং সন্ধ্যায় তামাক রোল করা। আপনি কি Hopper এবং Fondo অভিনীত Easy Rider মুভিটি দেখেছেন?
অনুশীলনে, এর সাথে সময় কাটানোর পরেও হন্ডো, যা সবাই (অ-মোটরচালক) মন্তব্য করেছেন, দেখতে কেমন হারলে, এটা কাজ করে না. এটা কঠিন. সেখানে, দিগন্ত পর্যন্ত প্রসারিত কাঁটা এবং কম প্যাডেলগুলি জেজারস্কোর রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত নয়।
এটা পরিষ্কার করা যাক: ফিউরি সেগমেন্টের একজন প্রতিনিধি হিসাবে, এটি ভালভাবে চালায়, কিন্তু যদি আমরা এটিকে পাশে রাখি, উদাহরণস্বরূপ, এই বছর হোন্ডার "বেস্টসেলার", NC700X … এবং না, আমি নাশপাতি এবং আপেল মিশ্রিত করি না, আমি কেবল একটি দূর থেকে একটি গল্প উপস্থাপন করতে চাই যেখানে একটি মোটরসাইকেল মোটা দাড়িওয়ালা একজন ব্যক্তির সমতুল্য নয় যা একটি গ্যারেজে ধাতু দোষারোপ করে। ব্রেক? হ্যাঁ ঠিক. তাদের ABS আছে, এর অর্থও কিছু। খাদ দ্বারা সওয়ারি সিক্সটি ছিটকে দেয় এবং না, বিশাল আসন সত্ত্বেও, যাত্রা আরামদায়ক নয়। যদি না আপনি সি-আকৃতির মেরুদণ্ড এবং হারিকেন প্রতি ঘন্টায় শত শত পছন্দ করেন।
কিন্তু আপনি ভাবছেন তাহলে ক্রেতা 300 পাউন্ড লোহা কি পায়? প্রথম: কিনুন ভাবমূর্তি, যা, তাদের মাথা ঘুরিয়ে, সেরা সুপারবাইকের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। চেক করা হয়েছে। এখানে আপনার হোন্ডার সাহসিকতার কাছে মাথা নত করা উচিত। এবং দ্বিতীয়ত: এই জাতীয় হোন্ডায় একজন মোটরসাইকেল চালক - время!! কারণ সে যদি তাড়াহুড়ো করে, তাহলে এমন গাড়ি চালানো মজা হবে না।
আমি সম্ভবত এখনো অনেক ছোট।
টেক্সট এবং ছবি: Matevž Gribar
বেসিক তথ্য
বিক্রয়: Domžale হিসাবে Motocentr
পরীক্ষার মডেল খরচ: 13.990 €
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: তরল কুলিং সহ দুই-সিলিন্ডার ভি আকৃতির, 1.312 সেমি 3, ইনজেকশন।
শক্তি: 42,5 কিলোওয়াট (58 কিমি) আরপিএম।
টর্ক: 107 এনএম @ 2.250 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: পাঁচ গতির গিয়ারবক্স, কার্ডান শ্যাফট।
ফ্রেম: ইস্পাতের নল.
ব্রেক: সামনের ডিস্ক Ø 336 মিমি, থ্রি-পিস্টন ব্রেক ক্যালিপার, রিয়ার ডিস্ক Ø 296 মিমি, টু-পিস্টন ব্রেক ক্যালিপার, এবিএস।
স্থগিতাদেশ: সামনের ক্লাসিক টেলিস্কোপিক ফর্ক Ø 45 মিমি, ট্রাভেল 130 মিমি, রিয়ার সিঙ্গল ড্যাম্পার, অ্যাডজাস্টেবল প্রিলোড অ্যান্ড ড্যাম্পিং, ট্রাভেল 95 মিমি।
টায়ার: 90/90-21, 200/50-18.
উচ্চতা: 678 মিমি।
জ্বালানি ট্যাংক: 12,8 লি।
হুইলবেস: 1.805 মিমি।
ওজন: 309 কেজি
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
চেহারা
ভাবমূর্তি
ইঞ্জিন ঘূর্ণন সঁচারক বল
