সবচেয়ে খারাপ ইলেকট্রিক ইমার্জেন্সি ব্রেকিং সিস্টেম: পোর্শে টাইকান এবং ভিডব্লিউ ই-আপ [ADAC স্টাডি]

জার্মান কোম্পানি ADAC সর্বশেষ গাড়ির মডেলগুলিতে জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম পরীক্ষা করেছে। দেখা গেল যে পোর্শে টাইকান এই জাতীয় প্রক্রিয়া সহ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে খারাপ ফলাফল অর্জন করেছে। শুধুমাত্র ভিডব্লিউ ই-আপ, যার কাছে এই প্রযুক্তিটি একেবারেই নেই, তার চেয়ে দুর্বল ছিল।

জরুরী ব্রেকিং সিস্টেমগুলি ড্রাইভারকে কঠিন পরিস্থিতিতে সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যখন হঠাৎ একজন ব্যক্তি রাস্তায় উপস্থিত হয় - একটি শিশু? সাইকেল চালক? - প্রতিক্রিয়ার সময় সংরক্ষিত সেকেন্ডের প্রতিটি ভগ্নাংশ স্বাস্থ্য বা এমনকি একজন অমনোযোগী রাস্তা ব্যবহারকারীর জীবনকে প্রভাবিত করতে পারে।

> সুইডেন। সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ির তালিকা থেকে টেসল। তারা আঘাত ... খুব কম দুর্ঘটনা

ADAC পরীক্ষায়, রাউন্ড জিরোতে পৌঁছেছে এমন গাড়িগুলিতে যেগুলি মোটেও এই বৈশিষ্ট্যটি অফার করে না: DS 3 ক্রসব্যাক, জীপ রেনেগেড এবং ভক্সওয়াগেন ই-আপ / সীট Mii ইলেকট্রিক / স্কোডা সিটিগোই iV ত্রয়ী৷ যাইহোক, পোর্শে টাইকান সবচেয়ে বেশি মাথায় উঠেছিল:

পোর্শে টাইকান: খারাপ প্রতিক্রিয়া এবং খারাপভাবে ডিজাইন করা আসন (!)

ঠিক আছে, ইলেকট্রিক পোর্শে 20 কিমি/ঘণ্টা এবং তার নীচে ভ্রমণ করার সময় জরুরি ব্রেকিং নিয়ে সমস্যা হয়েছিল। এবং তবুও আমরা এমন একটি গাড়ির কথা বলছি যা এই রেঞ্জে 2-4 মিটার দূরত্বে থামতে হবে, যা একটি প্রচলিত গাড়ির দৈর্ঘ্যের চেয়ে কম!

কিন্তু যে সব হয় না। ADAC আসনগুলির জন্য টাইকানের সমালোচনা করেছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, তাদের উপরের অংশটি খারাপভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, তাই সংঘর্ষের ক্ষেত্রে সার্ভিকাল মেরুদণ্ডে আঘাতের ঝুঁকি রয়েছে সামনের এবং পিছনের উভয় যাত্রীর জন্য (উৎস)।

> টেসলা কি নিজেই ত্বরান্বিত হয়? না. কিন্তু অকারণে ব্রেক করা তাদের ইতিমধ্যেই ঘটছে [ভিডিও]

র‍্যাঙ্কিংয়ের শীর্ষস্থানীয় ছিল ভক্সওয়াগেন টি-ক্রস (95,3%), দ্বিতীয়টি ছিল নিসান জুক, এবং তৃতীয়টি ছিল টেসলা মডেল 3৷ যদি কেবলমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে টেবিল থেকে বাদ দেওয়া হয় তবে ADAC রেটিংটি নিম্নরূপ হবে ( ফলাফল সহ):