হুন্ডাই ইউরোপে হাইড্রোজেন ইকোসিস্টেম তৈরি করবে

প্রশ্ন উঠেছে: জ্বালানী কোষের ভর মডেল বা চার্জিং স্টেশনগুলির একটি বৃহত নেটওয়ার্ক।

হুন্ডাই হাইড্রোজেন পরিবহনের বিকাশকে "মুরগি এবং ডিমের সমস্যা" বলে অভিহিত করে। প্রথমে কি দেখা উচিত: জ্বালানী কোষের ভর মডেল বা তাদের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে চার্জিং স্টেশন নেটওয়ার্ক? উভয়ের সমান্তরাল বিকাশে উত্তর দেখা যায়।

টয়োটার মতো জায়ান্টদের পদক্ষেপে অনুসরণ করে হুন্ডাই ঘোষণা করেছিল যে জ্বালানী সেল গাড়ি কেবল গাড়ি নয়। এবং এই কৌশলটির সমর্থনে, একটি বৃহত আকারের প্রকল্প ঘোষণা করা হয়েছিল: 2019 এর শেষে, 2025 মেগাওয়াট ক্ষমতার একটি বিদ্যুতায়ন বিশ্লেষণ সহ একটি হাইড্রোজেন উত্পাদন কেন্দ্র গজেন (সুইজারল্যান্ড) এর আলপিক জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রটিতে কাজ শুরু করবে এবং 1600 সালের মধ্যে হুন্ডাই সুইজারল্যান্ড এবং ইইউয়ের জন্য 50 জ্বালানী সেল ট্রাক সরবরাহ করবে ( শীর্ষ 2020 জন XNUMX এ সুইজারল্যান্ডে আসবেন)।

হুন্ডাই নেক্সো ক্রসওভার স্মরণ করে যে একটি জ্বালানী সেল গাড়ি আসলে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি যা ব্যাটারি থেকে নয়, ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল কোষের একটি ব্লক থেকে বিদ্যুৎ গ্রহণ করে। এছাড়াও একটি ব্যাটারি আছে, তবে একটি ছোট, যা বৈদ্যুতিক শক থেকে রক্ষা করার জন্য প্রয়োজন।

আমরা সাধারণত ট্রাক সম্পর্কে লিখি না, তবে কখনও কখনও তার পৃথিবী গাড়িগুলির সাথে ছেদ করে। এটি একটি সাধারণ হাইড্রোজেন প্রযুক্তি এবং অবকাঠামোগত বিকাশ সম্পর্কে। এখানে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ফুয়েল সেল হুন্ডাই এইচ 2 এক্সসিআইএনটি দুটি জ্বালানী কোষ যেখানে মোট আউটপুট 190 কিলোওয়াট, সাতটি সিলিন্ডার সহ 35 কেজি হাইড্রোজেন এবং একক চার্জে মোট স্বায়ত্তশাসিত পরিসীমা 400 কিলোমিটার।

হুন্দাই হাইড্রোজেন মোবিলিটি (জেভি হুন্ডাই মোটর এবং এইচ ২ এনার্জি) এবং হাইড্রোস্পাইডার (জেভি এইচ ২ এনার্জি, আলপিক এবং লিন্ডে) এর মধ্যে একটি অংশীদারিত্ব চুক্তির আওতায় প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হবে, যা গত সপ্তাহের শেষে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। মূল লক্ষ্য ঘোষণা করা হয়েছিল: "ইউরোপে হাইড্রোজেনের শিল্প ব্যবহারের জন্য একটি বাস্তুতন্ত্র তৈরি"। এটি একটি পাতলা ছবি দেখাচ্ছে। ট্রাক (যেমন টয়োটা স্মল এফসি ট্রাক) থেকে দূরপাল্লার ট্রাক্টর (উদাহরণ প্রজেক্ট পোর্টাল এবং নিকোলা ওয়ান) এবং বাস (টয়োটা সোরা) থেকে মূলধারার জ্বালানি সেল যানবাহনগুলি পরিপূরক। এটি শিল্পকে আরো হাইড্রোজেন উৎপাদন, উৎপাদন প্রযুক্তির উন্নতি এবং খরচ কমাতে বাধ্য করে।

সমঝোতা চুক্তিতে কর্পোরেট স্ট্র্যাটেজি টেড ইওয়াল্ড (বাম) এবং হুন্ডাই ভিপি, ফুয়েল সেল বিভাগ বিভাগ সেহন কিম স্বাক্ষরিত হয়েছিল।

একই বিষয়ে সমান্তরাল সংবাদ: হুন্ডাই মোটর এবং কামিনরা হাইড্রোজেন এবং বৈদ্যুতিক মডেল বিকাশের জন্য একটি জোট গঠন করেছে। এখানেই কামিন্স বেশিরভাগ গাড়িচালকের জন্য একটি অস্বাভাবিক ভূমিকা পালন করে কারণ কামিন্স কেবল ডেইজেল বোঝায় না। সংস্থাটি বৈদ্যুতিন ড্রাইভ সিস্টেম এবং ব্যাটারি নিয়ে কাজ করছে। হুন্ডাইয়ের জ্বালানী কোষগুলির সাথে এই উন্নয়নগুলির সংমিশ্রণ আকর্ষণীয়। এই সহযোগিতার অধীনে প্রথম প্রকল্পগুলি উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য ট্রাক মডেল হবে।

2020-08-30