Infiniti Q50 S হাইব্রিড - ক্লান্ত নয়, এবং তিনি ইতিমধ্যে একটি ফেসলিফ্ট করেছেন

যদিও ইনফিনিটি এখনও পোল্যান্ডে একটি বিশেষ ব্র্যান্ড, গাড়ির ডিলারশিপের ক্রমবর্ধমান সংখ্যার পাশাপাশি গ্রাহকের সংখ্যাও বাড়ছে। তারা কি নির্বাচন করতে পারেন? উদাহরণস্বরূপ, Q50 S হাইব্রিড।

ইনফিনিটি Q50 পোল্যান্ডে জনপ্রিয়তা অর্জন করছে, কিন্তু এখনও সিরিজ 3 বা এমনকি লেক্সাস আইএসের মতো সাধারণ নয়। যাইহোক, অনেক লোকের জন্য, এটি একটি সুবিধা হতে পারে, কারণ এটি তাদের একটি বিরল গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়।

এবং এই বিরল গাড়িটি ইতিমধ্যে একটি ফেসলিফ্ট পেয়েছে। মনে হচ্ছে সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে, কিন্তু আপনি যখন একে অপরকে আরও ভালভাবে জানেন তখন এটি কেমন হয়? দেখা যাক.

সাব বডি ফেসলিফ্ট

W ইনফিনিটি Q50 গাড়ির সামনের অংশে এয়ার ইনটেক গ্রিলের আকৃতির কিছুটা পরিবর্তন হয়েছে। Q50 এর জন্য আমরা যে খারাপ চেহারা পছন্দ করি তা এখনও আছে, কিন্তু এখানে আমাদের সামনে এবং পিছনে উভয়ই নতুন LED হেডলাইট রয়েছে। সামনে থেকে, গাড়িটি খুব গতিশীল দেখায় এবং তবুও সবাই বিশাল টেললাইট পছন্দ করবে না।

এছাড়াও, ফেসলিফ্ট অফারটিতে একটি নতুন রঙ যোগ করে: কফি এবং বাদাম মোচা আলমন্ড। এগুলি প্রকৃতপক্ষে সূক্ষ্ম পরিবর্তন, কিন্তু Q50 এখনও এটি থেকে ক্লান্ত হয়নি। তাই আমরা অনুমান করতে পারি যে এটি যথেষ্ট বেশি।

চমৎকার অভ্যন্তর, গড় সিস্টেম

Q50 এর অভ্যন্তরটি বেশ মনোরম। অনেক মসৃণ লাইন আছে, এবং উপকরণগুলিও এই শ্রেণীর জন্য সমান। এটি সমস্ত জনপ্রিয় প্রতিযোগীদের তুলনায় তাজা বাতাসের শ্বাসের মতো।

অভ্যন্তরের সবচেয়ে চরিত্রগত উপাদান, সম্ভবত, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, যা দুটি স্পর্শ পর্দায় বিভক্ত। এটি কেবল অপারেশনটিকে কিছুটা জটিল করে তোলে, কারণ আমাদের বুঝতে হবে আমরা নীচে কী কাজ করছি এবং শীর্ষে কী। আপনি স্ক্রিন রেজোলিউশন সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারবেন না, তবে ইন্টারফেসটি নিজেই একটি মাউসের স্ম্যাক। এবং এটি ফেসলিফ্টের সাথে পরিবর্তিত হয়নি।

সফর Q50 যাইহোক, এটি সত্যিই সুন্দর, বিশেষ করে আর্মচেয়ারগুলির জন্য ধন্যবাদ যা সিলুয়েটের সাথে ভালভাবে ফিট করে। যাইহোক, এটি ইতিমধ্যে ঘটেছে। তাহলে কি ভিতরে কিছু পরিবর্তন হয়েছে?

হ্যাঁ, তবে প্রযুক্তিগতভাবে, কারণ অভিযোজিত সরাসরি স্টিয়ারিংয়ের একটি নতুন প্রজন্ম চালু করা হয়েছে। এটি একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম, তাই সামনের চাকাগুলি কম্পিউটারে পাঠানো ডেটার উপর ভিত্তি করে ঘুরতে থাকে। স্টিয়ারিং কলামে একটি ক্লাচ রয়েছে, স্টিয়ারিং হুইলকে চাকার সাথে সংযুক্ত করার জন্য প্রস্তুত, তবে শুধুমাত্র ব্যর্থতার ক্ষেত্রে। অন্যথায়, 100% ঘূর্ণন ইলেকট্রনিকভাবে অধিক নির্ভুলতার জন্য নিয়ন্ত্রিত হয়।

খেলাধুলাপ্রি় এবং অর্থনৈতিক?

এমনকি DAS এর সাথেও Q50 এটি মোটেও কম্পিউটার গেমের মতো দেখায় না। স্টিয়ারিং, চেহারার বিপরীতে, সুনির্দিষ্ট এবং সরাসরি, এবং নতুন প্রজন্মে এটি গিয়ার অনুপাত এবং প্রতিক্রিয়া গতির আরও সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। এই সমাধানটি প্রাথমিকভাবে আরাম বাড়ায়, যেহেতু ট্র্যাকে আঘাত করা স্টিয়ারিং হুইলে স্থানান্তরিত হয় না। আমরা কম্পন অনুভব করি না, তবে আমরা যদি পিছলে যাওয়া প্রতিরোধ করি, তবে এটি কঠিন নয়। আপনি এমনকি বলতে পারেন যে স্টিয়ারিং হুইল সঠিক অবস্থান নিতে "সহায়তা করে"।

পরীক্ষিত ইনফিনিটি Q50 হুডের নীচে এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত একটি 3.5-লিটার V6 রয়েছে৷ সিস্টেমটি 364 এইচপি অর্জন করে, যার ফলে মাত্র 100 সেকেন্ডে 5,1 কিমি/ঘণ্টা ত্বরণ হয়। একমাত্র হাইব্রিডের জন্য এটি একটি অস্বাভাবিক পদক্ষেপ যা সেখানে সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি হতে পারে, তবে আপনি এটি বুঝতে পারেন।

ইঞ্জিনের ইতিমধ্যে এত শক্তি রয়েছে যে এটি অনেকটা "পান" করতে চায়। এবং হ্যাঁ, প্রস্তুতকারক যৌথ চক্রে 6,2 l/100 কিমি, শহুরে চক্রে 8,2 l/100 কিমি এবং অতিরিক্ত-শহুরে চক্রে 5,1 l/100 কিমি খরচ দাবি করে৷ এগুলি শালীন ফলাফল, এবং যদিও বাস্তব পরিস্থিতিতে পুনরুত্পাদন করা কঠিন, তবে শহরে 10-11 লি / 100 কিমি খরচ - এই ইঞ্জিনের সাথে - একটি খুব ভাল ফলাফল।

গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা বেশ খেলাধুলাপূর্ণ। ড্রাইভটি পিছনের অক্ষের দিকে পরিচালিত হয়, যার জন্য ধন্যবাদ Q50 তিনি খুব চটপটে কখনও কখনও এমনকি viciously, কিন্তু শুধুমাত্র যদি আপনি ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ বন্ধ এবং পাগল হতে শুরু.

যাইহোক, DAS সিস্টেমের সাথে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমটি বরং একটি নির্দিষ্ট উপায়ে কাজ করে, কারণ বিরোধী শক্তি আমাদের ড্রাইভিং শৈলীর সাথে খাপ খায়। আমরা যদি "অশ্বারোহণ" করতে চাই তবে আমরা স্টিয়ারিং হুইলটি এলোমেলোভাবে ঘুরিয়ে দেই, তিনি প্রতিক্রিয়া জানাবেন যাতে আমরা আঘাত না পাই। যাইহোক, যদি আমরা মসৃণভাবে কাউন্টারটি গ্রহণ করি তবে আমরা হস্তক্ষেপ অনুভব করার সম্ভাবনা কম।

এটি "ইকোলজিক্যাল প্যাডেল" সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ যোগ করার মতোও। ইকোনমি মোডে, আমরা গ্যাসের একটি শক্তিশালী সংযোজনের একটি স্পষ্ট প্রতিরোধ অনুভব করি, যা ইঙ্গিত দেয় যে আমরা কম জ্বালানী খরচের অঞ্চল থেকে বেরিয়ে যাচ্ছি। এটি এমনকি ভাল কাজ করে, যখন গ্যাস স্টেশনটি খুব দূরে থাকে তখন আমাদের কল্পনাকে বন্য হতে দিতে বাধা দেয়।

একটি Infiniti Q50 S এর দাম কত?

পোলিশ বাজারে মডেল Q50 এটি চারটি ট্রিম স্তরে অফার করা হয় - Q50, Q50 প্রিমিয়াম, Q50 স্পোর্ট এবং Q50 স্পোর্ট টেক৷

পরীক্ষার ইউনিট হল Q50 স্পোর্ট টেক, ম্যানুয়াল মোড এবং প্যাডেল শিফটার সহ একটি 7-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, প্রাক-সংঘর্ষ ব্যবস্থা সহ সামনের সিট বেল্ট এবং একটি সানরুফ।

এর জন্য আপনাকে কত টাকা দিতে হবে? দাম Infiniti Q50 হাইব্রিড PLN 218 থেকে। Sport Tech এর ইতিমধ্যেই PLN 000 খরচ হয়েছে৷

সে ছায়া থেকে বেরিয়ে আসে

এমন একটি বিভাগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা যেখানে জার্মান ব্র্যান্ডগুলি বছরের পর বছর ধরে নেতৃত্ব দিচ্ছে। কিন্তু যদি লেক্সাস এটা করে থাকে, তাহলে ইনফিনিটি এটা করবে। আপনি ইতিমধ্যে দেখতে পাচ্ছেন যে শোরুমের বৃদ্ধির সাথে সাথে আরও বেশি গ্রাহক রয়েছে। পূর্বে, কেবলমাত্র কোনও সহায়তা পরিষেবা এবং বিক্রয়ের পয়েন্ট ছিল না যা গ্রাহকদের কাছাকাছি হবে।

ইনফিনিটি যানবাহনগুলিতে এমন সমস্ত কিছু রয়েছে যা এই জাতীয় প্রতিযোগিতার অনুমতি দিতে পারে এবং Q50 এর সেরা উদাহরণ। দেখতে ভাল, ভাল রাইড, ভাল তৈরি এবং আরামদায়ক। সর্বোপরি, তবে, সেগমেন্টের অন্যান্য যানবাহন থেকে এটি আলাদা। এবং এটি, একসাথে শক্তিশালী হাইব্রিড ড্রাইভের সাথে এটির সবচেয়ে বড় সুবিধা।