ক্যালেন্ডার পৃষ্ঠা: 25 ফেব্রুয়ারি - 3 মার্চ

আমরা আপনাকে স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসের ইভেন্টগুলির একটি ওভারভিউতে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি, যার বার্ষিকী এই সপ্তাহে পড়ে।

ফেব্রুয়ারি 25.02.1899, XNUMX | রেনল্টের জন্ম

লুই রেনল্ট ছিলেন একজন অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ার যিনি 1898 শতাব্দীর শেষের দিকে অটোমোবাইল নিয়ে পরীক্ষা করেছিলেন। 30 সালে, তিনি একটি গাড়ি (Voiturette) নামে একটি অত্যন্ত সফল চার চাকার নকশা তৈরি করতে সক্ষম হন। গাড়িটি স্বীকৃত ফরাসি ব্র্যান্ড ডি-ডিয়ন-বুটনের একটি ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে, যা এটিকে কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে পৌঁছানো সম্ভব করেছে।

1898 সালের বড়দিনের প্রাক্কালে, লুই রেনল্ট তার বাবার বন্ধুর সাথে কাঠামোটি ভাগ করে নেন, যিনি অবিলম্বে ডিজাইনারকে নিজের জন্য এটি তৈরি করতে বলেছিলেন। এটি কোম্পানির সৃষ্টি এবং বাণিজ্যিক উত্পাদন চালু করার জন্য প্রেরণা দেয়। লুই রেনল্ট তার দুই ভাইয়ের সাথে অংশীদারিত্বে প্রবেশ করার সিদ্ধান্ত নেন এবং 25 ফেব্রুয়ারি, 1899-এ তারা সোসাইট রেনল্ট ফ্রেয়ারস প্রতিষ্ঠা করেন।

Louise Renault's Voiturette ছিল নতুন কোম্পানির উত্পাদিত প্রথম গাড়ি। 1903 সাল থেকে, রেনল্ট তার নিজস্ব ইঞ্জিন এবং পরে সামরিক যান তৈরি করতে শুরু করে। কোম্পানিটি খুব দ্রুত বৃদ্ধি পায় এবং ফ্রান্সের সীমানা ছাড়িয়ে যায়।

ফেব্রুয়ারি 26.02.1936, XNUMX | প্রথম ভক্সওয়াগেন প্ল্যান্টের উদ্বোধন।

ভক্সওয়াগেনের দ্রুত বিকাশ শুধুমাত্র যুদ্ধের পরেই আসে, তবে অনেকেরই মনে আছে, মানুষের জন্য একটি গাড়ির ধারণাটি থার্ড রাইখ থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। 1934 সালে, হিটলার এই কাজটি ফার্দিনান্দ পোর্শেকে অর্পণ করেছিলেন, যিনি এক বছর পরে প্রথম প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন এবং পরীক্ষা শুরু করেছিলেন। ইতিমধ্যে, ভক্সওয়াগেন প্ল্যান্ট তৈরি করা হয়েছিল, যা অ্যাডলফ হিটলার 26 ফেব্রুয়ারি, 1936 সালে খুলেছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, উদ্ভিদটি 1938 সালে কাজ শুরু করে এবং ভক্সওয়াগেন বিটলের প্রায় 210 টি অনুলিপি প্রকাশের পরে, এটির উপর ভিত্তি করে সামরিক যানের উত্পাদন শুরু হয়েছিল - এটি ছিল কুবেলওয়াগেন এসইউভি এবং এর ডেরিভেটিভ, সুইমওয়াগেন উভচর গাড়ি।

প্রথম ভক্সওয়াগেন গাড়িগুলো নাৎসিদের হাতে ধরা পড়ে। যুদ্ধের পরই ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়। শুরুটি অত্যন্ত কঠিন ছিল, কারণ দেশটি যুদ্ধে বিধ্বস্ত হয়েছিল, কিন্তু ভক্সওয়াগেন সবচেয়ে খারাপ সময় থেকে বেঁচে গিয়েছিল এবং আজ বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল উদ্বেগের একটি।

2017 সালে, সারা বিশ্বে 10,7টি কারখানায় 123 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন উত্পাদিত হয়েছিল।

ফেব্রুয়ারি 27.02.1951, XNUMX | ওয়াল্টার ডি সিলভার জন্ম

ফেব্রুয়ারির শেষে, ইতালীয় ডিজাইনার ওয়াল্টার ডি সিলভা, যিনি সাম্প্রতিক দশকগুলিতে আলফা রোমিও, অডি এবং সিটের ডিজাইনে ব্যাপক প্রভাব ফেলেছেন, তার জন্মদিন উদযাপন করেন। বেশ কয়েকটি ব্র্যান্ডের মুখ হওয়ার আগে, তিনি XNUMX এর দশকের শুরুতে ফিয়াট ডিজাইন সেন্টারে তার কর্মজীবন শুরু করেছিলেন।

1973 সালে, 22 বছর বয়সে, তিনি একটি Fiat 125p MR 75 এর জন্য ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ডিজাইন করার জন্য কমিশন লাভ করেন। পরে তার কর্মজীবন শুরু হয়। 1986 সালে, তিনি আলফা রোমিও স্টাইলিং সেন্টারের প্রধান হন এবং 1999 সাল পর্যন্ত ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির উপস্থিতির জন্য দায়ী ছিলেন। পরবর্তী স্টপটি ছিল আসন, যেখানে এটি স্প্যানিশ ব্র্যান্ডের আপডেট করা লাইনে কিছু খেলাধুলা যোগ করার কথা ছিল। নিম্নলিখিত কাজগুলি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের অন্যান্য সংস্থাগুলি দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল: অডি, যেখানে তিনি অডি A5 বা R8 এর ডিজাইন সহ জড়িত ছিলেন এবং 2007 থেকে 2015 পর্যন্ত, ওয়াল্টার ডি সিলভা ভক্সওয়াগেন ডিজাইন বিভাগের প্রধান ছিলেন।

ফেব্রুয়ারী 28.02.1932, XNUMX | প্রয়াত মডেল ফোর্ড এ

ফোর্ডের মডেল টি-ভিত্তিক শক্তি দীর্ঘস্থায়ী হবে না যদি এটি একটি যোগ্য উত্তরসূরির জন্য না হয় যেটি সাশ্রয়ী, নির্ভরযোগ্য এবং একই সাথে তার পূর্বসূরির চেয়ে স্পষ্টভাবে ভাল ছিল। এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে নতুন ফোর্ড একটি সাফল্য ছিল। প্রথম দুই সপ্তাহে প্রায় 400 ইউনিট অর্ডার করা হয়েছিল। কপি উত্পাদন 1927 সালে শুরু হয়েছিল এবং ফেব্রুয়ারি 1932 বছর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। এর আগে, লক্ষাধিক গাড়ি আক্ষরিক অর্থে কয়েক ডজন যাত্রী এবং কার্গো পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়েছিল।

ফোর্ড মডেল A হল ব্র্যান্ডের প্রথম গাড়ি যার একটি স্ট্যান্ডার্ড প্যাডেল সিস্টেম (ক্লাচ, ব্রেক, থ্রোটল) এবং আসনগুলির মধ্যে স্থানান্তরিত। থ্রি-স্পিড গিয়ারবক্স সিঙ্কের বাইরে ছিল, তাই ড্রাইভিং করার সময় ইন্টারগ্যাস ব্যবহার করতে হয়েছিল।

ফোর্ড মডেল A একটি সত্যিকারের সাফল্য ছিল এবং এর স্বল্প উৎপাদনের সময় সত্ত্বেও, স্বয়ংচালিত ইতিহাসে নেমে গেছে, এবং আজ এটি প্রায়শই গরম রড উৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

মার্চ 1.03.1907, XNUMX | Daihatsu ব্র্যান্ডের জন্ম

Daihatsu বড় কিছু জাপানি প্রতিযোগীদের তুলনায় অনেক পুরানো। ব্র্যান্ডটি তার ইতিহাসকে 1 মার্চ, 1907 এ ফিরে আসে, যখন Hatsudoki Seizo Co প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, শিল্প ব্যবহারের জন্য অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন তৈরি করেছিল। 6 এইচপি ইঞ্জিন জাপানে বিকশিত প্রথম অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ছিল।

গাড়ি নিয়ে প্রথম কাজ শুরু হয় 1930-এর দশকে। 500 সালে, প্রথম 3cc মোটরসাইকেল ইঞ্জিন তৈরি করা হয়। 1931 সালে, প্রথম তিন চাকার কার্গো মোটরসাইকেল এইচবি উৎপাদন করা হয়েছিল।

Daihatsu ব্র্যান্ড আনুষ্ঠানিকভাবে 1 মার্চ, 1951 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। Daihatsu 1967 সালে টয়োটার সাথে সহযোগিতা প্রতিষ্ঠা করে এবং 1998 সালে জাপানি উদ্বেগ কোম্পানিতে একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশীদারিত্ব অর্জন করে।

কয়েক বছর ধরে, Daihatsu ছোট বাণিজ্যিক যানবাহন, কেই গাড়ি এবং এমনকি ছোট এসইউভিতে বিশেষায়িত হয়েছে। আজ, এটি প্রাথমিকভাবে এশিয়ান বাজারের জন্য তৈরি করে, যদিও অতীতে ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রচেষ্টা করা হয়েছে।

2.03.1966 মার্চ, XNUMX | মিলিয়নথ ফোর্ড মুস্তাং

ফোর্ড মুস্ট্যাং-এর সাফল্য এমনকি যারা ডিজাইনে বিশ্বাসী তাদের বিস্মিত করেছিল। কোম্পানিটি নতুন স্পোর্টস কারটিকে একটি দর্শনীয় সূচনা করার জন্য সবকিছু করেছে। বিশাল বিপণন প্রচারণার জন্য একটি ভাগ্য খরচ হয়েছে কিন্তু লক্ষ লক্ষ আমেরিকানদের কাছে পৌঁছেছে। তাদের মধ্যে অনেকেই একটি গাড়ির ডিলারশিপে যাওয়ার এবং তাদের মুস্তাং কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

বিক্রয় 17 এপ্রিল, 1964 এ শুরু হয়েছিল এবং প্রথম মিলিয়ন ফোর্ড গাড়ি বিক্রি হয়েছিল 2 মার্চ, 1966 এ। জেনারেল মোটরস বা ক্রিসলারের সদর দফতরে আতঙ্কের কথাই কল্পনা করা যায়, যেটি কোনো অনুরূপ গাড়ির সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেনি। এটি 1967 সাল পর্যন্ত নয় যে মহান শেভ্রোলেট ক্যামারো প্রতিযোগী আবির্ভূত হয়েছিল।

মার্চ 3.03.2009, XNUMX | মেবাচ জেপেলিনের বিক্রয় শুরু

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে মেবাচ সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ লিমুজিন নির্মাতাদের একজন ছিল, কিন্তু যুদ্ধের পরে গাড়ি উৎপাদনে ফিরে আসেনি। 1960 সালে, ব্র্যান্ডের অধিকারগুলি মার্সিডিজ দ্বারা কেনা হয়েছিল। শুধুমাত্র 1997 সালে জার্মান উদ্বেগ মেবাচ 57 এবং 62 প্রবর্তন করেছিল, সবচেয়ে ব্যয়বহুল লিমুজিন বাজারে রোলস-রয়েস এবং বেন্টলির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য ডিজাইন করা দুটি মডেল।

দুটি মডেলই ব্যর্থ হয়েছে। প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, প্রশস্ততা এবং শক্তিশালী এএমজি ইঞ্জিন থাকা সত্ত্বেও তারা ভাল বিক্রি হয়নি। ব্র্যান্ডটিকে বাজারে রাখার সর্বশেষ প্রচেষ্টার মধ্যে একটি ছিল জেনেভা মোটর শোতে জেপেলিন মডেলের উপস্থাপনা। নিয়মিত 57 এবং 62 মডেলের তুলনায়, এটির আরও বিলাসবহুল হস্তশিল্পের অভ্যন্তর এবং একটি 28 এইচপি ইঞ্জিন ছিল। (649 এইচপি)।

Zeppelin নামটি Maybach 100-এর সবচেয়ে বিলাসবহুল সংস্করণকে বোঝায়। এই মডেলটির উত্পাদন 524 কপিতে সীমাবদ্ধ ছিল এবং দামগুলি 2013 হাজার থেকে শুরু হয়েছিল। ছোট সংস্করণের জন্য ডলার। খারাপ আর্থিক ফলাফলের কারণে এই বছর বাজার থেকে মেবাচ ব্র্যান্ডটি অদৃশ্য হয়ে গেছে।