Volkswagen ID.3 অভ্যন্তরীণ - দুটি প্রদর্শন, প্রায় কোনও বোতাম নেই [লিক + আরও কয়েকটি কৌতূহল]

VW ID.3 এর একটি ছবি ইন্টারনেটে হাজির হয়েছে৷ গাড়িটিতে দুটি স্ক্রিন রয়েছে, তবে আপনি অনেকগুলি বোতাম দেখতে পাচ্ছেন না। এটি পরামর্শ দেয় যে ID.3 ফাংশনগুলির নিয়ন্ত্রণ প্রধানত টাচ স্ক্রিন ব্যবহার করে বা ভয়েস কমান্ড ব্যবহার করে করা হবে৷

2019 সালের মে মাসে, আমরা অনুমান করেছি যে VW ID.3 ড্যাশবোর্ডের মাঝখানে অবস্থিত একটি স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত করা হবে (প্রথম ছবি) - ঠিক পূর্বে চালু করা সিট এল-বোর্নের মতো। শেষ ছবি (দ্বিতীয় ছবি) এই তথ্য নিশ্চিত করে বলে মনে হচ্ছে:

Volkswagen ID.3 - এখনও মে 2019 এর শুরু থেকে একটি প্রচারমূলক চলচ্চিত্র থেকে। ককপিটের ভিতরের উপাদানগুলোর প্রতিফলন লক্ষ্য করুন (c) ভক্সওয়াগেন

VW ID.3 (c) Thomas Müller/Twitter-এর সর্বশেষ অভ্যন্তরীণ ছবি

হোয়াইট সম্ভবত একটি ক্যামোফ্লেজ ফিনিশ কারণ এটি দেখতে বেশ এলিয়েন এবং গাড়ির অভ্যন্তরের সাথে একেবারেই মেলে না। এটি লক্ষণীয় যে, টুলবারের দৃশ্যমান অংশগুলিতে কোনও বোতাম উপস্থিত হয় না। মাত্র তিনটি ডিফ্লেক্টর আছে, বাম ডিফ্লেক্টরের উপরে একধরনের কালো স্থান এবং এটাই। বোতামের মতো বস্তুগুলি শুধুমাত্র স্টিয়ারিং হুইল স্পোকের একটিতে দেখা যায়।

এবং VW ID.3 এর যমজ ভাই সিট এল-বোর্নাতে এটি দেখতে কেমন:

আসন এল-বর্ন (গ) আসন

অন্যান্য কৌতূহল

3 kWh ব্যাটারির সাথে Volkswagen ID.58 এর ওজন প্রায় 1,6-1,7 টন হওয়া উচিত - এটি নিসান লিফ II (প্রায় 1,6 টন) থেকে সামান্য বেশি, যার ব্যাটারি মাত্র 40 kWh ক্ষমতা সম্পন্ন। শুধুমাত্র 3 kWh VW ID.58 ব্যাটারির ওজন প্রায় 400 কেজি।

3 kWh ব্যাটারি সহ একটি Volkswagen ID.58 নির্মাণ (c) অটো মোটর এবং স্পোর্ট / ভক্সওয়াগেন

Volkswagen ID.3-এর লিঙ্ক চারটি ভিন্ন বিক্রেতার কাছ থেকে আসবে: CATL, LG Chem, SK ইনোভেশন এবং Samsung SDI। CATL হল একটি চীনা কোম্পানি, অন্যগুলোর সদর দপ্তর দক্ষিণ কোরিয়ায়, কিন্তু LG Chem পোল্যান্ডে উৎপাদন লাইন তৈরি করছে। কোষে শক্তির ঘনত্ব অবশ্যই 0,2 kWh/kg অতিক্রম করতে হবে।

> TeraWatt: আমাদের কাছে 0,432 kWh/kg শক্তির ঘনত্ব সহ কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাটারি রয়েছে। 2021 থেকে উপলব্ধ

VW ID.3-এর প্রথম ক্রেতারা প্রথম বছরের জন্য উই চার্জ পয়েন্টে বিনামূল্যে গাড়ি চার্জ করতে পারবে। প্রচারটি 1 2 kWh শক্তির মধ্যে সীমাবদ্ধ।

Volkswagen ID.3-এর লাইসেন্স প্লেটের উপরে একটি রহস্যময় ফ্ল্যাপ রয়েছে যা সম্ভবত গাড়ির হুডে প্রবেশ করা বাতাসের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে।

VW ID.3 C সেগমেন্টের জন্য বেশ খানিকটা কেবিনের জায়গা অফার করে। ড্রাইভারের পিছনে, যিনি প্রায় 1,9 মিটার লম্বা, একই যাত্রী সহজেই বসতে পারেন - হাঁটুর জন্য জায়গা এবং একটু হেডরুম সহ।

VW ID.3-এর লাগেজ বগির পরিমাণ VW গল্ফের (~390 লিটার?) থেকে বড় এবং লাগেজ বগির মেঝে দ্বিগুণ - প্রধান স্থান ছাড়াও, কেবলগুলির জন্য একটি নিম্ন বগি রয়েছে।

কার্যত সমস্ত প্রধান জার্মান স্বয়ংচালিত মিডিয়া পূর্বে পরীক্ষামূলক যানবাহন পেয়েছে। কিছু সাংবাদিক নির্মাতার দ্বারা উপস্থাপিত চলচ্চিত্রগুলিতেও উপস্থিত হয়েছেন - যেমনটি নীচের ভিডিওতে দেখা গেছে, অটো মোটর ও স্পোর্ট দ্বারা স্বাক্ষরিত এবং ভক্সওয়াগেন চ্যানেলে পোস্ট করা হয়েছে।

ভক্সওয়াগেন নিজেই জোর দেয় যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য "তেল পরিবর্তন" প্রয়োজন হয় না, তাই তাদের পরিষেবা পরিদর্শনে অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়ির তুলনায় কম খরচ হবে এবং শেষ হবে।

> EV বনাম টয়োটা সুপ্রা 1/4 মাইল রেসে [ভিডিও]

অভ্যন্তরটি মাঝারিভাবে দমন করা হয়েছে, এবং সাসপেনশনটি বেশ শক্তভাবে সেট করা হয়েছে - আপনি এটি শহর ভ্রমণের সময় শুনতে পারেন, যা নীচের ভিডিওতে প্রায় 9:50 এ শুরু হয়। আপনি যখন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি আরও জোরে চাপবেন, তখন ইনভার্টারের হুইসেলও ক্যাবের কাছে পৌঁছায় (প্রায় 11:25)। বিষয়টি প্রায় 18 মিনিটের জন্য বিস্তারিতভাবে আলোচনা করা হয়েছে:

অটোমোটিভ প্রিমিয়ার 9 সেপ্টেম্বর, 2019 সোমবার 20 এ অনুষ্ঠিত হবে, তবে ভক্সওয়াগন 19.45 থেকে দেখার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছে। www.elektrowoz.pl-এ, যথারীতি, আমরা লাইভ সম্প্রচার দেখার ক্ষমতা সহ একটি নিবন্ধ পোস্ট করব।

টেক্সটে অন্তর্ভুক্ত ছবি: অভ্যন্তরীণ (গ) টমাস মুলার, অন্যান্য ছবি (গ) অটো মোটর ও স্পোর্ট / ভক্সওয়াগেন (ভক্সওয়াগেন চ্যানেল)

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: