ABS ত্রুটি ঠিক করা

GAZ যানবাহনের জন্য ABS লাইট কোড পড়ে ওয়াবকো এবিএস সিস্টেমের ডায়াগনস্টিকস।

একটি ABS ব্রেকের বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি সঠিকভাবে সনাক্তকরণ এবং সমস্যা সমাধানের জন্য এই ধরনের কাজটি এমন পেশাদারদের দ্বারা সম্পন্ন করা প্রয়োজন যারা একটি ব্যক্তিগত কম্পিউটারে দক্ষ, মৌলিক বৈদ্যুতিক ধারণার জ্ঞান এবং সাধারণ বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলির বোঝা।

স্টার্টিং সিস্টেমের চাবি এবং যন্ত্রটি "I" অবস্থানে স্যুইচ করার পরে, ABS ত্রুটি নির্দেশকটি কিছুক্ষণ (2 - 5) সেকেন্ডের জন্য আলোকিত হওয়া উচিত এবং তারপরে যদি কন্ট্রোল ইউনিট ABS ব্রেক ত্রুটিগুলি সনাক্ত না করে তবে বেরিয়ে যায়। . যখন ABS কন্ট্রোল ইউনিট প্রথমবার চালু করা হয়, কোন সক্রিয় ত্রুটি ধরা না পড়লে গাড়িটি আনুমানিক 7 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছালে ABS ত্রুটি সূচকটি চলে যায়।

যদি ABS ত্রুটি সূচকটি বন্ধ না হয়, তাহলে সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে ABS ব্রেকটির বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি নির্ণয় করুন৷ ABS রোগ নির্ণয়ের সময় কাজ করে না।

ডায়াগনস্টিক মোড শুরু করতে, ইগনিশন এবং যন্ত্রের সুইচটিকে "I" অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন। 0,5-3 সেকেন্ডের জন্য ABS ডায়াগনস্টিক সুইচ টিপুন।

যখন ABS ডায়াগনস্টিক সুইচ বোতামটি প্রকাশ করা হয়, তখন ABS ফল্ট ইন্ডিকেটরটি 0,5 সেকেন্ডের জন্য আলোকিত হয়ে নির্দেশ করবে যে ডায়াগনস্টিক মোড চলছে। এই ক্ষেত্রে, যদি ABS কন্ট্রোল ইউনিট একটি নতুন ত্রুটি সনাক্ত করে যা পড়ার সময় উপস্থিত হয়, বা যদি ডায়াগনস্টিক কীটি 6,3 সেকেন্ডের বেশি চাপ দেওয়া হয় তবে সিস্টেমটি ডায়াগনস্টিক মোড থেকে প্রস্থান করে। যখন ABS ডায়াগনস্টিক সুইচটি 15 সেকেন্ডের বেশি চাপ দেওয়া হয়, তখন ABS ফল্ট ইন্ডিকেটরের একটি বিঘ্ন সনাক্ত করা হয়।

ইগনিশন এবং যন্ত্র সুইচ "I" অবস্থানে সরানো হলে শুধুমাত্র একটি সক্রিয় ত্রুটি নিবন্ধিত হয়, তাহলে ABS নিয়ন্ত্রণ ইউনিট শুধুমাত্র এই ত্রুটিটি জারি করবে। বেশ কয়েকটি সক্রিয় ত্রুটি নিবন্ধিত হলে, ABS নিয়ন্ত্রণ ইউনিট শুধুমাত্র সর্বশেষ নিবন্ধিত ত্রুটিটি জারি করবে।

স্টার্ট সিস্টেম এবং ইন্সট্রুমেন্ট সুইচ পরিবর্তন করার সময় যদি কোনও সক্রিয় ত্রুটি সনাক্ত না হয়, যখন ডায়াগনস্টিক মোড চালু থাকে, যে ত্রুটিগুলি বর্তমানে সিস্টেমে উপস্থিত নেই (প্যাসিভ ত্রুটি) প্রদর্শিত হবে। প্যাসিভ এরর আউটপুট মোড ইলেকট্রনিক ইউনিটের মেমরিতে রেকর্ড করা শেষ ত্রুটির আউটপুটের পরে শেষ হয়।

ত্রুটিগুলি নিম্নরূপ ABS ত্রুটি সূচকে প্রদর্শিত হয়:

ABS ত্রুটিপূর্ণ সূচক আলো 0,5 সেকেন্ডের জন্য: ডায়াগনস্টিক মোড চালানোর নিশ্চিতকরণ।

• 1,5 সেকেন্ড বিরতি দিন।
• ত্রুটি কোডের প্রথম অংশ।
• 1,5 সেকেন্ড বিরতি দিন।
• ত্রুটি কোডের ২য় অংশ।
• 4 সেকেন্ড বিরতি দিন।
• ত্রুটি কোডের প্রথম অংশ।
• ইত্যাদি…

ডায়াগনস্টিক মোড থেকে প্রস্থান করতে, ইগনিশন সিস্টেমের সুইচ এবং যন্ত্রগুলিকে "0" অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন।

স্বয়ংক্রিয় ডিবাগিং।

একটি সঞ্চিত ত্রুটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে মেমরি থেকে সাফ হয়ে যায় যদি পরবর্তী 250 ঘন্টার জন্য সেই সিস্টেমের উপাদানটিতে কোনো ত্রুটি না ঘটে থাকে।

ABS ডায়াগনস্টিক সুইচ ব্যবহার করে ত্রুটিগুলি পুনরায় সেট করা হচ্ছে।

আরও পড়ুন: স্পেসিফিকেশন 3Y 2L/88L w.

কোনো বর্তমান (সক্রিয়) ত্রুটি না থাকলেই ত্রুটি পুনরায় সেট করা হয়।

ত্রুটিগুলি পুনরায় সেট করতে, নিম্নলিখিতগুলি করুন:

সমস্যা সমাধান ABS 00287 Volkswagen Golf Plus

প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী, আমি প্রধান যানবাহন সিস্টেমের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি সম্পর্কে নিবন্ধগুলির একটি সিরিজ শুরু করছি। এই বাগগুলি, যেমন তারা বলে, উইংসে অপেক্ষা করছে। শীঘ্রই বা পরে, একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের প্রতিটি মালিক তাদের মুখোমুখি হন। আমার একজন বন্ধু আছে যিনি 40 বছরের অভিজ্ঞতার সাথে একজন ডাক্তার। এই অভিব্যক্তিটি সাধারণ কিনা আমি জানি না, তবে আমি প্রথম ডক থেকে এটি শুনেছি: "আমরা সবাই ক্যান্সারে মারা যাব ... যদি আমরা এটি দেখতে বেঁচে থাকি।"

এই ত্রুটিগুলি: এগুলি গাড়ির অপারেশনে অনিবার্য। আমি আরও বলব - এই ত্রুটিগুলির বেশিরভাগই গাড়ির নকশা পর্যায়ে প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রোগ্রাম করা হয়। এই ক্ষেত্রে গাড়ির মালিকরা প্রায়ই পরিষেবাতে যান এবং পরিষেবা স্টেশনে গিয়ে ক্লান্ত হয়ে পড়লে গাড়ি পরিবর্তন করেন। এর বিস্তারিত এগিয়ে চলুন.

ABS সিস্টেম ত্রুটি 00287

একটি গাড়ির অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমটি সবচেয়ে মজাদার। আসলে, সেন্সর এবং তারগুলি যেগুলিকে সংযুক্ত করে সেগুলি অত্যন্ত কঠোর অপারেটিং অবস্থার অধীনে। সাম্প্রতিক বছরগুলির উত্পাদনের মডেলগুলি অ্যান্টি-স্কিড সিস্টেম, ডিসেন্ট এবং অ্যাসেন্টে সহায়তা, দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা এবং অন্যান্য ঘণ্টা এবং শিস দিয়ে সজ্জিত। এই সমস্ত ABS অ্যালগরিদমকে আরও জটিল করে তোলে। সিস্টেমে যান্ত্রিক চাকার গতি নিয়ন্ত্রণ অঞ্চল রয়েছে যা নুড়ি বা বালি প্রবেশ করলে আটকে বা ধ্বংস হয়ে যেতে পারে।

আমি একটি নির্দিষ্ট কেস বর্ণনা করব, যা কয়েকদিন আগে ছিল। আমি প্রায়ই আমার পরিচিত এবং বন্ধুদের দূর থেকে সাহায্য করি। সার্ভিস স্টেশনে একটানা সারি, ভ্যানিটি। আমার অনেক বন্ধুর গাড়ির ব্র্যান্ডের ডায়াগনস্টিক আছে। এটি সস্তা, একটি 9 বছর বয়সী কাজ করতে শিখতে পারে এবং এটি অনেক সময় এবং অর্থ বাঁচাতে পারে।

এটি সহজতম ELM327 ডিভাইসটি কেনার মতো নয়, যা কেবল ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের জন্য ত্রুটি কোড দেয়, তবে আরও জটিল (উদাহরণস্বরূপ, VAG গাড়িগুলির জন্য ভাস্য ডায়াগনস্টিক)।

সংক্ষেপে, একটি ঝরঝরে ABS ত্রুটির মধ্যে একটি বন্ধু আগুন ধরে এবং তারপর ASR. আইটিভি পাস করার আগে চোখ। ডায়াগনস্টিকস ছাড়া, ত্রুটির কারণ অনুসন্ধান করা সম্পূর্ণ অন্ধকারে খড়ের গাদায় সুইয়ের মতো। তিনি মাঠে বিশ্রাম নিচ্ছিলেন, তবে রোগ নির্ণয় "তার সাথে।" ত্রুটি কোড 00287 (ডান পিছনের চাকা ঘূর্ণন সেন্সর) প্রদর্শিত হয়েছিল। একজন বন্ধু চেরনিশেভস্কির কাছ থেকে একটি প্রশ্ন নিয়ে ডেকেছিল: "আমার কী করা উচিত?"

1. চাকার গতি সেন্সর সংযোগকারী সরান. গল্ফ প্লাস এবং VAG গ্রুপের অন্যান্য অনেক মডেলগুলিতে, সংযোগকারীটি সরাসরি সেন্সরে অবস্থিত। হাবের ভিতর থেকে ইনস্টল করা হয়েছে। সেন্সরে যায় এমন তারে খুঁজে পাওয়া সহজ।

2. সেন্সর রিং. আমি ইতিমধ্যে বুরুমে এই পদ্ধতিটি বর্ণনা করেছি। আমাকে আপনাকে মনে করিয়ে দিতে দিন:

• একটি সাধারণ মাল্টিমিটার নিন;
• এটি ডায়োডের নিয়ন্ত্রণ সীমাতে অনুবাদ করুন;
• মাল্টিমিটার তারগুলি প্রথমে এক দিকে, তারপর অন্য দিকে সংযুক্ত করুন।

আরও পড়ুন: সময়মতো ওয়াইপার পরিবর্তন করুন

দিকগুলির একটিতে অসীম প্রতিরোধ থাকা উচিত (ডিভাইসটির সর্বোচ্চ ক্রমে 1 থাকবে), অন্যটিতে - প্রায় 800 ওহম, যেন "প্রায়"। যদি তাই হয়, ABS সেন্সর সম্ভবত বৈদ্যুতিকভাবে ভাল, যার অর্থ উইন্ডিং ছোট বা ক্ষতিগ্রস্ত হয় না। কিন্তু হয়তো কার্নেলটি নষ্ট হয়ে গেছে। সেন্সর কাজ করার সম্ভাবনা বেশি হলে, চালিয়ে যান।

3. সেন্সর সরান. এটি একটি বল্টু সঙ্গে সংশোধন করা হয়। আনস্ক্রু করা সহজ, কিন্তু এটি বের করা একটি সমস্যা। আমাদের সতর্কতার সাথে এগিয়ে যেতে হবে। সম্ভবত সেন্সরের দোষ নেই। একজন বন্ধু ভুগলেন এবং দশ মিনিট পরে ভাইবারের মাধ্যমে একটি ছবি পাঠালেন।

স্পষ্টতই, অপরাধীকে হাতেনাতে ধরা হয়েছিল। সেন্সরের একটি বেভেলড শেষ আছে। এটি কখনও কখনও ঘটে যখন বালি, ছোট নুড়ি ট্র্যাকিং জোনে প্রবেশ করে। Dacha যেমন একটি পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত জায়গা। সেন্সর নিজেই সস্তা (পূর্ব সংস্করণে প্রায় 1000 রুবেল)।

ABS ট্র্যাকিং রিং

এই সব জায়গায়, আপনাকে প্রস্তুতকারকের কাছে শপথ নিতে হবে। অনেক গাড়ির মডেলে, একটি ধাতব চিরুনি (গিয়ার) একটি ট্র্যাকিং জোন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ধাতব দাঁত, এবিএস সেন্সরের মধ্য দিয়ে যাওয়া, এতে একটি বৈদ্যুতিক আবেগকে উত্তেজিত করে, যা পরে ABS কন্ট্রোল ইউনিটে যায়। গল্ফ প্লাস (এবং অন্যান্য অনেক ব্র্যান্ড) একটি চৌম্বক রিং ব্যবহার করে। তাই ঠিক আছে, রাবার-ভিত্তিক। গল্ফে, এটি ফেরোম্যাগনেটিক, নকশাটি ক্ষীণ। এভাবেই আংটিটি নতুন দেখায়।

কিন্তু এটা কেমন করে পরে।

ধাতব প্রান্তটি মরিচার কারণে ফুলে গিয়েছিল এবং সেন্সরের বিরুদ্ধে ঘষতে শুরু করেছিল। এক বন্ধুর মতে, তিনি এখনও বিচ্ছিন্ন হতে শুরু করেছিলেন এবং আড্ডা দিতে শুরু করেছিলেন।

এক কথায় ছবিটা অপ্রীতিকর। আসলে, সমস্যা সমাধানের জন্য চারটি বিকল্প রয়েছে:

1. একটি নতুন আংটি কিনুন। মস্কোতে এটি এখনও সম্ভব, তবে অঞ্চলগুলিতে একটি সমস্যা রয়েছে। উপরন্তু, এটি ইনস্টল করা সহজ নয়।
2. একটি ব্যবহৃত আংটি কিনুন। কিন্তু এটি শীঘ্রই বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে, সম্ভবত ইতিমধ্যে ইনস্টলেশন প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে।
3. ব্যবহৃত হাব সমাবেশ ইনস্টল করুন। কিভাবে?
4. একটি নতুন কেন্দ্রীয় ইউনিট কিনুন। এর দাম 1200 রুবেল।

আমি বিজ্ঞাপন করি না, তবে শেষ বিকল্পটি সবচেয়ে খারাপ নয়।

আমি ইতিহাসে ফিরে আসব। একটি বন্ধু একটি নতুন কেন্দ্রীয় ব্লক কিনেছে, এটি এক ঘন্টার মধ্যে ইনস্টল করেছে। পুরানো ABS সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। 20 মিটার চালিত এবং ত্রুটি অদৃশ্য হয়ে গেছে। এটি এখনও নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের স্মৃতিতে রয়ে গেছে, তবে সূচকগুলি বেরিয়ে গেছে এবং ABS ইউনিট স্বাভাবিক মোডে কাজ করেছে। অবশ্যই, কয়েক মিনিটের জন্য কঠোর পরিশ্রম করা এবং ত্রুটিগুলি সংশোধন করা ভাল, তবে আপনি এখনই পরীক্ষা করতে পারেন।

বোশ এবিএস ব্লকের ত্রুটি এবং কীভাবে সেগুলি ঠিক করা যায়

ব্রেকগুলি একটি গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি, এবং প্রতিটি গাড়ি কোম্পানি সেগুলি পর্যাপ্তভাবে তৈরি করতে পারে না। Bosch ESP ABS ইউনিটগুলি বিশ্বের অন্যতম নির্ভরযোগ্য হিসাবে স্বীকৃত। অতএব, টয়োটা, জাগুয়ার, অডি, ভক্সওয়াগেন, মার্সিডিজ ইত্যাদির বিভিন্ন মডেলে Bosch 5.3 ABS ব্লক ইনস্টল করা হয়েছিল।

যাইহোক, Bosch ABS ইউনিটগুলিও ব্যর্থ হয়।

আরও পড়ুন: HBO সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ

Bosch ABS ইউনিটের প্রধান ত্রুটি

1. ABS ইউনিটের ত্রুটি নির্দেশকারী বাতিটি মাঝে মাঝে জ্বলে বা জ্বলে থাকে।

2. নির্ণয় করার সময়, এক বা একাধিক চাকা গতির সেন্সর ত্রুটি নির্ধারণ করে।

3. চাপ সেন্সর ত্রুটি.

4. বুস্টার পাম্প ত্রুটি. বুস্টার পাম্প ক্রমাগত চলে বা মোটেও কাজ করে না।

5. ব্লক ডায়াগনস্টিকস থেকে বেরিয়ে আসে না। ABS ফল্ট লাইট সব সময় চালু থাকে।

6. ডায়াগনস্টিকস এক বা একাধিক গ্রহণ / নিষ্কাশন ভালভ একটি ত্রুটি দেখায়.

7. মেরামতের পরে, গাড়িটি AUDI ABS ইউনিট দেখতে পায় না।

এই ক্ষেত্রে, নিম্নলিখিত ত্রুটি কোড পড়া যেতে পারে:

01203 - ABS এবং যন্ত্র প্যানেলের মধ্যে বৈদ্যুতিক সংযোগ (এবিএস ইউনিট এবং যন্ত্র প্যানেলের মধ্যে কোনো সংযোগ নেই)

03-10 - কোন সংকেত নেই - বিরতিহীন (এবিএস কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে কোন যোগাযোগ নেই)

18259 - CAN বাসের মাধ্যমে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট এবং ABS ইউনিটের মধ্যে যোগাযোগের ত্রুটি (P1606)

00283 - সামনের বাম চাকা গতির সেন্সর-G47 ভুল সংকেত

00285 - ডান সামনের চাকার গতি সেন্সর-G45 থেকে ভুল সংকেত

00290 - পিছনের বাম চাকা গতির সেন্সর-G46 ভুল সংকেত

00287 - ডান পিছনের চাকার গতি সেন্সর-G48 ভুল সংকেত

প্রায়শই, একটি ভাঙা ABS ইউনিট মেরামত করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রচেষ্টা করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি BMW E39, যেহেতু এই ইউনিটগুলি একটি সারিতে সবকিছু ঠিক করতে পছন্দ করে - গাড়ির মালিক থেকে "কুলিবিন" গাড়ি পরিষেবাগুলিতে।

ফটোতে - একটি ভালভ বডি এবং ফাস্টেনার সহ BOSCH ABS ব্লক এবং আলাদাভাবে - BOSCH ABS ব্লকের বৈদ্যুতিন অংশ

অতএব, একটি মতামত আছে যে এই ব্লকগুলির মেরামত অবিশ্বাস্য এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সফলভাবে শেষ হয় না। যদিও প্রযুক্তিগুলি পর্যবেক্ষণ না করেই "হাঁটুতে" ব্লকটি মেরামত করার সময় এটি সত্য, কারণ কেবল ত্রুটির পরিণতিই দূর হয়, এর কারণ নয়।

পরিচিতিগুলি কীভাবে ব্লকে যায় সে সম্পর্কে আপনি ওয়েবে অনেক তথ্য খুঁজে পেতে পারেন। তাত্ত্বিকভাবে, আমরা ধরে নিতে পারি যে সেগুলি সোল্ডার করা যেতে পারে এবং সবকিছু কাজ করবে। অ্যালুমিনিয়াম কন্ডাক্টর ভাঙার সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি 50-60% ক্ষেত্রে ঘটে এবং এই ব্লকের জটিল ত্রুটি নয় এবং সিরামিক প্লেটের সোল্ডারিং অগ্রহণযোগ্য এবং এই জাতীয় "মেরামত" দীর্ঘস্থায়ী হবে না।

ফটোতে, বোশ থেকে ABS ব্লক, বিভিন্ন কোণ থেকে নেওয়া।

আপনার নিজের বা একটি প্রচলিত গাড়ি পরিষেবার শর্তে মেরামত করা কঠিন, যদি এটি সাহায্য করে তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়।

যাই হোক না কেন, একটি ব্যবহৃত একটি কেনার চেয়ে উচ্চ মানের সঙ্গে উত্পাদন সরঞ্জামের একটি ব্লক মেরামত করা সস্তা, প্রথম নজরে, খুব বেশি দাম নয়। সর্বোপরি, আপনাকে এটির সাথে সম্পর্কিত একটি গাড়িতে এটি ইনস্টল করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, একটি অডি A6 C5 বা একটি VW ABS ইউনিট, ফলস্বরূপ, আপনি একই ত্রুটি পেতে পারেন।