WP XPLOR এবং XACT Pro সাসপেনশনের অভিজ্ঞতা নিন - হুইল টু গ্রাউন্ড কন্টাক্ট হল মূল৷

একদিকে, আপনার অনুভূতি সম্পর্কে লেখা সবচেয়ে সহজ, অন্যদিকে, এটি সবচেয়ে কঠিন। ট্র্যাকিং টাইমগুলির মতো তথ্য সহ আপনি ব্যাক আপ করতে পারেন এমন কিছুর ব্যাক আপ নেওয়া অনেক সহজ। এই সাসপেনশন, যা আমি পরীক্ষা করেছি, স্টাইচনার কাছে সেজেনটভিডে মোটোক্রস ট্র্যাকে প্রতি ল্যাপে দেড় থেকে কমপক্ষে দুই সেকেন্ড পর্যন্ত সেরা সময় দেয়।

পালঙ্ক

ডাব্লুপি সাসপেনশন ব্র্যান্ডের সম্ভবত সামান্য পরিচিতির প্রয়োজন, বিশেষ করে যদি আপনি রেসিং এবং অফ-রোড বাইকের কাছাকাছি থাকেন। তাদের 50 বছরেরও বেশি traditionতিহ্য রয়েছে, যেহেতু তাদের প্রথম স্থাপনা মোটরসাইকেলে পাওয়া যায়। KTM, Husqvarna এবং গ্যাস গ্যাস। অ্যাসফল্ট রেসিংয়ে, তারা মোটোমিজিপির জন্য কেটিএম দলের সাথে অংশীদার হয়।, KTM, Husqvarna এবং গ্যাস গ্যাস ছিল বিশেষ প্ল্যান্টের ক্ষেত্রগুলিতে। গত বছর থেকে. এন্ডুরো, মোটোক্রস এবং সমাবেশে, তারা তাদের সাথে সবচেয়ে সফল।

অতি সম্প্রতি, তারা তাদের সাথে নতুন মার্কিন সুপারক্রস মুকুট জিতেছে। কুপার ওয়েব একটি বিশেষ KTM SX450 F তে সকল প্রতিযোগীকে পরাজিত করেছে।... এবং এই ধরনের রেসিং যেখানে সাসপেনশন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিটি রাইডার জানে যে দ্রুত গাড়ি চালানোর চাবিকাঠি হল বাইকগুলি মাটির সাথে কতটা ভালভাবে যোগাযোগ করে। সেটা অনেক লম্বা জাম্পের সাথে সুপারক্রসের মত একটা রেস হোক, অথবা অ্যাসফল্টের উপর দৌড়। ভাল সাসপেনশন, এমনকি বাধা এবং উচ্চ লাফ পরে, পূর্বাভাস বজায় রাখে এবং পুরো বাইককে শান্ত করে।

আমি এন্ডুরো পরিসরে WP সাসপেনশন পরীক্ষা করেছি যেখানে আমি সবচেয়ে কঠিন এন্ডুরো বাইক পরীক্ষা করি, এবং সেইজন্য তুলনাটি সবচেয়ে সহজ। আমি চমৎকার হার্ড এন্ডুরো স্পেশাল Husqvarna FE 350 এর উন্নতি পরীক্ষা করেছি, যা নতুন সেটিংস সহ MotoXgeneration এ আপডেট করা হয়েছিল।, WP XPLOR কাঁটায় কার্টিজ প্রতিস্থাপন এবং WP XACT Pro মডেলের সাথে পিছনের শক প্রতিস্থাপন, যা কম এবং উচ্চ গতিতে প্রতিফলনের আরো সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়। এই রূপান্তরের জন্য কাঁটার জন্য 1024 ইউরো এবং পিছনের শকটির জন্য 2050 ইউরো খরচ হয়। অনুভূতির জন্য, আমি বলি যে সেটিংস পরিবর্তন করে মৌলিক রূপান্তরগুলি অন্যথায় শুরু করুন প্রতিটি সেটের জন্য 200 ইউরো।

Husqvarna FE 350 তারপর শান্তভাবে পাথর এবং পাথর পৃষ্ঠের উপর দিয়ে চালিত, সামান্য কোন স্টিয়ারিং হুইল কাঁপানো বা পিছনের চাকা বাউন্সিং সঙ্গে। মনে হচ্ছে আপনি অনেক কম খননকৃত জমিতে গাড়ি চালাচ্ছেন। পিছনের শক শোষক একটি রাবার মোড়ানো একটি অন্তর্নির্মিত বায়ু বুদবুদ আছে, যা ক্ষুদ্র প্রভাবের জন্য আরো সংবেদনশীল এবং অতএব শিলা এবং শিকড়ের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় শক শোষক (সম্মিলিত সিস্টেম) -এর হাইড্রোলিক্সের উপর আরো সঠিকভাবে কাজ করে। উপরন্তু, গাড়ি চালানোর সময় আমি কম ক্লান্ত ছিলাম, তাই আমি কম ভুল করেছি।

এইভাবে, আত্মবিশ্বাসের বৃদ্ধি এবং একটি ভিন্ন (দ্রুত এবং দ্রুত) ট্র্যাকে গাড়ি চালানো এই সবেরই একটি পরিণতি। অতএব, আমি বলতে পারি যে এই ধরনের স্থগিতাদেশ বহিরাগত উত্সাহীদের জন্যও উপযুক্ত, যদি তারা অবশ্যই এই ধরনের বিনিয়োগ করতে পারে। ভাল, এটি অবশ্যই অন্য প্রশ্ন। সাসপেনশনটি টুইক করার সিদ্ধান্ত নেওয়া যখন ক্লান্তিকর। এটি প্রয়োজনীয় নয় কারণ বাইকটি ইতিমধ্যেই সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, কিন্তু রূপান্তরের পরে, যাত্রা অবশ্যই ভাল, সহজ, আরো নির্ভুল এবং নিরাপদ হবে।

44 বছরের traditionতিহ্য

দৃঢ় সাসপেনশন WP মনে হচ্ছিল 1977 সালে নেদারল্যান্ডসের মালডেনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল... কৌতূহলের বাইরে, আমাকে এটা বলার অনুমতি দিন WP প্রথম বিকশিত উল্টা ফর্কস (ইউএসডি) এবং এই সিস্টেমটিকে ব্যাচ উৎপাদনে সেট করুন। পূর্বোক্ত স্থগিতাদেশের সাথে, তারা 1984 সালে প্রথম মোটোক্রস বিশ্ব শিরোপা জিতেছিল। কেইটিএম রেসিং কার কারখানায় 250 সিসি পর্যন্ত ক্যাটাগরির এই historicতিহাসিক অর্জনের সঙ্গে হেনজ কিনিগ্যাডনার তাদের সাহায্য করেছিলেন।