আসন গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস

সিট স্প্যানিশ বংশোদ্ভূত একটি স্বয়ংচালিত কোম্পানি, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের অংশ। সদর দপ্তর বার্সেলোনায় অবস্থিত। প্রধান ক্রিয়াকলাপ হ'ল যাত্রীবাহী গাড়ির উত্পাদন।

কোম্পানির বেশ উদ্ভাবনী প্রযুক্তি রয়েছে এবং গাড়ি তৈরি করার সময় ভাল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা পরিচালিত হয়। কোম্পানির ক্রেডো প্রকাশিত মডেলগুলিতে প্রদর্শিত হয় এবং "সিট অটো ইমোসিয়ন" পড়ে।

ব্র্যান্ডের সংক্ষিপ্ত রূপ হল Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (আক্ষরিক অর্থে, স্প্যানিশ ট্যুরিং কার সোসাইটি)।

এই তুলনামূলকভাবে তরুণ সংস্থাটি 1950 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

এটি অনেক প্রতিষ্ঠাতার অবদানের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে বেশিরভাগ অংশ ছিল জাতীয় শিল্প ইনস্টিটিউট, মোট 6 টি ব্যাঙ্ক এবং ফিয়াট কোম্পানির শেয়ারে। সৃষ্টিতে মোট 600 হাজার পেসেট বিনিয়োগ করা হয়েছিল।

উত্পাদিত প্রথম গাড়িটি ১৯৫৩ সালে ফিয়াটের সাথে লাইসেন্স চুক্তির আওতায় তৈরি হয়েছিল, যা সীটকে তার উত্পাদন প্রযুক্তির জন্য একটি মুক্ত পর্দা দিয়ে সম্মানিত করেছিল। গাড়িটির দাম কম ছিল এবং এটি একটি বাজেটের বিকল্প ছিল। এই কারণে, চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং প্রথম মডেলের উত্পাদন ক্ষমতার জন্য আরও একটি প্ল্যান্ট খোলা হয়েছিল।

কয়েক বছর পরে, আরও আধুনিক সংস্করণ উপস্থাপিত হয়েছিল, যার জন্য চাহিদা 15 গুণেরও বেশি বেড়েছে।

পরবর্তী বছরগুলিতে, সংস্থাটি অর্থনৈতিক পরিকল্পনার নতুন মডেল তৈরি করতে কাজ করেছিল। তাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং দামের কারণে, গাড়িগুলির প্রচুর চাহিদা ছিল। 10 বছরেরও কম সময়ে, সংস্থাটি প্রায় 100 যানবাহন বিক্রি করেছে। এটি একটি বিশাল অর্জন এবং একটি সূচক ছিল যে সমস্ত সংস্থা এই জাতীয় বিক্রয় ফলাফল নিয়ে গর্ব করতে পারে না।

স্পেনের বাজারে আসনটির ইতিমধ্যে দুর্দান্ত দৃ ground় ভিত্তি ছিল এবং অন্য স্তরে চলে গেছে। কলম্বিয়ার বাজারে রফতানি এই সংস্থার জন্য একটি যুগান্তকারী হয়ে ওঠে।

পরে, সংস্থাটি স্পোর্টস কারের উত্পাদনে বিশেষীকরণ বাড়িয়েছে। এবং 1961 সালে এটি স্পোর্ট 124 মডেলের প্রথম সংস্করণ উপস্থাপিত করে this

আসন 124 1967 সালে সেরা ইউরোপীয় গাড়ী হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল। এই বছর এছাড়াও 10000000 গাড়ি উত্পাদিত গাড়ি বার্ষিকী উদযাপন।

কর্মীদের উত্পাদন ও পুনঃসংশোধনের দ্রুত বিকাশ কোম্পানিকে আরও ভাল পণ্য তৈরি করতে এবং বৃহত পরিসরের গাড়ির উত্পাদনকে সম্প্রসারণ করতে সহায়তা করেছে।

পরে এই সংস্করণটি দুটি আধুনিকীকরণ করা মডেলটিতে উপস্থাপিত হয়েছিল। এবং 1972 সালে, সিট স্পোর্ট সংস্থার একটি বিভাগ তৈরি করা হয়েছিল, যার নির্দিষ্টতা ছিল আন্তর্জাতিক বিন্যাসে ক্রীড়া প্রতিযোগিতার জন্য স্পোর্টস কার প্রকল্পগুলির বিকাশ।

রফতানি এবং প্রচুর পরিমাণে গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল এবং ১৯ 1970০ এর দশকে সিটকে বিশ্বের অষ্টম বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে ডেকে আনে।

১৯৮০ সালে, ফিয়াটের সাথে একটি ঘটনা ঘটেছিল, যেহেতু পরবর্তীকরা আসনে মূলধন বাড়ানো অস্বীকার করে এবং শীঘ্রই অংশীদারিত্ব সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

ভক্সওয়াগেনের সাথে একটি নতুন অংশীদারিত্ব চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যার মধ্যে আসনটি আজ অবধি রয়েছে। এই historicতিহাসিক ঘটনাটি 1982 সালে হয়েছিল।

আসনটি নতুন উত্পাদন কৌশল বিকাশ করছে এবং প্রচুর উদ্ভাবনী যানবাহন উত্পাদন করছে।

নতুন পার্টনারের সঙ্গে যুক্ত সিটের প্রথম কৃতিত্ব হল ভক্সওয়াগেন এবং অডি গাড়ির নিজস্ব উৎপাদন। সেখানেই কিংবদন্তি পাসাতের জন্ম হয়েছিল।

কোম্পানিটি উৎপাদনের স্কেল নিয়ে বিস্মিত হতে থামে না এবং ইতিমধ্যে 1983 সালে এটি তার 5 মিলিয়ন উত্পাদন করে এবং কয়েক বছর পরে এটি তার 6 মিলিয়নতম সংখ্যা উদযাপন করে। এই ইভেন্টটি ভক্সওয়াগেনকে কোম্পানির অর্ধেক শেয়ার অধিগ্রহণ করতে বাধ্য করেছিল, এবং একটু পরে - সমস্ত 75 শতাংশ।

সেই সময়ে, সিট নতুন স্পোর্টস কার মডেল তৈরি করছিল এবং মার্টোরেলে আরেকটি প্ল্যান্ট খুলছিল, যার উত্পাদনশীলতা ছিল প্রচুর - 2 ঘন্টার মধ্যে 24 হাজারেরও বেশি গাড়ির উত্পাদন। স্প্যানিশ রাষ্ট্রপতি ফার্দিনান্দ পিচের অংশগ্রহণে রাজা কার্লোস প্রথম দ্বারা জমকালো উদ্বোধন শুরু হয়েছিল।

1992 সালে নতুন প্লান্টে চালু হওয়া কার্ডোনা ভারিও হ'ল সংস্থার 11 মিলিয়নতম যানবাহন।

সংস্থার প্রযুক্তিগত অগ্রগতি উত্পাদন মডেলগুলির বৃদ্ধি এবং প্রসারণের অনুমতি দেয়, কারণ সংস্থাটি উন্নত সরঞ্জাম এবং উদ্ভাবনী সিস্টেমের অধিকারী ছিল।

অগ্রগতি রেসিং মডেলগুলিতেও ঘটছে, এফ 2 বিশ্ব সমাবেশে আসনটি দু'বার জিততে পারে।

সংস্থাটি ইতিমধ্যে than৫ টিরও বেশি দেশে আন্তর্জাতিক বাজারে রফতানি করে এবং একই সাথে নতুন স্পোর্টস গাড়ি বিকাশ করে এবং প্রতিযোগিতায় সক্রিয় অংশ নেয়।

নতুন শতাব্দীর শুরুতে, কোম্পানিটি তার প্রথম অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি উপস্থাপন করেছিল - লিওন মডেল।

একটু পরে, অন্য একটি উদ্ভাবন একটি অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ দিয়ে আত্মপ্রকাশ করেছিল।

২০০২ সালে সংস্থাটি অডি ব্র্যান্ড গ্রুপে যোগ দিল joined

প্রতিষ্ঠাতা

দুর্ভাগ্যক্রমে, সংস্থার প্রতিষ্ঠাতা সম্পর্কে খুব বেশি তথ্য নেই। জানা যায় যে সংস্থাটি অনেক প্রতিষ্ঠাতা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যার মধ্যে জাতীয় শিল্প ইনস্টিটিউটকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল।

সংস্থার প্রথম রাষ্ট্রপতি হলেন জোসে অর্টিজ ডি এচাগুয়েট। প্রথমদিকে, হোসের ক্রিয়াকলাপটি বিমান উত্পাদন ছিল, তবে শীঘ্রই স্বয়ংচালিত শিল্পে এর সুনির্দিষ্টতাটি প্রসারিত করে সিটের বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে।

প্রতীক

কোম্পানির ইতিহাস জুড়ে, লোগো খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। প্রথম প্রতীকটি 1953 সালে উদ্ভাবিত হয়েছিল, কোম্পানির প্রতিষ্ঠার তিন বছর পরে, নিজের মধ্যে শিলালিপি "সিট" রুট করে। আরও, 1982 সাল পর্যন্ত কোন বড় পরিবর্তন হয়নি। এই বছর, নীল রঙের তিনটি ধারালো দাঁতের সাথে "S" অক্ষরটি যুক্ত করা হয়েছিল এবং এর নীচে একই রঙের স্কিমে একটি সম্পূর্ণ শিলালিপি ছিল।

1999 সাল থেকে, শুধুমাত্র পটভূমি এবং কিছু চিঠির বিবরণ পরিবর্তিত হয়েছে। এবং লোগোটি এখন অনুমিতভাবে লাল রঙের একটি "কাট" অক্ষর এস ছিল, নীচে অবস্থিত শিলালিপিটিও লাল রঙে পরিবর্তন করেছে।

আজ S অক্ষরটি একটি ঠান্ডা ধূসর-রূপা রঙ এবং ব্লেড আকার নিয়েছে, শিলালিপিটি লাল থেকে যায় তবে পরিবর্তিত ফন্টের সাথে রয়েছে।

আসনের ইতিহাস

প্রথম ফিয়াট 1400 আসন কারখানা থেকে 1953 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। কম দামের কারণে খুব প্রথম গাড়িটির খুব চাহিদা ছিল।

সেষ্ট 600 ১৯৫1957 সালে নির্ভরযোগ্যতা এবং অর্থনৈতিক মূল্য নিয়ে অ্যাসেমব্লিলি লাইনের বাইরে এসেছিল।

অবিশ্বাস্যভাবে বড় বিক্রয়ের পরে, 1964 সালে আসন 1500 মডেলের আকারে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল এবং এক বছর পরে - আসন 850।

সংস্থাটি দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং উন্নত হয়েছিল এবং এটি প্রতিফলিত হয়েছিল ১৯1967 in সালে পরবর্তী মডেল ফিয়াট 128 প্রকাশের সাথে, যা 200 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগের উচ্চতর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নকশা এবং পাওয়ার ইউনিটের শক্তি দিয়ে মনোযোগ অর্জন করেছিল।

দুই বছর পরে, 155 কিমি / ঘন্টা গতির একটি কম শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ একটি মডেল এবং একটি ছোট ভর আত্মপ্রকাশ করেছিল - এটি ছিল আসন 1430 মডেল।

সিডান বডি সহ সিট 124 জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। এই মডেলটি দুটি দরজার জন্য ছিল, তবে 3 এবং 4 দরজার জন্য আধুনিকীকরণ করা মডেলগুলি প্রকাশিত হয়েছিল।

1987 হ্যাচব্যাক বডি সহ একটি কমপ্যাক্ট মডেল আইবিজা উত্পাদনের জন্য সংস্থাটির জন্য বিখ্যাত।

1980 এর প্রোটো টি ফ্র্যাঙ্কফুর্ট প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়েছিল। এটি ছিল আসল হ্যাচব্যাক মডেল।

রেসিংয়ের আধুনিক সংস্করণ আইবিজা একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ প্রকাশিত হয়েছিল এবং সমাবেশে অংশ নিয়েছিল।

কর্ডোবা ভারিও, বা 11 সালে উত্পাদিত 1995 মিলিয়নতম গাড়ী, সংস্থার উন্নত প্রযুক্তিতে সজ্জিত ছিল এবং একটি খুব বিক্রয়যোগ্য গাড়ি হয়ে উঠেছে।

সংস্থার প্রথম অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িটি ছিল 1999 লিওন। উদ্ভাবনী প্রযুক্তি এবং একটি শক্তিশালী পাওয়ার ট্রেন দিয়ে নির্মিত, এটি প্রশংসিতভাবে চকচকে হয়েছিল। এছাড়াও এই বছরটি ছিল অ্যারোসা মডেলের আত্মপ্রকাশ, যা জ্বালানীর ব্যবহারের ক্ষেত্রে সবচেয়ে অর্থনৈতিক গাড়ি ছিল।

সংস্থার কেবলমাত্র উচ্চ-পারফরম্যান্সের সম্ভাবনা ছিল, তবে এটি ছিল একটি বিজয়ীও। পুনরায় নকশা করা আইবিজা কিট কয়েক বছরের মধ্যে তিনটি পুরস্কার জিতেছে।

নতুন শতাব্দীর শুরুতে, আধুনিক টলেডো মডেলটি প্রকাশিত হয়েছিল।

এবং 2003 সালে আলটিয়া মডেল, যার উপর একটি উল্লেখযোগ্য বাজেট ব্যয় হয়েছিল, যা পরে জেনেভাতে একটি প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত হয়েছিল।

এবং প্যারিসের প্রদর্শনীতে, একটি টোলেডোর একটি উন্নত মডেল উপস্থাপন করা হয়েছিল, পাশাপাশি একটি অবাস্তব শক্তিশালী ডিজেল শক্তি ইউনিট সহ একটি লিওন কাপ্রাও উপস্থাপন করা হয়েছিল।

সর্বাধিক ফ্যাশনেবল স্পোর্টস গাড়িটি ছিল আধুনিকায়িত লিওন, ২০০৫ সালে উপস্থাপিত।

ইতিহাসের সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন সহ, সংস্থাটি 2005 সালে আলটিয়া এফআর চালু করেছিল।

আলটিয়া এলএক্স একটি পারিবারিক মডেল যা প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং পেট্রোল শক্তি ইউনিট দিয়ে সজ্জিত।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

সিয়াত কোথা থেকে সংগ্রহ করা হয়? VAG উদ্বেগের উত্পাদন সুবিধাগুলিতে আসন মডেলগুলি একত্রিত করা হয়। এই কারখানাগুলির মধ্যে একটি বার্সেলোনার শহরতলিতে অবস্থিত (মার্টোরেল)।

কে ইবিজা আসন করে? যদিও প্রাথমিকভাবে সীট কোম্পানিটি স্পেনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এখন জনপ্রিয় হ্যাচব্যাক VAG উদ্বেগের কারখানাগুলিতে একত্রিত হয় - আসনটি ভক্সওয়াগন দ্বারা পরিচালিত উদ্বেগের অংশ।