বৈদ্যুতিক গাড়ির ইতিহাস

প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি হাজির 1830 সালের কাছাকাছি ( 1832-1839 ) সর্বপ্রথম ইলেকট্রিক গাড়ি আবিষ্কার করেন একজন স্কটিশ ব্যবসায়ী রবার্ট অ্যান্ডারসন ... বরং, এটি একটি বৈদ্যুতিক কার্ট ছিল।

প্রায় এ  1835 বছর আমেরিকান টমাস ডেভেনপোর্ট একটি ছোট বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ তৈরি করেছেন। প্রায় এ 1838 বছর একজন স্কটসম্যান হাজির রবার্ট ডেভিডসন একটি অনুরূপ মডেল যা 6 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে। দুই উদ্ভাবক একটি রিচার্জেবল ব্যাটারি ব্যবহার করেননি।

В 1859 ফরাসী গ্যাস্টন প্লান্ট রিচার্জেবল সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি আবিষ্কার করেন। এটি উন্নত করা হবে  ক্যামিল ফোর в 1881 বছর .

এই ছবিতে 1884 বছর আমরা দেখতে টমাস পার্কার, বৈদ্যুতিক গাড়িতে বসা যা বিশ্বের প্রথম হতে পারে। ছবিটি তার নাতি গ্রাহাম পার্কার 2009 সালের এপ্রিলে জনসাধারণের কাছে প্রকাশ করেছিলেন।

В 1891 বছর আমেরিকান  উইলিয়াম মরিসন প্রথম বাস্তব বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি (ছবি দেখুন)।

В 1896 বছরের বৈদ্যুতিক রাইকার অ্যান্ড্রু রাইকার গাড়ি রেস জিতেছে।

В 1897 বছরে আমরা নিউ ইয়র্কের রাস্তায় প্রথম বৈদ্যুতিক ট্যাক্সি দেখতে পাচ্ছি।

В 1899 বছর বেলজিয়াম কোম্পানিতে দ্য নেভার হ্যাপি প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করেন, সক্ষম 100 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতি বিকাশ করুন (এটি 105 কিমি / ঘন্টা পৌঁছাবে)। গাড়িটি বেলজিয়ামের ক্যামিলা জেনাত্জি চালনা করেছিলেন এবং মিশেলিন টায়ার লাগিয়েছিলেন। এটি টর্পেডোর মতো আকৃতির ছিল।

С 1900 EVs তাদের শ্রেষ্ঠ দিন ছিল. প্রচলনের এক তৃতীয়াংশেরও বেশি গাড়ি বৈদ্যুতিক, বাকিগুলি পেট্রোল এবং বাষ্প৷ http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs

В 1902 বছর উডের ফেটন 29 কিমি / ঘন্টা গতিতে 22,5 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে এবং এর দাম $ 2000।

В 1912 বছর উৎপাদন বৈদ্যুতিক যানবাহন পৌঁছেছে শিখর ... কিন্তু 1908 সালে পেট্রোল চালিত ফোর্ড মডেল টি-এর চেহারা অনুভূত হতে শুরু করবে।

অ্যান্ডারসন ইলেকট্রিক কার কোম্পানি তার মডেল উপস্থাপন করে 1918 বছর ডেট্রয়েটে।

В 1920-ই বছরের পর বছর ধরে নির্দিষ্ট কিছু কারণের কারণে হয়েছে  হ্রাস বৈদ্যুতিক যানবাহন. আমরা তাদের কম পরিসর, খুব ধীর গতি, শক্তির অভাব, তেলের প্রাপ্যতা নির্দেশ করতে পারি এবং তাদের দাম পেট্রল ফোর্ডের দ্বিগুণ।

В 1966 বছর, মার্কিন কংগ্রেস বায়ু দূষণ কমাতে বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাণের সুপারিশ করেছে। আমেরিকান জনমত মূলত এটিকে সমর্থন করে এবং পেট্রোলের দাম বৃদ্ধির সাথে সাথে 1973 বছর (প্রথম তেল শক: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে ওপেকের নিষেধাজ্ঞা) অবশ্যই গতি আছে। যাইহোক, কিছুই সত্যিই বন্ধ লাগে.

В 1972 বছর ভিক্টর ভুক, হাইব্রিড গাড়ির গডফাদার, প্রথম তৈরি করেছিলেন  হাইব্রিড গাড়ী জেনারেল মোটরস (GM) দ্বারা Buick Skylark।

В 1974 ভ্যানগার্ড-সেব্রিং সিটিকার, যা দেখতে অনেকটা বৈদ্যুতিক গল্ফ কার্টের মতো (ছবি দেখুন), ওয়াশিংটন ডিসিতে ইলেকট্রিক যানবাহন সিম্পোজিয়ামে উন্মোচন করা হয়েছিল। এটি 40 কিমি / ঘন্টা বেগে 48 মাইল ভ্রমণ করতে পারে। 1975 সালে, কোম্পানিটি ষষ্ঠ আমেরিকান নির্মাতা ছিল, কিন্তু কয়েক বছর পরে এটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

В 1976 বছর, মার্কিন কংগ্রেস পাস  বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহনের গবেষণা, উন্নয়ন এবং প্রদর্শন ... যার লক্ষ্য ব্যাটারি, মোটর এবং হাইব্রিড উপাদানগুলির জন্য নতুন প্রযুক্তির উন্নয়নের প্রচার করা।

В 1988 জিএম প্রেসিডেন্ট রজার স্মিথ একটি নতুন বৈদ্যুতিক যান তৈরির জন্য একটি গবেষণা তহবিল প্রতিষ্ঠা করেছেন যা ইভি 1 হবে।

В 1990 ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্য জিরো এমিশন ভেহিকেল (ZEV) এর পক্ষে ভোট দিয়েছে, একটি পরিকল্পনা যা 2 সালে 1998% যানবাহনের শূন্য নির্গমন থাকতে হবে (তখন 10 সালে 2003%)। একই বছরে, জিএম-এর সিইও তার দুই আসনের ধারণাটি উন্মোচন করেন " প্রভাব  »লস এঞ্জেলেস অটো শোতে।

1996 এবং 1998 এর মধ্যে জিএম 1117 উত্পাদন করবে EV1 বৈদ্যুতিক যানবাহন , যার মধ্যে 800টি তিন বছরের চুক্তিতে লিজ দেওয়া হবে৷

В 1997 টয়োটা চালু হওয়ার বছর Prius , সিরিজ উত্পাদন প্রবেশ প্রথম হাইব্রিড যান. প্রথম বছরে, জাপানে 18 কপি বিক্রি হবে।

1997 থেকে 2000 অনেক নির্মাতারা হাইব্রিড বৈদ্যুতিক মডেল প্রকাশ করেছে: Honda EV Plus, GM EV1, Ford Ranger EV পিকআপ, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV এবং Toyota RAV4 EV, কিন্তু 2000 থেকে বৈদ্যুতিক গাড়ি আবার মারা যাবে।

В 2002 GM এবং DaimlerChrysler 1990 সালের জিরো এমিশন ভেহিকেল (ZEV) আইন বাতিল করার জন্য ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্সেস বোর্ডের (CARB) বিরুদ্ধে মামলা করেছে। তাদের সঙ্গে যোগ দেন মার্কিন প্রেসিডেন্ট জর্জ ডব্লিউ বুশ।

2003 সালে ফ্রান্সে রেনল্ট তার কাঙ্গু ইলেক্ট'রোড হাইব্রিড গাড়ি তৈরি করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু প্রায় 500 গাড়ির পরে উৎপাদন বন্ধ করে দেয়।

В 2003-2004 বছর এই EV1 শেষ. জিএম একাধিক প্রতিবাদ সত্ত্বেও তাদের ধ্বংস করার জন্য একে একে সমস্ত গাড়ি পুনরুদ্ধার করবে।

В 2006 বছর ক্রিস পেইন "শিরোনামে একটি তথ্যচিত্র প্রকাশ করেছেন  ইলেকট্রিক গাড়ি কে মেরেছে? যা 90 এর দশকের শেষের দিকে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্থান এবং মৃত্যুর বিশ্লেষণ করে। এটি GM EV1 মডেলের উপর ফোকাস করে।

একই বছরে প্রথমবারের মতো টেসলা মোটরস বৈদ্যুতিক রূপান্তরযোগ্য রোডস্টার চালু করেছে।

В 2007 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এখনও 100 বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রচলন ছিল।

С 2008 থেকে 2010 বছর ক্যালিফোর্নিয়ার অটোমেকার টেসলা মোটরস ইনক। তার ইলেকট্রিক স্পোর্টস কার তৈরি করেছে টেসলা রোডস্টার .

В 2009 Mitsubishi Motors জাপানে i-Miev চালু করেছে। জাপানি নির্মাতা PSA-এর সাথে অংশীদারিত্বে, Peugeot Citroën ইউরোপীয় কাজিন মিয়েভের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয়, পুজো আয়ন (2009) i সিট্রোয়েন সি-জিরো (এক্সএনএমএক্স এক্স।)।

একই বছরের মার্চ মাসে, ভিনসেন্ট বোলোর 2010 সালের জন্য একটি মাসিক গাড়ি ভাড়া প্রকাশের ঘোষণা দেন। পিনিনফারিনা ব্লু কার 330 ইউরোর জন্য।

В 2009 রেনল্ট তাদের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি লঞ্চ করেছে Fluence ZE রেনল্ট মেগান III এর উপর ভিত্তি করে। Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) এবং Zoe (2012) এর পরে মডেল।

2010 বছর বৈদ্যুতিক বেঞ্চমার্ক, নিসান লিফের জন্মকে চিহ্নিত করেছে, যা এক দশক ধরে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি বিক্রিত বৈদ্যুতিক যান।

В 2012 বছর টেসলা মুক্তি দিয়েছে মডেল এস স্পোর্টস সেডান। তারপর SUV অনুসরণ করবে মডেল এক্স (2015) এবং পারিবারিক সেডান মডেল 3 (এক্সএনএমএক্স এক্স।)।