নিসান জেড স্টোরি - অটো স্টোরি

উচ্চ কর্মক্ষমতা এবং কম দাম: এগুলি প্রধান বৈশিষ্ট্য নিসান সুপারকার্স একটি চিঠি দিয়ে চিহ্নিত Z, স্পোর্টি 370Z বর্তমানে বাজারে, এটি 2008 লস এঞ্জেলেস অটো শোতে উন্মোচিত হয়েছিল। ইঞ্জিন 3.7 এইচপি সহ 6 V328 এবং 350Z পূর্বপুরুষের চেয়ে আরও গোলাকার নকশা রয়েছে।

আগের সিরিজের চেয়ে খাটো এবং হালকা (এর বৃহত্তর প্রাপ্যতার জন্য ধন্যবাদ অ্যালুমিনিয়াম), আবিষ্কার দ্বারা ভাগ করা একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম রয়েছে রোডস্টার (2009 নিউ ইয়র্ক অটো শোতে দেখানো হয়েছে)। আসুন একসাথে তার পূর্বপুরুষদের সম্পর্কে শিখি।

300ZX Z32 (1989)

নিসান জেড -এর ইতিহাস 1969 সালে 240Z দিয়ে শুরু হয়, কিন্তু এটিই প্রথম মডেল যা আনুষ্ঠানিকভাবে ইতালিতে আসে। চারটি আসন দিয়ে সজ্জিত (এমনকি পিছনের অংশগুলি কেবল দুটি সন্তানের জন্য উপযুক্ত) এবং ইঞ্জিন 3.0 টুইন টার্বোচার্জিং এবং 283 এইচপি সহ, এটি কম্পিউটারে সম্পূর্ণরূপে নির্মিত প্রথম উৎপাদন কারগুলির মধ্যে একটি।

ক্রীড়া সাফল্যের কোন অভাব নেই: 1994 সালে, পল জেন্টিলোজি, স্কট প্রুয়েট, বুচ লেইজিংগার এবং স্টিভ মিলেন পরিচালিত মডেলটি মর্যাদাপূর্ণ পুরস্কার জিতেছিল। ডেটোনার 24 ঘন্টা.

350 জেড (2003)

ধারণাটি, 300ZX- এর উত্তরাধিকারীর আকৃতি প্রত্যাশা করে, 1999 সালে ডেট্রয়েট অটো শো -তে উন্মোচিত হয়েছিল, কিন্তু এর রেট্রো আকৃতি এবং ইঞ্জিন (2.4 মাত্র 203 এইচপি) জাপানি ব্যবস্থাপনাকে বিশ্বাস করে না।

আরও আক্রমণাত্মক এবং আধুনিক নকশা সহ একটি দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ, পরের বছর আবার ডেট্রয়েটে আত্মপ্রকাশ করে এবং জাপানি ব্র্যান্ড নেতাদের অনুমোদনের পরে প্রায় অভিন্ন উৎপাদন সংস্করণ চালু করা হয়।

Il ইঞ্জিন 3.5 এইচপি সহ 6-লিটার ভি 280, যাও সজ্জিত রোডস্টার 2004 সালে উপস্থাপিত। 2005 সালে - বিকল্প 35 তম বার্ষিকী 240Z এর জন্মদিন উদযাপন করার জন্য (কালো বা হলুদ আঁকা), ইঞ্জিনটি 2006 সালে 300bhp এবং 2007 সালে 313bhp এ আরও আপগ্রেড করা হয়।