এই স্ব-চালিত ইউনিটটি 1942 সালে অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক প্রতিরক্ষাকে শক্তিশালী করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, T-IV ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং সামনের এবং পাশের আর্মার প্লেটের যুক্তিসঙ্গত প্রবণতার সাথে খুব কম ওয়েল্ডেড হুল ছিল। সামনের বর্মের পুরুত্ব ট্যাঙ্কের বর্মের তুলনায় প্রায় দেড়গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট এবং কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্টটি ইনস্টলেশনের সামনে ছিল, পাওয়ার বগিটি এর পিছনে ছিল। ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ারটি 75 ক্যালিবারের ব্যারেল দৈর্ঘ্য সহ 48-মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা ফাইটিং বগিতে একটি মেশিন টুলে মাউন্ট করা হয়েছিল। বাইরে, বন্দুকটি একটি বিশাল কাস্ট মাস্ক দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল।
পক্ষের বর্ম সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য, স্ব-চালিত ইউনিটে অতিরিক্ত পর্দা ইনস্টল করা হয়েছিল। যোগাযোগের মাধ্যম হিসাবে, এটি একটি রেডিও স্টেশন এবং একটি ট্যাঙ্ক ইন্টারকম ব্যবহার করেছিল। যুদ্ধের শেষে, 75 ক্যালিবার ব্যারেল দৈর্ঘ্যের একটি 70-মিমি কামান ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ারের অংশে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা টি-ভি প্যান্থার ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে এটি আন্ডারক্যারেজ, সামনের অংশের নির্ভরযোগ্যতাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছিল। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে সামনের দিকে সরানোর কারণে এর রোলারগুলি ইতিমধ্যেই ওভারলোড হয়ে গিয়েছিল। ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী 1942 এবং 1943 সালে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। মোট, 800 টিরও বেশি মেশিন তৈরি করা হয়েছিল। এগুলি ট্যাঙ্ক বিভাগের অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
1943 সালের ডিসেম্বরে, PzKpfw IV মাঝারি ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে, একটি নতুন স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট, IV ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারীর একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, এই স্ব-চালিত বন্দুকটি একটি নতুন ধরণের অ্যাসল্ট বন্দুক হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, তবে অবিলম্বে ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী হিসাবে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। বেস ট্যাঙ্কের চেসিসটি কার্যত অপরিবর্তিত ছিল। ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার IV এর একটি লো-প্রোফাইল, একটি নতুন ধরনের কাস্ট ম্যান্টলেট সহ সম্পূর্ণ সাঁজোয়া কেবিন ছিল, যেখানে একটি 75 মিমি Pak39 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল। গাড়িটিকে বেস ট্যাঙ্কের মতো একই গতিশীলতার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, তবে, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের স্থানান্তর সামনের রোলারগুলির একটি ওভারলোডের দিকে পরিচালিত করে। 1944 সালে, ফোমাগ 769টি সিরিয়াল যান এবং 29টি চ্যাসি তৈরি করেছিল। 1944 সালের জানুয়ারিতে, প্রথম সিরিয়াল ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়াররা হারমান গোয়েরিং বিভাগে প্রবেশ করেছিল, যা ইতালিতে যুদ্ধ করেছিল। অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বিভাগের অংশ হিসাবে, তারা সমস্ত ফ্রন্টে লড়াই করেছিল।
1944 সালের ডিসেম্বর থেকে, ফোমাগ কোম্পানি IV ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ারের একটি আধুনিক সংস্করণের উত্পাদন শুরু করে, একটি 75-মিমি Pak42 L / 70 দীর্ঘ-ব্যারেল কামান দিয়ে সজ্জিত, যা প্যান্থার মাঝারি ট্যাঙ্কগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। গাড়ির যুদ্ধের ওজন বৃদ্ধির জন্য হলের সামনের রাবার-লেপা রাস্তার চাকাগুলিকে ইস্পাত দিয়ে প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন ছিল। স্ব-চালিত বন্দুকগুলি অতিরিক্তভাবে একটি MG-42 মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল, যেখান থেকে লোডারের হ্যাচের ফায়ারিং হোল দিয়ে গুলি করা সম্ভব হয়েছিল। পরবর্তীতে প্রোডাকশনের গাড়িতে মাত্র তিনটি সাপোর্ট রোলার ছিল। আরও শক্তিশালী অস্ত্র থাকা সত্ত্বেও, প্যান্থার ট্যাঙ্কের বন্দুক সহ মডেলগুলি ধনুকের অত্যধিক ওজনের কারণে একটি দুর্ভাগ্যজনক সমাধান ছিল।
প্রথম সিরিজের "জগদপাঞ্জার" IV/70(V)
আগস্ট 1944 থেকে মার্চ 1945 পর্যন্ত, ফোমাগ 930টি IV/70 (V) ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল। নতুন স্ব-চালিত বন্দুক প্রাপ্ত প্রথম যুদ্ধ ইউনিটগুলি ছিল 105 তম এবং 106 তম ট্যাঙ্ক ব্রিগেড যারা পশ্চিম ফ্রন্টে যুদ্ধ করেছিল। একই সময়ে, অ্যালকেট ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী IV এর নিজস্ব সংস্করণ অফার করেছিল তার গাড়ি - IV/70 (A) - ফোমাগ কোম্পানির তুলনায় সম্পূর্ণ ভিন্ন আকৃতির একটি উচ্চ সাঁজোয়া কেবিন ছিল এবং এর ওজন ছিল 28 টন৷ IV/70 (A) স্ব-চালিত বন্দুকগুলি আগস্ট থেকে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল৷ ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার IV 1944 থেকে মার্চ 1945 পর্যন্ত। মোট 278 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। যুদ্ধ শক্তি, বর্ম সুরক্ষা, পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং চলমান গিয়ারের ক্ষেত্রে, তাদের পরিবর্তনগুলির o6 স্ব-চালিত বন্দুকগুলি সম্পূর্ণ একই রকম ছিল। শক্তিশালী অস্ত্রশস্ত্র তাদের ওয়েহরমাখটের অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলিতে বেশ জনপ্রিয় করে তুলেছিল, যা এই দুটি যানই পেয়েছিল। উভয় স্ব-চালিত বন্দুক সক্রিয়ভাবে যুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে শত্রুতায় ব্যবহৃত হয়েছিল।
"জগদপাঞ্জার" IV/70(V) দেরী সিরিজ, 1944 - 1945 এর প্রথম দিকে উত্পাদিত
1944 সালের জুলাই মাসে, হিটলার জগদপাঞ্জার IV/70 ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ারের উৎপাদন সংগঠিত করার পরিবর্তে PzKpfw IV ট্যাঙ্কের উৎপাদন কমানোর নির্দেশ দেন। যাইহোক, প্যানজারওয়াফে ইন্সপেক্টর জেনারেল হেইঞ্জ গুডেরিয়ান এই পরিস্থিতিতে হস্তক্ষেপ করেছিলেন, যিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে StuG III স্ব-চালিত বন্দুকগুলি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ফাংশনগুলির সাথে মোকাবিলা করে এবং নির্ভরযোগ্য "চার" হারাতে চায় না। ফলস্বরূপ, ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারীর মুক্তি বিলম্বের সাথে সম্পাদিত হয়েছিল এবং তিনি "গুডেরিয়ান এন্টে" ("গুডেরিয়ানের ভুল") ডাকনাম পেয়েছিলেন।
PzKpfw IV-এর উৎপাদন 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে কমানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এবং সেই সময়ের মধ্যে প্রস্তুত সমস্ত হুলকে জগদপাঞ্জার IV/70(V) ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ারে রূপান্তরের জন্য পাঠানো উচিত। (A) এবং (E)। ধীরে ধীরে স্ব-চালিত বন্দুক দিয়ে ট্যাঙ্কগুলি প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যদি 1944 সালের আগস্টে 300টি ট্যাঙ্কের জন্য 50টি স্ব-চালিত বন্দুক তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে 1945 সালের জানুয়ারির মধ্যে অনুপাতটি একটি আয়না হয়ে যাওয়া উচিত ছিল। 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে, শুধুমাত্র 350টি জগদপাঞ্জার IV/70(V) উৎপাদনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং মাসের শেষে জগদপাঞ্জার IV/70(E) উৎপাদনে দক্ষতা অর্জন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
"জগদপাঞ্জার" IV/70(V) চূড়ান্ত সংস্করণ, মার্চ 1945 সংখ্যা
তবে ইতিমধ্যে 1944 সালের গ্রীষ্মে, ফ্রন্টগুলির পরিস্থিতি এতটাই বিপর্যয়কর হয়ে উঠেছে যে জরুরিভাবে পরিকল্পনাগুলি সংশোধন করা প্রয়োজন ছিল। সেই সময়ের মধ্যে, "ফোর্স" প্ল্যান্টের একমাত্র প্রস্তুতকারক "নিবেলুঙ্গেন ওয়ার্ক" ট্যাঙ্কের উত্পাদন চালিয়ে যাওয়ার কাজটি পেয়েছিলেন, এটি প্রতি মাসে 250টি গাড়ির স্তরে নিয়ে এসেছিলেন। 1944 সালের সেপ্টেম্বরে, জগদপাঞ্জার উত্পাদন পরিকল্পনা পরিত্যক্ত করা হয়েছিল এবং 4 অক্টোবর, অস্ত্র মন্ত্রণালয়ের ট্যাঙ্ক কমিশন এটি ঘোষণা করেছিল। যে এখন থেকে রিলিজটি শুধুমাত্র তিন ধরনের চ্যাসিসের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে: 38(1) এবং 38(d)৷ "প্যান্থার" II এবং "টাইগার" II।
1944 সালের নভেম্বরে, ক্রুপ ফার্ম জগদপাঞ্জার IV/70 (A) চ্যাসিসে একটি স্ব-চালিত বন্দুকের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করেছিল, কিন্তু একটি 88-মিমি কামান 8,8 সেমি KwK43 L/71 দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি অনুভূমিক লক্ষ্য প্রক্রিয়া ছাড়াই বন্দুকটি কঠোরভাবে স্থির করা হয়েছিল। হুল এবং কেবিনের সামনের অংশটি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল, চালকের আসনটি উঠাতে হয়েছিল।
"জগদপাঞ্জার" IV/70। পরিবর্তন এবং উত্পাদন।
সিরিয়াল উত্পাদনের সময়, মেশিনের নকশা পরিবর্তন করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, চারটি রাবার-কোটেড সাপোর্ট রোলার দিয়ে গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। পরে, অল-মেটাল রোলারগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল এবং শীঘ্রই তাদের সংখ্যা হ্রাস করা হয়েছিল। ব্যাপক উত্পাদন শুরু হওয়ার পরপরই, গাড়িগুলি জিমরাইট দিয়ে প্রলেপ দেওয়া বন্ধ করে দেয়। 1944 সালের শেষের দিকে, নিষ্কাশন পাইপটি পরিবর্তন করা হয়েছিল, এটিকে একটি ফ্লেম অ্যারেস্টার দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল, যা PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J এর জন্য সাধারণ। 1944 সালের নভেম্বর থেকে, 2-টন ক্রেন স্থাপনের জন্য কেবিনের ছাদে চারটি বাসা স্থাপন করা হয়েছিল। কেসের সামনের ব্রেক কম্পার্টমেন্ট কভারের আকৃতি পরিবর্তিত হয়েছে। একই সময়ে, কভারগুলির বায়ুচলাচল গর্তগুলি সরানো হয়েছিল। কানের দুল জোরদার করা। বৃষ্টির বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য একটি ক্যানভাস শামিয়ানা ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের উপর প্রসারিত করা যেতে পারে। সমস্ত গাড়ি একটি স্ট্যান্ডার্ড 5 মিমি সাইড স্কার্ট ("Schuerzen") পেয়েছে।
70 মিমি পাক 88L/43 বন্দুক সহ অস্ত্রাগার প্রকল্প "জগদপাঞ্জার" IV/71
জগদপাঞ্জার IV-এর জন্য গাইড চাকার সরবরাহ শেষ হওয়ার পরে, ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে-মার্চ 1945 সালের শুরুতে, PzKpfw IV Ausf.N থেকে চাকাগুলি। অতিরিক্তভাবে, মেশিনগুলি নিষ্কাশন কভার দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং কেবিনের ছাদে দৃষ্টি কভারের নকশা পরিবর্তন করা হয়েছিল।
ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার "জগদপাঞ্জার" IV / 70 এর উত্পাদন স্যাক্সনির প্লাউয়েনে "ভোগটল্যান্ডিস মাসচিনেনফ্যাব্রিক এজি" কোম্পানির এন্টারপ্রাইজে মোতায়েন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1944 সালের আগস্টে মুক্তি শুরু হয়েছিল। আগস্টে, 57টি গাড়ি একত্রিত হয়েছিল। সেপ্টেম্বরে, মুক্তির পরিমাণ ছিল 41টি গাড়ি এবং 1944 সালের অক্টোবরে এটি 104টি গাড়িতে পৌঁছেছে। নভেম্বর এবং ডিসেম্বর 1944 সালে, যথাক্রমে 178 এবং 180 জগদপাঞ্জার IV/70 তৈরি করা হয়েছিল।
অভ্যন্তরীণ শক শোষণ সহ দুটি রোলার সহ "জগদপাঞ্জার" IV/70(A)
এবং জাল পর্দা
1945 সালের জানুয়ারিতে, উত্পাদন 185টি গাড়িতে উন্নীত করা হয়েছিল। ফেব্রুয়ারিতে, উৎপাদন 135টি যানবাহনে নেমে আসে এবং মার্চ মাসে তা 50-এ নেমে আসে। 19, 21 এবং 23 মার্চ, 1945 তারিখে, প্লাউয়েনের গাছপালা ব্যাপকভাবে বোমাবর্ষণ করা হয় এবং কার্যত ধ্বংস হয়ে যায়। একই সময়ে, ঠিকাদারদের উপর বোমা হামলা চালানো হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, ফ্রেডরিকশাফেনের "জাহ্নরাদফ্যাব্রিক" ফার্মে, যা গিয়ারবক্স তৈরি করে।
মোট, সৈন্যরা যুদ্ধের শেষ অবধি 930 জন জগদপাঞ্জার IV/70(V) মুক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল। যুদ্ধের পরে, বেশ কয়েকটি গাড়ি সিরিয়ায় বিক্রি করা হয়েছিল, সম্ভবত ইউএসএসআর বা চেকোস্লোভাকিয়ার মাধ্যমে। বন্দীকৃত যানবাহন বুলগেরিয়ান এবং সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে ব্যবহৃত হয়েছিল। চ্যাসিস "জগদপাঞ্জার" IV/70(V) এর সংখ্যা ছিল 320651-321100 রেঞ্জের মধ্যে।
এই স্ব-চালিত ইউনিটটি 1942 সালে অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক প্রতিরক্ষাকে শক্তিশালী করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, T-IV ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং সামনের এবং পাশের আর্মার প্লেটের যুক্তিসঙ্গত প্রবণতার সাথে খুব কম ওয়েল্ডেড হুল ছিল। সামনের বর্মের পুরুত্ব ট্যাঙ্কের বর্মের তুলনায় প্রায় দেড়গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট এবং কন্ট্রোল কম্পার্টমেন্টটি ইনস্টলেশনের সামনে ছিল, পাওয়ার বগিটি এর পিছনে ছিল। ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ারটি 75 ক্যালিবারের ব্যারেল দৈর্ঘ্য সহ 48-মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা ফাইটিং বগিতে একটি মেশিন টুলে মাউন্ট করা হয়েছিল। বাইরে, বন্দুকটি একটি বিশাল কাস্ট মাস্ক দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল।
