দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতালীয় স্ব-চালিত বন্দুক

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতালীয় স্ব-চালিত বন্দুক

30 এবং 40 এর দশকে, ইতালীয় শিল্প, বিরল ব্যতিক্রমগুলি সহ, সর্বোচ্চ মানের নয় এবং দুর্বল প্যারামিটার সহ ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল। যাইহোক, একই সময়ে, ইতালীয় ডিজাইনাররা তাদের চ্যাসিতে বেশ কয়েকটি সফল স্ব-চালিত বন্দুকের নকশা তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, যা নিবন্ধে আলোচনা করা হবে।

এর বেশ কিছু কারণ ছিল। তাদের মধ্যে একটি ছিল 30 এর দশকের গোড়ার দিকে একটি দুর্নীতি কেলেঙ্কারি, যখন FIAT এবং Ansaldo ইতালীয় সেনাবাহিনীর জন্য সাঁজোয়া যান সরবরাহের উপর একচেটিয়া অধিকার পেয়েছিলেন, যেখানে সিনিয়র অফিসাররা (মার্শাল হুগো ক্যাভালিয়েরো সহ) প্রায়শই তাদের শেয়ারের মালিক ছিলেন। অবশ্যই, ইতালীয় শিল্পের কিছু শাখার কিছু পশ্চাদপদতা সহ আরও সমস্যা ছিল, এবং অবশেষে, সশস্ত্র বাহিনীর উন্নয়নের জন্য একটি সুসংগত কৌশল বিকাশের সমস্যা।

এই কারণে, ইতালীয় সেনাবাহিনী বিশ্ব নেতাদের থেকে অনেক পিছিয়ে ছিল এবং ব্রিটিশ, ফরাসি এবং আমেরিকানরা প্রবণতা সেট করেছিল এবং প্রায় 1935 সাল থেকে জার্মান এবং সোভিয়েতরাও। ইটালিয়ানরা সাঁজোয়া অস্ত্রের প্রথম দিনগুলিতে সফল FIAT 3000 লাইট ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল, কিন্তু তাদের পরবর্তী অর্জনগুলি এই মান থেকে যথেষ্ট বিচ্যুত হয়েছিল। এর পরে, মডেলটি, ব্রিটিশ কোম্পানি ভিকার্সের প্রস্তাবিত মডেলের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, ইতালীয় সেনাবাহিনীতে ট্যাঙ্কেট CV.33 এবং CV.35 (ক্যারো ভেলোস, ফাস্ট ট্যাঙ্ক) দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং একটু পরে, L6 / 40 হালকা ট্যাঙ্ক, যা খুব সফল ছিল না এবং বেশ কয়েক বছর দেরী হয়েছিল (1940 সালে পরিষেবাতে স্থানান্তরিত)।

1938 সাল থেকে গঠিত ইতালীয় সাঁজোয়া ডিভিশনগুলিকে ট্যাঙ্ক এবং মোটরচালিত পদাতিক বাহিনীকে সমর্থন করতে সক্ষম আর্টিলারি (একটি রেজিমেন্টের অংশ হিসাবে) গ্রহণ করতে হয়েছিল, যার জন্য মোটর ট্র্যাকশনও প্রয়োজন ছিল। যাইহোক, ইতালীয় সামরিক বাহিনী ঘনিষ্ঠভাবে 20 এর দশক থেকে আবির্ভূত প্রকল্পগুলিকে অনুসরণ করেছিল যা উচ্চ ভূখণ্ডের সাথে আর্টিলারি প্রবর্তনের জন্য এবং শত্রুর আগুনের বিরুদ্ধে বৃহত্তর প্রতিরোধ, ট্যাঙ্ক সহ যুদ্ধে যাত্রা করতে সক্ষম। এইভাবে ইতালীয় সেনাবাহিনীর জন্য স্ব-চালিত বন্দুকের ধারণার জন্ম হয়েছিল। চলুন একটু সময়ে ফিরে যাই এবং অবস্থান পরিবর্তন করি...

প্রাক-যুদ্ধ স্ব-চালিত বন্দুক

স্ব-চালিত বন্দুকের উৎপত্তি সেই সময় থেকে যখন প্রথম ট্যাঙ্কগুলি যুদ্ধক্ষেত্রে প্রবেশ করেছিল। 1916 সালে, গ্রেট ব্রিটেনে একটি মেশিন ডিজাইন করা হয়েছিল, বন্দুক ক্যারিয়ার মার্ক I মনোনীত করা হয়েছিল, এবং পরের বছরের গ্রীষ্মে এটি তৈরি করা হয়েছিল টাউড আর্টিলারির গতিশীলতার অভাবের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, যা প্রথম ধীর গতির সাথে তাল মিলিয়ে চলতেও পারেনি। - চলন্ত বন্দুক। কঠিন ভূখণ্ডে ট্যাঙ্কের চলাচল। এটির নকশা একটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত মার্ক I চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল।এটি একটি 60-পাউন্ডার (127 মিমি) বা 6-ইঞ্চি 26-সেন্ট (152 মিমি) হাউইটজার দিয়ে সজ্জিত ছিল। 50টি ক্রেন অর্ডার করা হয়েছিল, যার মধ্যে দুটি মোবাইল ক্রেন দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রথম স্ব-চালিত বন্দুকগুলি ইপ্রেসের তৃতীয় যুদ্ধের সময় (জুলাই-অক্টোবর 1917) যুদ্ধে তাদের আত্মপ্রকাশ করেছিল, কিন্তু খুব বেশি সাফল্য পায়নি। তাদের অসফল হিসাবে রেট করা হয়েছিল এবং দ্রুত গোলাবারুদ বহনকারী সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলিতে রূপান্তরিত হয়েছিল। তবুও, স্ব-চালিত আর্টিলারির ইতিহাস তাদের দিয়ে শুরু হয়।

মহান যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর বিভিন্ন স্থাপনা প্লাবিত হয়। স্ব-চালিত বন্দুকের বিভিন্ন বিভাগে বিভাজন ধীরে ধীরে গঠিত হয়েছিল, যা কিছু পরিবর্তনের সাথে আজ অবধি টিকে আছে। সর্বাধিক জনপ্রিয় ছিল স্ব-চালিত ফিল্ড বন্দুক (কামান, হাউইটজার, বন্দুক-হাউইজার) এবং মর্টার। স্ব-চালিত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকগুলি ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে। সাঁজোয়া, যান্ত্রিক এবং মোটরচালিত কলামগুলিকে বিমান হামলা থেকে রক্ষা করার জন্য, স্ব-চালিত বিমান বিধ্বংসী স্থাপনাগুলি (যেমন 1924 সালের মার্ক I, একটি 76,2-মিমি 3-পাউন্ডার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত) তৈরি করা শুরু হয়েছিল। 30-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, জার্মানিতে অ্যাসল্ট বন্দুকের প্রথম প্রোটোটাইপ (স্টুরমেসচ্যুটজ, স্টুজি III) তৈরি করা হয়েছিল, যা আসলে অন্য কোথাও ব্যবহৃত পদাতিক ট্যাঙ্কগুলির প্রতিস্থাপন ছিল, তবে একটি turretless সংস্করণে। প্রকৃতপক্ষে, ব্রিটেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমর্থন ট্যাঙ্ক এবং ইউএসএসআর-এর আর্টিলারি ট্যাঙ্কগুলি এই ধারণার কিছুটা বিপরীত ছিল, সাধারণত এই ধরণের ট্যাঙ্কের স্ট্যান্ডার্ড বন্দুকের চেয়ে বড় ক্যালিবার হাউইৎজার দিয়ে সজ্জিত এবং শত্রুদের ধ্বংস নিশ্চিত করে। দুর্গ এবং প্রতিরোধের পয়েন্ট।