Iveco দৈনিক 2007 পর্যালোচনা

দৈনিক ডেলিভারি ভ্যান এবং ক্যাব-চ্যাসিস ডেরিভেটিভস গত 30 বছরে অনেক নতুনত্ব দাবি করেছে, এবং নির্মাতা Iveco সর্বশেষ মডেলগুলির সাথে সন্তুষ্ট।

একটি হালকা বাণিজ্যিক গাড়ির চ্যাসিস ফ্রেম, সরাসরি ইনজেকশন টার্বোডিজেল ইঞ্জিন, 17 সেমি অভ্যন্তরীণ উচ্চতা সহ একটি 210cc ভ্যান, সাধারণ-রেল ডিজেল ইনজেকশন এবং এমনকী একটি ইঞ্জিন যা (ইউরোপে) প্রাকৃতিক গ্যাসে চালিত হয় ডেইলি ভ্যানের জন্য বর্ণিত মানদণ্ডের মধ্যে রয়েছে। এই 30 বছরে।

বিভিন্ন মডেলের সাথে—সাতটি হুইলবেস, নিম্ন, মাঝারি এবং উচ্চ ছাদের সংস্করণ, দুটি ইঞ্জিন এবং বিভিন্ন পাওয়ার লেভেল, বিস্তৃত পেলোড, ডাবল ক্যাব সংস্করণ এবং একক বা যমজ পিছনের চাকা—আপনি দুটি ছাড়াই হাজার হাজার দৈনিক তৈরি করতে পারেন একই হচ্ছে

এটি অনুমান করা হয় যে প্রতি পাঁচ মিনিটে, বিশ্বের কোথাও, কেউ একটি নিউ ডেইলি ভ্যান কেনে।

সর্বশেষ দৈনিক - বা নতুন দৈনিক যেমন এটিকেও বলা হয়, একটি বড় অক্ষর সহ - এর রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ কনফিগারেশন বজায় রাখে।

সমস্ত ইঞ্জিন ইউরো 4 স্ট্যান্ডার্ড মেনে চলে, কিছু মডেলের নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন থাকে এবং ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের প্রয়োজন হয় না।

সমস্ত ইঞ্জিন চার-সিলিন্ডার, ইন-লাইন, প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ এবং ডবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট। তারা একটি সাধারণ রেল ইনজেকশন সিস্টেম ব্যবহার করে।

একটি পিছনের চাকা সহ হালকা ইউনিটগুলি টার্বোচার্জারে পরিবর্তনশীল জ্যামিতি ভ্যান সহ 2.3-লিটার ডিজেল ব্যবহার করে। বেশিরভাগ দৈনিক মডেলে তিন-লিটার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন থাকে। HPI 109kW শক্তি এবং 350Nm টর্ক অফার করে। HPT সংস্করণ 131kW এবং 400Nm টর্কের শক্তি বাড়ায়, কিন্তু উল্লেখযোগ্যভাবে টর্ক 1250 থেকে 3000rpm পর্যন্ত স্থির থাকে, যা ইঞ্জিনের ভালো নমনীয়তার পরামর্শ দেয়।

তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তনগুলি প্রতি 40,000 কিলোমিটারে নির্ধারিত হয়, যা রক্ষণাবেক্ষণের খরচ এবং গাড়ির ডাউনটাইম সীমিত করে।

ডেইলিতে স্বাধীন সামনের সাসপেনশন রয়েছে, যখন শক্ত পিছনের অ্যাক্সেলটি ভঙ্গুর বোঝা বহন করার জন্য এয়ার সাসপেনশনের সাথে লাগানো যেতে পারে।

চালক এবং যাত্রীদের জন্য সুবিধা এবং আরাম দৈনিক জন্য একটি অগ্রাধিকার. তাদের একটি পার্কিং সেন্সর, চাবিতে রিমোট কন্ট্রোল সহ সেন্ট্রাল লকিং, চারটি ডিআইএন-আকারের কম্পার্টমেন্ট সহ ক্যাবে চিন্তাশীল স্টোরেজ স্পেস রয়েছে। একটি ড্যাশ-মাউন্ট করা শিফট লিভার এবং একটি ছোট পার্কিং ব্রেক লিভার (এর হালকা ক্রিয়া দ্বারা সম্ভব হয়েছে) দিয়ে ক্যাবটি নেভিগেট করা সহজ করা হয়েছে৷ আসনগুলো আরামদায়ক এবং সহায়ক।

দৈনিক একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি ছয় গতির ক্রমিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

পেলোড 1265kg থেকে অতিরিক্ত লম্বা হুইলবেস এবং ক্যাব চেসিস 4260kg পর্যন্ত।

ছোট ভ্যানের হুইলবেস রয়েছে 3000 মিমি, মাঝারি ভ্যানে রয়েছে 3300 মিমি এবং 3750 মিমি, লম্বা ভ্যানে রয়েছে 3950 মিমি, 4100 মিমি এবং 4350 মিমি ভ্যান বা ক্যাব সহ চ্যাসিসের ধরণের উপর নির্ভর করে, দুটি মডেল রেখে একটি বর্ধিত চেসিস সহ ক্যাব এবং একটি চাকা রয়েছে 4750 মিমি।