Oversteer এবং understeer - তাদের সম্পর্কে আপনার কি জানা দরকার?

ওভারস্টিয়ার এবং আন্ডারস্টিয়ার উভয়ই একটি গাড়ির আচরণ যা ট্র্যাকশন হারিয়েছে এবং ড্রাইভার কমান্ড এবং স্টিয়ারিং কোণের বিপরীতে চলতে শুরু করে। যাইহোক, গাড়িটিকে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং সঠিক পথে ফিরে আসার অনুমতি দেওয়ার জন্য তাদের প্রত্যেকের আলাদা প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন। তারা কি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়? স্লিপেজ উভয় ধরনের প্রতিক্রিয়া কিভাবে?

গাড়ী আন্ডারস্টিয়ার কি এবং কখন এটি ঘটে?

এটি অবশ্যই সবচেয়ে বিপজ্জনক পরিস্থিতিগুলির মধ্যে একটি যা গাড়ি চালানোর সময় ড্রাইভারের সাথে ঘটতে পারে। আন্ডারস্টিয়ার হল যখন গাড়ির সামনের চাকা ট্র্যাকশন হারায়। এই কারণে, গাড়িটি টায়ার এবং স্টিয়ারিং হুইল সেটিংসের পরামর্শের চেয়ে অনেক কম ঘোরে এবং বাঁক থেকে "পড়ে যায়" - কখনও কখনও এটি সম্পূর্ণ সোজা হয়ে যায় এবং চালক কোনওভাবেই ঘুরতে পারে না। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহন চালানোর সময় এই ঘটনাটি প্রায়শই ঘটে - বিশেষ করে যদি আমরা নিরাপদ গতি অতিক্রম করি।

গাড়ী understeer - কিভাবে আচরণ?

প্রথমত, শান্ত থাকুন। চালকের দ্রুত প্রতিক্রিয়া পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে অবদান রাখে না - গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণ যাই হোক না কেন। যে কোনও হিংসাত্মক প্রতিক্রিয়া পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং খাদে আপনার ভ্রমণ শেষ করতে পারে, তবে আরও খারাপ। তো এখন কি করা? ধীরে ধীরে এক্সিলারেটর প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়া শুরু করুন - যাতে তথাকথিত অংশ হিসাবে গাড়িটি নিজের থেকে ধীর হতে শুরু করে। ইঞ্জিন ব্রেকিং। একই সময়ে, ব্রেক টিপতে চেষ্টা করুন এবং ধীরে ধীরে স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থান পরিবর্তন করুন যা এটি অতিক্রম করে বর্তমান চাপের বিপরীতে। কোনো আকস্মিক নড়াচড়া এড়িয়ে চলুন।

যদি যথেষ্ট না হয়?

যাইহোক, কখনও কখনও এটি চালু হতে পারে যে আন্ডারস্টিয়ার থেকে বেরিয়ে আসার আদর্শ উপায়গুলি যথেষ্ট নয় এবং সামনের অ্যাক্সেল ট্র্যাকশন পুনরুদ্ধার করা সম্ভব নয়। তারপর, কি করা যেতে পারে? প্রায়শই একমাত্র সমাধান, কিন্তু চূড়ান্ত সমাধানও হল হ্যান্ডব্রেক প্রয়োগ করা বা অল্প সময়ের জন্য এটি ব্যবহার করা যাতে দ্রুত আন্ডারস্টিয়ার থেকে ওভারস্টিয়ারে যায় এবং দিক পরিবর্তন করে - দুর্ঘটনা বা অফ-রোড ঘটার আগে। যাইহোক, এটি একটি অত্যন্ত দায়িত্বশীল কৌশল যা গাড়ির আচরণ সংশোধন করার জন্য অনেক অভিজ্ঞতার প্রয়োজন, তাই প্রতিটি ড্রাইভার এটি পরিচালনা করতে পারে না।

ওভারস্টিয়ার কি?

এই ক্ষেত্রে, আমরা গাড়ির পিছনের অ্যাক্সেলের ট্র্যাকশনের ক্ষতির সাথে মোকাবিলা করছি, যা এটির বাঁকের সীমা "ত্যাগ" এবং গাড়ির সামনে অতিক্রম করার ইচ্ছা দ্বারা প্রকাশিত হয়। এই ঘটনাটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে বেশি সাধারণ, উদাহরণস্বরূপ, যখন খুব দ্রুত গতি বাড়ানো হয়, তবে সামনের চাকা ড্রাইভ মডেলগুলিতেও, বিশেষ করে যখন পিচ্ছিল পৃষ্ঠে হ্যান্ডব্রেক "বাজানো" বা বরফ এবং তুষার উপর গতিশীলভাবে কোণায় করা হয়। এটি তথাকথিত ড্রিফটিং এর সময় গাড়ির ওভারস্টিয়ার করতেও ব্যবহৃত হয়, যেমন একটি নিয়ন্ত্রিত স্কিডে গাড়ির স্থানান্তর এবং এর নিয়ন্ত্রণ।

ওভারস্টিয়ারের সাথে স্কিডিং - কি করতে হবে?

যদি গাড়িটি একটি কোণে ওভারস্টিয়ার করে, তাহলে নিয়ন্ত্রণ হারানো খুব সহজ এবং পিছনের চাকাগুলি কোণার বাইরে ঘুরতে দেয়, ড্রাইভার এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের গুরুতর বিপদে ফেলে। এই ক্ষেত্রে, ট্র্যাকশন পুনরুদ্ধার করতে চাকাগুলিকে অবশ্যই গাড়ির পিছনের দিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে। যদিও অনেক চালকের জন্য পিছনের এক্সেল স্পিন এর বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে পিছনের চাকার সাথে ট্র্যাকশন পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করা স্বাভাবিক বলে মনে হয়, এটি একটি ভুল যা স্লিপ বাড়ায় এবং স্পিন হতে পারে।

গাড়ী ওভারস্টিয়ার - কি করতে হবে?

যদি এই পদ্ধতিগুলি ব্যর্থ হয়, অভিজ্ঞ ড্রাইভাররা গাড়ির সামনের দিকে ওজন সরিয়ে ট্র্যাকশন বজায় রাখার চেষ্টা করার জন্য আরও কঠোর পদক্ষেপ নিতে পারে। এটি ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ যানবাহনের জন্য বিশেষভাবে সত্য। একই সময়ে ব্রেক এবং ক্লাচ প্রয়োগ করুন এবং গাড়িটি ডাইভ করতে শুরু করবে, গাড়ির সামনের দিকে ওজন স্থানান্তর করবে এবং ওভারস্টিয়ারকে সীমিত করবে।

Oversteer এবং understeer - কী নিয়ন্ত্রণ!

ট্র্যাকশনের ক্ষতির কারণ যাই হোক না কেন, নিরাপদ কর্নারিং নিশ্চিত করতে ড্রাইভারকে নিয়ন্ত্রণে রাখা এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সামনে বা পিছনের ট্র্যাকশন পুনরুদ্ধার করা গুরুত্বপূর্ণ। আপনি যদি আপনার সংযম বজায় রাখেন এবং গাড়ির স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ করেন, তাহলে আপনি সম্ভবত এটিকে একটি স্কিড থেকে নিরাপদে বের করতে সক্ষম হবেন।