জিপ কমান্ডার-মিসফায়ার?
জীপ একটি কিংবদন্তি। আশ্চর্যের কিছু নেই যে স্বয়ংচালিত অপেশাদাররা এই ব্র্যান্ডের নাম থেকে SUV-এর সম্পূর্ণ গ্রুপকে সংজ্ঞায়িত করে। এবং এটি বাধ্যতামূলক - যদিও আমেরিকান কোম্পানি দীর্ঘদিন ধরে কঠোরভাবে অফ-রোড যানবাহন উত্পাদন থেকে দূরে সরে গেছে, সৈকত এবং বনে সপ্তাহান্তে ভ্রমণের চেয়ে সেনাবাহিনীর জন্য আরও উপযুক্ত, অফ-রোড ক্ষমতা এখনও অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি। এটা শৈলী সঙ্গে একই. জিপ সবসময় কৌণিক আকারের সাথে যুক্ত করা হয়েছে। এটা সহজ ছিল. ব্র্যান্ডের কোনো গাড়িই চকচকে ধাতব রঙের একটি শহরের গাড়ি বলে দাবি করেনি। এটি ছিল 2006-2010 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত কমান্ডার - আমেরিকান ব্র্যান্ডের অফারে বৃহত্তম এসইউভি।
শরীরের কৌণিক আকৃতি এমন ধারণা দেয় যে ডিজাইনাররা কেবল বায়ুগতিবিদ্যার নীতিগুলিকে উপহাস করছেন। স্টাইলিস্টরা জিপের সামঞ্জস্যের যত্ন নেন, ড্যাশবোর্ডটিকে গাড়ির বডির মতো "গোলাকার" করে তোলে।
দেহটি প্রায় 4,8 মিটার দীর্ঘ, এর প্রস্থ 1,9 মিটার এবং উচ্চতা 1,8 মিটারেরও বেশি। কমান্ডারের ওজন দুই টনের বেশি, তাই এটিকে একটি এন্ট্রি-লেভেল 3.0 CRD ইঞ্জিনের জন্য নিয়ে যাওয়া একটি কঠিন কাজ বলে মনে হতে পারে। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র একটি উপস্থিতি - 6-হর্সপাওয়ার V218 যথেষ্ট সম্পদশালী - এটি 100 সেকেন্ডেরও কম সময়ে জিপটিকে 10 কিমি/ঘন্টা ত্বরান্বিত করবে এবং হাইওয়েতে 190 কিমি/ঘন্টা গতি বজায় রাখবে৷ যারা জ্বালানির দামের বিষয়ে চিন্তা করেন না তারা 5,7 লিটারের ভলিউম এবং 347 এইচপি শক্তি সহ ক্লাসিক HEMI বেছে নিতে পারেন। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এমনকি একটি ডিজেল সংস্করণ নির্বাচন করার সময়, আপনাকে সম্মিলিত চক্রে 11 লিটার জ্বালানী খরচ বিবেচনা করতে হবে এবং শহরে 15 লিটারের ফলাফলটি মানক। এমনকি রাস্তায়, কমান্ডারের প্রয়োজন হবে 9 লিটার ডিজেল। পেট্রোল সংস্করণ অনেক বেশি পান করে - এমনকি 20 লিটার। উভয় ইঞ্জিন মান হিসাবে একটি পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় সাথে মিলিত হয়।
জিপ ভালো অফ-রোড হতে হবে। কমান্ডার জাতিগত জেনারেলিস্ট নন, তবে এটি শুধুমাত্র শহরে ব্যবহার করা বাস্তব নয়। কোয়াড্রা-ড্রাইভ II ট্রান্সমিশন একটি SUV-এর জন্য চমৎকার অফ-রোড পারফরম্যান্স প্রদান করে। তাই কখনও কখনও এটি পেটানো পথ বন্ধ একটি ট্রিপ নিতে অর্থপ্রদান করে, মনে রাখবেন যে এটি একটি শক্তিশালী, আরামদায়ক গাড়ি, একটি র্যাংলার নয়, তাই আপনি দূরে যেতে পারবেন না। এটা স্ক্র্যাচ করার জন্য এটি আরও লজ্জাজনক ...
বিশাল কেবিনে সাত জনের থাকার জায়গা আছে, আর লাগেজ রাখার জায়গা আছে। এটি মাত্র 212 লিটার, কিন্তু যখন আমরা পাঁচটির সাথে যেতে যাচ্ছি, তৃতীয় সারিটি ভাঁজ করার পরে, ট্রাঙ্কের পরিমাণ 1028 লিটারের মতো। জিপের অভ্যন্তরটি পনেরটি উপায়ে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে, তাই কমান্ডারের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক সমাধান খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে না। যা তাৎক্ষণিকভাবে এক নজরে নজর কেড়েছে তা হল যে প্রতিটি পরবর্তী সারি আসন আগেরটির চেয়ে উঁচুতে রাখা হয়েছে।
আমাদের দেশে তিনটি ট্রিম স্তরে সবচেয়ে বড় জিপ দেওয়া হয়েছিল - স্পোর্ট, লিমিটেড এবং ওভারল্যান্ড। মৌলিক সংস্করণে, এটির অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, স্বয়ংক্রিয় শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, একটি ছয়-স্পীকার অডিও সিস্টেম, প্রথম দুই সারির আসনের জন্য পর্দা এবং এয়ারব্যাগ ছিল। এটি একটি দুঃখের বিষয়, যাইহোক, আপনাকে একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা বা নেভিগেশনের জন্য প্রচুর অর্থের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হয়েছিল।
কমান্ডার মাত্র চার বছর উৎপাদনে ছিল, যা একটি জিপের জন্য খুবই সংক্ষিপ্ত। যাইহোক, এই মডেলের আমেরিকান বিক্রয় ফলাফলের দিকে তাকানোর সময়, এটি স্পষ্ট যে গাড়িটি কেবলমাত্র উত্পাদনের প্রথম দুই বছরে (88 এবং 63 হাজার ইউনিট) গাড়ির ডিলারশিপ ছেড়ে দিয়েছে। 2008 সাল থেকে, বিক্রয়ে একটি তীব্র ড্রপ হয়েছে - 27 হাজার পর্যন্ত। অনুলিপি, এবং এক বছর পরে এটি আরও খারাপ ছিল - মাত্র 12 হাজার। কমান্ডাররা তাদের প্রভুদের খুঁজে পেলেন। গত বছর বিক্রি শেষ হয়েছিল আট হাজার। গাড়ি তুলনা করে, 8 গ্র্যান্ড চেরোকি চারগুণ ভাল বিক্রি হয়েছিল। তথ্য মার্কিন বিক্রয় পরিসংখ্যান দেখায়.
কমান্ডার কখনও সস্তা গাড়ি ছিল না, যদিও এটি তার ইউরোপীয় প্রতিযোগীদের তুলনায় সস্তা ছিল। আজও, প্রাচীনতম অনুলিপিগুলির দাম প্রায় 100 জলোটি। জ্লটি এটি অনেক, কিন্তু এই দৈত্য সমর্থন করতে সক্ষম হতে, আপনি একটি সমৃদ্ধ ওয়ালেট প্রয়োজন.
