ল্যান্সিয়া লিব্রা - সুন্দর ইতালীয়
ল্যান্সিয়ার ভাগ্য আজ অপ্রতিরোধ্য - ফিয়াট আমেরিকান ক্লোনগুলির প্রস্তুতকারকের ভূমিকায় মহৎ ব্র্যান্ডকে হ্রাস করে। বিশাল রেসিং এবং র্যালি সাফল্য এবং স্ট্র্যাটোস, অরেলিয়া বা 037 এর মতো আশ্চর্যজনক গাড়িগুলির স্মৃতি দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ি উত্সাহীদের মধ্যে থাকবে, তবে অদূর ভবিষ্যতে এই ধরণের যানবাহনের উপর নির্ভর করার অর্থ নেই। আকর্ষণীয় ল্যান্সিয়া গোষ্ঠীর একজন প্রতিনিধি, যেখানে আমরা আমেরিকান সমাধান খুঁজে পাই না, হল লাইব্রা, আলফা রোমিও 156 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি প্রিমিয়াম শ্রেণীর গাড়ি। এটি স্ট্র্যাটোসের মতো একটি ক্লাসিক নয়, তবে একটি খুব আকর্ষণীয় এবং তুলনামূলকভাবে সস্তা পারিবারিক লিমুজিন।
দশ বছর আগে, ল্যান্সিয়া লিব্রা গ্ল্যামারের সাথে রাস্তায় আঘাত করেছিল, জনপ্রিয় ভক্সওয়াগেন পাসাত বি 5 এর চেয়ে অনেক বেশি আকর্ষণীয় গাড়ি। ফিয়াট ব্যয়বহুল এবং বিলাসবহুল গাড়ি তৈরি করে ল্যান্সিয়াকে একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড হিসাবে অবস্থান করার চেষ্টা করেছিল, তাই Lybra এর মূল্য তালিকা প্রায় 80 10 PLN থেকে শুরু হয়েছিল। যাইহোক, ইতালীয় ব্র্যান্ডগুলির একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য হল মান দ্রুত হ্রাস - আজ উপস্থাপিত ইতালীয় এক দশক আগে জাপানি এবং জার্মান প্রতিযোগীদের তুলনায় সস্তা কেনা যায়। এক দশক পরে, লাইব্রার মূল্য প্রারম্ভিক মূল্যের মাত্র% এর বেশি। তুলনামূলকভাবে কম ক্রয় মূল্য ইতালীয় গাড়িগুলির উচ্চ ব্যর্থতার হার সম্পর্কে কিছু চালকের মতামত দ্বারা নির্ধারিত হয়, বিশেষত ফিয়াট গ্রুপের অন্তর্ভুক্ত।
শৈলীগতভাবে, লাইব্রা তার পূর্বসূরি (ডেড্রা) থেকে সম্পূর্ণরূপে চলে গেছে। একটি কৌণিক শরীরের পরিবর্তে, ইতালীয় স্টাইলিস্টরা বৃত্তাকার শরীরের আকারের জন্য বেছে নেন। ল্যান্সিয়া থিসিসে (2001-2009) ব্যবহৃত বৃত্তাকার হেডলাইটগুলির কথা মনে করিয়ে দেয়। মজার বিষয় হল, প্রথম প্রকল্পগুলিতে, লাইব্রার স্ট্যান্ডার্ড ল্যাম্প ছিল, কাপা মডেলের মতো। একটি শৈলীগত কৌতূহল হল যে স্টেশন ওয়াগন (SW) একটি কালো ছাদের সাথে মিলিত হতে পারে।
4,5 মিটারের কম শরীরের দৈর্ঘ্য সন্তোষজনক অভ্যন্তরীণ স্থান সরবরাহ করে, যদিও যারা একটি প্রশস্ত স্টেশন ওয়াগন কিনতে ইচ্ছুক তারা হতাশ হবেন - যদিও SW মডেলটি এই বিভাগে প্রতিযোগিতার চেয়ে বেশি ব্যবহারিক।
বেস মডেল, যার দাম প্রায় 75 হাজার। এই শ্রেণীর জন্য PLN-এর একটি অনুপযুক্ত 1.6 hp 103 ইঞ্জিন ছিল, যা অনেক সস্তা ফিয়াট মডেলগুলিকে চালিত করেছিল - Siena, Bravo, Brava, Mara। আরও ভাল পছন্দগুলি ছিল আরও শক্তিশালী 1.8 (130 hp), 2.0 (150 hp) এবং ডিজেল ইঞ্জিন - 1.9 JTD (105 থেকে 115 hp পর্যন্ত) এবং 2.4 JTD (136-150 hp))। যেহেতু লাইব্রা বিভিন্ন দেশের সরকারগুলিতে বেশ জনপ্রিয় ছিল, তাই ল্যান্সিয়া 2.4 এইচপি সহ একটি শক্তিশালী 175 জেটিডি ইঞ্জিন সহ একটি সাঁজোয়া প্রোটেক্টা মডেল তৈরি করেছিল।
লাইব্রা ইঞ্জিনের বিকল্পগুলি দেখে, কেউ এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারে না যে ফিয়াট ব্র্যান্ডের বিলাসবহুল চরিত্রের উপর জোর দিতে চেয়েছিল - এতে সত্যিই শক্তিশালী পেট্রোল ইউনিটের অভাব ছিল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি অফারে একটি বড় ভূমিকা পালন করে, স্থিতিশীল ড্রাইভিং এবং প্রতি শত শত কিলোমিটার কভার করার সাথে যুক্ত। দিন. কম শব্দের স্তর, আরামদায়ক সাসপেনশন এবং একটি সুচিন্তিত অভ্যন্তর দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য উপযোগী। প্রতিটি লিব্রা, এমনকি পোল্যান্ডেও, 4টি এয়ারব্যাগ, ABS, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডো এবং উত্তপ্ত আয়না দিয়ে সজ্জিত ছিল। গাড়িটি অনেক পরিবর্তনে বিক্রি হয়েছিল, সহ। LX, LS, ব্যবসা এবং প্রতীক। তারা আনুষাঙ্গিক পরিসীমা ছাড়াও, ড্যাশবোর্ড এবং গৃহসজ্জার সামগ্রীর ছাঁটাতেও ভিন্ন ছিল, যা 10টি রঙে উপলব্ধ ছিল।
সরঞ্জামগুলির সমৃদ্ধ সংস্করণগুলিতে একটি ভাল অডিও সিস্টেম, নেভিগেশন, মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল এবং রেইন সেন্সর ছিল। যেহেতু লিব্রা পোল্যান্ডে সফল ছিল না, সেকেন্ডারি মার্কেটে উপলব্ধ উদাহরণগুলির মধ্যে অনেকগুলি আমদানি করা গাড়ি, তাই আমরা একটি খারাপ সজ্জিত গাড়ি খুঁজে পাওয়ার বিপদে নেই (6টি বালিশ পশ্চিম ইউরোপে মানসম্মত ছিল)। সমৃদ্ধ সরঞ্জামগুলি ব্যবহৃত উপকরণগুলির উচ্চ মানের সাথে হাত মিলিয়েছে, তাই আজও দশ বছর বয়সী নমুনাগুলি চিত্তাকর্ষক দেখতে পারে।
বেস 1.6 ইঞ্জিন 1300 সেকেন্ডের মধ্যে প্রায় 100 কেজি লাইব্রাকে 11,5 কিমি/ঘণ্টা নিয়ে যাবে, যা 185 কিমি/ঘণ্টায় শেষ হবে। 1.8 সংস্করণ 100 কিমি/ঘণ্টা ত্বরান্বিত করতে এক সেকেন্ড কম লাগবে এবং নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত সর্বোচ্চ গতি হল 201 কিমি/ঘন্টা। 100-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনটি সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেলের মতো দশ সেকেন্ডেরও কম সময়ে (9,6 - 9,9 সেকেন্ড) 1.9 থেকে 1.8 কিমি/ঘন্টা বেগ দেয়। Lybra XNUMX JTD পেট্রল XNUMX স্তরে কর্মক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
পেট্রোল চালিত লাইব্রা একটি লাভজনক গাড়ি হবে না - প্রস্তুতকারকের বিবৃত সর্বনিম্ন গড় জ্বালানি খরচ 8,2 লিটার (1.6) এবং 10 লিটার (2.0) এর মধ্যে৷ শহরে, গাড়ি 12-14 লিটার পান করতে পারে। হাইওয়েতে জ্বালানি খরচের দ্বারা পরিস্থিতি কিছুটা সংরক্ষিত হয়, যেমন ভিভো ল্যান্সিয়াতে - 6,5 থেকে 7,5 লিটার পর্যন্ত। ডিজেলগুলি অনেক বেশি লাভজনক, যার জন্য গড়ে একশ কিলোমিটারের জন্য 6 - 6,5 লিটার এবং রাস্তায় এমনকি 5 - 5,5 লিটার ডিজেল জ্বালানী প্রয়োজন। শহুরে দহনও ভয়ানক নয় - 8-9 লিটার একটি গ্রহণযোগ্য ফলাফল।
উৎপাদনের সাত বছরের মধ্যে (1999 - 2006), ল্যান্সিয়া 181 টিরও বেশি কপি তৈরি করেছে, যা অবশ্যই লাইব্রাকে বেস্টসেলার করে না। যাইহোক, ল্যান্সিয়া সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়ির ব্র্যান্ড হয়ে উঠবে বলে আশা করা কঠিন। ফিয়াট তুরিনের উদ্বেগের ক্ষেত্রে এই ভূমিকা পালন করে এবং স্বীকার করেই, এটি এটি ভাল করে।
লাইব্রা একটি নতুন জীবন পেয়েছে চীনাদের (জোটি হোল্ডিং গ্রুপ) ধন্যবাদ, যারা 2008 সালে এই মডেলের জন্য লাইসেন্স কিনেছিল। চীনে গাড়ির সাফল্য? এটি জানা যায়নি, তবে এটি আকর্ষণীয় যে জিনিসগুলি কাজের সাথে এবং বিশেষত কেবিনে ব্যবহৃত উপকরণগুলির সাথে কীভাবে দাঁড়ায়, কারণ এই মডেলের সবচেয়ে বড় সুবিধাগুলির মধ্যে একটি ছিল কার্যকরী এবং ভালভাবে তৈরি ড্যাশবোর্ড, আসন এবং অনবদ্য সমাবেশ।
ছবি। লিয়াঞ্চা
