জিপ কম্পাস 2.0 লিমিটেড একটি ভাল সঙ্গী

জিপ কম্পাস আমেরিকান ব্র্যান্ডের অফারে সবচেয়ে সস্তা মডেল। তিনি তার বড় ভাইদের চেয়ে ছোট এবং হালকা, কিন্তু এখনও পারিবারিক বৈশিষ্ট্য এবং চরিত্রের বৈশিষ্ট্য বজায় রেখেছেন। "ছোট গ্র্যান্ড চেরোকি" কি এখনও পোল্যান্ডে উপস্থিত হওয়ার সুযোগ আছে?

জিপ এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ছাড়া অন্য বাজারে গ্রহণযোগ্যতা অর্জনের চেষ্টা করছে। বছরের পর বছর, আরও যানবাহন বিদেশে রপ্তানি করা হচ্ছে এবং ফলস্বরূপ, তাদের বিক্রয় দল, যা গত বছর বন্ধ হয়ে গেছে, বিশ্বব্যাপী 731 ইউনিট সহ ব্র্যান্ডটি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পর থেকে সর্বোচ্চ বিক্রি রেকর্ড করেছে। জিপ কম্পাস 121 ইউনিট বিক্রি হয়েছে, এটি বিশ্বের তৃতীয় সেরা বিক্রি হওয়া জিপ।

এই পরিসংখ্যানগুলি পোলিশ বাজারে সরাসরি প্রভাব ফেলে না, কারণ এখানে নতুন জিপগুলি বরং বহিরাগত। এর মানে এই নয় যে ক্লায়েন্টের জন্য সংগ্রাম বন্ধ হয়ে যায়। বিপরীতে, রাজ্যের ভদ্রলোকেরা ক্রমাগত পোলিশ গ্রাহকদের চাহিদার সাথে অফারটি সামঞ্জস্য করছে। এটি এই বছর আবার আপডেট করা হয়েছে এবং যদিও এটি অন্যান্য বাজারের তুলনায় কিছুটা সীমিত, তবে এটিতে অবশ্যই কিছু নতুন পণ্য থাকবে।

বাইরে থেকে কম্পাসের দিকে তাকালে, কেউ ধারণা পায় যে এত পরিবর্তন নেই। এই ছাপটি স্পষ্টতই প্রতারণামূলক, কারণ এখানে একটি রূপান্তর ঘটেছে - শুধুমাত্র খুব সূক্ষ্ম এবং বিশুদ্ধভাবে প্রসাধনী। প্রধান পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি ধূমায়িত টেললাইট এবং নতুন বিবরণ অন্তর্ভুক্ত। জিপের গ্রিলটিতে এখন একটি উজ্জ্বল গ্রিল রয়েছে এবং কুয়াশা বাতির ফ্রেমটিতে কিছু ক্রোম দেওয়া হয়েছে। এছাড়াও, উত্তর এবং সীমিত সংস্করণগুলি নতুন বডি-কালার উত্তপ্ত আয়না এবং বর্ধিত শব্দ নিরোধক সহ একটি উইন্ডশীল্ড পাবে।

নতুন কম্পাসের নকশাটি বিশেষত সামনের দিকের চরিত্রকে অস্বীকার করা যায় না। উচ্চ মাস্ক এবং সংকীর্ণ হেডলাইট সম্মানের নির্দেশ দেয় এবং এই প্রভাবটি উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দ্বারা উন্নত হয়। এছাড়াও সবথেকে ভালো স্বাদের বিবরণ আছে। উদাহরণস্বরূপ, সামনের নতুন হ্যালোজেন হেডলাইটগুলি নিন - উইলিস একটি আলোর বাল্ব সামনে রাখে। পিছনের দিকে তাকালে, আমরা খুব আসল রূপ দেখতে পাই না যা একটি দেজা ভু প্রভাব সৃষ্টি করে - "আমি এটি আগে কোথাও দেখেছি"।

গাড়ির সামনে এবং পিছনে সীমাবদ্ধ নয়, আমরা ইতিমধ্যেই কয়েকটি বিশ্রী রেখা লক্ষ্য করেছি, যেমন অতিরিক্ত বাঁকা ছাদের লাইন বা অদ্ভুত, প্রসারিত পিছনের দরজার হাতল এবং চাকার খিলান। এমন কোণ রয়েছে যেখানে এটি ভাল দেখায়, তবে এমনও কোণ রয়েছে যেখানে আমরা সত্যিই বুঝতে পারি না যে ডিজাইনাররা আসলে কী অর্জন করতে চেয়েছিলেন। একটি উদাহরণ হল টেলগেটের একটি ক্রিজ যা প্রথম নজরে একটি ডেন্টের মতো দেখায়। হ্যান্ডেলগুলি প্লাস্টিকের র্যাকগুলিতে ঢোকানো হয় - সামনের এবং পিছনের দরজাগুলির মধ্যে একই পাওয়া যায়। যদি এটি একটি বাগান সরঞ্জাম বা একটি চাপ ধোয়ার হয়, আমি কিছু মনে করব না, কিন্তু এটি এক লক্ষ PLN এর জন্য গাড়ির অধিকাংশ কভার করে।

চল ভিতরে যাই. পরীক্ষার জন্য, আমরা লিমিটেড প্যাকেজের সর্বোচ্চ সংস্করণ পেয়েছি, যা আমরা প্রধানত আসন এবং আর্মরেস্টের চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী দ্বারা চিনতে পারি। এই বছর যোগ করা হয়েছে সুন্দর সেলাই সহ বাদামী ছিদ্রযুক্ত চামড়া বেছে নেওয়ার বিকল্প, যা ককপিটটিকে আরও প্রাণবন্ত করে তোলে। আমরা এখন স্টিয়ারিং হুইল, শিফটার এবং দরজার হ্যান্ডেলগুলিতে একটি ভিনাইল ড্যাশবোর্ড এবং ক্রোম অ্যাকসেন্ট খুঁজে পাই, যা একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং মার্জিত অভ্যন্তর তৈরি করে।

জিপ বিস্তারিত মনোযোগ দেয়, কিন্তু একটি জিনিস ফোকাস, তিনি অন্য সম্পর্কে ভুলে যান. ড্যাশবোর্ড নরম উপাদান ব্যবহার করে. এটি একটি দুঃখজনক যে শুধুমাত্র ড্রাইভার প্রায়ই আসে যেখানে. অন্য সবকিছু হার্ড প্লাস্টিকের তৈরি, যা স্পষ্টভাবে তার খালি শব্দের সাথে ছাপ নষ্ট করে। মেশিন লিভার খুব বেশি ফ্ল্যাট ক্রোম দ্বারা আলোকিত হয় - কিছু আনুষঙ্গিক অনুপস্থিত। একটি সাধারণ লোগো ভালো হতো।

লাগেজ কম্পার্টমেন্টে সিট লাইন পর্যন্ত 328 লিটার লাগেজ এবং ছাদ পর্যন্ত স্যুটকেস লোড করার জন্য 458 লিটার লাগে। এটি বেশ প্রশস্ত এবং প্রশস্ত, তবে এটির আসন এবং ট্রাঙ্কের মেঝের মধ্যে একটি বোধগম্য ব্যবধান রয়েছে, যা আমি বুঝতে পারি না। বেশ কয়েকটি আলগা ছোট আইটেম পরিবহন করার সময়, আমাদের প্রায়শই সেখানে গঠিত গর্তে সেগুলি সন্ধান করতে হয়, বিশেষত একটি তীক্ষ্ণ ব্রেকিংয়ের পরে।

ইতিমধ্যে প্রাথমিক সংস্করণে, স্পোর্ট হিসাবে চিহ্নিত, আমরা একটি ভাল প্যাকেজ খুঁজে পেতে পারি, তবে লিমিটেডের আরও বেশি চাহিদা সম্পন্ন ক্রেতাদের কাছে আবেদন করা উচিত। স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, উত্তপ্ত সামনের আসন এবং আয়না, একটি অটো-ডিমিং রিয়ারভিউ মিরর এবং 6,5-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে সহ একটি মাল্টিমিডিয়া কিট সহ আনুষাঙ্গিকগুলির তালিকাটি বেশ দীর্ঘ। এটি সিডি, ডিভিডি, MP3 চালায় এবং ব্যবহারকারী এবং ব্লুটুথ সংযোগের জন্য একটি অন্তর্নির্মিত 28 জিবি হার্ড ড্রাইভ রয়েছে। ডিসপ্লে রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং নেভিগেশন থেকেও ছবি দেখায়।

আমি ঠিক বুঝতে পারছি না কেন অটোমেকাররা পুরানো মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম অফার করে। অবশ্যই, আমাদের প্রয়োজনীয় সমস্ত বিকল্প কোথাও কোথাও রয়েছে, তবে আমরা ধীরে ধীরে সেগুলি পেতে পারি এবং প্রতিটি বোতাম পরিষ্কারভাবে বর্ণনা করা হয় না। স্ক্রীন রেজোলিউশন বা স্পর্শ প্রতিক্রিয়া কয়েক বছর আগে সস্তা জিপিএসের সমান। কোন পোলিশ ভাষা নেই, ভয়েস ডায়ালিং ভিন্নভাবে কাজ করে এবং শুধুমাত্র ইংরেজি কমান্ডকে স্বীকৃতি দেয়। Grzegorz Pschelak চ্যালেঞ্জের সাথে সৌভাগ্য কামনা করছি।

মিউজিকগেট পাওয়ার সাউন্ড সিস্টেম, বিখ্যাত বোস্টন অ্যাকোস্টিক্সের 9টি স্পিকার দিয়ে সজ্জিত, একটি বড় প্লাসের দাবিদার। এমনকি উচ্চ ভলিউমে, শব্দ স্পষ্ট এবং শক্তিশালী খাদ সহ। একটি ভাল কাজের অংশ। একটি সুন্দর সংযোজন হল স্পিকার যা ট্রাঙ্কের ঢাকনা থেকে স্লাইড করে - একটি বারবিকিউ বা আগুনের জন্য ভাল।

চালকের আসনের বৈদ্যুতিক উচ্চতা সামঞ্জস্য, ম্যানুয়াল ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য এবং স্টিয়ারিং কলামের উচ্চতা সামঞ্জস্য সহ, আপনাকে চাকার পিছনে একটি আরামদায়ক অবস্থান নিতে দেয় এবং যেহেতু আমরা ইতিমধ্যেই এটি করেছি, এগিয়ে যান! পোল্যান্ডে, আমাদের কাছে দুটি ইঞ্জিনের পছন্দ রয়েছে - একটি 2.0L পেট্রোল এবং একটি 2.4L ডিজেল৷ আমাদের জন্য প্রস্তুত করা বিকল্পগুলি বিশেষভাবে কাস্টমাইজযোগ্য নয়; পেট্রল মানে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, ডিজেল মানে 4×4। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, যে কোনও সংস্করণের জন্য অল-হুইল ড্রাইভ নির্বাচন করা যেতে পারে এবং সেখানে একটি 2.4-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন আমাদের জন্য অপেক্ষা করছে৷ ভাল, এটি সম্ভবত অর্থবহ, কারণ এখানে আমরা দহন খরচ বিবেচনা করার সম্ভাবনা বেশি, কিন্তু না একজন আগাম সীমাবদ্ধ থাকতে পছন্দ করে।

আমরা একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন 2.0 এইচপি সহ সংস্করণ 156 পরীক্ষা করেছি। 6300 rpm এ এবং 190 rpm এ 5100 Nm। প্রভাব? ভর 1,5 টন ছাড়িয়ে গেলে, গাড়িটি ভারী হয়ে যায় এবং শুধুমাত্র টেকোমিটারে লাল মাঠের কাছে এটি জীবন্ত হয়ে ওঠে। ইঞ্জিনটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সহ একটি VVT, কিন্তু এটিও সাহায্য করে না। শালীন, অবিচলিত ত্বরণ আশা করুন যা পোলিশ ট্র্যাকগুলিতে যথেষ্ট হবে, কিন্তু জার্মান অটোবাহনে এটি আপনাকে মাঝখানে এবং এমনকি মাঠের শেষের দিকেও রাখবে।

জ্বালানি খরচ হল ইউরোপীয় বাজার জয়ের থেকে জিপকে আলাদা করার সবচেয়ে বড় বাধা। অর্থনীতির উপর জোর দেওয়া সত্ত্বেও, গ্যাসোলিন খাওয়ার পরিমাণ এখনও খুব বেশি। প্রায় 10,5 l / 100 কিমি শহরে একটি শান্ত রাইড এবং 8 l / 100 কিমি হাইওয়েতে - একটি রেকর্ড ফলাফল থেকে অনেক দূরে, যা দ্রুত আমাদের পোর্টফোলিওর সমৃদ্ধি নিশ্চিত করবে৷ 51,1-লিটারের জ্বালানী ট্যাঙ্কটিও আকর্ষণীয় নয়, যা আপনাকে 500 কিলোমিটারের বেশি গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় না।

কম্পাস ইউরো NCAP নিরাপত্তা পরীক্ষায় ভালো পারফর্ম করেনি, যেখানে এটি 2012 সালে মাত্র দুটি তারকা পেয়েছিল। এবিএস এবং বিএএস ব্রেকিং সিস্টেম, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম এবং ইআরএম সিস্টেম, যা গ্যাস এবং ব্রেকিং ফোর্স নিয়ন্ত্রণ করে গাড়িটিকে টিপিং হতে বাধা দেয়, দুর্ঘটনা এড়াতে সাহায্য করবে। ESP এছাড়াও থ্রোটল প্রভাবিত করতে পারে, যা কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। ট্র্যাকশন কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় করে, গাড়িটি হেডলাইট থেকে একটু দ্রুত বেরিয়ে আসবে, কিন্তু সামনের প্রান্তটি তখন একটু ভাসবে - এবং মোড়ের আগে সেখানে আন্ডারস্টিয়ার থাকবে।

সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, সক্রিয় হেড রেস্ট্রেন্টস, মাল্টি-স্টেজ ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ, সামনের সিটে সাইড এয়ারব্যাগ এবং গাড়ির পুরো সাইড ঢেকে রাখা কার্টেন এয়ারব্যাগ আমাদের যত্ন নেয়। 2012 সালে, ইউরো NCAP ড্যাশবোর্ডের নকশার জন্য জিপ থেকে পয়েন্ট কেটেছিল, কারণ হেডলাইটের ক্ষেত্রে, এটি সামনের আসনের যাত্রীদের আহত করে। যাইহোক, এখানে কিছুই পরিবর্তিত হয়েছে বলে মনে হচ্ছে না। ছোট বাচ্চাদের সাথে পিতামাতারা উপযুক্ত আকারের বেল্টের একটি অতিরিক্ত সেট পেয়ে খুশি হবেন।

পরিচালনার ক্ষেত্রে, সবচেয়ে সস্তা জিপ মিশ্র অনুভূতি ছেড়ে দেয়। এর নরম সাসপেনশন পোলিশ রাস্তায় দুর্দান্ত কাজ করে এবং বাম্পগুলি ভালভাবে শোষণ করে, তবে এই জাতীয় সেটিংস অবশ্যই ড্রাইভিং গতিশীলতায় তাদের টোল নিয়েছে। গাড়িটি হার্ড ব্রেকিংয়ের অধীনে ডাইভ করে, একটু ভুলভাবে পরিচালনা করে এবং দ্রুত কোণে দেরিতে প্রতিক্রিয়া দেখায়। শরীরটি পালাক্রমে বেশ খানিকটা ঘূর্ণায়মান হয়, এবং একটি রোলওভার সুরক্ষা ব্যবস্থার উপস্থিতি কেবল কল্পনাকে জ্বালাতন করে - "যদি এমন একটি সিস্টেম ইনস্টল করার দরকার ছিল, তবে সত্যিকারের ঝুঁকি আছে, তাই না?"

জিপ এমন কয়েকটি নির্মাতাদের মধ্যে একটি যারা সত্যিকার অর্থে তাদের যানবাহনের অফ-রোড পারফরম্যান্সের বিষয়ে যত্নশীল। সর্বোপরি, জিপের কিংবদন্তি এটির উপর ভিত্তি করে। আমি সন্দেহজনক মানের একটি পাথুরে রাস্তায় এটি পরীক্ষা করেছি এবং আমার কোন বিশেষ অভিযোগ নেই, কারণ আমি এবং কম্পাস উভয়ই স্বাস্থ্যের ক্ষতি ছাড়াই চলে গেছে। প্রস্তুতকারক 20 ডিগ্রি কোণে একটি পাহাড়ে আরোহণ করার এবং 30-ডিগ্রি ঢালে নামানোর ক্ষমতা দাবি করে। সম্ভবত, তবে আমি এই কাজটি কেবলমাত্র একটি ডিজেল নিয়ে নেব - এতে প্রায় দ্বিগুণ টর্ক রয়েছে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি চারটি চাকায় গাড়ি চালায়। আমি ভেজা কাদা বা আলগা বালিতে গাড়ি চালাতেও ভয় পাব, কারণ আমার বিশ্বাস করা কঠিন যে একটি দ্বি-চাকা ড্রাইভ গাড়ি এত কঠিন ভূখণ্ডে অবাধে চালাতে পারে।

শেষ মন্তব্যটি গাড়ির জ্যামিংয়ের সাথে যুক্ত, এবং এটি অফ-রোড চালানোর সময় দেখা গেল। যদিও উইন্ডশীল্ডটি সামনের দিক থেকে আসা শব্দগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করতে ভাল, পিছনেরটি আরও খারাপ, অত্যধিক সাসপেনশন এবং চাকার শব্দ আমাদের কানে পৌঁছায়।

যোগাযোগ করে জিপেম কম্পাসেম চরম ইমপ্রেশন প্রতিরোধ করা অসম্ভব। সামনের দিকটা সুন্দর, পিছনটা অসাধারণ, আর পাশটা কুঁচকে গেছে। ভিতরে, আমাদের উচ্চ-মানের চামড়া এবং নরম প্লাস্টিক এবং অপ্রীতিকরভাবে শক্ত উভয়ই রয়েছে। আকর্ষণীয় বিবরণ অ্যাকাউন্টে নেওয়া হয়েছিল, অন্যগুলি ভুলে গিয়েছিল। এটা সুবিধাজনক, কিন্তু যাত্রার মানের খরচে। চূড়ান্ত রায়ে পৃথক মন্তব্য সংগ্রহ করে, মনে হচ্ছে কম্পাস এখনও পছন্দ করা যেতে পারে, এবং এর প্রধান সুবিধা হল আরাম এবং শৈলী। সংস্করণ 2.0-এ, যারা শান্ত, শালীন যাত্রা পছন্দ করেন, সেইসাথে পরিবার বা বন্ধুদের সাথে শহরের বাইরে ভ্রমণ করতে চান তাদের জন্য এটি আরও বেশি।

ছবিতে আরও দেখুন

আমরা মূল্য সম্পর্কে ভুলবেন না - সব পরে, এটি সবচেয়ে সস্তা জীপ. কম্পাস মূল্য তালিকা PLN 86 থেকে শুরু হয় এবং PLN 900 এ শেষ হয়, যদিও আমরা এখনও বেশ কয়েকটি অ্যাড-অন এবং প্যাকেজ বেছে নিতে পারি। আমরা যে সংস্করণটি পরীক্ষা করেছি তার দাম প্রায় PLN 136৷ অফারের সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিকল্প হল অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিন, তবে এই কিটটিও সবচেয়ে ব্যয়বহুল। যদি কেউ জ্বালানী খরচের মাত্রা এবং এই কয়েকটি ত্রুটির প্রতি অন্ধ চোখ ফেরাতে পারে, তাহলে কম্পাস তার জন্য উপযুক্ত।