ইঞ্জিন তেলের মান

ইঞ্জিন তেলের মান অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ, এর সংস্থান, জ্বালানী খরচ, গাড়ির গতিশীল বৈশিষ্ট্য এবং সেইসাথে বর্জ্যের জন্য তৈলাক্ত তরলের পরিমাণকে প্রভাবিত করে। ইঞ্জিন তেলের মানের সমস্ত সূচক শুধুমাত্র জটিল রাসায়নিক বিশ্লেষণের সাহায্যে নির্ধারণ করা যেতে পারে। যাইহোক, তাদের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, ইঙ্গিত করে যে লুব্রিকেন্টটি জরুরিভাবে পরিবর্তন করা দরকার, স্বাধীনভাবে পরীক্ষা করা যেতে পারে।

কীভাবে তেলের গুণমান পরীক্ষা করবেন

বেশ কয়েকটি সাধারণ সুপারিশ রয়েছে যার দ্বারা আপনি একটি নতুন ভাল মানের তেল নির্ধারণ করতে পারেন।

ক্যানিস্টারের চেহারা এবং তার উপর লেবেল

বর্তমানে, দোকানে, লাইসেন্সকৃত তেলের সাথে, অনেক নকল রয়েছে। এবং এটি মধ্যম এবং উচ্চ মূল্যের সীমার অন্তর্গত প্রায় সমস্ত লুব্রিকেন্টের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (উদাহরণস্বরূপ, মোবাইল, রোসনেফ্ট, শেল, ক্যাস্ট্রোল, গ্যাজপ্রমনেফ্ট, টোটাল, লিকুইড মলি, লুকোয়েল এবং অন্যান্য)। তাদের নির্মাতারা তাদের পণ্য যতটা সম্ভব রক্ষা করার চেষ্টা করছেন। সর্বশেষ প্রবণতা হল কোড, একটি QR কোড, বা প্রস্তুতকারকের ওয়েবসাইট অধিগ্রহণের পরে অনলাইন যাচাইকরণ। এই ক্ষেত্রে কোন সার্বজনীন সুপারিশ নেই, যেহেতু কোন প্রস্তুতকারক তার নিজস্ব উপায়ে এই সমস্যাটি সমাধান করে।

যাইহোক, নিশ্চিতভাবে, কেনার সময়, আপনাকে ক্যানিস্টারের গুণমান এবং এতে থাকা লেবেলগুলি পরীক্ষা করতে হবে। স্বাভাবিকভাবেই, এটিতে ক্যানিস্টারে ঢালা তেল সম্পর্কে অপারেশনাল তথ্য থাকা উচিত (সান্দ্রতা, API এবং ACEA মান, স্বয়ংক্রিয় প্রস্তুতকারকের অনুমোদন এবং আরও অনেক কিছু)।

ইঞ্জিন তেল চিহ্নিতকরণ

মোটর তেলের একটি ক্যানিস্টারে সমস্ত চিহ্নগুলির একটি বিশদ ব্যাখ্যা। গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য প্রয়োজনীয় তেল নির্বাচন করার জন্য এপিআই, SAE, ACEA, ILSAC এবং GOST-এর চিহ্নগুলি কী বোঝায় তা খুঁজে বের করুন আরও পড়ুন

 

যদি লেবেলের ফন্টটি নিম্নমানের হয়, এটি একটি কোণে আটকানো হয়, এটি সহজেই খোসা ছাড়িয়ে যায়, তবে সম্ভবত আপনার কাছে একটি নকল আছে এবং সেই অনুযায়ী। কেনা থেকে বিরত থাকাই ভালো।

যান্ত্রিক অমেধ্য নির্ধারণ

ইঞ্জিন তেলের গুণমান নিয়ন্ত্রণ একটি চুম্বক এবং/অথবা দুটি গ্লাস প্লেট দিয়ে করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে পরীক্ষিত তেলের একটি ছোট পরিমাণ (প্রায় 20 ... 30 গ্রাম) নিতে হবে এবং এতে একটি সাধারণ ছোট চুম্বক রাখতে হবে এবং এটি কয়েক মিনিটের জন্য দাঁড়াতে হবে। যদি তেলে প্রচুর ফেরোম্যাগনেটিক কণা থাকে তবে তাদের বেশিরভাগই চুম্বকের সাথে লেগে থাকবে। এগুলিকে দৃশ্যত দেখা যায় বা স্পর্শে চুম্বক স্পর্শ করা যায়। যদি প্রচুর পরিমাণে আবর্জনা থাকে তবে এই জাতীয় তেল খারাপ মানের এবং এটি ব্যবহার না করাই ভাল।

এই ক্ষেত্রে আরেকটি পরীক্ষা পদ্ধতি হল গ্লাস প্লেট। পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে একটি গ্লাসে 2 ... 3 ফোঁটা তেল রাখতে হবে এবং তারপরে দ্বিতীয়টির সাহায্যে এটিকে পৃষ্ঠের উপরে পিষতে হবে। যদি গ্রাইন্ডিং প্রক্রিয়া চলাকালীন একটি ধাতব ক্রিক বা ক্রাঞ্চ শোনা যায়, এবং আরও বেশি, যান্ত্রিক অমেধ্য অনুভূত হয়, তবে এটি ব্যবহার করতে অস্বীকার করুন।

কাগজে তেলের মান নিয়ন্ত্রণ

এছাড়াও, সবচেয়ে সহজ পরীক্ষাগুলির মধ্যে একটি হল পরিষ্কার কাগজের একটি শীট 30 ... 45 ° কোণে স্থাপন করা এবং এটিতে কয়েক ফোঁটা পরীক্ষার তেল ফেলে দেওয়া। এর কিছু অংশ কাগজের মধ্যে শোষিত হবে এবং বাকি অংশ কাগজের পৃষ্ঠে ছড়িয়ে পড়বে। এই পথটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখা দরকার।

তেল খুব ঘন এবং অত্যন্ত গাঢ় হওয়া উচিত নয় (যেমন আলকাতরা বা আলকাতরা)। ট্রেস ছোট কালো বিন্দু প্রদর্শন করা উচিত নয়, যা ধাতব গম্বুজ। এছাড়াও কোন পৃথক গাঢ় দাগ থাকা উচিত নয়, তেল ট্রেস অভিন্ন হওয়া উচিত।

যদি তেলটির গাঢ় রঙ থাকে তবে একই সাথে এটি বেশ তরল এবং পরিষ্কার হয়, তবে সম্ভবত এটি ব্যবহার করা যেতে পারে এবং এটি বেশ ভাল মানের। আসল বিষয়টি হ'ল যে কোনও তেল, যখন এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, আক্ষরিক অর্থে কয়েক দশ কিলোমিটার দৌড়ানোর পরে অন্ধকার হতে শুরু করে এবং এটি স্বাভাবিক।

হোম টেস্ট

অল্প পরিমাণে কেনা তেল দিয়ে পরীক্ষা করাও সম্ভব, বিশেষত যদি কোনও কারণে আপনি এর গুণমান নিয়ে সন্দেহ করেন। উদাহরণস্বরূপ, একটি ছোট পরিমাণ (100 ... 150 গ্রাম) একটি গ্লাস বীকার বা ফ্লাস্কে স্থাপন করা হয় এবং কয়েক দিনের জন্য রেখে দেওয়া হয়। যদি তেলটি নিম্নমানের হয়, তবে এটি ভগ্নাংশে বিভক্ত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। অর্থাৎ, নীচে এর ভারী অংশ থাকবে, এবং উপরে - হালকা অংশগুলি। স্বাভাবিকভাবেই, আপনার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য এই জাতীয় তেল ব্যবহার করা উচিত নয়।

এছাড়াও অল্প পরিমাণ মাখন ফ্রিজারে বা বাইরে হিমায়িত করা যেতে পারে, যদি তাপমাত্রা খুব কম থাকে। এটি নিম্ন তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা সম্পর্কে মোটামুটি ধারণা দেবে। এটি বিশেষ করে সস্তা (বা নকল) তেলের জন্য সত্য।

সর্ব-আবহাওয়া তেল কখনও কখনও একটি বৈদ্যুতিক চুলায় একটি ক্রুসিবলে বা 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কাছাকাছি একটি ধ্রুবক তাপমাত্রায় একটি চুলায় গরম করা হয়। এই ধরনের পরীক্ষাগুলি তেলটি কত তাড়াতাড়ি পুড়ে যায় এবং এটি উপরে উল্লিখিত ভগ্নাংশগুলিতে আলাদা হয় কিনা তা বিচার করা সম্ভব করে।

বাড়িতে সান্দ্রতা একটি পাতলা ঘাড় (প্রায় 1-2 মিমি) সঙ্গে একটি ফানেল ব্যবহার করে পরীক্ষা করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে একই পরিমাণ নতুন (একই ঘোষিত সান্দ্রতা সহ) তেল এবং লুব্রিকেন্ট নিতে হবে। এবং প্রতিটি তেল পালাক্রমে ড্রাই ফানেলে ঢেলে দিন। একটি ঘড়ি (স্টপওয়াচ) এর সাহায্যে আপনি সহজেই হিসাব করতে পারেন যে একই সময়ের মধ্যে একটি এবং দ্বিতীয় তেলের কত ফোঁটা ফোঁটা হবে। যদি এই মানগুলি খুব আলাদা হয়, তবে ক্র্যাঙ্ককেসে তেল প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যাইহোক, অন্যান্য বিশ্লেষণাত্মক তথ্যের ভিত্তিতে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া প্রয়োজন।

তেলের ব্যর্থতার একটি পরোক্ষ নিশ্চিতকরণ হল এর পোড়া গন্ধ। বিশেষ করে যদি এতে প্রচুর অমেধ্য থাকে। যখন এই ধরনের একটি দিক চিহ্নিত করা হয়, তখন অতিরিক্ত চেক করা আবশ্যক, এবং প্রয়োজন হলে, লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করুন। এছাড়াও, ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের স্তর কম হওয়ার ক্ষেত্রে একটি অপ্রীতিকর জ্বলন্ত গন্ধ প্রদর্শিত হতে পারে, তাই এই সূচকটি সমান্তরালভাবে পরীক্ষা করুন।

এছাড়াও একটি "হোম" পরীক্ষা। এর বাস্তবায়নের জন্য অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

• অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন (অথবা এটি ইতিমধ্যে হয়ে থাকলে এই পদক্ষেপটি এড়িয়ে যান);
• ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং হুড খুলুন;
• একটি ন্যাকড়া নিন, ডিপস্টিকটি বের করুন এবং আলতো করে শুকিয়ে নিন;
• প্রোবটিকে এর মাউন্টিং গর্তে পুনরায় ঢোকান এবং সেখান থেকে সরিয়ে ফেলুন;
• চাক্ষুষভাবে মূল্যায়ন করুন কিভাবে ডিপস্টিকে তেলের ড্রপ তৈরি হয় এবং এটি আদৌ গঠিত হয় কিনা।

যদি ড্রপের গড় ঘনত্ব থাকে (এবং খুব তরল নয় এবং পুরু নয়), তবে এই জাতীয় তেলও ব্যবহার করা যেতে পারে এবং পরিবর্তন করা যায় না। যদি একটি ড্রপ গঠনের পরিবর্তে, তেলটি কেবল ডিপস্টিকের পৃষ্ঠের উপর দিয়ে প্রবাহিত হয় (এবং আরও বেশি তাই এটি খুব অন্ধকার), তবে এই জাতীয় তেল যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিস্থাপন করতে হবে।

অর্থের মূল্য

কম দাম এবং উচ্চ-মানের তেলের অনুপাতও একটি পরোক্ষ চিহ্ন হয়ে উঠতে পারে যে বিক্রেতারা নকল পণ্য বিক্রি করার চেষ্টা করছে। কোনও স্ব-সম্মানিত তেল প্রস্তুতকারক তাদের পণ্যের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে না, তাই অসাধু বিক্রেতাদের প্ররোচনার কাছে নতি স্বীকার করবেন না।

লুব্রিকেন্ট নির্মাতাদের অফিসিয়াল প্রতিনিধিদের (বিক্রেতাদের) সাথে চুক্তি আছে এমন বিশ্বস্ত দোকানে ইঞ্জিন তেল কেনার চেষ্টা করুন।

তেল ড্রপ পরীক্ষা

যাইহোক, সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি যার মাধ্যমে তেলের গুণমান নির্ধারণ করা যায় তা হল ড্রপ টেস্ট পদ্ধতি। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1948 সালে শেল দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল এবং এটির সাহায্যে আপনি এটির মাত্র এক ফোঁটা দিয়ে তেলের অবস্থা দ্রুত পরীক্ষা করতে পারেন। এবং এমনকি একজন নবাগত ড্রাইভার এটি করতে পারে। সত্য, এই পরীক্ষার নমুনা প্রায়শই তাজা নয়, তবে ইতিমধ্যে ব্যবহৃত তেলের জন্য ব্যবহৃত হয়।

ড্রপ পরীক্ষার সাহায্যে, আপনি কেবল ইঞ্জিন তেলের গুণমান নির্ধারণ করতে পারবেন না, তবে নিম্নলিখিত পরামিতিগুলিও পরীক্ষা করতে পারবেন:

• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে রাবার গ্যাসকেট এবং সীলগুলির অবস্থা;
• ইঞ্জিন তেলের বৈশিষ্ট্য;
• সামগ্রিকভাবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অবস্থা (যথা, এটি একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন কিনা);
• গাড়ির ইঞ্জিনে তেল কখন পরিবর্তন করতে হবে তা নির্ধারণ করুন।

একটি তেল পরীক্ষার নমুনা সম্পাদনের জন্য অ্যালগরিদম

কিভাবে একটি ড্রিপ পরীক্ষা করতে? এটি করার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অনুযায়ী কাজ করতে হবে:

1. অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন (এটি প্রায় +50 ... + 60 ° С পর্যন্ত হতে পারে, যাতে একটি নমুনা নেওয়ার সময় নিজেকে পুড়ে না যায়)।
2. কাগজের একটি ফাঁকা সাদা শীট আগে থেকে প্রস্তুত করুন (এর আকার আসলে কোন ব্যাপার নয়, দুই বা চারটি স্তরে ভাঁজ করা একটি আদর্শ A4 শীট করবে)।
3. ক্র্যাঙ্ককেস ফিলার ক্যাপটি খুলুন এবং কাগজের শীটে এক বা দুটি ফোঁটা রাখতে একটি ডিপস্টিক ব্যবহার করুন (একই সময়ে আপনি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেলের স্তর পরীক্ষা করতে পারেন)।
4. 15…20 মিনিট অপেক্ষা করুন যাতে তেলটি কাগজে ভালোভাবে শোষিত হয়।

ইঞ্জিন তেলের গুণমান বিচার করা হয় ফলস্বরূপ তেলের দাগের আকার এবং চেহারা দ্বারা।

দয়া করে মনে রাখবেন যে ইঞ্জিন তেলের গুণমান দ্রুতগতিতে খারাপ হয়, অর্থাৎ তুষারপাতের মতো। এর মানে হল যে তেল যত পুরানো, তত দ্রুত এটি তার প্রতিরক্ষামূলক এবং ডিটারজেন্ট বৈশিষ্ট্য হারায়।

দাগের ধরন দ্বারা কীভাবে তেলের গুণমান নির্ধারণ করবেন

প্রথমত, আপনাকে স্পটটির সীমানার মধ্যে গঠিত পৃথক চারটি অঞ্চলের রঙের দিকে মনোযোগ দিতে হবে।

1. স্পট কেন্দ্রীয় অংশ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ! যদি তেলটি নিম্নমানের হয় তবে সাধারণত এতে কাঁচের কণা এবং যান্ত্রিক অমেধ্য দেখা দেয়। স্বাভাবিক কারণে, তারা কাগজে শোষিত করা যাবে না। সাধারণত, স্পটটির কেন্দ্রীয় অংশটি বাকি অংশের চেয়ে গাঢ় হয়।
2. দ্বিতীয় অংশটি ঠিক তেলের দাগ। অর্থাৎ যে তেল কাগজে শোষিত হয়েছে এবং তাতে অতিরিক্ত যান্ত্রিক অমেধ্য নেই। তেল যত গাঢ় হয়, তত পুরনো হয়। যাইহোক, চূড়ান্ত সমাধানের জন্য অতিরিক্ত পরামিতি প্রয়োজন। ডিজেল ইঞ্জিনে গাঢ় তেল থাকবে। এছাড়াও, যদি ডিজেল ইঞ্জিনটি প্রচুর ধূমপান করে, তবে ড্রপ নমুনায় প্রায়শই প্রথম এবং দ্বিতীয় জোনের মধ্যে কোনও সীমানা থাকে না, অর্থাৎ, রঙটি মসৃণভাবে পরিবর্তিত হয়।
3. তৃতীয় জোন, কেন্দ্র থেকে দূরবর্তী, জল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। তেলে এর উপস্থিতি অবাঞ্ছিত, কিন্তু সমালোচনামূলক নয়। জল না থাকলে, জোনের প্রান্তগুলি মসৃণ হবে, একটি বৃত্তের কাছাকাছি। জল থাকলে, প্রান্তগুলি আরও zigzag হবে। তেলের জলের দুটি উত্স থাকতে পারে - ঘনীভবন এবং কুল্যান্ট। প্রথম ঘটনা এতটা ভয়ানক নয়। যদি গ্লাইকোল-ভিত্তিক অ্যান্টিফ্রিজ তেলে প্রবেশ করে, তাহলে একটি হলুদ রিং, তথাকথিত মুকুট, জিগজ্যাগ সীমানার উপরে প্রদর্শিত হবে। যদি তেলে প্রচুর যান্ত্রিক আমানত থাকে তবে কাঁচ, ময়লা এবং অমেধ্য কেবল প্রথমটিতেই নয়, দ্বিতীয় এবং এমনকি তৃতীয় বৃত্তাকার অঞ্চলেও থাকতে পারে।
4. চতুর্থ জোন তেলে জ্বালানীর উপস্থিতি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। অতএব, পরিষেবাযোগ্য অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে, এই অঞ্চলটি উপস্থিত থাকা উচিত নয় বা এটি ন্যূনতম হবে। যদি চতুর্থ জোনটি ঘটে, তবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি সংশোধন করা প্রয়োজন। চতুর্থ জোনের ব্যাস যত বড়, তেলে তত বেশি জ্বালানি, যার মানে গাড়ির মালিককে আরও চিন্তিত হতে হবে।

কখনও কখনও তেলে জলের উপস্থিতি মূল্যায়ন করার জন্য একটি অতিরিক্ত পরীক্ষা করা হয়। সুতরাং, এই কাগজ জন্য পোড়া হয়. যখন তৃতীয় অঞ্চলটি পুড়ে যায়, তখন একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত কর্কশ শব্দ শোনা যায়, স্যাঁতসেঁতে কাঠ পোড়ানোর সময় একই রকম কর্কশ শব্দ। তেলে এমনকি অল্প পরিমাণে জলের উপস্থিতি নিম্নলিখিত অপ্রীতিকর পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে:

• তেলের প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলি খারাপ হয়ে যায়। এটি জলের সংস্পর্শে ডিটারজেন্ট এবং বিচ্ছুরণকারীর দ্রুত পরিধানের কারণে, এবং এর ফলে, পিস্টন গ্রুপের অংশগুলির পরিধান বৃদ্ধি পায় এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের দূষণকে ত্বরান্বিত করে।
• দূষিত কণা আকারে বৃদ্ধি পায়, যার ফলে তেলের পথ আটকে যায়। এবং এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
• ভারবহন তৈলাক্তকরণের হাইড্রোডাইনামিকস বৃদ্ধি পায় এবং এটি তাদের নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
• ইঞ্জিনে তেলের হিমায়িত বিন্দু (সলিডিফিকেশন) বেড়ে যায়।
• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে তেলের সান্দ্রতা পরিবর্তিত হয়, এটি সামান্য হলেও পাতলা হয়ে যায়।

ড্রিপ পদ্ধতি ব্যবহার করে, আপনি তেলের ছড়িয়ে দেওয়ার বৈশিষ্ট্যগুলি কতটা ভাল তাও খুঁজে পেতে পারেন। এই সূচকটি নির্বিচারে এককগুলিতে প্রকাশ করা হয় এবং নিম্নলিখিত সূত্র দ্বারা গণনা করা হয়: Ds = 1 - (d2/d3)², যেখানে d2 হল দ্বিতীয় তেল স্পট জোনের ব্যাস, এবং d3 হল তৃতীয়টি। সুবিধার জন্য মিলিমিটারে পরিমাপ করা ভাল।

এটি বিবেচনা করা হয় যে তেলের সন্তোষজনক বিচ্ছুরণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে যদি Ds এর মান 0,3 এর কম না হয়। অন্যথায়, তেলের একটি ভাল (তাজা) তৈলাক্ত তরল দিয়ে জরুরী প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। বিশেষজ্ঞরা সুপারিশ করেন প্রতি দেড় থেকে দুই হাজার কিলোমিটারে ইঞ্জিন তেলের একটি ড্রিপ পরীক্ষা করা গাড়ি

ড্রপ পরীক্ষার ফলাফল সারণী করা হয়

মান	প্রতিলিপি	ব্যবহারের জন্য সুপারিশ
1, 2, 3	তেলে ধুলো, ময়লা এবং ধাতব কণা থাকে না বা সেগুলি থাকে, তবে অল্প পরিমাণে	ICE অপারেশন অনুমোদিত
4, 5, 6	তেলে মাঝারি পরিমাণে ধুলো, ময়লা এবং ধাতব কণা থাকে।	এটি তেলের মানের পর্যায়ক্রমিক চেক সহ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি পরিচালনা করার অনুমতি দেওয়া হয়
7, 8, 9	তেলে অদ্রবণীয় যান্ত্রিক অমেধ্যের বিষয়বস্তু আদর্শের চেয়ে বেশি	ICE অপারেশন সুপারিশ করা হয় না.

মনে রাখবেন যে রঙ এক দিকে পরিবর্তিত হয় এবং অন্যটি সবসময় তেলের বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন নির্দেশ করে না। আমরা ইতিমধ্যে দ্রুত কালো করার কথা উল্লেখ করেছি। যাইহোক, যদি আপনার গাড়িটি এলপিজি সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে বিপরীতে, তেলটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কালো নাও হতে পারে এবং এমনকি গাড়ির উল্লেখযোগ্য মাইলেজ সহও কম বা কম হালকা ছায়া থাকতে পারে। কিন্তু এর মানে এই নয় যে এটি চিরতরে ব্যবহার করা যাবে। আসল বিষয়টি হ'ল দাহ্য গ্যাসগুলিতে (মিথেন, প্রোপেন, বিউটেন) স্বাভাবিকভাবেই কম অতিরিক্ত যান্ত্রিক অমেধ্য থাকে যা তেলকে দূষিত করে। অতএব, এলপিজি সহ গাড়িতে তেল উল্লেখযোগ্যভাবে অন্ধকার না হলেও, এটি এখনও সময়সূচী অনুসারে পরিবর্তন করা দরকার।

উন্নত ড্রপ পদ্ধতি

ড্রপ টেস্ট করার শাস্ত্রীয় পদ্ধতি উপরে বর্ণিত হয়েছে। যাইহোক, আরও বেশি সংখ্যক গাড়িচালক এখন লাক্সেমবার্গ ভিত্তিক MOTORcheckUP AG দ্বারা উন্নত পদ্ধতি ব্যবহার করছেন। সাধারণভাবে, এটি একই পদ্ধতির প্রতিনিধিত্ব করে, তবে, কাগজের সাধারণ ফাঁকা শীটের পরিবর্তে, কোম্পানি একটি বিশেষ কাগজ "ফিল্টার" অফার করে, যার কেন্দ্রে একটি বিশেষ ফিল্টার কাগজ থাকে, যেখানে আপনাকে অল্প পরিমাণে ড্রপ করতে হবে। তেল. ক্লাসিক পরীক্ষার মতো, তেলটি চারটি অঞ্চলে ছড়িয়ে পড়বে, যার দ্বারা লুব্রিকেটিং তরলের অবস্থা বিচার করা সম্ভব হবে।

কিছু আধুনিক আইসিইতে (উদাহরণস্বরূপ, VAG থেকে TFSI সিরিজ), যান্ত্রিক প্রোবগুলি ইলেকট্রনিক দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। তদনুসারে, একজন গাড়ি উত্সাহী স্বাধীনভাবে তেলের নমুনা নেওয়ার সুযোগ থেকে বঞ্চিত হন। এই জাতীয় গাড়িগুলিতে গাড়িতে তেলের গুণমান এবং অবস্থার জন্য একটি ইলেকট্রনিক স্তর এবং একটি বিশেষ সেন্সর উভয়ই রয়েছে।

তেলের গুণমান সেন্সরটির পরিচালনার নীতিটি তেলের অস্তরক ধ্রুবকের পরিবর্তন পর্যবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে, যা অক্সিডেশন এবং তেলের অমেধ্যের পরিমাণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। এই ক্ষেত্রে, এটি "স্মার্ট" ইলেকট্রনিক্সের উপর নির্ভর করা বা একটি পরিষেবা কেন্দ্রের সাহায্য নেওয়ার জন্য অবশেষ যাতে তাদের কর্মীরা আপনার গাড়ির ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে তেল পরীক্ষা করে।

মোটর তেলের কিছু নির্মাতা, উদাহরণস্বরূপ, লিকুই মলি (মলিজেন সিরিজ) এবং ক্যাস্ট্রোল (এজ, পেশাদার সিরিজ), লুব্রিকেটিং তরলগুলির সংমিশ্রণে অতিবেগুনী রশ্মিতে উজ্জ্বল রঙ্গক যুক্ত করে। অতএব, এই ক্ষেত্রে, মৌলিকতা একটি উপযুক্ত টর্চলাইট বা বাতি দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে। এই জাতীয় রঙ্গক কয়েক হাজার কিলোমিটারের জন্য সংরক্ষিত হয়।

পোর্টেবল পকেট তেল বিশ্লেষক

আধুনিক প্রযুক্তিগত ক্ষমতা শুধুমাত্র "চোখ দ্বারা" বা উপরে বর্ণিত ড্রপ টেস্ট ব্যবহার করে নয়, অতিরিক্ত হার্ডওয়্যারের সাহায্যেও তেলের গুণমান নির্ধারণ করা সম্ভব করে তোলে। যথা, আমরা পোর্টেবল (পকেট) তেল বিশ্লেষক সম্পর্কে কথা বলছি।

সাধারণভাবে, তাদের সাথে কাজ করার পদ্ধতিটি হ'ল ডিভাইসের কার্যকারী সেন্সরে অল্প পরিমাণে লুব্রিকেটিং তরল স্থাপন করা এবং বিশ্লেষক নিজেই, এতে এমবেড করা সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে, এর রচনাটি কতটা ভাল বা খারাপ তা নির্ধারণ করবে। অবশ্যই, তিনি একটি পূর্ণাঙ্গ রাসায়নিক বিশ্লেষণ করতে এবং নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য দিতে সক্ষম হবেন না, তবে, প্রদত্ত তথ্য চালকের জন্য ইঞ্জিন তেলের অবস্থার একটি সাধারণ চিত্র পেতে যথেষ্ট।

বাস্তবে, এই জাতীয় প্রচুর সংখ্যক ডিভাইস রয়েছে এবং সেই অনুসারে, তাদের ক্ষমতা এবং কাজের বৈশিষ্ট্যগুলি আলাদা হতে পারে। যাইহোক, প্রায়শই, জনপ্রিয় লুব্রিচেকের মতো, তারা একটি ইন্টারফেরোমিটার (হস্তক্ষেপের শারীরিক নীতিতে কাজ করে এমন ডিভাইস), যার সাহায্যে তেলের জন্য নিম্নলিখিত (বা তালিকাভুক্ত কিছু) সূচকগুলি নির্ধারণ করা যেতে পারে:

• কালি পরিমাণ;
• জারণ অবস্থা;
• নাইট্রাইডিংয়ের ডিগ্রি;
• সালফেশন ডিগ্রী;
• ফসফরাস বিরোধী জব্দ additives;
• পানির পাত্র;
• গ্লাইকোল (এন্টিফ্রিজ) সামগ্রী;
• ডিজেল জ্বালানী সামগ্রী;
• পেট্রল সামগ্রী;
• মোট অ্যাসিড সংখ্যা;
• মোট ভিত্তি সংখ্যা;
• সান্দ্রতা (সান্দ্রতা সূচক)।

ইঞ্জিন তেলের বৈশিষ্ট্য

মোটর তেলের ভৌত এবং রাসায়নিক বিশ্লেষণের মধ্যে রয়েছে: সান্দ্রতা সূচক, ছাই সামগ্রী, ভিত্তি সংখ্যা এবং অন্যান্য সূচক। এটার মানে কি? আসুন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন লুব্রিকেন্টের গুণমান এবং বৈশিষ্ট্যগুলির উপর মৌলিক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির প্রভাব বিবেচনা করি আরও পড়ুন

 

ডিভাইসের আকার, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য ইত্যাদি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। সবচেয়ে উন্নত মডেলগুলি মাত্র কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে স্ক্রিনে পরীক্ষার ফলাফল প্রদর্শন করে। তারা ইউএসবি স্ট্যান্ডার্ডের মাধ্যমে ডেটা প্রেরণ এবং গ্রহণ করতে পারে। এই জাতীয় ডিভাইসগুলি এমনকি বেশ গুরুতর রাসায়নিক পরীক্ষাগারেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

যাইহোক, সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা নমুনাগুলি কেবল পয়েন্টে দেখায় (উদাহরণস্বরূপ, 10-পয়েন্ট স্কেলে) ইঞ্জিন তেলের গুণমান পরীক্ষা করা হচ্ছে। অতএব, একজন সাধারণ মোটরচালকের পক্ষে এই জাতীয় ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা সহজ, বিশেষত তাদের দামের পার্থক্য বিবেচনা করে।