শীতকালে কীভাবে নিরাপদে গাড়ি চালাবেন? গাইড

শীতকালে, যখন 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে ব্রেকিং দূরত্ব শুষ্ক পৃষ্ঠের তুলনায় প্রায় 1/3 দীর্ঘ হয়, তখন ড্রাইভিং দক্ষতা গুরুত্ব সহকারে পরীক্ষা করা হয়। আপনাকে দ্রুত কিছু নিয়ম মনে রাখতে হবে। কিভাবে পিচ্ছিল পৃষ্ঠতল আচরণ? স্লিপ থেকে কিভাবে বের হবে? কিভাবে এবং কখন ধীর গতি?

সুপরিকল্পিত সময়

একটি সর্বোত্তম পরিস্থিতিতে, আমাদের শীতকালীন রাস্তার অবস্থার জন্য প্রস্তুত হওয়া উচিত এবং বাইরের আবহাওয়া দেখে অবাক হওয়া উচিত নয়। দুর্ভাগ্যবশত, শুধুমাত্র কয়েকজনই পূর্বাভাস এবং রাস্তার অবস্থা পরীক্ষা করে যতক্ষণ না তারা নিজেরাই সেগুলি সম্পর্কে জানতে পারে। ভ্রমণের সময় বৃদ্ধি, পিচ্ছিল পৃষ্ঠে পথচারীদের চলাচল অনেক ধীর, শীতের জন্য টায়ার পরিবর্তনের অভাব - এই কারণগুলি প্রায়শই রাস্তা নির্মাতাদের অবাক করে। প্রতি বছর একই দৃশ্যের পুনরাবৃত্তি হয় - শীতকালে বেশিরভাগ ড্রাইভারকে অবাক করে। কিভাবে এই ভুল করবেন না? যখন আমরা দেখি যে জানালার বাইরে তুষার রয়েছে, এবং তাপমাত্রা কম, তখন আমাদের নির্ধারিত জায়গায় যাওয়ার জন্য আরও 20-30% সময় ধরে নেওয়া উচিত। এটির জন্য ধন্যবাদ, আমরা অপ্রয়োজনীয় চাপ এড়াতে পারব এবং এইভাবে রাস্তায় বিপজ্জনক পরিস্থিতির ঝুঁকি হ্রাস করব, রেনল্ট ড্রাইভিং স্কুলের পরিচালক জেবিগনিউ ভেসেলি পরামর্শ দেন। অবশ্যই, আমাদের গাড়ী এই ধরনের পরিস্থিতিতে ড্রাইভিং জন্য ভাল প্রস্তুত করা আবশ্যক. উপরে উল্লিখিত টায়ার এবং গাড়ির প্রযুক্তিগত পরিদর্শন হল শীতের আবহাওয়ায় নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় কাজ।

ডিসেন্ট ব্রেকিং

শীতকালে, প্রতিটি ড্রাইভারকে অবশ্যই স্টপিং দূরত্বে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। সামনের গাড়ি থেকে সঠিক দূরত্ব বজায় রাখা নিরাপদ ড্রাইভিং এবং রাস্তায় অপ্রয়োজনীয় চাপ, বাম্প এবং এমনকি দুর্ঘটনা এড়াতে চাবিকাঠি। স্বাভাবিকের চেয়ে আগে থামার প্রক্রিয়া শুরু করতে মনে রাখবেন এবং ক্রস করার আগে ব্রেক প্যাডেলটি আলতোভাবে চাপ দিন। এইভাবে, আমরা পৃষ্ঠের আইসিং পরীক্ষা করব, চাকার গ্রিপ মূল্যায়ন করব এবং ফলস্বরূপ, গাড়িটিকে সঠিক জায়গায় থামাতে, রেনল্ট ড্রাইভিং স্কুলের প্রশিক্ষকদের পরামর্শ দেব। 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে, শুকনো ফুটপাতে ব্রেকিং দূরত্ব 60 মিটার, ভেজা ফুটপাতে এটি প্রায় 90 মিটার, যা 1/3 বেশি। বরফের উপর ব্রেকিং দূরত্ব 270 মিটার পৌঁছতে পারে! খুব তীক্ষ্ণ এবং অযোগ্য ব্রেকিং গাড়ির স্কিড হতে পারে। ইভেন্টগুলির এই ধরনের বিকাশের জন্য প্রস্তুত না হওয়ায়, ড্রাইভাররা আতঙ্কিত হয় এবং ব্রেক প্যাডেলটি সর্বত্র চাপ দেয়, যা পরিস্থিতিকে আরও খারাপ করে এবং গাড়িটিকে নিয়ন্ত্রিতভাবে স্কিডিং থেকে বাধা দেয়।

 কীভাবে স্লিপ থেকে বের হবেন?

স্কিডিংয়ের জন্য দুটি পদ আছে: ওভারস্টিয়ার, যেখানে গাড়ির পিছনের চাকা ট্র্যাকশন হারায় এবং আন্ডারস্টিয়ার, যেখানে বাঁকানোর সময় সামনের চাকা ট্র্যাকশন হারায় এবং স্কিড হয়। আন্ডারস্টিয়ার থেকে বেরিয়ে আসা বেশ সহজ এবং আপনার খুব বেশি দক্ষতার প্রয়োজন নেই। আপনাকে যা করতে হবে তা হল আপনার পা গ্যাস থেকে নামিয়ে নিন, স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল কমাতে হবে এবং সাবধানে আবার করতে হবে। বিশেষজ্ঞরা ব্যাখ্যা করেন যে গ্যাসের প্যাডেল থেকে অ্যাক্সিলারেটর নামিয়ে নিলে সামনের চাকার ওজন যোগ হবে এবং গতি কমবে, স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল হ্রাস করার সময় ট্র্যাকশন পুনরুদ্ধার করা উচিত এবং ট্র্যাক সামঞ্জস্য করা উচিত। একটি পিছনের চাকার স্কিড ঠিক করা কঠিন এবং আপনি যদি এটির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন তবে বিপজ্জনক হতে পারে। এই ক্ষেত্রে যা করা দরকার তা হল সঠিক পথে গাড়ি চালানোর জন্য একটি রাডার কাউন্টার তৈরি করা। উদাহরণস্বরূপ, যখন আমরা বাম দিকে মোড় নিই, তখন স্কিড আমাদের গাড়িটিকে ডানদিকে ছুড়ে দেয়, তাই স্টিয়ারিং হুইলটিকে ডানদিকে ঘুরিয়ে রাখুন যতক্ষণ না আপনি নিয়ন্ত্রণ ফিরে পান।