কত ঘন ঘন ব্রেক তরল পরিবর্তন করা উচিত?

কিছু নিরাপত্তা সমস্যা প্রায়ই যানবাহন মালিকদের দ্বারা উপেক্ষা বা অবহেলা করা হয়। ব্রেক তরল পরিবর্তন অবশ্যই তাদের মধ্যে একটি।

ব্রেক ফ্লুইডের কাজ হল ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার থেকে চাপ হস্তান্তর করা (চালকের পায়ের সাহায্যে, কিন্তু পাওয়ার স্টিয়ারিং, ABS এবং সম্ভবত অন্যান্য সিস্টেম ব্যবহার করে) ব্রেক সিলিন্ডারে যা ঘর্ষণ উপাদানকে সরিয়ে দেয়, অর্থাৎ। জুতা (ডিস্ক ব্রেকে) বা ব্রেক শু (ড্রাম ব্রেকে)।

যখন তরল "ফুটে"

ব্রেকের আশেপাশে তাপমাত্রা, বিশেষ করে ডিস্ক ব্রেক, একটি সমস্যা। তারা অনেক শত ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায় এবং এটি অনিবার্য যে এই তাপ সিলিন্ডারের তরলকেও উত্তপ্ত করে। এটি একটি বিশ্রী পরিস্থিতি তৈরি করে: বুদবুদে ভরা একটি তরল সংকুচিত হয়ে যায় এবং শক্তি প্রেরণ বন্ধ করে দেয়, যেমন যথাক্রমে ব্রেক সিলিন্ডারের পিস্টনে চাপুন। এই ঘটনাটিকে ব্রেকগুলির "ফুটন্ত" বলা হয় এবং এটি খুব বিপজ্জনক - এটি হঠাৎ ব্রেক করার ক্ষমতা হারাতে পারে। ব্রেক প্যাডেলে আরও একটি টিপুন (উদাহরণস্বরূপ, পর্বত থেকে নেমে আসা) "শূন্যতায় মারছে" এবং ট্র্যাজেডি প্রস্তুত ...

সম্পাদকরা সুপারিশ করেন:

ড্রাইভিং লাইসেন্স। পরীক্ষার রেকর্ডিং পরিবর্তন

কিভাবে একটি টার্বোচার্জড গাড়ি চালাবেন?

ধোঁয়াশা। নতুন ড্রাইভার ফি

ব্রেক ফ্লুইডের হাইগ্রোস্কোপিসিটি

ব্রেক ফ্লুইডের গুণমান মূলত তার ফুটন্ত বিন্দুর উপর নির্ভর করে - এটি যত বেশি, তত ভাল। দুর্ভাগ্যবশত, বাণিজ্যিক তরলগুলি হাইগ্রোস্কোপিক, যার অর্থ তারা বাতাস থেকে জল শোষণ করে। প্যাকেজ খোলার পরে, তাদের স্ফুটনাঙ্ক 250-300 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং তার উপরে, তবে সময়ের সাথে সাথে এই মানটি কমে যায়। যেহেতু ব্রেক যেকোনো সময় গরম হয়ে উঠতে পারে, সেহেতু পর্যায়ক্রমে তরল পরিবর্তন করা এই ধরনের পরিস্থিতিতে ব্রেক করার ক্ষমতা হারানোর বিরুদ্ধে একটি সুরক্ষা। উপরন্তু, তাজা তরল সর্বদা সর্বোত্তম ক্ষয়-বিরোধী বৈশিষ্ট্য থাকে, অর্থাৎ এর পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপন ব্রেক ব্যর্থতা এড়ায় যেমন "স্টিকিং" এবং সিলিন্ডারের ক্ষয়, সিলের ক্ষতি ইত্যাদি। এই কারণে, গাড়ি নির্মাতারা সুপারিশ করেন, সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে, প্রতি দুই বছর অন্তর ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন করা।

আরও দেখুন: ব্যাটারির যত্ন কিভাবে?

প্রতিস্থাপন মূল্য

অনেক গাড়ির মালিক ব্রেক ফ্লুইড পরিবর্তন করার সুপারিশকে অবহেলা করেন এবং নীতিগতভাবে, যতক্ষণ না তারা তাদের গাড়িগুলিকে খুব গতিশীলভাবে পরিচালনা না করেন, উদাহরণস্বরূপ, শহরে কোনো সমস্যা হয় না। অবশ্যই, তাদের অবশ্যই সিলিন্ডার এবং মাস্টার সিলিন্ডারের প্রগতিশীল ক্ষয় বিবেচনা করতে হবে। তবে আসুন ব্রেকগুলি মাথায় রাখি, বিশেষ করে দীর্ঘ ভ্রমণের আগে।

এটি যোগ করার মতো যে ওভারলোডেড ব্রেকগুলির ত্বরান্বিত "ফুটানোর" কারণটি ডিস্ক ব্রেকগুলিতে খুব পাতলা, জীর্ণ আস্তরণও হতে পারে। আস্তরণটি খুব গরম পর্দা এবং তরল-ভরা সিলিন্ডারের মধ্যে একটি অন্তরক উপাদান হিসাবে কাজ করে। যদি এর বেধ ন্যূনতম হয় তবে তাপ নিরোধকও অপর্যাপ্ত।