ভক্সওয়াগেন টুরান 1.4 টিএসআই ট্রাভেলার

প্রথম তিনটি পয়েন্টে, টুরান ভাল পারফর্ম করে, বিশেষ করে যেহেতু ট্রাঙ্কে কোন অতিরিক্ত আসন নেই, যা অন্যথায় যাত্রীদের পরিবহনের জন্য সম্পূর্ণরূপে অকেজো এবং তাই, ট্রাঙ্কের আয়তন হ্রাস করে। যেহেতু পিছনের আসনগুলি পৃথক, আপনি সেগুলিকে ইচ্ছামত এগিয়ে এবং পিছনে নিয়ে যেতে পারেন, ব্যাকরেস্ট কাতকে সামঞ্জস্য করতে পারেন, ভাঁজ করতে পারেন বা সরিয়ে দিতে পারেন। এমনকি যখন পুরোপুরি পিছনে ধাক্কা দেওয়া হয় (তাই প্রচুর হাঁটুর জায়গা আছে), ট্রাঙ্কটি দৈনন্দিন বা কম প্রয়োজনে যথেষ্ট বড় হয় এবং একই সাথে এটি পুরোপুরি পিছনে বসে থাকে।

যেহেতু আসন যথেষ্ট উঁচু, সামনে এবং পাশের দৃশ্যমানতাও ভাল, যা বিশেষ করে ছোট বাচ্চাদের দ্বারা প্রশংসিত হবে যারা অন্যথায় তাদের সামনে দরজা এবং আসন দেখতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সামনের যাত্রীও অভিযোগ করবে না এবং চালক কম সন্তুষ্ট হবে, প্রধানত খুব সমতল স্টিয়ারিং হুইলের কারণে, যা আরামদায়ক ড্রাইভিং পজিশন খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন করে তোলে। হ্যাঁ, এবং এতে কোন অডিও নিয়ন্ত্রণ নেই, যা এরগনোমিক্সের একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা।

রোড গিয়ারে আসনগুলিতে বিশেষ আইটেমও অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা গরমের দিনে যথেষ্ট প্রশস্ত ছিল না। একটি বিল্ট-ইন সিডি সার্ভার সহ একটি দুর্দান্ত সাউন্ড সিস্টেম অনেক বেশি চিত্তাকর্ষক - ক্রমাগত স্টেশনগুলি অনুসন্ধান করা বা সিডি পরিবর্তন করা দীর্ঘ ভ্রমণে খুব অসুবিধাজনক হতে পারে। এবং যেহেতু শীতাতপনিয়ন্ত্রণ (জলবায়ু) এই সরঞ্জামগুলিতে মান হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, জ্বলন্ত সূর্যের নীচে কলামের অবস্থা গরম এবং ঠাসা গাড়ির মতো বিরক্তিকর হবে না।

TSI মার্কিং, অবশ্যই, ভক্সওয়াগেনের নতুন 1-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ডাইরেক্ট-ইনজেকশন পেট্রোল ইঞ্জিনকে বোঝায়, যা একটি যান্ত্রিক চার্জার এবং একটি টার্বোচার্জার উভয়ই দিয়ে সজ্জিত। প্রথমটি নিম্ন এবং মাঝারি গতিতে কাজ করে, দ্বিতীয়টি - মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে। শেষ ফলাফল: কোন টার্বো ভেন্ট নেই, একটি অত্যন্ত শান্ত ইঞ্জিন এবং রিভ করার আনন্দ। প্রযুক্তিগতভাবে, ইঞ্জিনটি প্রায় গল্ফ জিটি-এর মতোই (আমরা এই বছরের সংখ্যা 4-এ এটিকে বিস্তারিতভাবে কভার করেছি), এতে প্রায় 13টি কম ঘোড়া রয়েছে। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে তাদের মধ্যে এমনকি কয়েকটি কম রয়েছে - তারপরে আমি 30 কিলোওয়াট পর্যন্ত বীমা ক্লাসে প্রবেশ করব, যা মালিকদের জন্য আর্থিকভাবে আরও লাভজনক হবে।

অন্যথায়, দুটি ইঞ্জিনের মধ্যে প্রযুক্তিগত পার্থক্যগুলি ছোট: দুটি পিছনের মাফলার, থ্রোটল এবং ড্যাম্পার যা টারবাইন এবং কম্প্রেসারের মধ্যে বাতাসকে আলাদা করে - এবং অবশ্যই, ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক্স - আলাদা। সংক্ষেপে: আপনার যদি একটি শক্তিশালী 170 "হর্সপাওয়ার" ট্যুরানের প্রয়োজন হয় (গল্ফ প্লাসে আপনি উভয় ইঞ্জিন পেতে পারেন, এবং টুরানে শুধুমাত্র দুর্বল), এটির জন্য আপনার প্রায় 150 হাজার খরচ হবে (অবশ্যই, আপনি এটি খুঁজে পাবেন আপনার কম্পিউটার টিউনার 170 এইচপি প্রোগ্রাম সহ লোড)। আসলে বেশ সাশ্রয়ী মূল্যের.

কেন আপনি আরো ক্ষমতা প্রয়োজন? হাইওয়ের উচ্চ গতিতে, তুরানের বৃহৎ সম্মুখভাগটি সামনে চলে আসে এবং যখন একটি গ্রেড গতিতে চলে যায় তখন প্রায়শই নিচের দিকে নামতে হয়। 170টি "ঘোড়া" এর সাথে এই ধরনের ঘটনা কম হবে, এবং যখন এই ধরনের গতিতে ত্বরান্বিত হয়, তখন প্যাডেলটিকে মাটিতে কম জেদিভাবে চাপতে হবে। এবং ব্যবহারও কম হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। Touran TSI অত্যন্ত তৃষ্ণার্ত ছিল কারণ এটি প্রতি 11 কিলোমিটারে মাত্র 100 লিটারের কম খরচ করে। উদাহরণস্বরূপ, গল্ফ জিটি-তে দুই লিটার কম তৃষ্ণা ছিল, আংশিকভাবে ছোট সামনের অংশের কারণে, কিন্তু মূলত আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের কারণে, যা কম লোড করতে হয়েছিল।

কিন্তু তবুও: একই শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে টুরান অর্ধ মিলিয়ন বেশি ব্যয়বহুল, অনেক বেশি কোলাহলপূর্ণ এবং প্রকৃতির দিকে কম ঝোঁক। এবং এখানে টিএসআই সহজেই ডিজেলের উপর দ্বন্দ্ব জয় করে।

দুসান লুকিক

ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ।

ভক্সওয়াগেন টুরান 1.4 টিএসআই ট্রাভেলার

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	22.202,19 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	22.996,83 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	103kW (140 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,8 এস
সর্বাধিক গতি:	200 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	7,4l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টারবাইন এবং যান্ত্রিক সুপারচার্জারের সাথে চাপযুক্ত পেট্রল - স্থানচ্যুতি 1390 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 103 kW (140 hp) 5600 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 220 Nm 1750-4000rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি সামনের চাকা দ্বারা চালিত হয় - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 V (Pirelli P6000)।
ক্ষমতা:	শীর্ষ গতি 200 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 9,8 s - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 9,7 / 6,1 / 7,4 লি / 100 কিমি।
মেজ:	লোড ছাড়া 1478 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2150 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4391 মিমি - প্রস্থ 1794 মিমি - উচ্চতা 1635 মিমি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানি ট্যাংক 60 লি
বাক্স:	695 1989-এল

আমাদের পরিমাপ

T = 19 ° C / p = 1006 mbar / rel। মালিকানা: 51% / শর্ত, কিমি মিটার: 13331 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,3s
শহর থেকে 402 মি:	17,2 সেকেন্ড ( 133 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	31,3 সেকেন্ড ( 168 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,5 / 10,9 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	11,8 / 14,5 সে
সর্বাধিক গতি:	200 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	10,8 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38,0m
এএম টেবিল:	42m

মূল্যায়ন

• যারা একটি প্রশস্ত (কিন্তু ক্লাসিক একক সিটার নয়) ফ্যামিলি কার খুঁজছেন তাদের জন্য ট্যুরান একটি দুর্দান্ত গাড়ি। হুডের নীচে টিএসআই একটি দুর্দান্ত পছন্দ - খুব খারাপ এটিতে কয়েকটি কম ঘোড়া নেই - বা আরও অনেক কিছু।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

সামান্য শব্দ

নমনীয়তা

স্বচ্ছতা

স্টিয়ারিং হুইল খুব সমতল

খরচ

তিন কিলোওয়াটও