কিভাবে আমার গ্যাস ট্যাংক এটা পূর্ণ জানতে পারে?

যে কেউ কখনও একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক রিফিল করেছেন তিনি ট্যাঙ্কটি পূর্ণ হলে একটি ইনজেক্টর যে স্পর্শকাতর ঝনঝন করে তা অনুভব করেছেন। যখন জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায় তখন এই শব্দটি ইনজেক্টর থেকে আসে। বেশিরভাগ লোকেরা এটিকে খুব কমই লক্ষ্য করে, এটিকে বিশ্বে পূর্ণ আরেকটি সামান্য সুবিধা হিসাবে বরখাস্ত করে। যারা ভাবছেন যে পাম্প কীভাবে ট্যাঙ্কে কতটা জ্বালানী আছে তা জানে, সত্যটি অনিবার্যভাবে অনেক সহজ (এবং আরও উদ্ভাবনী) তারা যা ভাবেন।

কেন একটি গ্যাস ট্যাংক overfilling খারাপ

গ্যাসোলিন বাষ্প তৈরি করে যা বিভিন্ন কারণে মানুষের জন্য বিপজ্জনক। বাষ্প চারপাশে ঝুলে থাকে এবং বাতাসের গুণমান হ্রাস করে। শ্বাস-প্রশ্বাস কষ্টকর করার পাশাপাশি, জ্বালানীর বাষ্পগুলিও খুব উদ্বায়ী এবং প্রতি বছর অনেক আগুন এবং বিস্ফোরণের কারণ। অতীতে, গ্যাস ক্যাপগুলি বাতাসে বাষ্প নির্গত করত। মানুষ শ্বাস-প্রশ্বাসের জন্য এত জোর না করলে সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে; কিন্তু যেহেতু এটি এমন নয়, একটি ভাল সমাধান প্রয়োজন ছিল।

প্রবেশ করান জ্বালানী বাষ্প শোষণকারী. এই নিফটি সামান্য উদ্ভাবন হল কাঠকয়লার একটি ক্যান (একটি অ্যাকোয়ারিয়ামের মতো) যা জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে ধোঁয়া ফিল্টার করে এবং জ্বালানী দক্ষতা, নিরাপত্তা এবং বায়ুর গুণমান উন্নত করার সাথে সাথে গ্যাসকে জ্বালানী সিস্টেমে ফিরে যেতে দেয়। এটি ট্যাঙ্কের চাপও নিয়ন্ত্রণ করে।

খুব বেশি জ্বালানি হলে কি হয়

যে আউটলেটের মাধ্যমে অতিরিক্ত বাষ্প জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে বেরিয়ে যায় তা ফিলার নেকটিতে অবস্থিত। যদি অত্যধিক জ্বালানী ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে এবং এটি ফিলার ঘাড়ের সাথে একত্রে পূরণ করে, তবে তরল পেট্রল ক্যানিস্টারে প্রবেশ করবে। যেহেতু ক্যানিস্টারটি শুধুমাত্র বাষ্পের জন্য, এটি ভিতরের কার্বনকে ধ্বংস করে। কখনও কখনও আপনাকে পুরো ক্যানিস্টারটি প্লাবিত হওয়ার পরে পরিবর্তন করতে হবে।

এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, অগ্রভাগের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর একটি ছোট টিউব চলে, যা মূল গর্তের ঠিক নীচে প্রস্থান করে। এই টিউব বাতাসে sucks. এটি ফিলার নেকটিতে ঢোকানোর সময় ইনজেক্টরকে ট্যাঙ্কের বিপরীতে ফিট করার অনুমতি দেয়, ট্যাঙ্কে প্রবেশ করা জ্বালানী দ্বারা স্থানচ্যুত বায়ু অপসারণ করে। এই টিউবের একটি সরু অংশ রয়েছে যাকে বলা হয় কয়েক মিলিমিটার লম্বা ভেনচুর ভালভ সরু অংশটি প্রবাহকে কিছুটা সংকুচিত করে এবং ভালভের উভয় পাশের পাইপের অংশগুলিকে বিভিন্ন চাপের মাত্রা থাকতে দেয়। একবার পেট্রল ইনজেক্টরের শেষে খাঁড়িতে পৌঁছালে, উচ্চ চাপের বায়ু দ্বারা সৃষ্ট ভ্যাকুয়াম ভালভকে বন্ধ করে দেয় এবং পেট্রলের প্রবাহ বন্ধ করে দেয়।

দুর্ভাগ্যবশত, কিছু লোক ভালভ বন্ধ হওয়ার পরে ট্যাঙ্কে আরও গ্যাস পাম্প করে এটিকে ঘিরে ফেলার চেষ্টা করে। এমনকি তারা ফিলার নেক থেকে অগ্রভাগটি আরও দূরে তুলতে পারে যাতে ভেনটুরি তার কাজ না করে। এটি সর্বোত্তমভাবে, একটি নগণ্য পরিমাণে গ্যাস যোগ করে যখন প্রতিটি ক্লিকের সাথে অল্প পরিমাণে গ্যাস ইনজেক্টরে আবার চুষে নেওয়া হয় এবং সবচেয়ে খারাপভাবে ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী ছড়িয়ে পড়ে।

একবার জ্বালানী পাম্প ইনজেক্টরে ভালভ বন্ধ করার পরে আরও গ্যাস পাম্প করা এড়িয়ে চলুন। ট্যাঙ্কটি বেশ পূর্ণ।