কিভাবে বৃষ্টিতে বিপর্যস্ত না হয়

জলে প্লাবিত ডামার বরফের রাস্তার মতোই বিপজ্জনক। এটিতে নিরাপদে গাড়ি চালানোর জন্য, আপনাকে কয়েকটি সুপারিশ অনুসরণ করতে হবে।

এমনকি 80 কিমি/ঘন্টা বেগে হালকা বৃষ্টিতেও, অ্যাসফল্টে মাত্র 1 মিমি পুরু জলের ফিল্মের সাথে, রাস্তার সাথে একটি নতুন টায়ারের গ্রিপ প্রায় দুইগুণ খারাপ হয়ে যায় এবং বৃষ্টির সময় - পাঁচ বারের বেশি . একটি জীর্ণ পদদলিত আরো খারাপ খপ্পর আছে. বৃষ্টির সূচনা বিশেষত বিপজ্জনক, যখন এর জেটগুলির এখনও রাবার, তেল এবং অ্যাসফল্ট থেকে ধুলোর পিচ্ছিল মাইক্রো পার্টিকেলগুলি ধোয়ার সময় ছিল না।

সাধারণত, নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য টিপসের স্ট্যান্ডার্ড তালিকায় প্রথমটি গতি সীমা রাখা হয়। একদিকে, এটি সঠিক: ভেজা রাস্তায় নিরাপদ গতি অনেক কারণের উপর নির্ভর করে, যা শুধুমাত্র সঞ্চিত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দ্বারা সঠিকভাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। রাস্তার গুণমান এবং ধরন, জলের ফিল্মের পুরুত্ব, মেশিনের ধরন এবং এর ড্রাইভ ইত্যাদি। সবকিছু নিরাপদ গতির পছন্দকে প্রভাবিত করে।

কিন্তু গতির কোনো সীমা সংরক্ষণ করবে না, উদাহরণস্বরূপ, অ্যাকুয়াপ্ল্যানিং থেকে, যদি গাড়ির মালিক গ্রীষ্মকালীন টায়ারগুলি এমন একটি প্যাটার্নের সাথে কিনতে বিরক্ত না করেন যা কার্যকরভাবে অ্যাসফল্ট দিয়ে চাকার যোগাযোগের প্যাচ থেকে জল সরিয়ে দেয়। অতএব, এমনকি নতুন টায়ার কেনার পর্যায়ে, আপনার একটি অসমমিত প্যাটার্ন এবং প্রশস্ত অনুদৈর্ঘ্য নিষ্কাশন চ্যানেল সহ মডেলগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত। একই সময়ে, যদি এই জাতীয় চাকার রাবারের মিশ্রণে পলিমার এবং সিলিকন যৌগ থাকে তবে এটি ভাল - পরবর্তীটি কোনও কারণে বিজ্ঞাপনের পুস্তিকাগুলিতে "সিলিকা" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে।

অবশ্যই, আপনি ট্রেড পরিধান স্তর নিরীক্ষণ করা উচিত. রাশিয়ার বর্তমান প্রযুক্তিগত প্রবিধান "চাকাযুক্ত যানবাহনের নিরাপত্তার উপর" বলে যে গাড়িটির চাকার ট্র্যাড গভীরতা 1,6 মিমি থেকে কম হলে পাবলিক রাস্তায় গাড়ি চালানোর অধিকার নেই। যাইহোক, টায়ার নির্মাতাদের অসংখ্য গবেষণায় দেখা গেছে যে গ্রীষ্মে যোগাযোগের প্যাচ থেকে কার্যকরভাবে জল নিষ্কাশন করার জন্য, কমপক্ষে 4-5 মিলিমিটার অবশিষ্ট ট্রেড গভীরতা প্রয়োজন।

খুব কম চালকই জানেন যে এমনকি চাকার উপর ভুল পরিমাণ চাপ নিয়ন্ত্রণ হারাতে এবং দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। যখন টায়ারটি সামান্য সমতল হয়, তখন ট্র্যাডের কেন্দ্রে ট্র্যাকশন তীব্রভাবে কমে যায়। যদি চাকাটি আদর্শের উপরে অতিরিক্ত স্ফীত হয়, তবে এর কাঁধের অঞ্চলগুলি সাধারণত রাস্তায় আটকে থাকে।

উপসংহারে, এটা মনে রাখা অসম্ভব যে বৃষ্টির আবহাওয়ায়, সেইসাথে একটি বরফের রাস্তায়, যে কোনও আকস্মিক "শরীরের নড়াচড়া" স্পষ্টভাবে সুপারিশ করা হয় না - এটি স্টিয়ারিং চাকা ঘুরানো, গ্যাস প্যাডেল টিপে বা ছেড়ে দেওয়া, বা ব্রেক করা " মেঝেতে". ভেজা রাস্তায়, এই ধরনের ঝাঁকুনি অনিয়ন্ত্রিত স্কিডিং, সামনের চাকা পিছলে যাওয়া এবং শেষ পর্যন্ত দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। পিচ্ছিল পৃষ্ঠে, ড্রাইভারকে অবশ্যই সবকিছু মসৃণ এবং আগাম করতে হবে।