কিভাবে একটি মোটরসাইকেল একটি কার্বুরেটর সমন্বয়?
একটি নির্দিষ্ট রানের পরে, ইঞ্জিনে প্রচুর পরিমাণে কাজ করা প্রয়োজন। ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দিলে কার্বুরেটর পরীক্ষা করা উচিত। এর মানে কী? অসম চলমান, শক্তি হ্রাস এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি। কখনও কখনও ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়।
কিভাবে carburetor কাজ করে?
সহজ কথায়, ইনটেক সিস্টেমে ভ্যাকুয়ামের কারণে, ইমালসন টিউবের মাধ্যমে কার্বুরেটর থেকে জ্বালানি চুষে নেওয়া হয় এবং জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের আকারে সিলিন্ডার বা সিলিন্ডারে খাওয়ানো হয়। অধিকাংশ ক্ষেত্রে czভ্যাকুয়াম কার্বুরেটর মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশের জন্য ব্যবহৃত হয়। তারা কি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়? ভ্যাকুয়াম দ্বারা উত্থাপিত অতিরিক্ত শ্বাসরোধ. থ্রোটল বডির নীচে একটি সুই রয়েছে যা উত্থাপিত হলে আরও বেশি জ্বালানী চুষতে দেয়।
যখন একটি কার্বুরেটর পরিষ্কার করা প্রয়োজন?
যখন আমানত কার্বুরেটরে প্রবেশ করা থেকে জ্বালানীকে বাধা দেয়। তারা বিভিন্ন জায়গায় স্থাপন করা যেতে পারে। প্রায়শই আমরা ফ্লোট চেম্বারে প্রচুর ময়লা খুঁজে পেতে পারি। নিষ্ক্রিয় ব্যবস্থাও নোংরা হয়ে যেতে পারে। এটি মোটরসাইকেলের অসম অলসতা বা স্টলিংয়ের দ্বারা প্রকাশিত হয়। যদি প্রচুর দূষণ থাকে তবে এটি ইঞ্জিন দ্বারা বিকশিত শক্তি হ্রাস দ্বারা অনুভূত হবে। দূষণ কোথা থেকে আসে? নিম্ন-মানের জ্বালানী থেকে এবং জারা থেকে, জ্বালানী ট্যাঙ্ককে ভেতর থেকে ক্ষয় করে।
পরিষ্কার এবং সমন্বয়
পরিষ্কার করার জন্য, কার্বুরেটরটিকে শেষ বল্টে বিচ্ছিন্ন করুন। সমস্ত আইটেম ক্ষতি থেকে রক্ষা করা আবশ্যক. একটি একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য, এটি এত কঠিন নয়। মই মাল্টি-সিলিন্ডার ইউনিটে শুরু হয়। কার্বুরেটর পরিষ্কার করার জন্য সাধারণত তথাকথিত মিশ্রণের স্ক্রু খুলে ফেলা হয়। এর সেটিং সামঞ্জস্যযোগ্য। আমরা ফ্লোট চেম্বারে ফ্লোটের অবস্থানও সামঞ্জস্য করতে পারি, যার ফলে কার্বুরেটরে জ্বালানী স্তরের পরিবর্তন হয়। এটি খুব কম হলে, ইঞ্জিনের পক্ষে উচ্চতর RPM-এ সম্পূর্ণ শক্তি বিকাশ করা কঠিন হবে। মাত্রা খুব বেশি হলে কার্বুরেটর প্লাবিত হতে পারে। চরম ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন স্টল হয়ে যাবে এবং এটি শুরু করতে আমাদের সমস্যা হবে। ফ্লোটের অবস্থান প্লেট বাঁকিয়ে সামঞ্জস্য করা হয়, যা সুই ভালভের উপর চাপ দেয়, যা কার্বুরেটরে জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করে দেয়। যাইহোক, সমস্ত কার্বুরেটর সমন্বয় করা যাবে না। যদি একটি প্লাস্টিকের ভাসা ব্যবহার করা হয়, আমরা জ্বালানী স্তর প্রভাবিত না.
মিশ্রণ অনুপাত স্ক্রু গলায় সরবরাহ করা জ্বালানীর পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি ইমালসন টিউব থেকে স্বাধীন একটি সার্কিট। এটা মনে রাখা উচিত যে জ্বালানী সবসময় নিষ্ক্রিয় সার্কিট দ্বারা সরবরাহ করা হয়। যদি মিশ্রণটি খুব চর্বিহীন সেট করা হয়, তবে ইঞ্জিনটি অদ্ভুত আচরণ করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, গতি থেকে মসৃণভাবে চলছে না। ইঞ্জিনও অতিরিক্ত গরম হবে। মিশ্রণটি খুব বেশি হলে, স্পার্ক প্লাগ কার্বন জমা তৈরি করবে এবং ইঞ্জিন রুক্ষ হবে।
