কিভাবে পার্ক করবেন
পার্কিং চালকদের জন্য সবচেয়ে কম প্রিয় কৌশল। কার্বে গাড়ি পার্কিং নিয়ে সবচেয়ে বেশি সমস্যা হয়।
পার্কিং চালকদের জন্য সবচেয়ে কম প্রিয় কৌশল। কার্বে গাড়ি পার্কিং নিয়ে সবচেয়ে বেশি সমস্যা হয়। 
1993 সালে, কিছু গাড়িতে পার্কিং সেন্সর দেওয়া হয়েছিল। বর্তমানে, এই ধরনের সেন্সর ব্যাপকভাবে উপলব্ধ। সিস্টেমের কাজ হল ড্রাইভারকে সতর্ক করা যে সে একটি বাধার খুব কাছাকাছি চলে গেছে। সেন্সরগুলি সাধারণত সামনে এবং পিছনের বাম্পারগুলিতে অবস্থিত। তারা একটি অতিস্বনক তরঙ্গ নির্গত করে, যা বাধা থেকে প্রতিফলিত হয় এবং সেন্সর দ্বারা বন্দী হয়। 
একটি তরঙ্গ নির্গমন এবং তার প্রত্যাবর্তনের মধ্যে সময়ের পার্থক্য দূরত্বে রূপান্তরিত হয়। চালককে চাক্ষুষ বা শ্রবণযোগ্য সংকেত দ্বারা জানানো হয় যে গাড়িটি একটি বাধার কাছে আসছে।
এইভাবে, বর্তমানে ব্যবহৃত সিস্টেমটি পার্কিংয়ের সুবিধা দেয় না। 
প্রতিবন্ধক বরাবর Bosch একটি ডিভাইসে কাজ করছে যা পরিবর্তন করবে। গাড়ির পাশে দুটি অতিরিক্ত অতিস্বনক সেন্সরের জন্য ধন্যবাদ, পার্কিং স্থানের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করা যেতে পারে। যখন গাড়িটি এটি অতিক্রম করে, সিস্টেমটি সংরক্ষিত গাড়ির দৈর্ঘ্যের সাথে পরিমাপকৃত দৈর্ঘ্যের তুলনা করবে এবং সংকেত সহ ড্রাইভারকে অবহিত করবে 
গাড়িটি নির্বাচিত স্থানে ফিট হবে কিনা সে সম্পর্কে তথ্য। সিস্টেমটি 2006-এর মাঝামাঝি সময়ে উৎপাদনের জন্য প্রস্তুত হবে।
আরও ভাল একটি সিস্টেম যা ড্রাইভারকে বলে যে কীভাবে স্টিয়ারিং হুইলটি দ্রুত এবং সহজে পার্ক করতে হবে। ডিভাইসটি নির্বাচিত পার্কিং স্পেসের গভীরতা পরিমাপ করবে এবং ড্রাইভারকে ডিসপ্লেতে কৌশল দেখাবে। 
এই সিস্টেমটি 2007 সালে প্রস্তুত হওয়া উচিত।
বোশ বিশেষজ্ঞরা ড্রাইভারের হস্তক্ষেপ ছাড়াই পার্কিং করার সময় গাড়ির রাস্তার চাকার স্বয়ংক্রিয় বাঁক নিয়েও কাজ করছেন, যা এখনও বিজ্ঞান কল্পকাহিনীতে দেখা যায়। বোশ ডিভাইসে, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম কম্পিউটারের রিডিং অনুসারে গাড়ির চাকা ঘুরিয়ে দেয় এবং ড্রাইভারের ভূমিকা হল উপযুক্ত প্যাডেল টিপুন এবং সঠিক গিয়ার (ফরোয়ার্ড বা রিভার্স) নিযুক্ত করা। কবে নাগাদ এই স্মার্ট ডিভাইসটি কেনা সম্ভব হবে তা এখনও জানানো হয়নি, যার চাহিদা নিঃসন্দেহে সবচেয়ে বেশি হবে।
