শেভ্রোলেট ক্রুজে অ্যান্টিফ্রিজ কীভাবে পরিবর্তন করবেন
সন্তুষ্ট
একটি শেভ্রোলেট ক্রুজে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপনের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ একটি কঠিন অপারেশন নয়। প্রস্তুতকারক ড্রেনের সুবিধাজনক অবস্থানের পাশাপাশি বাতাসের মুক্তির যত্ন নিয়েছে, যাতে আপনি অনেক প্রচেষ্টা ছাড়াই এটি করতে পারেন।
কুল্যান্ট শেভ্রোলেট ক্রুজ প্রতিস্থাপনের পর্যায়গুলি
এই মডেলটির ইঞ্জিন ব্লকে ড্রেন হোল নেই, তাই সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের জন্য কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি পুরানো তরলকে সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করবে যাতে এটি নতুনটির বৈশিষ্ট্যগুলিকে হ্রাস না করে।
কুল্যান্ট পরিবর্তনের নির্দেশাবলী বিভিন্ন ব্র্যান্ডের জিএম যানবাহনের অধীনে নির্মিত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এগুলি সম্পূর্ণ অ্যানালগ, তবে বিভিন্ন বাজারে বিক্রির জন্য উত্পাদিত হয়:
- শেভ্রোলেট ক্রুজ (শেভ্রোলেট ক্রুজ জে৩০০, রিস্টাইলিং);
- Daewoo Lacetti Premiere (Daewoo Lacetti Premiere);
- হোল্ডেন ক্রুজ)।
আমাদের অঞ্চলে, 1,8 লিটার ভলিউম সহ পেট্রোল সংস্করণগুলি জনপ্রিয়, পাশাপাশি 1,6 109 এইচপি। 1,4 পেট্রোল এবং 2,0 ডিজেলের মতো অন্যান্য বৈচিত্র রয়েছে, তবে সেগুলি অনেক কম সাধারণ।
কুল্যান্ট জলছে
আপনি যে কোনও সমতল এলাকায় একটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন, একটি ফ্লাইওভারের উপস্থিতি প্রয়োজনীয় নয়, ইঞ্জিন বগি থেকে সঠিক জায়গায় যাওয়া সহজ। ইঞ্জিন সুরক্ষা অপসারণ করারও প্রয়োজন নেই। সব পরে, আপনি ড্রেন গর্তে একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সন্নিবেশ এবং একটি সুবিধাজনক জায়গায় অবস্থিত একটি খালি পাত্রে এটি নিতে পারেন।
আপনি শেভ্রোলেট ক্রুজে পানি নিষ্কাশন শুরু করার আগে, প্রস্তুতকারক ইঞ্জিনটিকে কমপক্ষে 70 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ঠান্ডা হতে দেওয়ার পরামর্শ দেন এবং শুধুমাত্র তারপরে পদ্ধতিটি চালিয়ে যান। নির্দেশাবলীতে সমস্ত ক্রিয়া ইঞ্জিন বগির সামনে দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থান থেকে বর্ণনা করা হয়েছে:
- আমরা এক্সপেনশন ট্যাঙ্কের ক্যাপ খুলে ফেলি যাতে বাতাস কুলিং সিস্টেমে প্রবেশ করে (চিত্র 1)।
- নীচে রেডিয়েটারের বাম দিকে আমরা একটি ভালভ সহ একটি ড্রেন গর্ত দেখতে পাই (চিত্র 2)। আমরা একটি পাত্রে পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার জন্য ড্রেনের মধ্যে 12 মিমি ব্যাসের একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সন্নিবেশ করান। তারপর আপনি ভালভ খুলতে পারেন। এখন পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ সুরক্ষা বন্যা করবে না, তবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে মসৃণভাবে প্রবাহিত হবে।
- সম্পূর্ণ খালি করার জন্য, থ্রোটল ভালভ হিটারের দিকে যাওয়া টিউবটি সরানোর পরামর্শ দেওয়া হয় (চিত্র 3)।
- আমরা রেডিয়েটারের উপরের অংশে বাম দিকে অবস্থিত বায়ুচলাচল প্লাগটিও খুলে ফেলি (চিত্র 4)। এটি করার জন্য, বিয়োগের উপর একটি পুরু স্টিং সহ একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করা ভাল।
- যদি, নিষ্কাশনের পরে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের দেয়ালে পলি বা ফলক থেকে যায়, তবে এটি ধোয়ার জন্য সরানো যেতে পারে। এটি করার জন্য, এটিকে শরীরের সাথে ধরে রাখে এমন ল্যাচগুলি সরান, 2 টি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটি আপনার দিকে টানুন। অপসারণের সুবিধার জন্য, আপনি ব্যাটারি অপসারণ করতে পারেন।
এইভাবে, সর্বাধিক পরিমাণে তরল নিষ্কাশন করা হয়, তবে ইঞ্জিনে ড্রেন প্লাগের অভাবের কারণে, অ্যান্টিফ্রিজের কিছু অংশ এতে থেকে যায়। এই ক্ষেত্রে, এটি শুধুমাত্র পাতিত জল দিয়ে ধুয়ে মুছে ফেলা যেতে পারে।
কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করছে
কুলিং সিস্টেমটি ব্যাপকভাবে দূষিত হলে বিশেষ ফ্লাশ ব্যবহার করা হয়। এগুলি ব্যবহার করার সময়, প্যাকেজের নির্দেশাবলী পড়ার এবং কঠোরভাবে এই সুপারিশগুলি অনুসরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
একটি সাধারণ প্রতিস্থাপনে, সাধারণ পাতিত জল ফ্লাশিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়, যা পুরানো অ্যান্টিফ্রিজকে সরিয়ে দেয়। পাশাপাশি পলি, কিন্তু আমি অংশ থেকে ফলক অপসারণ করতে পারেন না.
সুতরাং, ফ্লাশ করার জন্য, ড্রেন ভালভটি খুলুন, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি জায়গায় রাখুন এবং এতে জল ঢালা শুরু করুন। সিস্টেমটি বের করার জন্য ডিজাইন করা কর্ক থেকে এটি প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে এটিকে জায়গায় রাখুন।
থ্রোটলে যাওয়া সরানো টিউব থেকে জল বের না হওয়া পর্যন্ত আমরা পূরণ করতে থাকি, তারপরে আমরা এটিকে জায়গায় রাখি। আমরা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের উপরের চিহ্নটি পূরণ করতে থাকি এবং প্লাগটি শক্ত করি।
এখন আপনি ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারেন, থার্মোস্ট্যাট না খোলা পর্যন্ত এটি গরম করুন, যাতে জল সম্পূর্ণ ফ্লাশের জন্য একটি বড় বৃত্ত তৈরি করে। এর পরে, আমরা ইঞ্জিন বন্ধ করি, এটি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত একটু অপেক্ষা করি এবং এটি খালি করি।
যখন জল প্রায় স্বচ্ছ হতে শুরু করে তখন একটি গ্রহণযোগ্য ফলাফল অর্জনের জন্য আমরা এই পয়েন্টগুলি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করি।
বায়ু পকেট ছাড়া ভর্তি
শেভ্রোলেট ক্রুজ ফ্লাশ সিস্টেম নতুন কুল্যান্ট দিয়ে পূরণ করার জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত। এই উদ্দেশ্যে, রেডিমেড অ্যান্টিফ্রিজের ব্যবহার ভুল হবে। যেহেতু ফ্লাশ করার পরে, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ পাতিত জল সিস্টেমে থাকে। অতএব, উপযুক্ত অনুপাতে পাতলা করা যেতে পারে এমন একটি ঘনত্ব বেছে নেওয়া ভাল।
পাতলা করার পরে, ধোয়ার সময় পাতিত জলের মতোই ঘনত্বটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়। প্রথমে, আমরা অপেক্ষা করি যতক্ষণ না এটি রেডিয়েটার এয়ার আউটলেট থেকে প্রবাহিত হয় এবং তারপরে থ্রোটল পাইপ থেকে।
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি স্তরে পূরণ করুন, ক্যাপটি বন্ধ করুন, ইঞ্জিন শুরু করুন। আমরা পর্যায়ক্রমে গতি বৃদ্ধির সাথে ইঞ্জিনকে গরম করি। এখন আপনি ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারেন, এবং এটি ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে, যা অবশিষ্ট থাকে তা হল স্তর পরীক্ষা করা।
এই পয়েন্টগুলির সঠিক বাস্তবায়নের সাথে, একটি এয়ার লক গঠন করা উচিত নয়। অ্যান্টিফ্রিজ সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপিত হয়েছে, এটি কয়েক দিনের জন্য তার স্তরটি দেখতে বাকি রয়েছে, একটি ছোট টপিং আপের প্রয়োজন হতে পারে।
প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি, যা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে হবে
একটি শেভ্রোলেট ক্রুজ গাড়িতে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন, রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী অনুসারে, প্রতি 3 বছর বা 45 হাজার কিলোমিটারে করা উচিত। তবে এই সুপারিশগুলি অনেক আগে লেখা হয়েছিল, কারণ আধুনিক কুল্যান্টগুলি দীর্ঘ সময়ের ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
জেনারেল মোটরস ডেক্স-কুল লংলাইফ ব্র্যান্ড কুল্যান্ট হিসাবে ব্যবহার করা হলে, প্রতিস্থাপনের সময়কাল 5 বছর হবে। এটি জিএম যানবাহনে ব্যবহারের জন্য আদর্শ এবং একটি ঘনত্ব হিসাবে উপলব্ধ।
আসল অ্যান্টিফ্রিজের সম্পূর্ণ অ্যানালগ রয়েছে, এগুলি হল একটি ঘনীভূত আকারে হ্যাভোলিন এক্সএলসি এবং একটি সমাপ্ত পণ্যের আকারে কুলস্ট্রিম প্রিমিয়াম। পরেরটি একটি গাড়ি পরিষেবাতে হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপনের জন্য, পুরানো তরল প্রতিস্থাপনের জন্য আরও উপযুক্ত।
বিকল্পভাবে, জিএম শেভ্রোলেট অনুমোদিত তরল নির্বাচন করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি গার্হস্থ্য ফেলিক্স কারবক্স একটি ভাল বিকল্প হবে, যার দীর্ঘ শেলফ লাইফও রয়েছে।
কুলিং সিস্টেম, ভলিউম টেবিলে কতটা অ্যান্টিফ্রিজ আছে
| মডেল | ইঞ্জিন শক্তি | সিস্টেমে কত লিটার অ্যান্টিফ্রিজ আছে | মূল তরল / analogues |
|---|---|---|---|
| শেভ্রোলেট ক্রুজ | পেট্রল 1.4 | 5.6 | জেনুইন জেনারেল মোটরস ডেক্স-কুল লংলাইফ |
| পেট্রল 1.6 | 6.3 | এয়ারলাইন এক্সএলসি | |
| পেট্রল 1.8 | 6.3 | প্রিমিয়াম কুলস্ট্রিম | |
| ডিজেল 2.0 | 9,5 | কার্বক্স ফেলিক্স |
ফাঁস এবং সমস্যা
অ্যান্টিফ্রিজ বের হওয়ার বা প্রবাহিত হওয়ার কারণ যে কোনও জায়গায় হতে পারে এবং আপনাকে প্রতিটি ক্ষেত্রে আলাদাভাবে খুঁজে বের করতে হবে। এটি একটি ফাটল দেখা দেওয়ার কারণে একটি ফুটো পাইপ বা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক হতে পারে।
কিন্তু দুর্বল অভ্যন্তরীণ উত্তাপ সহ শেভ্রোলেট ক্রুজের একটি সাধারণ সমস্যা একটি আটকে থাকা স্টোভ রেডিয়েটর বা ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাট হতে পারে। এটি কুলিং সিস্টেমে এয়ার লকের উপস্থিতিও নির্দেশ করতে পারে।
