কিভাবে আপনার গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার সঠিকভাবে চার্জ করবেন

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার কেবিনে একটি আরামদায়ক মাইক্রোক্লিমেট তৈরি করে, গ্রীষ্মের ক্লান্তিকর তাপ দূর করে। কিন্তু একটি গাড়িতে ইনস্টল করা একটি এয়ার কন্ডিশনার অনুরূপ গৃহস্থালী ডিভাইসের চেয়ে বেশি ঝুঁকিপূর্ণ, কারণ এটি গাড়ি চালানোর সময় কাঁপুনি, রাস্তার ময়লা এবং কঠোর রাসায়নিক দ্বারা প্রভাবিত হয়। অতএব, এটি আরও ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণ এবং রেফ্রিজারেন্ট টপ-আপের প্রয়োজন।

কীভাবে একটি গাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ কাজ করে

এয়ার কন্ডিশনার বদ্ধ সিস্টেমে একটি বিশেষ রেফ্রিজারেন্টের উপস্থিতির কারণে কেবিনের বাতাস শীতল হয়, যা সঞ্চালনের প্রক্রিয়াতে বায়বীয় অবস্থা থেকে তরল অবস্থায় যায় এবং এর বিপরীতে।

একটি অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনার এর কম্প্রেসার সাধারণত যান্ত্রিকভাবে একটি ড্রাইভ বেল্ট দ্বারা চালিত হয় যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ঘূর্ণন প্রেরণ করে। উচ্চ-চাপের সংকোচকারী সিস্টেমে একটি গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্ট (ফ্রিওন) পাম্প করে। শক্তিশালী সংকোচনের কারণে, গ্যাসটি প্রায় 150 ডিগ্রি সেলসিয়াসে উত্তপ্ত হয়।

ফ্রিওন কনডেন্সারে (কন্ডেন্সার) ঘনীভূত হয়, গ্যাস ঠান্ডা হয়ে তরলে পরিণত হয়। এই প্রক্রিয়াটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে তাপের মুক্তির সাথে থাকে, যা কনডেন্সারের নকশার কারণে সরানো হয়, যা মূলত একটি পাখা সহ একটি রেডিয়েটার। চলাচলের সময়, কনডেন্সার অতিরিক্তভাবে একটি আসন্ন বায়ু প্রবাহ দ্বারা প্রস্ফুটিত হয়।

ফ্রেয়ন তারপর একটি ড্রায়ারের মধ্য দিয়ে যায়, যা অতিরিক্ত আর্দ্রতা আটকে দেয় এবং সম্প্রসারণ ভালভের মধ্যে প্রবেশ করে। সম্প্রসারণ ভালভ ইতিমধ্যে কম চাপের মধ্যে বাষ্পীভবনে প্রবেশকারী রেফ্রিজারেন্টের প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে। ইভাপোরেটর আউটলেটে ফ্রিন যত ঠান্ডা হবে, ভালভের মধ্য দিয়ে বাষ্পীভবনের খাঁড়িতে প্রবেশকারী রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ তত কম হবে।

বাষ্পীভবনে, চাপের তীব্র হ্রাসের কারণে ফ্রিন একটি তরল অবস্থা থেকে বায়বীয় অবস্থায় চলে যায়। যেহেতু বাষ্পীভবন প্রক্রিয়া শক্তি খরচ করে, তাই ফ্রিন এবং বাষ্পীভবন নিজেই নিবিড়ভাবে শীতল হয়। বাষ্পীভবনের মাধ্যমে ফ্যানের দ্বারা প্রবাহিত বাতাস শীতল হয়ে যাত্রীবাহী বগিতে প্রবেশ করে। এবং ভালভের মাধ্যমে বাষ্পীভবনের পরে ফ্রিন সংকোচকারীতে ফিরে আসে, যেখানে চক্রীয় প্রক্রিয়াটি নতুন করে শুরু হয়।

Если вы обладатель китайского автомобиля и вам требуется отремонтировать кондиционер, необходимые вы можете подобрать в интернет-магазине .

কিভাবে এবং কত ঘন ঘন এয়ার কন্ডিশনার পূরণ করতে হবে

রেফ্রিজারেন্টের ধরন এবং এর পরিমাণ সাধারণত হুডের নীচে বা পরিষেবার ডকুমেন্টেশনে একটি প্লেটে নির্দেশিত হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি R134a (tetrafluoroethane)।

1992 সালের আগে উত্পাদিত ইউনিটগুলি R12 টাইপ ফ্রেয়ন (ডাইফ্লুরোডিক্লোরোমেথেন) ব্যবহার করত, যা পৃথিবীর ওজোন স্তরের ধ্বংসকারী হিসাবে স্বীকৃত এবং ব্যবহারের জন্য নিষিদ্ধ ছিল।

সময়ের সাথে সাথে ফ্রেয়ন লিক হয়। গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে, এটি প্রতি বছর 15% পৌঁছতে পারে। মোট ক্ষতি নামমাত্র রেফ্রিজারেন্ট আয়তনের অর্ধেকের বেশি হওয়া অত্যন্ত অবাঞ্ছিত। এই ক্ষেত্রে, সিস্টেমে অত্যধিক বায়ু এবং আর্দ্রতা আছে। এই ক্ষেত্রে আংশিক রিফুয়েলিং কার্যকর নাও হতে পারে। সিস্টেমটি খালি করতে হবে এবং তারপরে সম্পূর্ণ চার্জ করতে হবে। এবং এই, অবশ্যই, আরো ঝামেলা এবং আরো ব্যয়বহুল। অতএব, প্রতি 3 ... 4 বছরে অন্তত একবার রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে রিচার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ফ্রিন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনারটি পূরণ করার আগে, সিস্টেমে লিকগুলি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে অর্থ, সময় এবং প্রচেষ্টা নষ্ট না হয়।

ফ্রিন চার্জিংয়ের জন্য কী প্রয়োজন

রেফ্রিজারেন্ট দিয়ে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি পূরণ করতে আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:

- ম্যানোমেট্রিক স্টেশন (সংগ্রাহক);

- টিউবের একটি সেট (যদি সেগুলি স্টেশনের সাথে অন্তর্ভুক্ত না হয়)

- অ্যাডাপ্টার;

- বৈদ্যুতিন রান্নাঘরের স্কেল।

আপনি যদি সিস্টেমটি খালি করার পরিকল্পনা করেন তবে আপনার অতিরিক্ত একটি ভ্যাকুয়াম পাম্পের প্রয়োজন হবে।

এবং, অবশ্যই, একটি রেফ্রিজারেন্ট ক্যান।

ফ্রিনের প্রয়োজনীয় পরিমাণ এয়ার কন্ডিশনার মডেলের উপর নির্ভর করে, সেইসাথে আংশিক রিফুয়েলিং বা সম্পূর্ণ রিফুয়েলিং করা হয় কিনা তার উপর।

ভ্যাকুয়ামিং

ভ্যাকুয়াম করার মাধ্যমে, সিস্টেম থেকে বায়ু এবং আর্দ্রতা সরানো হয়, যা এয়ার কন্ডিশনারটির স্বাভাবিক কার্যকারিতায় হস্তক্ষেপ করে এবং কিছু ক্ষেত্রে এটির ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।

ভ্যাকুয়াম পাম্প থেকে টিউবটি সরাসরি নিম্নচাপের পাইপলাইনে এয়ার কন্ডিশনার ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত করুন, স্তনবৃন্তটি খুলুন এবং এর নীচে অবস্থিত ভালভটি খুলুন।

পাম্পটি চালু করুন এবং এটি প্রায় 30 মিনিটের জন্য চলতে দিন, তারপর বন্ধ করুন এবং ভালভটি বন্ধ করুন।

আরও ভাল, একটি ম্যানোমেট্রিক ম্যানিফোল্ডের মাধ্যমে একটি সংযোগ তৈরি করুন যাতে আপনি প্রেসার গেজ অনুযায়ী প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। এই জন্য:

- ম্যানোমেট্রিক ম্যানিফোল্ডের মাঝামাঝি ফিটিং এর সাথে পাম্প ইনলেটকে সংযুক্ত করুন;

- সংগ্রাহকের নিম্ন চাপের পাইপ (নীল) এয়ার কন্ডিশনার নিম্ন চাপ অঞ্চলের ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত করুন,

- উচ্চ চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (লাল) এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের ডিসচার্জ ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত করুন (কিছু মডেলে এই ফিটিং অনুপস্থিত থাকতে পারে)।

পাম্প চালু করুন এবং গেজ স্টেশনে নীল ভালভ এবং লাল ভালভ খুলুন (যদি উপযুক্ত টিউব সংযুক্ত থাকে)। পাম্পটি কমপক্ষে 30 মিনিটের জন্য চলতে দিন। তারপরে চাপ গেজ ভালভের উপর স্ক্রু করুন, পাম্পটি বন্ধ করুন এবং গেজ ম্যানিফোল্ডের মাঝামাঝি ফিটিং থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

একটি চাপ ভ্যাকুয়াম গেজের উপস্থিতিতে, খালি করার পরে এর রিডিং 88 ... 97 kPa এর মধ্যে হওয়া উচিত এবং পরিবর্তন করা উচিত নয়।

চাপ বৃদ্ধির ক্ষেত্রে, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ ফ্রিয়ন বা এর সাথে নাইট্রোজেনের মিশ্রণ পাম্প করে চাপ পরীক্ষার মাধ্যমে লিকের জন্য সিস্টেমটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। তারপরে একটি সাবানযুক্ত দ্রবণ বা বিশেষ ফেনা লাইনগুলিতে প্রয়োগ করা হয়, যা ফুটোটি সনাক্ত করতে সহায়তা করবে।

লিক মেরামত করার পরে, উচ্ছেদ পুনরাবৃত্তি করুন.

এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে একটি স্থিতিশীল ভ্যাকুয়াম গ্যারান্টি দেয় না যে সিস্টেমে চার্জ করার পরে রেফ্রিজারেন্ট ফুটো হবে না। কোন ফুটো আছে কিনা তা সঠিকভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব, শুধুমাত্র চাপ পরীক্ষার মাধ্যমে।

কীভাবে আপনার এয়ার কন্ডিশনার নিজেই চার্জ করবেন

1. এর ভালভের উপর প্রথমে স্ক্রু করে গেজ স্টেশনটি সংযুক্ত করুন।

নীল চাপ গেজ থেকে সাকশন (ফিলিং) ফিটিং পর্যন্ত নীল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করুন এবং স্ক্রু করুন, পূর্বে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপটি সরিয়ে ফেলুন। এই ফিটিংটি বাষ্পীভবনে যাওয়া মোটা টিউবের উপর রয়েছে।

একইভাবে, লাল চাপ গেজ থেকে লাল পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি উচ্চ চাপ ফিটিং (স্রাব) এর সাথে সংযুক্ত করুন, যা একটি পাতলা টিউবের উপর অবস্থিত।

সংযোগ করার জন্য আপনার অ্যাডাপ্টারের প্রয়োজন হতে পারে।

2. যদি প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি ভ্যাকুয়াম আগে থেকে সঞ্চালিত হয়ে থাকে, তাহলে তেল ইনজেক্টর ক্যানে কিছু বিশেষ PAG (পলিয়ালকিলিন গ্লাইকোল) তেল ঢেলে দিন, যা গেজ স্টেশনের মাঝখানে ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত হলুদ পায়ের পাতার মোজাবিশেষে অবস্থিত। তেল ফ্রিন সহ সিস্টেমে পাম্প করা হবে। অন্য ধরনের তেল ব্যবহার করবেন না!

রেফ্রিজারেন্ট বোতলের তথ্য সাবধানে পড়ুন। এটিতে ইতিমধ্যে তেল থাকতে পারে। তারপর তেল ইনজেক্টরে তেল ভর্তি করার দরকার নেই। এছাড়াও, এটি আংশিক রিফুয়েলিং এ যোগ করার প্রয়োজন নেই। সিস্টেমে অত্যধিক তেল কম্প্রেসারের কাজকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে এবং এমনকি এটি ক্ষতি করতে পারে।

3. একটি ট্যাপ দিয়ে অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে ফ্রেয়ন সিলিন্ডারের সাথে হলুদ পায়ের পাতার অপর প্রান্তটি সংযুক্ত করুন। কার্টিজের থ্রেডে স্ক্রু করার আগে অ্যাডাপ্টারের ট্যাপটি বন্ধ রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।

4. ফ্রেয়ন বোতলে ট্যাপ খুলুন। তারপরে আপনাকে গেজ ম্যানিফোল্ডের ফিটিংয়ে হলুদ পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সামান্য খুলতে হবে এবং এটি থেকে বাতাস ছেড়ে দিতে হবে যাতে এটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় প্রবেশ না করে। বাতাস রক্তপাত, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্ক্রু.

5. পাম্প করা রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে স্কেলে একটি ফ্রিন ক্যানিস্টার ইনস্টল করুন। একটি বৈদ্যুতিন রান্নাঘর স্কেল ঠিক আছে।

6. ইঞ্জিন চালু করুন এবং এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন।

7. রিফুয়েলিং শুরু করতে, গেজ স্টেশনে নীল ভালভ খুলে ফেলুন। লাল বন্ধ করতে হবে।

8. যখন সিস্টেমে প্রয়োজনীয় পরিমাণ ফ্রেয়ন পাম্প করা হয়, তখন ক্যানের ট্যাপটি বন্ধ করুন।

অতিরিক্ত রেফ্রিজারেন্টে পাম্প করা এড়িয়ে চলুন। চাপ নিয়ন্ত্রণ করুন, বিশেষ করে যদি আপনি চোখের দ্বারা রিফুয়েল করেন যখন আপনি জানেন না যে সিস্টেমে কতটা ফ্রিন অবশিষ্ট আছে। একটি নিম্নচাপ লাইনের জন্য, চাপ পরিমাপক 2,9 বারের বেশি হওয়া উচিত নয়। অতিরিক্ত চাপ এয়ার কন্ডিশনার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

রিফুয়েলিং শেষ হওয়ার পরে, এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান এবং ফিটিংগুলির প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপগুলি প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না।