কিভাবে একটি গাড়ির আয়ু বাড়ানো যায়? 20টি দরকারী টিপস

একটি নতুন গাড়ি কেনা এবং বিশ বা দশ বছর ধরে চালানোর দিন চলে গেছে। আজ, গড় চালক প্রতি কয়েক বছর অন্তর তাদের গাড়ি পরিবর্তন করে এবং সর্বদা সরাসরি গাড়ির ডিলারশিপ থেকে অফার পাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় না। বেশিরভাগ ব্যবহৃত গাড়ি বেছে নেয় যেগুলি ইতিমধ্যে তাদের প্রথম যৌবন পেরিয়ে গেছে। এমনকি একটি নিখুঁতভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা গাড়ির জন্য বেশ কয়েক বছর অপারেশনের পরে বড় বা ছোট মেরামতের প্রয়োজন হবে। কখনও কখনও গাড়ির অবস্থা এতটাই খারাপ হয়ে যায় যে এটি কোনও কিছুর জন্য বিক্রি করতে হবে বা এমনকি স্ক্র্যাপও করতে হবে। এই কিভাবে প্রতিরোধ করা যায়?

এই পোস্ট থেকে আপনি কি শিখবেন?

• কত ঘন ঘন আপনার তেল এবং অন্যান্য তরল পরিবর্তন করতে হবে?
• কীভাবে গাড়ির পৃথক উপাদানগুলিকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করবেন?
• কীভাবে গাড়ি চালাবেন যাতে গাড়িটি ত্রুটিপূর্ণ না হয়?
• গাড়ির মধ্যে কি শব্দ আপনাকে বিরক্ত করা উচিত?

TL, д-

আমরা সবাই চাই আমাদের গাড়ি যতদিন সম্ভব আমাদের পরিবেশন করুক। নিয়মিত ওয়ার্কশপ পরিদর্শন সর্বদা আপনার গাড়িটিকে শীর্ষ অবস্থায় রাখার জন্য যথেষ্ট নয়। আপনার অবস্থার যথাযথ যত্ন নেওয়া এবং বেশ কয়েকটি মেনে চলা ভালো অভ্যাসএটিভির জন্য ড্রাইভিং এবং যত্ন উভয়ের সাথে যুক্ত, উল্লেখযোগ্যভাবে তার জীবন প্রসারিত করতে পারে। মনে রাখবেন যে কিছু আইটেম, এমনকি যেগুলি কাজ বলে মনে হয়, সেগুলিও জায়গায় থাকা দরকার৷ প্রতি কয়েক বছর প্রতিস্থাপিত... আপনাকেও মনোযোগ দিতে হবে বিরক্তিকর শব্দ হুডের নিচ থেকে বেরিয়ে আসে। অত্যন্ত সতর্কতার সাথে নিরাপদে গাড়ি চালানোও গুরুত্বপূর্ণ। আপনি যদি আপনার পছন্দের গাড়িটি যতদিন সম্ভব চালাতে চান তবে অনুসরণ করার জন্য এখানে কিছু সহায়ক টিপস রয়েছে।

1. তেল গরম করুন।

যাত্রার শুরুতেই তেল এটি উষ্ণ হতে একটি সময় লাগে সঠিক তাপমাত্রা যানবাহন প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহ করা হয়। তবেই সঠিক সান্দ্রতা অর্জিত হবে এবং উচ্চতর আরপিএম এ ইঞ্জিন চালু করা সম্ভব হবে। এটি মনে রাখা উচিত যে যদি হুডের নীচে ধাতব অংশগুলি ঠান্ডা আবহাওয়ায় কাজ করে তবে ইঞ্জিনটি ব্যর্থ হবে, কারণ তাপমাত্রা নেতিবাচকভাবে তাদের ঘর্ষণকে প্রভাবিত করে। 90 ডিগ্রি পর্যন্ত স্পিড স্কেলের অর্ধেক অতিক্রম করবেন না এবং অর্ধেক পুরো লোড। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে ইঞ্জিন গরম করা হয়। স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভিং সময়, মাঝারি লোড অধীনে. এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন দ্রুত তার অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছায়। এটি স্পট উপর উষ্ণ আপ না ভাল - এটি দীর্ঘ এবং অকার্যকর।

2. ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণ

সর্বাধিক RPM শক্তি অতিক্রম করবেন না. এটি গতি বাড়ায় চলন্ত অংশের কাজ এবং তেলের দহন বৃদ্ধি করে, যার কারণে পিস্টনের রিংগুলি তার স্ক্র্যাচগুলি মোকাবেলা করতে পারে না। সর্বোচ্চ rpm-এ পৌঁছানোর আগে upshift হওয়া উচিত। দৃঢ়ভাবে বিষণ্ণ গ্যাস প্যাডেল দিয়ে কম রেভসে গাড়ি চালানোও এড়ানো উচিত। পুরো থ্রোটেলে গাড়ি চালানোর সময় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং বুশিংগুলি 2000 rpm-এর কম সময়ে ভারীভাবে লোড হয়।

3. তেলের যত্ন নিন।

মোটর তেল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লুব্রিকেন্টযা ছাড়া গাড়ি চালানো অসম্ভব। এজন্য এর গুণমানটি এত গুরুত্বপূর্ণ। এই তেল হতে হবে প্রতি 10 কিমি প্রতিস্থাপন করুন বা প্রতি বছর। এই সব যাতে ময়লা এবং ধাতব ফাইলিং ড্রাইভের ক্ষতি না করে। এমনকি যদি আমরা জানি ইঞ্জিনে তাজা তরল আছে, তবে নিয়মিত তেলের স্তর পরীক্ষা করতে দ্বিধা করবেন না - আসুন পরীক্ষা করি প্রতিটি দীর্ঘ ভ্রমণের আগে তরল স্তর এমন পরিস্থিতি প্রতিরোধ করতে যেখানে এটি কেবল যথেষ্ট নয় (তখন ইঞ্জিন জ্যাম হওয়ার ঝুঁকি থাকে)। শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত তরলগুলিকে বিবেচনায় রেখে নিয়মিত ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে ভুলবেন না। আপনি এই পোস্টে এটি সম্পর্কে আরও জানতে পারেন - মোটর তেলের প্রকারভেদ হল সিন্থেটিক এবং খনিজ তেল।

4. ইঞ্জিনের শব্দে মনোযোগ দিন।

ইঞ্জিনের অস্বাভাবিক শব্দ উপেক্ষা করা উচিত নয়। ব্যবহৃত টাইমিং বেল্ট টেনশনকারী এবং চেইন এড়িয়ে যাওয়ার ঝুঁকি চরিত্রগত ঠান্ডা র্যাটলিং এর মধ্যে নিজেকে প্রকাশ করে, যা কিছুক্ষণ পরে অদৃশ্য হয়ে যায়। এই সমস্যা প্রাথমিকভাবে প্রভাবিত করে টাইমিং চেইন সহ গাড়ি. ইঞ্জিন চালু করার পর অ্যালার্মের শব্দ শোনার সময় পরীক্ষা করুন। টাইমিং বেল্ট সহ গাড়িগুলির ক্ষেত্রে, পরিস্থিতি এতটা স্পষ্ট নয় - প্রায়শই আপনি কোনও বিরক্তিকর শব্দ শুনতে পান না, যার অর্থ এই নয় যে এটি পরিবর্তন করার সময় নেই। গাড়ির সময়সীমা থাকা উচিত পদ্ধতিগতভাবে প্রতিস্থাপিতপ্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত।

5. এলপিজি ইনস্টলেশন নিরীক্ষণ ও নিয়ন্ত্রণ করুন।

এলপিজি উদ্বায়ী এবং তরল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না। প্রতি 15 হাজার কিমি বা বছরে একবার, ইনজেকশনের সময় পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। একটি অপরিবর্তিত এবং অনিয়ন্ত্রিত সেটিং গ্যাসের মাত্রা, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম এবং বিপজ্জনক বহুগুণ শট কমাতে পারে।

6. ফাঁস উপেক্ষা করবেন না

আপনি যদি ইঞ্জিনে দেখতে পান তবে কিছু ফাঁস চিহ্নিত করা সহজ। ময়লা... অন্যথায়, ভেজা দাগগুলি সাধারণত গাড়ির নীচে দৃশ্যমান হবে। ক্লাচ বা টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করে ফুটো হওয়ার বেশিরভাগ উত্স নির্মূল করা যেতে পারে।

গিয়ারবক্স বা ইঞ্জিনের জ্যামিংয়ের কারণে গাড়ি থেকে তরল পদার্থের ফুটোকে উপেক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, যা এটি ঘটাতে পারে। উপরন্তু, আনুষঙ্গিক বেল্ট বা টাইমিং বেল্টে তেল ফুটো তাদের রাবার ধ্বংস করে। একটি ফুটো ক্লাচ ক্লাচ ডিস্ক ধ্বংস করবে। অন্যদিকে, মাথার পাশ থেকে, তেল নিষ্কাশন বহুগুণে প্রবাহিত হয় এবং এটি অত্যন্ত বিপজ্জনক, কারণ এটি গাড়িতে থাকা লোকেদের বিষাক্ত করে, যদিও এর গন্ধ এটা সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হতে পারে.

লিকের উত্স সংশোধন করার সময়, ইঞ্জিন থেকে ধ্বংসাবশেষ মুছে ফেলার চেষ্টা করুন। এই জন্য ধন্যবাদ, আমরা আবার তরল চেহারা নিরীক্ষণ করতে সক্ষম হবে।

7. গিয়ার শিফট লিভার পর্যবেক্ষণ করুন।

মসৃণ, অত্যধিক কঠোর গিয়ার শিফটিং সিঙ্ক্রোনাইজার এবং সমগ্র গিয়ারবক্সের আয়ু বাড়ায়। এটি সাধারণত স্থায়ী হওয়া উচিত নয় অর্ধেক সেকেন্ডেরও কম... আপনারও উচিত গিয়ার লিভারে আপনার হাত রাখবেন না যখন চালিত. এইভাবে, আমরা চাপ তৈরি করি, এটি স্লাইডারগুলিকে সুইচগুলির বিরুদ্ধে চাপ দিতে বাধ্য করে, যা, ফলস্বরূপ, এটির কাজকে ত্বরান্বিত করার হুমকি দেয় এবং নির্বাচক কাঁটাগুলিকে ধ্বংস করে। এক্সটার্নাল গিয়ারশিফ্ট মেকানিজম ধ্রুবক লোড অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়নি এবং এর ব্যাকল্যাশ থাকতে পারে। গিয়ার পরিবর্তন করার সময় শুধুমাত্র জ্যাক স্পর্শ করুন।

8. গিয়ার অ্যাডিটিভের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজারগুলিকে ধ্বংস করবেন না।

গিয়ারবক্স থাকতে হবে শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত তেল... অ্যাডিটিভগুলি যেগুলি ভারবহন পরিধানের প্রতিরোধ ক্ষমতা বজায় রাখে এবং ঘর্ষণ কমায় তা সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির জন্য ক্ষতিকারক কারণ ব্যবহারের পরে, গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় আরও শক্তির প্রয়োজন হবে এবং এইভাবে সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি ভারীভাবে লোড হবে৷

9. আপনার পা মুঠো থেকে রাখুন এবং সাবধানে ছেড়ে দিন।

দ্বৈত ভরের ফ্লাইহুইল সহ যানবাহনের জন্য, ক্লাচ প্যাডেলটি আরও ধীরে ধীরে ছেড়ে দিন। পায়ের নড়াচড়ার চূড়ান্ত পর্যায়ে প্যাডেলটি ছাড়ার সময় অজ্ঞান ত্বরণ এর স্থায়িত্বের উপর খুব নেতিবাচক প্রভাব ফেলে, কারণ এটি ঘটায় একে অপরের সাথে উভয় চাকার ভরের সংঘর্ষ... এটি, ঘুরে, অভ্যন্তরীণ স্প্রিংস ওভারলোড করে। গাড়ি চালানোর সময় ক্লাচ নিজেই ব্যবহার করা উচিত। অদূর ভবিষ্যতে মধ্যে... আপনার পা প্যাডেলের উপর রেখে, রিলিজ বিয়ারিংটি ডায়াফ্রাম স্প্রিং এর বিরুদ্ধে ধাক্কা দেওয়া হয়। এটি তাদের ক্রমাগত কাজের জন্য উন্মুক্ত করে, যার ফলে শীঘ্রই এই উপাদানটির একটি খুব ব্যয়বহুল প্রতিস্থাপন হবে।

10. হার্ড ব্রেক করার পর ব্রেক ঠান্ডা করুন।

রাস্তার একটি খাড়া অংশ বা অন্য কোন রুট যা ঘন ঘন এবং ভারী ব্রেকিং ব্যবহার করেছে, আপনাকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে গাড়ি চালাতে হবে। কম গতিতেগাড়ি পার্ক করার আগে। এই ক্ষেত্রে, ব্রেকগুলি খুব গরম, এবং সেগুলিকে থামিয়ে না দিয়ে চালিত করা যেতে পারে, যার সময় তারা ঠান্ডা হতে পারে। ঠাণ্ডা এবং বায়ুচলাচল ব্রেক ডিস্ক গ্লেজিংয়ের ঝুঁকি কমায় ব্লক... এই তাদের স্থায়িত্ব এবং সেবা জীবন প্রসারিত.

11. বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় ব্রেক করবেন না।

গর্তে ব্রেক করা অত্যন্ত নিরুৎসাহিত করা হয়। অনিয়ম করে গাড়ি চালানোর আগে, চাকা গর্তে পড়ার আগে, অবশ্যই ব্রেক ছেড়ে দিন... এটি সামনের সাসপেনশনকে প্রসারিত করতে এবং এর উপাদানগুলির উপর কাজ করে এমন শক্তিকে হ্রাস করার অনুমতি দেবে। সাসপেনশন স্প্রিংসে চাপ না দিয়ে দ্রুত গর্তে ড্রাইভ করা অবশ্যই ভালো।

12. সঠিক টায়ারের চাপ এবং চাকার ভারসাম্যের যত্ন নিন।

প্রতি দুই মাস অন্তর টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা উচিত প্রতিটি দীর্ঘ পথের আগে... নিম্ন বায়ুচাপ টায়ারের জন্য খুব ক্ষতিকর কারণ এটি ট্রেডের পাশগুলিকে পরিধান করে এবং টায়ারগুলিকে অতিরিক্ত গরম করে। অভিন্ন চাপের সাথে, টায়ারটি তার শক্তি 20% হারায়। অর্ধেক বার কম নির্দিষ্ট থেকে। এটি সঠিক মনে রাখা মূল্যবান চাকা ভারসাম্য... এটি অসম হলে, গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি কাঁপতে থাকে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ড্রাইভিং আরামকে হ্রাস করে। এটি অন্যান্য অনেক ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে।

13. স্টার্টার ওভারলোড করবেন না।

ইঞ্জিন চালু না হলে, দীর্ঘ সময়ের জন্য স্টার্টার ক্র্যাঙ্ক করবেন না। দীর্ঘায়িত ব্যবহারে সংগ্রাহক এবং ব্রাশ অতিরিক্ত গরম এবং পুড়ে যেতে পারে। এটি দ্রুত নিষ্কাশন হবে। ব্যাটারি... স্টার্টারটি 10 ​​সেকেন্ডের বেশি ক্র্যাঙ্ক করা উচিত নয়। তারপরে বিরতি নিন এবং এক মিনিট চেষ্টা করার পরে, ব্যাটারি পুনরুদ্ধার না হওয়া পর্যন্ত আধা মিনিট অপেক্ষা করুন। স্ব-নিরাময়ের পরে, স্রাবের আগে সম্ভাব্য কাজের সময় বৃদ্ধি পাবে।

14. নির্ধারিত স্থানে একটি জ্যাক প্রদান করুন।

জ্যাক সামঞ্জস্য করার আগে, আপনি আবশ্যক ম্যানুয়াল ব্যবহার করুন এবং গাড়িতে বিশেষভাবে চাঙ্গা উত্তোলন পয়েন্টগুলি কোথায় অবস্থিত তা পরীক্ষা করুন। প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত স্থানগুলি ইতিমধ্যে ক্ষয়প্রাপ্ত হলে স্ট্রিংগারগুলিকে সমর্থন করা গ্রহণযোগ্য। যেখানে বাঞ্ছনীয় নয় সেখানে প্রতিস্থাপন করলে মেঝে বা সিলের কাঠামোতে গর্ত হতে পারে। উল্লেখ্য যে সকেট এছাড়াও আছে বিশেষভাবে মনোনীত স্থান প্রতিস্থাপন করতে.

15. কার্ব ধরে ধীরে ধীরে গাড়ি চালান।

একটি কার্বের উপর খুব দ্রুত ড্রাইভিং টায়ারের ভিতরের মৃতদেহের ফাটল সৃষ্টি করে, যা পরবর্তীতে পাশের দেয়ালে বুদবুদ হিসাবে দৃশ্যমান হতে পারে। অত্যধিক নিম্ন চাপ সঙ্গে সমন্বয়, এই খুব বিপজ্জনক... এই ধরনের ত্রুটির ক্ষেত্রে, টায়ার মেরামত করা যাবে না এবং শুধুমাত্র প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। বুদবুদ গঠন এড়াতে, জন্য curb উপর ড্রাইভ অর্ধেক ছোঁ, খুবই ধীর.

16. সাসপেনশনে কোনো শিথিলতা দূর করতে নির্দ্বিধায়।

সাসপেনশন ক্লিয়ারেন্স অবিলম্বে মনোযোগ প্রয়োজন ক্ষতিগ্রস্ত উপাদান প্রতিস্থাপনপ্রথম লক্ষণ দেখা দেওয়ার সাথে সাথে। রকার অস্ত্রগুলির একটির ব্যর্থতা একটি চেইন বিক্রিয়া আকারে অন্যগুলির উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে। সাসপেনশন মেরামত বিলম্বিত করার গুরুতর পরিণতি রয়েছে, এবং সময়মতো দেরি করা ভবিষ্যতে মেকানিকের জন্য বিশাল খরচ বহন করবে।

17. নুড়ি রাস্তায় ন্যূনতম গতিতে গাড়ি চালান।

নুড়ি রাস্তায় সর্বনিম্ন সম্ভাব্য গতিতে গাড়ি চালান। এটি অনুমান করা সবচেয়ে নিরাপদ যে এটি এমন একটি পর্বে রয়েছে গতি 30 কিমি / ঘন্টা অতিক্রম করা উচিত নয়... চ্যাসিসে পড়া ছোট পাথর স্যান্ডপেপারের চেয়ে শক্তিশালী। সিলগুলি খুব কমই বিটুমেন প্রলেপযুক্ত, যার মানে হল যে আপনি যখন দ্রুত গাড়ি চালাবেন তখন বার্নিশটি খালি ধাতব পাত থেকে ছিটকে যাবে। এই ধরনের জায়গায় দ্রুত ক্ষয় হয়।

18. সবসময় puddles জন্য সতর্ক.

সর্বদা পুডলের সামনে ব্রেক করুন, বিশেষ করে যখন তারা সত্যিই বড় হয়। আশেপাশে কোনো পথচারী না থাকলেও। আদর্শভাবে, একটি জলাশয়ে প্রবেশ করার আগে গাড়ির গতি অতিক্রম করা উচিত নয়। 30 কিমি / ঘন্টা আপনি রাস্তার পানি এড়াতেও চেষ্টা করতে পারেন যদি কৌশলটি অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য বিপদ না দেয়। জল ছিটানো বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য খুব ক্ষতিকর এবং উত্পাদকমোটর মধ্যে জল চুষা ড্রাইভ ক্ষতি করতে পারে.

19. মেশিন ওভারলোড করবেন না

এমনকি যদি গাড়িতে একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক থাকে তবে এটিতে ওজন সমানভাবে বিতরণ করা মূল্যবান। ওভারলোডিং অতিরিক্ত টায়ার পরিধানের কারণ হতে পারে এবং শক শোষকদের জন্য অত্যন্ত ক্ষতিকর। পরিবর্তে, হুকের উপর অত্যধিক চাপ দিয়ে ট্রেলারটি টানলে স্প্রিংস ভেঙে যায়। আপনি কখনই অতিক্রম করবেন না অনুমোদিত লোড হার.

20. প্রতি শীতের পরে নুন দিয়ে চেসিস ধুয়ে ফেলুন।

প্রতি শীতের পরে চেসিস ধোয়া প্রতিটি ড্রাইভারের জন্য একটি ভাল অভ্যাস হওয়া উচিত। লবণ সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি শরীরের জারা বিরোধী সুরক্ষা... সাসপেনশন উপাদান, স্ল্যাব এবং থ্রেশহোল্ডে পৌঁছে, এটি এই জায়গাগুলিতে দ্রুত বৃদ্ধি ঘটায়। মরিচা... বসন্তের শুরুতে, আপনি একটি নন-কন্টাক্ট কার ওয়াশ ব্যবহার করতে পারেন এবং নীচে থেকে বর্শাটি নির্দেশ করে সমস্ত লবণ ভালভাবে ধুয়ে ফেলতে পারেন।

সঠিকভাবে আপনার গাড়ির যত্ন নেওয়া এবং কিছু স্বাস্থ্যকর ড্রাইভিং অভ্যাস গড়ে তোলার মাধ্যমে, আপনি অপ্রয়োজনীয় অতিরিক্ত অর্থপ্রদান ছাড়াই আপনার গাড়ি এবং এর পৃথক অংশগুলির আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে পারেন। আপনার গাড়ির জন্য নতুন আইটেম প্রয়োজন হলে, অফারটি দেখুন নক আউট এবং অনেক বছর ধরে আপনার প্রিয় গাড়ি চালানোর মজা নিন।