ভ্রমণের আগে শীতকালে ভেরিয়েটারকে কীভাবে উষ্ণ করবেন এবং কত সময় করবেন
সন্তুষ্ট
সব ধরনের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহজ মেকানিক্সের তুলনায় অপারেশনের সময় আরও সূক্ষ্ম হ্যান্ডলিং প্রয়োজন। কিন্তু ভেরিয়েটারটি বিশেষ করে এর প্রতি সংবেদনশীল, যেখানে একটি ধাতব টাইপ-সেটিং বেল্ট ব্যবহার করা হয় যা শঙ্কুযুক্ত পুলি বরাবর স্লাইড করা হয়।
তেলের বৈশিষ্ট্য এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। কিন্তু তারা দৃঢ়ভাবে তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, শুধুমাত্র একটি বরং সংকীর্ণ তাপমাত্রা পরিসরে সর্বোত্তমভাবে গ্রহণযোগ্য হয়ে ওঠে।
অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং অতিরিক্ত ঠান্ডা হওয়া উভয়ই বিপজ্জনক, যা শীতকালে এড়ানো কঠিন। এটা শুধুমাত্র preheating সম্পর্কে সতর্কতা অবশেষ.
ভেরিয়েটার ঠান্ডায় কেমন আচরণ করে
ভেরিয়েটারের তেল বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ করে:
- হাইড্রলিক্স সহ শঙ্কু এবং অন্যান্য প্রক্রিয়া পরিচালনার জন্য নিয়ন্ত্রণ চাপ তৈরি করা;
- সমালোচনামূলক জোড়ায় কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত ঘর্ষণ সহগ নিশ্চিত করা, যদি তৈলাক্তকরণ তাত্ত্বিকভাবে আদর্শ হয়, তাহলে ঘর্ষণ বল শূন্য হয়ে যাবে এবং গাড়িটি চলতেও সক্ষম হবে না;
- অংশ পরিধান প্রতিরোধ একটি তেল ফিল্ম গঠন;
- লোড উপাদান থেকে পার্শ্ববর্তী স্থান তাপ স্থানান্তর;
- জারা সুরক্ষা এবং অন্যান্য অনেক কাজ।
তাপমাত্রার পরিবর্তন এই ভূমিকাগুলির প্রতিটিকে প্রভাবিত করবে। পণ্যটির রাসায়নিক গঠনের জটিলতা এমন যে এটিকে আর তেল বলা হয় না, এটি একটি বিশেষ সিভিটি টাইপ সিভিটি তরল। চরম পরিস্থিতিতে, এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
উচ্চ তাপমাত্রায়, তেল কুলার এবং হিট এক্সচেঞ্জারগুলি পরিস্থিতিকে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরিয়ে আনতে ব্যবহার করা হয় এবং কম তাপমাত্রায়, প্রিহিটিং ব্যবহার করা হয়।
কোন সন্দেহ নেই যে একটি সেবাযোগ্য ভেরিয়েটার চলাচলের অনুমতি দেবে, এমনকি এটি উত্তপ্ত না হলেও, তবে এতে ভাল কিছুই নেই। এটি দ্রুত সম্পূর্ণরূপে পরিচর্যাযোগ্য নয় এমন অবস্থায় আসবে, তারপরে এটি বিভিন্ন মাত্রায় অনুপযুক্ত আচরণ করতে শুরু করবে এবং তারপরে শেষ পর্যন্ত ভেঙে পড়বে।
সমস্ত ব্রেকডাউন দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের কারণে, তার নিয়ম লঙ্ঘন, একটি নিয়ম হিসাবে, তাড়াহুড়ার ফলে। রাস্তা এবং ট্রিপ জন্য প্রস্তুতি উভয়.
ওয়ার্ম-আপ শাসনের সাথে সম্পর্কিত, শীতকালে তেল এবং প্রক্রিয়াগুলির বিরুদ্ধে সহিংসতার কয়েকটি পয়েন্ট আলাদা করা যেতে পারে:
- চাপ সামঞ্জস্যের সাথে অসুবিধা, তেলের সান্দ্রতা বাড়ছে, বিশেষত যদি এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবর্তন না করা হয় এবং এটি তার গুণমান হারিয়ে ফেলে, এমনকি একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা ভালভও মোকাবেলা করতে পারে না;
- বেল্ট এবং শঙ্কু পুলির মধ্যে ঘর্ষণ বল ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, লোডের নিচে স্লিপেজ এবং পরিধান বৃদ্ধি পায়;
- রাবার এবং প্লাস্টিকের তৈরি সমস্ত অংশ শক্ত হয়ে যায়, তেলের চাপ কমে যাওয়ার শক্তি এবং প্রতিরোধ ক্ষমতা হারায়।
স্পষ্টতই, কোল্ড ভেরিয়েটারের এই ধরনের ক্রিয়াকলাপকে এর সংস্থান সংরক্ষণের ক্ষেত্রে আদর্শ হিসাবে বিবেচনা করা যায় না। মেরামত খুব ব্যয়বহুল, এটি যতটা সম্ভব তার সময় বিলম্বিত করা বাঞ্ছনীয়।
CVT-এর স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য কতক্ষণ লাগে
ওয়ার্ম-আপের সময়কাল বাতাসের তাপমাত্রা এবং অপারেটিং মোডের উপর নির্ভর করে। পরিস্থিতি মোটামুটিভাবে বিভক্ত করা যেতে পারে:
- থেকে আঁচড়ের দাগ ডিগ্রী এবং এমনকি সামান্য কম, বিশেষ ব্যবস্থার প্রয়োজন নেই, তেল এবং প্রক্রিয়াগুলি তাদের মানের সাথে স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করবে, যদি না আপনি শুরু করার পরে অবিলম্বে সর্বাধিক লোড বিকাশ না করেন;
- থেকে -5 থেকে -15 ডিগ্রী, প্রায় 10 মিনিটের জন্য প্রিহিটিং প্রয়োজন, অর্থাৎ ইঞ্জিনের সমান্তরালে;
- নিচে -15 অনেক কিছু ওয়ার্ম-আপ মোড, একটি নির্দিষ্ট গাড়ির বৈশিষ্ট্য এবং বিনামূল্যে সময়ের প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে, কখনও কখনও এটি একটি ট্রিপ প্রত্যাখ্যান করা অনেক সস্তা।
এমনকি প্রি-হিটিং করার পরেও, বাক্সের অপারেশন সম্পূর্ণ স্বাভাবিক বলে মনে করা যায় না। এটি অবশ্যই ধীরে ধীরে লোড করা উচিত, এটি ইঞ্জিনের চেয়েও পরে মোডে প্রবেশ করবে।
শীতকালে ভেরিয়েটার উষ্ণ করার পদ্ধতি
তাপমাত্রা বৃদ্ধির দুটি স্তর রয়েছে - ঘটনাস্থলে এবং যেতে যেতে। নড়াচড়া ছাড়া অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হওয়া অকেজো এবং ইঞ্জিন এবং সংক্রমণ উভয়ের জন্যই ক্ষতিকর।
এটি তরল গরম করার জন্য জ্ঞান করে, এবং সেইজন্য সমস্ত প্রক্রিয়া, প্রায় 10 ডিগ্রি তাপমাত্রায় স্থানটিতে। অর্থাৎ, থ্রেশহোল্ডের চেয়ে একটু বেশি যার বাইরে আপনি সাধারণত অবিলম্বে চলতে শুরু করতে পারেন।
পার্কিং লট মধ্যে
ভেরিয়েটার তার নিয়ন্ত্রণের সাথে কোনো হেরফের ছাড়াই গরম হয়ে যাবে। তবে এটি প্রায় দ্বিগুণ সময় নেবে।
অতএব, ইঞ্জিন শুরু করার এক মিনিট পরে এটি বোঝা যায়, কয়েক সেকেন্ডের জন্য বিপরীতে চালু করুন, অবশ্যই, ব্রেক দিয়ে গাড়িটি ধরে রাখুন এবং তারপরে নির্বাচককে "ডি" অবস্থানে নিয়ে যান।
উপরন্তু, এটি সব একটি নির্দিষ্ট সংক্রমণ নকশা উপর নির্ভর করে। বেশিরভাগই আপনাকে ব্রেক ধরে রাখার সময় ইঞ্জিনটিকে ড্রাইভ মোডে অলস রাখার অনুমতি দেয়। ঠান্ডার উপর নির্ভর করে 10 মিনিট বা তার বেশি পর্যন্ত।
টর্ক কনভার্টার কাজ করে, নিবিড়ভাবে মিশ্রিত করে এবং তেল গরম করে। তবে যদি এটি অনুপস্থিত থাকে তবে বাক্সটি সংরক্ষণ করা এবং নির্বাচকের পার্কিং অবস্থানে এটি উষ্ণ করা ভাল। একটু দীর্ঘ, কিন্তু নিরাপদ।
চলন্তে
যখন তেলের তাপমাত্রা অল্প ব্যবধানে ইতিবাচক হয়ে যায়, আপনি সরানো শুরু করতে পারেন। ওয়ার্মিং আপ অবিলম্বে ত্বরান্বিত হবে, যা আপনাকে সময় নষ্ট না করার এবং অলস সময়ে অপ্রয়োজনীয় কাজ দিয়ে বায়ুমণ্ডলকে দূষিত না করার অনুমতি দেবে।
আপনি যদি লোড, গতি এবং আকস্মিক ত্বরণকে অপব্যবহার না করেন তবে এটি কোনওভাবেই ভেরিয়েটারের ক্ষতি করবে না। ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন একই সাথে সর্বোত্তম তাপ ব্যবস্থায় প্রবেশ করবে। দশ কিলোমিটারই যথেষ্ট।
সিভিটি ওয়ার্ম আপ করার সময় কী করবেন না
তীক্ষ্ণ সূচনা, ত্বরণ, উচ্চ গতি এবং সম্পূর্ণ থ্রোটল সম্পর্কে ইতিমধ্যেই বলা হয়েছে। কিন্তু আপনি যোগ করতে পারেন যে আপনি চক্রাকারে বিভিন্ন অবস্থানে নির্বাচকের স্থানান্তর পুনরাবৃত্তি করবেন না, এটি অর্থপূর্ণ নয়, তবে শুধুমাত্র মেকাট্রনিক্স এবং হাইড্রলিক্স লোড করে।
শীতকালে বাক্সে তাজা তরল ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ। যদি এর অপারেশনের সময়কাল সীমার কাছাকাছি হয় এবং এটি একজন যত্নশীল মালিকের জন্য প্রায় 30 হাজার কিলোমিটার হয়, তবে শীতল আবহাওয়ার প্রত্যাশায় ভেরিয়েটারের তেল অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
বাক্সটি অনুমতি দিলেও ইঞ্জিনটিকে উচ্চ গতিতে ঘোরানোর প্রয়োজন নেই। এটি রাস্তার অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে নিরাপত্তা যোগ করে।
পার্কিং লট থেকে প্রস্থান যদি স্নোড্রিফ্টের মধ্য দিয়ে স্লিপিং বা ভেঙ্গে যাওয়ার সাথে যুক্ত হয়, তবে নিশ্চিত উষ্ণতা পর্যন্ত অপেক্ষা করা ভাল। এটি প্রায় দ্বিগুণ যা সুপারিশ করা হয়।
একটি unheated ভেরিয়েটার খাড়া আরোহণ স্পষ্টভাবে contraindicated হয়. পাশাপাশি দীর্ঘ ডিসেন্টস, যেখানে পরিষেবা ব্রেকগুলি অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।
যদি তাপমাত্রা -25-30 ডিগ্রির নিচে হয়, তাহলে ভেরিয়েটর দিয়ে গাড়ি চালানো না করাই ভালো। এমনকি সবচেয়ে সঠিক ওয়ার্মিং আপ দিয়েও এটির ক্ষতি করা হবে। অথবা গাড়ী সংরক্ষণ করার জন্য আপনার একটি উষ্ণ স্থান প্রয়োজন।
